在热浸镀锌合金熔融液中加入锰来控制合金涂层的组织结构

日本的新日本制铁公司生产的热浸镀锌钢板主要用作汽车车身面板，其镀层重为60g／m2。这种镀锌钢板所存在的问题是锌花质量差、有白点和黑斑。为解决这一问题，该公司进行了在镀锌液中加入锰的研究。研究发现，锰加入锌合金液中可以降低Zn—Fe合金的包晶反应温度，在包晶反应温度以上，镀锌层中没有相生成，因而锰的加入可以使浸镀温度较常规热浸镀锌温度提高。向锌液中投放0．46％锰时，将钢板在495℃的镀液中浸镀，可以获得无相的镀锌层，镀层的白点与黑斑明显减少。在热浸镀锌合金熔融液中加入锰来控制合金涂层的组织结构     

降低钢材热镀锌过程锌耗的方法研究

探讨了钢材热镀锌过程降低锌耗的方法,重点研究了降低锌渣、锌灰产生量及热镀锌产品锌耗的措施。结果表明：对于钢带,保证表面清洁、严控锌液温度波动和锌液中铝元素含量、合理选择气刀结构和间隙、优化钢带的行进速度、采用氮气作气刀供气、降低热镀锌钢带漏镀率等,可有效降低锌耗;对于热镀锌钢管、钢结构件,严控钢管烘干温度、优化助镀剂成分及工艺参数、控制锌灰产生量及其含锌量、规范捞锌渣操作工艺、保证钢管内部锌液吹净、降低热镀锌件的漏镀率、合理选择锌锅容量等,可有效降低锌耗。     

Fe-x%Mn/Super Dyma扩散偶中Fe-Al合金层的生长行为

Super Dyma锌铝镁硅合金镀层具有优良的耐腐蚀性能,在热浸镀锌工业中备受关注。为弄清锰元素对热浸镀Super Dyma合金镀层组织的影响,将Fe-x%Mn/Super Dyma固-液扩散偶在500, 550, 600和650℃分别进行10, 15, 20, 25和30 min的扩散退火,采用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)和X射线衍射仪(XRD)等仪器研究了该扩散偶中合金层的相组成及其生长规律。研究结果表明:Fe-x%Mn/Super Dyma固-液扩散偶中的合金层由Fe_2Al_5相和FeAl_3相组成, Fe-Al合金层呈现抛物线生长规律,其生长受铁和铝原子扩散控制;随着扩散反应温度的提高, Fe-Al合金层的厚度明显增加;铁基合金中的锰元素具有抑制Fe-x%Mn/Super Dyma固-液扩散偶中Fe-Al合金层生长的作用,当锰含量为0.9%(质量分数)时,锰元素对扩散偶中Fe-Al合金层生长的抑制作用最明显。在热浸镀Super Dyma合金镀层时,最佳热浸镀温度温度为550～600℃。为得到合适的镀层厚度,可依据热浸镀温度确定合适的热浸镀时间和钢中的锰含量。     

镀锌溶剂的除铁法

镀锌溶剂中的铁盐被钢管带入锌锅,锌将以20余倍的数量与铁造成锌渣沉入锅底;而其它灰砂之类的机械杂质带到锌锅时,颗粒小的,粘在管子上,颗粒大的,掉进锌锅,被锌液包住,也形成锌渣,浮在锌液上面。为降低锌耗,提高镀管质量,我们研究了本除铁法,解决了这个问题。     

热镀锌钢板生产概述：——第三讲 影响镀层结构的因素

钢铁的热浸镀锌是一个物理化学反应过程,热浸镀锌产品热量与钢板的原始状态及锌液中的化学成分有着密切的关系。系统地介绍了镀锌温度、浸镀时间、钢中的化学成分及锌液中的其它微量元素对镀层结构的影响。     

锌镍合金的研制及在含硅活性钢热镀锌领域的应用

研究了镍在锌液中的溶解规律及无芯电炉熔炼锌镍合金的工艺条件。开发了使用海绵镍配制锌镍合金产品的专利工艺,并进行了大规模生产。锌镍合金用于热浸镀锌,能很好地解决含硅活性钢热浸镀时的圣德林效应。     

锌镍合金的研制及在含硅活性钢热镀锌领域的应用

研究了镍在锌液中的溶解规律及无芯电炉熔炼锌镍合金的工艺条件。开发了使用海绵镍配制锌镍合金产品的专利工艺，并进行了大规模生产。锌镍合金用于热浸镀锌，能很好地解决含硅活性钢热浸镀时的圣德林效应。     

六亚甲基四胺剥离－电感耦合等离子体原子发射光谱法测定钢材镀锌层中铅镉砷

提出钢材镀锌层用六亚甲基四胺(乌洛托品)盐酸溶液剥离后以电感耦合等离子体原子发射光谱法（ICP AES）测定脱镀液中有害元素铅、镉和砷的方法。通过比较以乌洛托品、甲醛、氯化锑和硫脲配制的不同脱镀液对钢材镀锌层的剥离效果,实验采用剥离速度快、无污染的乌洛托品配制脱镀液。钢材镀锌层经剥离后用ICP AES法测定了脱镀液中铅、镉和砷,锌层与基体铁的影响可以通过标准加入法消除。方法用于镀锌板试样的分析,铅、镉、砷测定结果的相对标准偏差分别为14%、29%、53%,加标回收率在92%～104%之间。     

新的镀锌工艺

机械镀锌工艺由昆明工学院负责研制,在弥勒县马钢厂配合下完成。在铁基表面上镀锌的传统工艺有热浸镀和电镀。它们均有耗锌、耗能大,污染重的缺点。而机械镀锌无污染,能降低锌耗50～70％,另有节能、操作简便、镀层质量高的优点,     

热镀锌液中Al含量及工艺对TRIP钢表面质量的影响

通过对TRIP590钢进行不同Al含量锌液热镀锌对比试验,研究了锌液中不同Al含量及热镀锌工艺对TRIP钢镀层性能的影响。试验结果表明,镀锌液中加入5%Al,均热退火温度800℃,可明显提高TRIP钢的镀层质量,改善热镀TRIP钢的抗腐蚀性能。     

热镀锌法增强高锰钢的防腐性能研究

采用静态质量损失法考察不同热浸镀锌温度对高锰钢在中性盐雾试验的防腐性能影响,利用扫描电镜观察高锰钢热浸镀锌层腐蚀前后镀锌层表面的微观形貌。试验结果表明,当热浸镀温度在540℃~560℃内,镀层厚度符合要求,且镀锌层腐蚀速率在该温度范围内随浸镀温度增加而减小,表明热镀锌法有助于增强高锰钢的防腐性能。     

生产优标镀锌管的技术措施

为使镀锌管达到优标 YB(T)31—86的要求,增加经济效益,鞍钢焊管厂采取了以下技术措施:增加镀锌层中δ_1相层的厚度,使之形成完全的镀锌层;严格控制锌液温度在450～470℃之间,浸渍时间20～30s;锌液铁含量0.02％以下,铝、锡、锑0.1％以下,不使用含铜高的锌;严格控制酸洗质量。结果使镀锌管全部达到优质优价的要求,进入国际先进行列。     

硅对热浸镀ZnAl4合金镀层组织及生长动力学的影响

采用热浸镀法在纯铁片表面制备锌铝合金镀层,研究纯铁片在锌铝熔池(ZnAl4)中的界面反应,分析熔池中添加硅元素对镀层组织与生长动力学的影响。结果表明:随热镀时间延长,锌铝凝固组织与基体间的金属间化合物层(即中间合金层)的厚度增加。熔池中加入0.15%Si时,铁铝金属间化合物层的生长受到抑制,厚度减小,特别是在600℃时厚度减小更明显。Si在金属间化合物层中富集,使Fe和Al原子通过液相通道相互扩散受到阻碍,铁铝抑制层稳定存在,从而降低金属间化合物层的厚度。熔池中硅含量增加至0.30%时,对于铁锌合金层的抑制作用消失,合金层结构与不含硅时相似,形成Fe_2Al_5/FeAl_3/(Zn-Al)液相凝固组织。中间合金层的厚度随时间延长呈抛物线增长,表明镀层的形成受扩散控制;但适量硅在中间合金层的溶解能阻碍铁锌原子的扩散,从而抑制镀层过度生长。     

武钢热镀锌线锌锅底渣生成量的分析

钢材热镀锌时,不可避免地要在锌锅内形成大量底渣。根据镀锌工件及镀锌工艺的不同,一般每隔3～5日,最多10日左右,需捞取一次锌锅底渣。若停产捞底渣则影响机组作业率;若不停产捞底渣则影响镀锌产品质量。捞取底渣时,还会将锌液带出,额     

铝锌硅镀液的浸蚀对带钢性能的影响及其腐蚀机理

主要研究了铝锌硅镀液对带钢的浸蚀性,在相同的浸锌温度下,将不同厚度的带钢浸入铝锌硅镀液中,经过一定的时间后取出,然后测量试样厚度,分析试样减薄规律。测试了带钢在铝锌硅镀液中的力学性能和腐蚀程度变化,并在此基础上初步探讨了镀液对带钢的浸蚀机理。结果表明:铝锌硅镀液对带钢的浸蚀基本呈抛物线关系,随着浸泡时间的增加,带钢的抗拉强度和屈服强度都会发生明显变化;铝锌硅镀液对带钢的腐蚀形式为点蚀与均匀腐蚀共存,其中点蚀的危害更大。     

镀锌灰的热酸浸出和除铁试验研究

采用单因素试验法研究了从镀锌灰中热酸浸出锌及黄钾铁矾法除铁。试验结果表明:在硫酸初始质量浓度为150g/L、浸出温度90℃、浸出时间3h、液固体积质量比6∶1条件下,锌浸出率在97%以上;用黄钾铁矾法除铁,在温度90℃、反应时间3h条件下,铁去除率在98%以上。     

板带钢热浸镀锌铝镁技术的研究进展

热浸镀是一种经济、高效的钢铁材料表面处理技术，其产品在钢材的防腐蚀、延长使用寿命和节能等方面起到十分重要的作用。随着科学技术的发展以及人类社会的进步，耐腐蚀性更高、经济性能更好的新型合金镀锌层、复合镀层成为研究和开发的重点。镀液中加入适量的Mg和Al元素后材料耐腐蚀性和耐损伤性更好，因此热浸镀锌铝镁技术得到广泛应用。分析了热浸镀锌技术的发展历程，总结了近几年锌铝镁镀层的成分和组织特征，阐述了镀锌过程中镀层的组织演变和凝固机制。对钢板表面与镀液之间的润湿性、界面反应和合金元素在界面层的扩散行为进行了分析，对热浸镀锌铝镁板的耐腐蚀性进行了总结，从而期望加快推进热浸镀锌铝镁技术在汽车等行业中的发展和应用。     

热浸镀工艺对热成形钢铝硅镀层的影响

热浸镀铝硅钢板具有优良的耐热耐腐蚀性能、抗高温氧化性能和外观装饰性能等,得到了十分普遍的应用。利用CAG-Ⅲ热浸镀锌模拟试验机针对不同热浸镀工艺对热成形钢板进行热浸镀铝硅实验,通过扫描电镜等手段进行表面和截面形貌观察及能谱分析。实验结果表明,铝硅镀层截面组织主要由铝基固溶体、Al-Fe-Si三元合金和Fe-Al二元合金组成,当浸镀温度690℃,浸镀时间5s时为最优浸镀工艺。     

厚镀层镀锌钢丝浅议

厚镀层热镀锌钢丝生产线主体由铅槽脱脂，酸洗，电解碱洗和２个上加热锌槽组成，钢丝在第二次热镀时合金层增厚，高速垂直引出使得纯锌层亦较厚，锌层重量可比通常单槽垂直镀锌提高一倍以上，镀后钢丝抗拉强度，弯曲数下降而延伸率和抗腐蚀能力提高。     

锌锅温度场的研究及应对措施

1前言板带是钢铁工业的主要产品之一,而汽车镀锌板是板带产品要求最为严格的钢板,其表面形貌对于后续冲压涂漆等有很大的影响,由于镀锌裸板需要在液态锌中浸镀,表面上粘附的锌渣是影响镀锌板表观质量的重要因素,锌渣由Al+Fe反应生成,锌渣包括浮渣和底渣,浮渣和底渣的产生不但使得锌的利用率下降,而且附着在镀层表面影响产品质量,且一旦生成反应不可逆,既锌渣不会重新溶解。锌锅中,锌液温度分布将直接影响铁-锌之间的,反应速度和铁损,因而对锌渣的产生造成较大的影响,本文仅从锌液温度方面对锌渣形成进行分析,找到温度对锌渣形成的因素原因及控制措施。