转炉支撑球轴承加载受力分析研究

以转炉支撑球轴承为研究对象,运用球面积分的理论计算方法与有限元接触非线性计算方法对轴向、径向及复合载荷三种载荷作用下的球轴承接触配合面的压力和变形特性分别进行了探讨。研究结果表明：三种加载方式下球轴承球面接触应力分布都不均匀,球面接触区处于局部高应力状态;为防止轴承球体因径向变形而与轴衬套卡咬,轴衬套应保持一定的锥度;由于球心偏心距的存在,球轴承在受载时有发生翻转的趋势,导致球面局部应力与变形较大,接触特性属非理想状态。     

风机轴承过热原因分析

用于离心风机的双列球面滚子轴承和双列球面球轴承在风机以2980rpm的转速运行时,易发生由于轴承温升过高而导致的轴承失效。经分析,温升的原因是由于轴向载荷使双列球面滚子轴承和双列球面球轴承的极限转速降低。改用单列向心球承后,较好地解决了以上问题。     

轧机微尺度行为和四列圆锥轴承寿命

2辊或4辊轧机的辊系，对工作辊四列圆锥轴承满寿可靠运行起至关重要甚至决定性作用。在轧制力或弯辊力下的轧辊弹性弯曲变形微尺度行为，破坏辊系的静定条件，致使四列圆锥轴承异常偏载；机架窗口内有隙轴承座在外干扰力矩作用下，引起轧辊的动态交叉微尺度行为产生异常轴向力，使四列圆锥轴承超载。对此，为定量描述圆锥轴承三维载荷分布特性，给出大型轧机四列圆锥滚子轴承三维载荷数值解法，以轴承的滚子载荷工况评估多列圆锥轴承的实际寿命，取代现有机械设计和轧机设计理论中的总体轴承工况寿命评估法。     

1270四辊冷轧机止推轴承动态有限元分析

综合考虑1270可逆冷轧机止推轴承轴向载荷及转速的影响,应用SolidWorks软件建立了止推轴承多体动力接触模型,利用ABAQUS有限元软件对其进行完全耦合热应力分析,在没有定量的理论值的条件下,定性分析了轧机运行时轴向力与轴承温升的相互影响,以及此时止推轴承在常载和重载条件下摩擦热对轴承应力应变的影响。研究表明,ABAQUS是分析轴承运转过程动力接触问题十分有效的工具,所得出的结论对同类型其它轧机的设计有一定的指导意义。     

3500中厚板四辊轧机工作辊杆系分析和轴承寿命评估

35 0 0mm中厚板四辊轧机工作辊四列圆锥滚子轴承 ,同时承受径向力和轴向力。其工况为承受上轧辊系的过平衡力 ,或需要板形控制时承受弯辊力 ,以及工作辊受到的轴向力。圆锥轴承已经按照现有轧机设计理论严格选择 ,但短寿烧损状况长期困扰着轧机安全运行。对工作辊辊系机构进行杆系分析 ,确定轴承工作的约束条件。开发梯形板单元模拟圆锥滚子并固接于内环上 ,外环和内环分别贴合于轴承座及轧辊辊颈 ,将多物体接触滚动轴承简化为两物体三维弹性摩擦接触问题 ,适用于三维弹性摩擦接触边界元法 ,获得圆锥轴承三维负荷分布。并针对圆锥滚子轴承同时承受径向载荷和轴向载荷的特点进行改进 ,计算得到的结果更接近实际 ,轴承滚子载荷分布解析更为准确 ,花费时间并无显著增加 ,证明本方法对于圆锥滚子轴承载荷的解析的适用和准确。     

短应力轧机错辊的分析与预防

正1前言因轧辊轴向窜动或其他原因,造成上、下轧辊孔型中心不重合,因此不能轧出正确形状和尺寸的轧件,影响产品质量,这种缺陷叫错辊。近期,在满负荷生产状态下,短应力轧机导致的错辊缺陷数量增加。本文分析导致错辊的原因以提出解决措施。2导致错辊的原因2.1轧辊轴向窜动的原因检查分析因轴向窜动而下线的短应力轧机,导致轴向窜动的原因如下:(1)推力轴承损坏,产生较大的轴向窜动量。(2)轴承端盖、内螺纹端盖、轴承座、内     

深沟球轴承加工与质量管理方法分析

深沟球轴承是机械设备的核心部件,轴承的加工精度、性能对机械设备的稳定性、可靠性有着决定性影响。当前,随着轴承需求量逐步增加,对轴承的加工质量也提出了更高的要求。深沟球轴承是一种常见的机械配件,如何保证深沟球轴承的加工精度是轴承生产企业应该考虑的重要问题。因此,对深沟球轴承的加工工艺、装配流程进行全面细致地分析探讨,提出一系列提升轴承加工质量的方法策略,为以后的深沟球轴承加工提供了重要的方向指引,具有重要的理论意义和实践价值。     

磷含量对青铜基含油轴承力学性能与摩擦性能的影响

以青铜作为轴承基体,通过改变磷含量（0～1%,质量分数）和烧结温度,在一定转速和载荷下,测量轴承的摩擦系数和磨损量,并测定了轴承的开环强度,研究了磷含量对青铜基含油轴承的摩擦性能和力学性能的影响,获得一定工作条件下轴承配方和烧结工艺参数。结果表明：随着磷含量的增加,含油轴承的磨损量降低,力学性能提高,但磷含量过高时,轴承的含油率降低并低于轴承最低标准;随着烧结温度的增加,试样力学性能提高,但摩擦因数不稳定。当磷质量分数为0.7%、烧结温度为650℃时,含油轴承拥有良好的综合性能,开环强度和含油率分别为22 MPa和13.52%,摩擦因数稳定,呈最佳烧结状态。     

薄板冷连轧机组轴承烧损的故障诊断

薄板冷连轧机组轴承烧损事故逐渐增多,造成经常停机更换圆锥滚子轴承。根据故障产生的特点,轴承烧损大多集中在轧制功率高的轧辊上。现场发现由于存在过大的轴向力,使得载荷集中到2列甚至1列轴承上。测量数据分析发现轧制时的轴向力随着轧机牌坊的磨损程度——轧辊与轧制中心线的倾斜程度加大。通过更换轧机牌坊的衬板,修复牌坊的几何尺寸,更换轧辊轴承箱的衬板,修复轧辊轴承箱的几何尺寸,使轧辊轴承的烧损下降到过去水准的三分之一以下,保证薄板冷连轧机组安全运行。     

石横特钢轧机设备装配改造实践

短应力线轧机随着轧机状态的老化,轧机出现弹跳、轧辊轴向窜动、轴承和压下装置故障等问题制约着生产,影响产品质量。通过改善拉杆强度,改造辊箱装置,增加了轧机强度;提高轧机轴承和压下装置的装配质量,降低了生产故障。     

GCr15轴承钢碳化物控制及其对压碎负荷的影响

碳化物均匀性是影响轴承疲劳性能主要因素之一,对钢厂采用不同工艺生产的GCr15钢制成的钢球进行压碎试验,并对压碎后的钢球进行碳化物网状、带状分析。试验结果表明,延长高温扩散时间后,压碎负荷值提升;在此基础上进行控轧控冷,压碎负荷值进一步提升,并且提升幅度更显著。碳化物颗粒处于2.5～6μm,碳化物颗粒越大,压碎负荷值越小;坯料高温扩散温度1220～1240℃、时间16 h,且盘条终轧温度750～800℃、冷却速度4～5℃/s工艺生产的原材料制成钢球后的压碎负荷均值最高,达到了251.581kN。     

钢轨表面疲劳裂纹扩展机制

 针对轮轨接触疲劳问题,基于Hertz接触理论与库伦摩擦定律,建立含表面裂纹的轮轨接触疲劳计算模型,并对加载位置、轴重、摩擦因数等因素对裂纹扩展速率的影响进行研究。结果表明,轮轨滚动接触的表面裂纹为I-II型裂纹,且以II型扩展为主,其最容易发生断裂的位置在接触斑边缘。轴重和摩擦力是影响轮轨接触疲劳的两个重要因素;随着轴重的增加,应力强度因子[KI、][KII]均呈增加趋势,20 t相对于10 t分别增加359%和185%;随着摩擦因数的增加,应力强度因子[KI、][KII]均呈增加趋势,0.3的摩擦因数相对于无摩擦分别增加了108.7%和119.3%,表明摩擦力的存在明显加剧了裂纹扩展速率。在钢轨涂油养护时,应优先选用固体润滑剂。     

Nonlinear Model for Lead–Rubber Bearings Including Axial-Load Effects

Existing models for isolation bearings neglect certain aspects of their response behavior. For instance, rubber bearings have been observed to decrease in stiffness with increasing axial load, and soften in the vertical direction at large lateral deformations. The yield strength of lead–rubber bearings has also been observed to vary with axial load, such that a lightly loaded bearing may not achieve its theoretical strength. Models that include these axial-load effects in lead–rubber bearings are developed by extending an existing linear two-spring model to include nonlinear behavior. The nonlinearity includes an empirical equation for the experimentally observed variation of yield strength. For numerical implementation, the bearing forces are found by solving the nonlinear equilibrium and kinematic equations using Newton’s method, and the instantaneous bearing stiffness matrix is formed from the differentials of these equations. The response behavior of the models is confirmed by comparison with experimental data.     

粉末冶金轴承材料和制品

本文对热锻圆锥滚子轴承、金属陶瓷轴承、自润滑保持架材料、球面滚子轴承中隔圈材料和喷涂PbO固体润滑剂硬质合金球等五种粉末冶金制品和材料作简要介绍。     

Do fielders know where to go to catch the ball or only how to get there?

Skilled fielders were filmed as they ran backward or forward to catch balls projected toward them from a bowling machine 45 m away. They ran at a speed that kept the acceleration of the tangent of the angle of elevation of gaze to the ball at 0. This algorithm does not tell fielders where or when the ball will land, but it ensures that they run through the place where the ball drops to catch height at the precise moment that the ball arrives there. The algorithm leads to interception of the ball irrespective of the effect of wind resistance on the trajectory of the ball. (PsycINFO Database Record (c) 2010 APA, all rights reserved)     

MoS2和石墨对青铜基含油轴承摩擦性能的影响

通过改变MoS₂（质量分数1.0%~2.0%）和石墨（质量分数0~1.0%）的成分比例,在一定滑动线速度下,测量青铜基含油轴承承受压强的极限值,研究MoS₂和石墨含量对青铜基含油轴承的力学性能和摩擦性能的影响。结果表明:在不加入石墨的情况下,随着MoS₂含量的增加,含油轴承的负荷×线速度（pv）极限值降低,其中青铜-1MoS₂（MoS₂质量分数1.0%）含油轴承极限pv值最高,达到2.940 MPa·m·s-1;在同时加入石墨和MoS₂的情况下,随着石墨含量的增加,含油轴承的摩擦因数降低,其中青铜-1MoS₂/-1石墨（MoS₂质量分数1.0%,石墨质量分数1.0%）含油轴承摩擦因数最低,为0.038;石墨能够改善含油轴承的摩擦性能,但是会大幅度降低其力学性能。     

Baseball outfielders maintain a linear optical trajectory when tracking uncatchable fly balls.

The authors investigated whether behavior of fielders pursuing uncatchable fly balls supported either (a) maintenance of a linear optical trajectory (LOT) with monotonic increases in optical ball height or (b) maintenance of optical acceleration cancellation (OAC) with simultaneous lateral alignment with the ball. Past work supports usage of both LOT and OAC strategies in the pursuit of catchable balls headed to the side. When balls are uncatchable, fielders must choose either optical linearity or alignment at the expense of the other. Fielders maintained the LOT strategy more often and for a longer period of time than they did the OAC alignment strategy. Findings support the LOT strategy as primary when pursuing balls headed to the side, whether catchable or not. (PsycINFO Database Record (c) 2010 APA, all rights reserved)     

摩擦提升深度指示的新方法

针对目前摩擦提升机深度指示器由于钢丝绳与主导轮之间存在相对滑动而产生指针与提升容器在井筒中的位置不完全对应的问题，提出改变目前提取传感信号的途径，利用电子技术及单片微型计算机技术，设计出数字显示的集深度指示、速度显示、加速度显示于一体的新型摩擦提升深度指示器．介绍了系统的组成及检测原理，阐述了实现位移、速度、加速度检测功能的计算机软件设计思想，为提升机深度指示器向电子数字化发展提供了新的思路．