外环流转子式凸轮泵的研制

外环流转子式凸轮泵的结构特点是 :采用夹套式泵体 ,且泵体上设有安全阀 ;采用组合式机械密封 ;泵进出口位置可按 4种型式调整 ,且正反转都可工作。这种泵与螺杆泵、齿轮泵等相比 ,具有效率高 ,输送介质粘度范围大、低剪切、自吸能力强和改变转速调节流量稳定等特点 ,适用于食品、化工、石油化工、合成树脂工业、化妆品工业、制药工业等领域。锦州炼油厂订购的 2台泵已累计运行 15 0 0 0h以上 ,未发生任何故障 ,运行平稳 ,效率高 ,安全阀灵敏、可靠。     

整体多层夹紧式氨合成塔外壳的研制

介绍了整体多层夹紧式氨合成塔外壳的结构形式特点及技术参数,分析了制造过程中的难点,有针对性地提出了解决制造难点的工艺方法以及所需要的工装,可为类似设备筒体的成型提供参考。     

整体多层夹紧式高压容器研制及应用

叙述了整体多层夹紧式容器结构的特性及优点,介绍了研制开发过程、研究成果和工程应用,并对其用作石油炼制设备的可行性和应用前景进行了分析和展望。     

整体多层夹紧式高压容器包扎夹紧预应力研究

为了研究整体多层夹紧式高压容器包扎夹紧力沿厚度方向的分布,从层板和内圆筒的受力出发,建立整体多层夹紧高压容器包扎夹紧的力学模型,对容器在包扎过程中产生的预应力进行分析研究,并实施了层板包扎夹紧力测试试验。结果表明,整体多层夹紧式高压容器在包扎夹紧过程中容器产生了预紧力,改善了容器工作时的应力分布状况;包扎过程中,沿容器壁厚方向出现了内圆筒环向应力压缩增强,外壁包扎层板环向应力正向拉伸强化,内圆筒与层板以及层板之间出现松弛;在10.0和12.5 MPa的包扎夹紧压力下,内壁测试值与理论值误差均不超过17%,外壁在没有焊接热应力影响的情况下,其实测值与理论值的误差不超过13%。     

钻井柴油机活塞装配夹具的研制与应用

针对钻井柴油机活塞常规装配方法存在拆装时不能把活塞连杆总成夹住提出缸套、不能调整活塞连杆总成与曲轴装配方向、装配质量难以保证等问题,研制了钻井柴油机活塞装配夹具。该夹具设计了前、后夹持块及铰链连接与调整机构,可解决野外现场维修柴油机活塞连杆总成等一系列问题。现场应用情况表明,使用该夹具可提高工效3～4倍,操作安全、方便,大大减轻了工人的劳动强度,取得了良好的应用效果。     

新型凸轮式铣头机

本文详细介绍了φ１１４和φ２１９焊管机组中新型凸轮式铣头机的特点及传动原理，并对凸轮的运动轨迹作了公式化的结论。同时也相应介绍了步进机和夹紧装置的新结构特点并简要说明力能参数的确定。     

油气管道抢修抢险集装方舱的研制

针对现有油气管道抢修抢险设备放置散乱、抢险过程和准备时间太长、容易遗漏抢险所需设备等问题,分析了集装方舱应具备的功能,提出了研制抢修抢险集装方舱的设想,并进行了应用试验。该方舱具有使用方便、功能强大、模块化等优点,能提高抢修抢险的工作效率,减少油气管道事故带来的经济损失,具有广阔的应用前景。     

外环流高粘度凸轮泵的研制

介绍了新型外环流高粘度凸轮泵的结构、原理及性能特点,以便读者了解和掌握外环流高粘度凸轮泵,并将试制过程中解决的技术问题作了扼要介绍。     

可夹紧式闸板阀设计开发

对炼油化工装置专用的可夹紧式闸板阀的结构及性能特点作了简要介绍。使用该阀门可解决输送高温易结焦介质的管道上常用阀门容易失效且无法完全启闭的问题 ,对炼油化工装置的安全运行有较大作用 ,为我国石油化工专用阀门提供了新品种。     

带压摘卡装置的研制与应用

为了减少原油生产损失,缩短输油管线盗油卡子摘除时间,降低干部职工劳动强度,有必要弄清在摘除盗油卡子过程中存在的问题,识别影响摘卡耗时长的原因。在摘除管线盗油卡子前,存在停井或者停外输泵和放空泄压等准备过程。由于输油管线纵横交错数千米,停井和放空泄压耗时长、工作量大,严重影响采油生产。为此研制了管线带压摘卡专用工具,以解决摘除盗油卡子影响原油生产的问题。专用工具利用了螺旋副原理,用变回转运动实现直线运动,同时传递能量或力。现场应用结果表明,该装置能够实现带压摘卡并且耗时短。其显著特点是：摘除盗油卡子时不需要停井或者停外输,原油生产损失大大减少,劳动强度大大下降。     

海底油气管道维修夹具密封结构研究

海底油气管道夹具设备是海底油气管道夹具维修技术的关键部件,而密封技术为夹具设备的关键技术。为此,设计了全结构法兰盘压缩密封型海底油气管道夹具,利用ABAQUS有限元软件建立了夹具周向密封和轴向密封模型,分析了不同摩擦因数下满足密封所需施加的预紧力。分析结果表明,在满足10 MPa密封压力的要求下,夹具周向密封采用不同硬度的橡胶密封材料,这样可降低密封圈压缩损坏的概率,延长橡胶密封圈寿命;夹具的轴向双密封采用同种硬度较高的密封材料,在满足10 MPa密封压力的要求下,所需施加的螺栓预紧力较小,这在一定程度上减小预紧螺栓的直径和夹具耳板厚度,进而减轻整个夹具设备的质量。所得结论能够对夹具的整体结构设计进行优化,同时可对现场应用提供指导。     

干式维修箱在海底管道登陆段泄漏修复中的应用

海底管道登陆段泄漏点的维修,常规的方案是水面维修和围堰维修,但都存在投资大、费时费力的缺点。文章论述了对围堰维修技术进行改进,开发出一种干式箱的维修技术,可较好地克服这些缺点。文章从海底管道泄漏点修复方案的提出、干式维修箱设计要求、主要性能指标、修复的实施方法、千式箱维修技术在管道泄漏点修复中的应用等方面介绍了这一技术。     

新阀门养护技术在长输管道建设中的应用

从长输管道建设中引入新阀门养护作业新理念，阐明了进行新阀门养护作业的必要性，指出了新阀门在安装、试运行阶段就得到有效的养护支持，对于确保阀门长期、稳定地运行，提高阀门的使用效率，加强长输管道的安全保障，有效防范管道运行风险，具有十分重要的意义。     

海底油气管道维修夹具密封能力影响参数

针对影响夹具密封能力的相关因素开展分析。影响夹具周向密封能力的因素包括密封圈与管道间距离、摩擦因数、分割环与管道间距离。影响夹具轴向密封能力的因素为摩擦因数。基于夹具密封结构,利用有限元软件Abaqus对影响密封能力的因素开展有限元建模及模拟计算,并对模拟计算结果开展分析。摩擦因数、分隔圈与管道间距离、密封圈与管道间距离的增大不利于增强夹具的周向密封能力,设计时可适当减小相关参数。摩擦因数对夹具的轴向密封能力基本没有影响,设计时可忽略摩擦因数对轴向密封的影响。所开展的工作能够为后续海底油气管道夹具密封结构设计和应用提供有益指导。     

用于站外输油管道维护抢修的工艺改造

文章重点介绍了沧州—临邑输油管道在发生盗油打孔、腐蚀穿孔、更换管段时所采取的技术措施。即在停输状态下,管道泄漏实时监测系统无法正常使用时,通过在输油站内增设管道增压泵,使管内保持一定压力,从而保证管道泄漏实时监测系统灵敏好用。后来又使增压泵能够变为抽油泵,缩短了管道的泄压时间,并能使管内形成负压状态,有利于回收泄漏的原油或抽取被换管段的存油,为管道的抢修赢得了时间,解决了站外管道维护抢修中存在的问题。     

长径比对水下夹具维修海底管道的压溃影响

夹具维修是点蚀穿孔海管维修的主要方法,但夹具施加给海管的压力过大会导致海管发生压溃失效。鉴于此,利用有限元分析软件ABAQUS建立了点蚀穿孔管道的有限元模型,研究长径比B/D对夹具维修点蚀穿孔海底管道压溃性能的影响,分析了点蚀穿孔海底管道在夹具作用下的抗压溃能力,给出了B/D与夹具压溃压力pc之间的关系。研究结果表明:当长径比B/D一定时,随着海管内压的增大,海管抗夹具压溃能力越强;内压一定时,海管抗夹具压溃能力随长径比的增大而增强。研究结果对夹具维修方法的适用性评价以及夹具整体结构优化设计具有指导意义。     

凯夫拉纤维管道修复技术应用

介绍了一种新型复合材料管道修复技术即凯夫拉纤维补强修复技术。文章从产品介绍、材料性能、施工步骤、注意事项及成功应用的实际案例等,对该补强修复技术进行了总结分析,指出该技术具有使用简单,可以永久修复管道内外腐蚀缺陷、裂纹、机械损伤,可以在不影响管道正常输送的情况下完成管道维抢修施工等优点。     

快速带压堵漏技术及其应用

介绍快速带压堵漏技术的特点、使用快速粘结堵漏胶的工艺要求,分析影响粘结强度的因素,并以实例报道该技术在柴油储罐泄漏处理中的应用效果。     

海底管道维修技术

随着我国海上油气田的开发 ,海底管道的修复问题将越来越得到重视。海底管道破坏的主要原因是管道悬空、机械损伤及内外腐蚀。文章针对这三种破坏情况介绍了恢复管道埋设状态、修复管道外防腐层和混凝土加重层以及被破坏管道的方法和相应的机具