基于CAE的塔机油缸耳环强度校核及优化

耳环是塔机油缸的一个重要的零部件,由于耳环的受力情况复杂、工作环境恶劣及耳环与销轴的接触方程较强的非线性,试图通过材料力学来精密校核耳环的强度问题是非常困难的事情.基于CAE仿真技术,针对某厂生产的油缸机构,借助CAE软件Pro/MECHANICA建立油缸的仿真模型,分析并校核了油缸耳环的强度.针对耳环的薄弱环节利用P...     

用解析法确定油缸滚压加工参数

根据滚压加工油缸的工作原理,给出了油缸滚压加工参数的解析计算公式。     

油缸检测的新方法

针对目前很多企业在油缸检测中存在的问题,研制出一种双作用油缸加载试验、单作用油缸出厂试验和加载型式试验的新方法。文中分别介绍了其工作原理、结构特点。     

用滚轮式液压珩磨头加工精密油缸

珩磨技术对于精密零件的孔加工是一个重要的工艺手段。许多液压油缸的尺寸精度、形状精度和表面粗糙度都有产格的要求,因此,往往用珩磨技术来进行精加工。多年来,我厂制造的大吨位液压式万能试验机上的孔径和长度为φ230×400 mm的球铁精密油缸,孔径的圆度、锥度误差都要求<0.006mm,表面粗糙度达R_0 0.4μm(球墨铸铁材质存在着固有的微孔)     

塔机双油缸液压顶升系统不同步问题的分析与解决

塔式起重机双油缸液压同步顶升系统同步性要求高,设计不够成熟.该文以三洋M125H5型塔机为例详细讲解了双油缸液压同步顶升系统的原理以及不同步问题的分析与解决过程,以便更好地理解和改进该系统.     

柱塞式油缸在线更换密封法

某钢厂LF精炼炉电极升降柱塞式油缸,前期,当油缸密封漏油后,一直采用更换油缸的传统方法,耗时耗力。为此,经研究分析后,采用了在线更换油缸密封的方法,经实践证明效果很好。     

30MN试管水压机主推力油缸参数的确定

试管水压机主推力油缸的内径、活塞杆尺寸、额定压力是其设计时的基本参数。合理地设计油缸即需满足生产要求,也需节约了材料、降低费用。文章介绍了根据钢管试压要求如何确定主推力油缸的结构尺寸,合理选取油缸工作压力和材料;并介绍了主推力油缸的类型、安装方式、试验压力计算公式。     

油缸孔波纹的消除方法

在加工汽车起重机的油缸时,孔内壁容易产生波纹缺陷,成为生产上的技术关键。为了提高油缸孔内壁质量,拟定了油缸孔内壁的加工方法。一、现场加工工艺分析１．加工对象油缸内孔直径为　１１０～２００ｍｍ,油缸长度为６．５－９ｍ,油缸材质为４５钢和ＳＴＥ４７高强度进口钢,正火硬度分别为ＨＢ１８０－２２０、ＨＢ２２２－２６３,孔内壁表面粗糙度Ｒａ０．４μｍ,圆度为０．０２９ｍｍ,内孔公差为Ｈ８。２．油缸孔加工工装油缸孔加工采用一次镗－铰－滚压成形,工装是粗镗刀与镗杆用可调固定连接,精镗刀与镗杆是浮动连接,在加工…     

基于径压胀形确定管材的摩擦因数

摩擦对管材液压成形有极大的影响,管材摩擦因数的确定是一项极其重要的工作。在分析比较现有测试方法的基础上,基于径压胀形原理及其变形规律提出确定管材液压成形胀形区摩擦因数的新模型。该模型以恒定内压力下圆形管材径压胀形成方形断面后,以断面对角线长度差作为确定摩擦因数的测量指标。对比对角线长度差的有限元数值模拟结果及实测结果,以此确定管材液压成形时胀形区的摩擦因数。对低碳钢及不锈钢管的有限元数值模拟分析表明：对角线长度差与摩擦因数及内压力均成指数关系,该长度差对摩擦力很敏感且可方便测量,也可作为针对管材液压成形胀形区润滑剂特性的评定指标。所提出的新模型具有简单、实用等优点。     

浅谈油缸的密封形式

液压油缸需要采用密封件来防止工作介质的泄漏及外界污染物如灰尘、空气、水分等的侵入。本文主要介绍了液压油缸在不同压力及工作状态下如何对密封件进行选择,正确选择、安装和使用密封件时,防止油缸泄漏寄提高油缸的性能有重要意义。     

新型换倍率装置在动臂式塔机上的应用

通过介绍一种新型的换倍率装置的工作原理,并与传统的换倍率装置作比较,在动臂式塔式起重机(以下简称动臂式塔机)的应用中,体现出新型装置在换倍率时快速、可靠的优越性.     

基于单片机的塔机安全监控系统的设计

对塔机传统机械式安全系统的分析,提出了以单片机为核心的新型塔机安全监控系统。着重介绍了系统的硬件、软件设计、及抗干扰笔方法。     

塔式起重机起重臂正向设计方法研究

提出双吊点塔式起重机起重臂正向设计方法,进行塔机的高效轻量化设计。在用力法求解拉杆内力进而计算控制截面最大应力的基础上,将起重臂弦杆的等强度作为约束条件建立了起重臂臂架结构的数学模型,用遗传算法进行第一次设计优化得到臂架结构和等截面弦杆的基本参数。进一步用ANSYS系统的APDL建立参数化有限元模型,第二次优化得到起重臂臂架的变截面结构参数。对某型号塔机进行正向设计,并将设计结果与该型号塔机现有设计结果分析对比,表明正向设计方法合理、轻量化效果明显。     

基于CAN总线的塔机安全监控系统的设计

根据塔机运行时数据采集和传输的特点,设计了一套基于CAN总线的塔机安全监控系统,系统由人机界面、数据采集模块和CAN总线组成。采用液晶显示器以图形和文字的方式实时显示塔机运行时的工作状态。系统采用分布式结构,易于扩展,具有突出的实时性和可靠性,提高了塔机操作运行的安全性和自动化程度。     

CAN总线在塔机安全监控系统中的应用

针对塔机安全监控系统的特点以及目前数据传输系统存在的问题,提出了用CAN总线构建塔机安全监控系统数据传输网络的思想。完成了基于CAN总线的塔机安全监控系统数据传输网络的设计,实现了CAN总线传输的硬件电路的设计。     

塔机安全监控管理系统的研究与设计

针对传统塔机安全监控系统存在实时性差、处理速度慢、传输距离短、不能组成监控网络等缺点,该课题研究和设计了性能更为优越的新一代塔机安全监控管理系统。该系统以ARM控制器为核心,实时采集、显示、储存塔机的高度、变幅、回转角度、载重、风速、电机电流、电压等工作数据。当超出安全范围时发出警报,并运用GPRS和Internet无缝连接技术将工作数据上传至远程管理平台,平台将数据存至SQL Server中,通过ADO数据库访问技术实现网页与数据库的连接,最终数据通过网页显示,实现塔机的远程、在线、实时的监控和管理。同时可以实现多塔机的通信,建立塔机群安全监控网络。经实践验证,该系统运行可靠,能够有效保障塔机的运行安全,具有良好的应用和推广前景。     

基于OCS的塔式起重机安全监控系统设计研究

针对塔机生产运行的安全,研发一种基于OCS系统的小型化、自动化、智能化、无线化和网络化的塔机安全监控管理系统。系统由传感器、执行器、监控分站、通信网络和监控主机等组成,除了能够监控塔机工作时的各种实时状态之外,还把GPRS无线通信技术引入到塔机无线组网中,同时还针对系统使用者进行了相应权限级别的区分与鉴别,保护相关数据,能有效减少塔机安全事故的发生。     

基于有限元法的塔机结构系统分析

运用大型通用有限元软件ANSYS对某塔式起重机进行静态结构分析。通过计算塔机结构的静强度和静刚度,在指定工况下,塔机各部位中绝大部分杆件所受工作应力小于材料许用应力,其整机静刚度值大于静刚性许用值,该塔机整机静刚性不能满足使用要求,各部件杆件的静刚度均小于结构许用值,满足使用要求。计算结果为塔机及其他同类结构的设计提供了参考,证明了有限元软件在塔机结构设计中的有效性。