同步器齿套倒锥齿加工工艺

随着汽车工业的发展和对汽车使用性能要求的不断提高 ,带同步器的变速箱在汽车工业中得到越来越广泛的应用。为了防止脱档 ,同步器齿套一般都设计成倒锥齿 ,这就给加工制造带来了难度。本文介绍我厂同步器齿套倒锥齿的几种加工方法。同步器齿套的啮合齿一般设计为 2°～ 4°的收缩角 ,因开始设计是用插齿方法 ,在径向插出倒锥来获得收缩角 ,所以通常称作倒锥齿 (见图 1)。图 1　带收缩角的同步器齿套　　一、滚轧法滚轧法是最早用来加工倒锥齿的方法。我厂早在 70年代就采用滚轧法加工“铁牛”拖拉机齿轮的倒锥齿。当时尚没有适合这种工艺方…     

新型数控挤齿机关键结构设计

分析了同步器齿套结构特点及倒锥加工工艺,研制开发了一种基于倒锥齿加工自动对齿装置的新型数控挤齿机,从而解决了倒锥齿加工的自动化问题,大大提高了加工效率.     

基于摆线旋分原理的齿套倒锥加工方法及刀具设计

针对汽车同步器齿套倒锥加工方法间歇分度、生产效率低等问题,结合平面摆线逼近渐开线的方法,使用了摆线簇逼近渐开线,在此基础之上建立了倒锥旋分加工数学模型,以便得到倒锥加工刀尖切削点轨迹曲线,并提出了一种基于摆线旋分原理的齿套倒锥加工方法。使用了摆线参数控制切削点轨迹曲线的形状来逼近渐开线,以便达到一定的加工精度;使用Matlab进行了仿真实验,证明了齿套倒锥摆线旋分加工方法的可行性。研究结果表明:基于摆线旋分原理的齿套倒锥加工方法及刀具设计理论是正确可行的,所设计完成的倒锥刀具满足同步器齿套厂家对齿套倒锥的加工要求,同时还显著提高了加工效率。     

同步器倒锥齿加工工艺分析

介绍了同步器齿套倒锥齿加工工艺方法,分析了各种工艺方案的利弊,分析发现涨挤法的生产效率、加工精度和加工普遍性都比较高。通过自行制造出的三种涨挤刀,可以用来加工目前所涉及到的所有形式的倒锥齿,解决了缺齿和不等厚齿零件倒锥齿的加工难度和效率。     

涨挤刀的设计

为防止汽车在行驶中脱档,汽车同步器结合齿套一般都设计有倒锥角,目前比较理想的加工方法是挤压法。加工同步器齿套内结合齿的方法一般称作“涨挤倒锥法”;外结合齿加工方法一般称作“精锻倒锥法”,上述工艺方法都已得到了广泛应用。     

数控挤齿机智能化数字识别自动对齿系统研究

分析了同步器齿套倒锥加工中的正反面识别及相位检测原理,提出了一种判断工件初始角度位置的方法,设计出了智能化数字识别自动对齿系统并成功加以应用。     

去倒锥齿毛刺的推刀

大部分汽车同步器中的滑动齿套都有防脱挡的倒锥齿。在加工倒锥齿时,多数厂家采用滚挤加工,这样就在花键的大、小径及齿侧产生金属堆积——毛刺,很难清除。 针对这种情况,我厂对通用的花键推刀进行了改进,用它推去滚挤过程中形成的毛刺,工件表面粗糙度值R_a1.6μm,配合精度在6级以上。用这     

基于等刚度原理的汽车同步器齿套倒锥刀具设计

汽车同步器齿套的倒锥部分是一个比较难以加工的表面。在分析传统加工缺陷的基础上，在专用的摆线数控机床上．从功能和结构上设计了加工倒锥部位的刀具。通过有限元对其进行强度、刚度及动力学模态的分析，并以此进行了优化设计。     

基于有限元分析的汽车同步器齿套倒锥刀具安全校核

汽车同步器齿套的倒锥部分是一个比较难以加工的表面。在分析传统加工缺陷的基础上,在专用的摆线数控机床上,从功能和结构上设计了加工倒锥部位的刀具。通过有限元对其进行强度、刚度及动力学模态的分析进行了安全校核。经过理论设计及实践的检验证明该刀具是适用的。     

普通插齿机插制倒锥齿

沈阳读者李健同志来信说，因维修汽车变速箱，需要单件或少量加工倒推齿轮。本单位没有加工倒锥齿的专用机床，请告知在普通插齿机上附加工装的加工方法。在汽车变速箱中，广泛使用同步器机构，倒锥齿是将轮齿厚度制成有反向的锥度（见图1），以防齿轮自动脱离结合。此种轮齿可用挤压法形成倒锥，也可用插齿机直接插出倒锥齿。有些型号的插齿机主轴系统（包括立柱）可以倾斜一定角度。图2为加工示意图，加入一楔形势块就可插锥度齿。图1倒锥齿上述挤压机和倒雄插齿机属于专用设备，很难购置，且造价不菲，而通用的插齿机很难改装成图示的倾…     

多锥锁环式同步器的应用

阐述多锥面锁环式同步器的优势、发展前景,分析现有同步器结构的缺点,介绍新型多锥锁环式同步器的设计及应用.     

同步器的优化设计和工作过程仿真

结合同步器的工作过程和同步器设计计算公式,以缩短同步时间为目的,选取了摩擦锥面的锥角α、结合齿的锁止角β、摩擦锥面的平均摩擦半径R、摩擦锥面工作宽度L四个对同步器性能影响较大的参数对同步器进行了优化。根据优化的结果在ADAMS里面搭建同步器的动力学模型,对同步器的工作过程进行了仿真。仿真结果体现出了同步器的锁止过程和同步过程,且优化后的同步时间与理论值误差小于3%。证明了该优化方法和仿真的可行性。     

锁环式双锥面同步器的故障分析

对汽车锁环式双锥面同步器的结构、工作原理、常见故障类型进行分析研究。找出发生故障的原因，然后提出解决和控制的方法。     

粘接夹具加工工艺研究

粘接夹具是同步器生产制造过程中使用的一种专用夹具,其核心零件是底座和压锥,它们的加工精度决定了粘接夹具的装配精度。底座和压锥的锥面大头尺寸的公差非常小,在加工过程中使用普通的量具无法直接测量准确,须送精测室使用三坐标测量仪测其实际值,在磨削的过程中需多次测量,这样就严重影响了生产效率。笔者提出将锥面大头尺寸及公差转换到高度方向,有效将其公差范围放大,通过保证高度方向尺寸及公差,间接保证锥面大头尺寸及公差。实际应用表明：笔者所采用的方法简单实用,废品率低,并且能提高生产效率,从而具有普遍的推广性。     

波形套的试验研究

基于前期提出的波形套缩径-胀形复合成形方法，设计了5套模具，试制出不同规格的波形套。测出波形套的工作特性曲线，揭示出几何参数对其特性曲线的影响规律：在最大外径不变时，随着波纹圆角半径r0的增大，特性曲线中弹性区的斜率增大，进入塑性变形所需要的压力亦增大；在波纹圆角半径r0不变时，随着波形套最大外径的增大。特性曲线中弹性变形区的斜率减小，进入塑性变性所需要的压力亦减小。为进一步给出波形套的设计方法奠定了基础。     

短行程同步器在客车变速器设计中的应用

文章介绍了客车的发展对变速器提出了更高的要求,应用短行程同步器技术可以较好地满足这些要求。详细介绍了短行程同步器的结构特点和工作原理。对短行程同步器的设计要求,设计过程以及设计中的具体参数选择进行了说明。短行程同步器作为变速器的一种新技术,会逐渐受到客车公司和用户的青睐。     

关于双锥面同步器同步时间计算方法的探讨

主要从双锥面同步器的结构特点和力学分析入手,通过理论计算,同时结合公司近几年的产品开发过程中双锥面同步器计算开发的工作,以及公司实验室同步器台架试验的结果,对双锥面同步器同步时间计算提出一些算法,为同步器设计及性能分析提供依据.     

锁环式同步器压簧对锁止可靠性的影响分析

同步器压簧在锁环式同步器的工作过程中起着极其重要的作用,压簧的刚度和工作长度设计是影响同步器工作的两个重要方面,刚度对同步器预锁止十分重要,工作长度设计与同步器的结构布置和形式有关。着重分析压簧的刚度对同步器锁止可靠性的影响,通过理论分析、变速器总成台架试验和整车道路运行试验详细而深入地阐明同步器压簧设计的重要性,具有重要的参考价值。     

运用Web技术的汽车同步器设计系统的开发

以同步器同步设计理论为基础,构建了同步器同步过程分析模型;针对常见的汽车同步器布置形式,建立了汽车锁环式同步器参数设计计算方法及分析流程.将ASP.NET技术与C#吾言相结合,研究开发了基于Web技术的汽车同步器设计系统.该设计系统具有同步器结构参数设计计算和性能评价分析两大功能,在内置的专家经验提示的帮助下进行同步器结构参数的选择和设计,完成给定设计方案下同步器产品的性能分析计算与评价.     

基于机械式变速器的同步器计算分析

介绍了机械式变速器同步器的工作原理,列出了同步器的构成要素,并详细阐述了同步器同步时间及同步器锁止条件的计算分析;给出了商用车同步器同步时间的判定标准,为同步器的设计工作提供了依据。