航空发动机试车数据库系统的设计与开发

阐述了航空发动机计算机辅助实验系统中试车数据库系统的设计与开发;首先,介绍了如何采用软件工程的思想对开发过程进行组织和管理,详细讲述了软件工程基本思想及数据库的基本理论;之后,在进行需求分析的基础上构建了SQL Server作为后台数据库管理系统,在Visual C++6.0开发平台上编程实现了航空发动机试车数据库系统中数据的添加、删除、修改、查询等全部数据库管理功能;经过测试,该系统具有响应速度快、稳定性好等优良性能,完全可以胜任航空发动机试车数据的管理工作,已经成功应用于国内某型航空发动机的试车中.     

航空发动机CAT系统信号采集与处理

以航空发动机试车计算机辅助试验（ＣＡＴ）系统为例,介绍了信号采集与处理中采用的抗干扰措施及滤波技术,以满足ＷＰ系列发动机试车ＣＡＴ系统中稳态、动态和过渡过程参数的采集速度与处理精度的多项技术要求。     

某型涡轴航空发动机试车测控系统的设计

针对某型涡轴航空发动机试车定制开发的计算机辅助测试系统;主要用于对发动机试车过程中试车性能参数的采集、存储、监测、数据处理、分析、保护、报表输出及试车数据管理,具有对试车全过程(包括稳态和瞬态过程)的分析处理能力;其功能是根据试验要求,结合当前先进的计算机测控技术,利用基于虚拟仪器的测试技术,采用VX I总线数据采集系统设计实现的,具有工作稳定可靠,操作简单,维护方便等特点;实际应用表明,该系统满足该试验的技术要求,运行良好。     

某型涡扇发动机试车计算机辅助试验系统

针对某型涡扇发动机整机试车的特点,采用计算机辅助试验技术研制开发了一套试车CAT系统,基于虚拟仪器技术的PXI总线数据采集系统和各种抗干扰措施保证了数据采集的可靠性和稳定性,以用户和试车为中心设计的人机界面、基于组态的试车程序定义和试车数据库的建立使系统完全满足了发动机试车大纲的技术要求,系统测试精度高,工作稳定可靠,操作简单,维护方便,达到了提高试车效率、降低试车成本、减轻试车人员劳动强度的目的.     

无人机发动机野外试车系统的研制

针对小型活塞式无人机发动机的检测需求,设计了一种基于虚拟仪器的无人机发动机野外试车系统,该系统实现了在机体和发动机不分离和不需要无人机全系统配合的条件下对发动机实施智能检测;通过采用虚拟仪器、串行模数转换等新技术,系统可代替地面控制站对发动机进行控制,对发动机性能参数实施快速、便携检测和综合显示,并根据检测数据进行故障分析,适时提供维修指南,有效弥补了现有检测手段与方法的不足,提高了无人机发动机系统野战条件下的试车效率.     

某型航空发动机试车测控系统

采用PXI总线数据采集系统和PLC,基于虚拟仪器技术,设计了某型航空发动机试车台测控系统。采用触摸屏取代了传统的实物控制面板,并且多个控制界面可以随发动机状态自动切换;采用TCP/IP以太网通信协议,实现了PLC、串口设备以及工业控制计算机之间的通信,将测试和控制信息融合在一起;详细分析了试车需求,实现了测量参数校准/标定,数据采集、监控、存储、分析处理,试车报表整理输出,试车工艺提示等多种功能。调试和运行表明,系统配置灵活、工作稳定可靠、操作简单、维护方便,完全满足某型航空发动机试车需要。     

直升机传动系统试车台测控系统设计

按照GJB2035-95《直升机传动系统通用规范》的要求,直升机传动系统的研制,需要大量试车台对其设计合理性进行试验验证;通过对传统试车台测控系统建设经验的总结,在满足传动系统试车台技术指标的基础上,基于模块化设计思想,采用分布式结构和C/S模式测控网络,开发一种具有通用性的测控系统,使其满足不同规模结构、测试类型和试验方法的试车台建设任务;阐述了测控系统的结构和工作原理,详细介绍了现场设备层、数据服务器层及客户层的通讯流程和程序实现方法;该系统在满足实时性、可靠性的基础上提高了试验效率和测控精度,减少了试车台建设和适应性改造的周期和难度,增强试车台的灵活性和可维护性;系统已成功应用于多个传动系统试车台,且运行稳定可靠。     

基于非线性压缩变换的某型航空发动机整机试车排故分析

基于非线性压缩变换对某型航空发动机整机试车振动信号进行了特征提取与故障诊断;非线性压缩变换由于其幅值无关性,能够增强微弱信号特征的表征能力,同时能够提高时频图的能量聚集性;对某型航空发动机进行地面整机试车试验,并通过数据采集装置获取各测点的振动信号,然后利用非线性压缩变换良好的微弱特征表征能力与时频聚集性,并结合其他信号分析方法,对采集到的振动信号进行分析;最终,结合航空发动机的结构与理论知识,实现了对其可能存在故障的排查与猜测,同时验证了非线性压缩变换在航空发动机实际试车振动信号分析中的有效性与实用性。     

航空涡轴发动机自动试车系统

为解决航空涡轴发动机试车时间长、重复性工作量大,试车过程中利用手工控制测功机加载载荷时难度大的问题,采用VC+ + 6.0和基于VXI总线的数据采集系统开发计算机辅助试验系统. 该系统通过控制水力测功机和电子调节器实现某型涡轴发动机的自动试车,可灵活设定试车载荷谱、自动记录数据、判断加速和减速过调参数及自动进行停车保护. 试验验证表明该系统可降低工作强度、提高试验效率.     

支持向量机的涡扇发动机试车故障诊断

针对涡扇发动机在试车过程中缺少有效诊断气路故障方法的问题,为某型涡扇发动机建立了基于支持向量机的气路故障诊断系统.支持向量机算法专门针对小样本集合设计,能够在小样本情况下获得较大的推广能力.该系统建立了发动机非线性稳态模型,生成包含八种典型气路故障的故障样本库,采用支持向量机对故障特征和故障模式进行关联,并用训练好的向量机网络对故障分类.利用该型涡扇发动机试车数据对该系统进行的验证,诊断正确率在80%以上.研究表明该方法能基本满足该涡扇发动机地面试车故障诊断的要求,具有较好的工程应用前景.     

基于VXI总线的某型涡轴发动机测试系统设计

针对某型涡轴航空发动机台架试车要求,设计了基于VXI总线技术的试车台测试系统.介绍了系统的硬件组成和软件功能.实践证明,该系统工作稳定可靠,操作简单,完全满足试车技术要求,提高了生产效率.     

基于FIFO的VXI总线并行A/D连续采集研究

在许多测试领域中需要连续长时间的信号采集，实现实时监控信号及事后信号回放和分析。VXI总线仪器系统是现代自动测试系统的主流。本文给出了一种在VXI总线并行A／D采集模块上结合FIFO来实现大量数据长时间连续采集的方法。该方法已在某装备测控系统中得到成功应用，取得了较好的效果。     

基于VXI总线的高速数据采集模块设计

带DSP的数据采集模块是VXI总线领域的一个研究热点 ,本文介绍了基于VXI总线的数据高速采集模块的设计方法     

基于VXI总线的数据采集系统在核聚变实验装置中的应用

作为中国主要核聚变试验基地的中科院等离子物理采用了VXI总线采集系统作为现有的HT－7托卡马克和建造中的国家“九五”重大科学工程HT－7T托卡马克的分布式数据采集的重要组成部分。本文较为详细地介绍了该系统的结构组成。     

VXI总线四通道LVDS数据传输模块设计

针对国内测试系统开发中出现的低电压差分信号(LVDS)技术需求提出了一种VXI总线四通道LVDS数据传输模块的设计实现方法;以FPGA作为控制核心,利用Verilog HDL设计实现了VXI接口和HDLC通讯协议设计,并通过基于VXI总线的块传输方式和乒乓存储技术,完成了大批量数据的接收;另外,为确保LVDS信号的完整性,结合实际设计和调试经验,文中还分析了LVDS接口信号印制板布线和布局问题;该模块已用于测试系统开发,并实现了测试系统与被测设备的视频信号传输;应用结果表明,模块传输速度为4Mbit/s时误码率小于10-6。     

燃油调节器试验台测控系统的设计与应用

针对某型涡轴发动机燃油调节器试验台定制开发了CAT系统;该系统是根据试验要求,结合当前先进的计算机测控技术,利用基于虚拟仪器技术的VXI总线数据采集系统,采用PID闭环控制模式,设计实现了集信号采集、过程控制、数据分析、记录存贮等多功能为一体的测控系统,具有工作稳定可靠、操作简单、维护方便等特点;实际应用表明,该系统满足该试验的技术要求,运行良好。     

基于VXI总线技术的导弹测试数据采集系统的研究与开发

组建“基于VXI总线技术的导弹测试数据采集系统”是成功完成某型号导弹测试任务的一项重要环节。文章以介绍VXI总线的概念及系统结构为出发点,在分析了测试要求的基础上,总结了在建立VXI测试平台系统框架、模块开发、系统集成以及解决Windows环境下大容量数据的不间断实时采集与处理过程中的一些经验和技术途径。