不同冲击功下衬板用低碳合金钢冲击腐蚀磨损机理的研究

在模拟工况条件下.对不同冲击功下的新型衬板用低碳合金钢在腐蚀环境中的冲击磨损性能进行测试,并用扫描电镜和金相显微镜对试样的表面和亚表面形貌进行观察.结果表明:在1.2 J冲击功下,低碳合金钢的冲击腐蚀磨损机制为:短时间内为累积变形引起的材料的浅层剥落,长时间后转变为多次塑变造成的表面硬化层的去除;在2.0 J冲击功下,低碳合金钢冲击腐蚀磨损机制前期为多次塑变机理,后期为腐蚀磨损的交互作用造成的材料的浅层剥落.     

腐蚀条件下冲击功对钢冲击磨损性能与机制的影响

对三种湿磨衬板钢的冲击腐蚀磨损性能与机制的研究结果表明：冲击功增大,其磨损失重呈不同程度的增大;在2．0J冲击功下,三种钢的磨损失重相差不大;2．7J与3．5J时低碳高合金钢的磨损失重明显较小。2．0J冲击功下,低碳高合金钢的磨损机制主要为显微切削,高锰钢主要为挤出硬化棱的疲劳剥落和腐蚀磨损,中碳合金钢主要为浅层小块脆性剥落和腐蚀磨损;2．7J冲击功下,低碳高合金钢主要为挤出硬化棱的剥落,高锰钢主要为块状疲劳剥落和较严重的腐蚀磨损,中碳合金钢主要为块状脆性剥落及严重的腐蚀磨损;3．5J冲击功下,低碳高合金钢主要为硬化层的疲劳剥落和腐蚀磨损,高锰钢主要为较深层的大块疲劳剥落和严重的腐蚀磨损,中碳合金钢主要为大块深层脆性剥落及严重的腐蚀磨损。     

冲击功对球磨机衬板用低碳高合金钢冲击腐蚀磨损性能的研究

利用改造的冲击腐蚀磨损机,测试了不同冲击功下低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损性能。结果表明,在模拟实际工况条件下,当冲击功为0.7、1.2和1.7J时,低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理分别为轻微的显微切削、轻微的微观犁皱和二次显微切削以及挤出棱的低周疲劳沿根断裂,长时间后则兼有少量的加工硬化层的浅层疲劳剥落和轻微的腐蚀磨损。在低冲击功下,低碳高合金钢具有优良的耐冲击腐蚀磨损性能,是一种优良的冶金矿山用湿式球磨机衬板用钢。     

冲击功对球磨机衬板用低碳高合金钢冲击腐蚀磨损性能的研究

利用改造的冲击腐蚀磨损机，测试了不同冲击功下低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损性能。结果表明，在模拟实际工况条件下，当冲击功为0．7、1．2和1．7J时，低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损机理分别为轻微的显微切削、轻微的微观犁皱和二次显微切削以及挤出棱的低周疲劳沿根断裂，长时间后则兼有少量的加工硬化层的浅层疲劳剥落和轻微的腐蚀磨损。在低冲击功下，低碳高合金钢具有优良的耐冲击腐蚀磨损性能，是一种优良的冶金矿山用湿式球磨机衬板用钢。     

腐蚀环境下改性高锰钢冲击腐蚀磨损机理研究

利用改造的冲击腐蚀磨损机,测试了不同冲击功下含稀土量为0.08%的改性高锰钢的冲击腐蚀磨损性能.结果表明,在模拟实际工况条件下,当冲击功为1.2 J时,改性高锰钢的冲击腐蚀磨损机理为微观犁皱和二次显微切削,腐蚀作用不明显.当冲击功为2.0 J时,改性高锰钢的冲击腐蚀磨损机理为挤出棱加工硬化造成的材料剥落.在低冲击功下,改性高锰钢具有优异的耐冲击腐蚀磨损性能,是一种优良的冶金矿山用湿式球磨机衬板用钢.     

ZGMn8CrMo表层在冲击磨料磨损条件下的磨损机制

ZGMn8CrMo水韧处理后呈奥氏体组织的试样,经冲击磨料磨损试验后,应用扫描电镜进行了磨损形貌分析.试验认为,因材料力学性能及强化机制的特征,磨损表面将形成塑变磨损和凿削磨损,材料的耐磨性将随积累冲击能量的提高因发生磨损机制的转化而变化.     

两种钢冲击腐蚀磨损性能的对比研究

研究了在酸性铁矿石浆料及2.0J冲击功条件下,高锰钢及新型低碳高合金钢衬板的冲击腐蚀磨损性能和机制.结果表明,在相同试验条件下低碳高合金钢的冲击腐蚀磨损性能要优于高锰钢的.低碳高合金钢短时间内的冲击腐蚀磨损机制主要为显微切削,随着时间的延长,变为以浅层小块疲劳剥落为主;而高锰钢短时间内的冲击腐蚀磨损机制主要为浅层累积变形疲劳剥落和腐蚀磨损,随着时间的延长变为相对较深层的疲劳剥落和腐蚀磨损.     

冲击功对高铬铸铁腐蚀磨损交互作用的影响

通过自制的冲击腐蚀磨损试验机,用电化学和失重等方法研究了冲击工况条件下高铬铸铁在锡矿浆料中的腐蚀磨损行为,定量研究了冲击功对腐蚀磨损交互作用的影响。结果表明,虽然弱酸性矿浆的腐蚀性较小,但腐蚀磨损交互作用随冲击功的增大而增大,其比例达到26.65%～36.50%,表明磨损与腐蚀有较大的交互促进作用。在冲击功为1 J和2 J时,交互作用是以磨损促进腐蚀为主;在冲击功为3 J时,交互作用是以腐蚀促进磨损为主。最后探讨了冲击载荷下高铬铸铁腐蚀磨损的交互促进机理,以及冲击功对交互作用机理的影响。     

中低碳Fe-Cr合金钢冲击腐蚀磨损行为研究

针对矿山湿磨用球磨机衬板设计了一组中低碳合金钢。表征了其组织和基本力学性能,利用冲击腐蚀磨损试验机及扫描电镜对合金钢的服役行为及机理进行了探究。结果表明,合金钢的硬度随碳含量的增大而线性增大,冲击韧性恶化。在模拟铜矿浆中该类合金钢的耐冲击腐蚀磨损性能比高锰钢更优异。当碳含量过高,脆性及耐蚀性差使其综合服役性能恶化,冲击-腐蚀-磨损的综合作用是其服役损伤的主要原因。     

镧对衬板钢在腐蚀料浆环境下的冲击腐蚀性能与机理的影响

利用改造后的MLD-10型冲击腐蚀试验机,研究了含有一定镧元素的改性高锰钢和高锰钢冶金矿山衬板钢在铁矿石酸性矿浆中的冲击腐蚀磨损行为;采用扫描电子显微镜观察了试样磨损表面形貌,用光学显微镜分析了垂直于试样磨损表面的亚表层金相组织.结果表明,在冲击功为1.2 J的模拟工况下,改性高锰钢的耐冲击腐蚀磨损性能要优于高锰钢.从磨损失效机理来看.改性高锰钢试样腐蚀磨损机理前期为微观切削、微观犁皱,其后则主要为应力腐蚀引起的剥落.高锰钢试样腐蚀磨损机理为微观犁皱和加工硬化作用造成的材料剥落.     

镧对改性高锰钢冲击腐蚀磨损性能的影响

利用MLD-10型冲击磨损试验机模拟实际工矿条件,研究了3种含镧量的改性高锰钢在铁矿石酸性矿浆中冲击腐蚀磨损行为,并用扫描电镜观察了试样磨损表面形貌。结果表明:在酸性铁矿石料浆中,当冲击功为2.0 J时.镧含量为0.10%的高锰钢抗冲击腐蚀磨损性能优于镧含量为0.08%和0.05%的高锰钢,镧含量为0.05%的高锰钢冲击腐蚀磨损机制为挤出棱加工硬化造成的局部剥落:镧含量为0.08%的高锰钢冲击腐蚀磨损主要是由腐蚀磨损交互作用造成的材料剥落:镧含量为0.10%的高锰钢冲击腐蚀磨损主要是多次塑变磨损的结果。     

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 运用失重法、电化学测试和表面形貌观察，对低碳高合金钢和高锰钢湿磨衬板在酸性介质中的腐蚀、冲击腐蚀磨损性能与机制进行研究。结果表明：低碳高合金钢的腐蚀电流密度比高锰钢的小一个数量级，低碳高合金钢有自钝化倾向，而高锰钢则一直处于活性溶解状态，而且其耐腐蚀随时间的延长进一步恶化；随着冲击功增大，两种钢磨损失重呈不同程度的增大；在2.0 J冲击功下，两种钢的磨损失重相差不大；2.7 J与3.5 J时低碳高合金钢的磨损失重明显较小。2.0 J冲击功下，低碳高合金钢的磨损机制主要为显微切削，高锰钢主要为挤出硬化棱的疲劳剥落和腐蚀磨损；2.7 J冲击功下，低碳高合金钢主要为挤出硬化棱的剥落，高锰钢主要为块状腐蚀剥落；3.5 J冲击功下，低碳高合金钢主要为硬化层的疲劳剥落，高锰钢主要为较深层的大块疲劳剥落。     

腐蚀料浆环境下单相与双相合金衬板钢冲击磨损性能对比

利用MLDF-10冲击腐蚀磨损试验机研究了单相马氏体的Cr-Ni-Mo系合金衬板钢和马氏体 珠光体双相Cr-Ni-Mo系合金衬板钢在腐蚀环境下的冲击磨损性能.结果表明,在3.0 J冲击功作用下,pH值为2.5,矿石颗粒莫氏硬度为9,颗粒尺寸为1.7～3.5 mm的铁矿石矿浆中,单相合金衬板钢较双相合金衬板钢耐冲击磨损性能更好.在腐蚀环境下单相Cr-Ni-Mo合金衬板钢的冲击磨损机制初期为浅层疲劳剥落和腐蚀,长时间磨损后则以块状剥落为主;而双相Cr-Ni-Mo合金衬板钢的冲击磨损机制初期为块状剥落和腐蚀,长时间磨损后则以深层的块状剥落为主.     

冲击载荷的变化对不同含碳马氏体钢动载磨粒磨损系统耐磨性的影响

用２０Ｃｒ、４０ＣｒＳｉ和Ｔ１０三种材料，热处理成近乎单相马氏体组织，分别作为动载三体磨粒磨损试验的上、下耐磨试样，研究了冲击载荷的变化对系统耐磨性的影响。结果表明：在冲击功为１．０Ｊ时，具有高碳马氏体的Ｔ１０钢相互配副时，系统取得最佳耐磨性；当冲击功增加为３．６Ｊ时，具有中碳马氏体的４０ＣｒＳｉ钢的相互配副时，其系统耐磨性最佳。原因在于冲击载荷的变化，改变了磨粒对材料的作用方式，使磨损机制发生变化。     

中低碳空冷贝氏体钢的冲击磨损行为

研究了含Si量分别为 0 3 4%和 1 45 %的两种高强度 (σb≥ 1 60 0MPa)和高韧性 (αku≥ 84J·cm 2 )空冷贝氏体钢的冲击磨损行为。经透射电镜观察分析 ,含 1 45 %Si空冷贝氏体钢中的贝氏体属于无碳贝氏体 ,而含0 3 4%Si空冷贝氏体钢中的贝氏体属于典型下贝氏体组织。用扫描电镜分析研究了钢的冲击磨损表面及亚表面形貌特征 ,结果表明 ,冲击磨损失重是由于表面疲劳裂纹的萌生与扩展产生表面疲劳剥落所致。经相同冲击次数后 ,含 1 45 %Si钢的亚表面疲劳裂纹长度及裂纹尖端距表面深度均比含 0 3 4%Si的钢长。在冲击磨损试验条件下 ,1 45 %Si钢表现出较为强烈的加工硬化特性 ,经约 1 60 0次冲击磨损试验后 ,磨损失重比 0 3 4%Si贝氏体钢约高 5 0 %,抗冲击磨损性能较低     

两种CrNiMnMo合金衬板钢性能的对比研究

为满足某些行业对球磨机衬板性能的苛可要求,设计了一组综合性能较好的低碳CrNiMnMo合金衬板钢.通过改变部分合金元素(Ni、Mn)含量,考察了两种衬板钢性能的改变.结果表明:两种衬板钢的组织均为单相马氏体.高镍低锰合金衬板钢硬度不及低镍高锰合金衬板钢,而冲击韧性和耐腐蚀性优于低镍高锰合金衬板钢,其冲击腐蚀磨损综合性能优于低镍高锰合金衬板钢.     

紫铜摩擦集电材料在阴雨环境中的腐蚀与磨损行为

在HST-100载流高速摩擦磨损试验机上,考察了紫铜摩擦集电材料在阴雨环境下的腐蚀与磨损行为,采用扫描电镜(SEM)对磨损表面形貌进行了观测,并对磨损表面宏观温度进行了测量.结果表明,阴雨环境中的水雾,一方面降低了磨损面的温度起到润滑及减磨作用;另一方面电弧产生的频率增加了电弧侵蚀的几率,但总的来说,水雾可以有效地改善...     

Three-body Impact Corrosion-Abrasion: Studying for Low Carbon High Alloy Liner in Ore Grinder

The impact-corrosion-abrasion resistance of the low carbon high alloy steel, which can be used for mill lining under impact-corrosion-abrasion condition, are tested in laboratory by means of a new kind of experimental facility. The industrial trial run in the same condition has also been completed. The results show that the new alloy containing 0.2 wt.% carbon, 9 wt.% chromium, and 2 wt.% nickel is consisted of lath martensite entirely, and is more than two times superior to Mn13 cast steel in impact-corrosion-abrasion resistance. Spelling is the leading wear mechanism in impact-corrosion-abrasion condition for this alloy, which is lighter than that of high manganese steels because of its better hardness-toughness match.