我厂圆柱齿轮切齿工艺和设备现状及其展望

笔者在本文中分析了找厂圆柱齿轮加工的工艺路线及采取的工艺措施，介绍了我厂滚齿、剃齿、磨齿、珩等切齿加工的工艺特点及现有设备状况，指出了我厂上述各种切齿加工与国际国内先进水平之间的差距，了一些对我厂齿轮加工工艺发展的设想。     

大直径研磨环的改进

<正> 我厂加工的零件(见图1)外圆精度、表面粗糙度要求较高。而且法兰盘尺寸较大;我厂现有的磨床设备都无法加工,为此,我们选用了在大车床上研磨的加工方法。     

紫铜板深孔加工

一九七四年,我厂接受了加工图示紫铜板的任务。板上要加工出26个直困难较大。但是,我们经过百余次的试验,终于克服了这一困难,成功地解决了紫铜板深孔加工问题。下面把我厂的加工方法简单地介绍如下:     

金刚石铰刀

我厂是全国液压行业生产多路阀的专业生产厂家,多路阀加工难度主要是换向阀体主孔加工,它有较高的尺寸精度和几何精度以及较细的表面粗糙度。我厂在阀体主孔精密加工中自行研制一种金刚     

镗铣床加工大直径外圆和端面

我厂加工的脱水器本体属于大型铆焊件，需要车削外圆和端面，超出了我厂现有车床的加工范围。通过工艺创新，我们在落地镗铣床上完成了脱水器本体的加工。     

国情需要我厂大力发展普通型数控车床

1973年,我厂用普通车床改装成CK 6163C数控车床,用于加工φ400 mm车床的主轴,15年来已累积加工了78000件。 我厂生产的车床床头箱2088法兰盘,若在日本40 N车削中心加工,用日方提供的程序实际加工时间 15 min,而用我厂新开发的S1-291普通型数控车床仅用 6 min。加工部位完全一样,精度毫不逊色。因此S1-291数控车床便在我厂车间扎了根。 我厂生产的S1-291及S1-296普通型数控车床**,它采用 CA 6140型普通车床产品的水平床身、床尾、主轴等主要部件;刀架能自动转位,不超过6个工位;有较小的体积;数控系统采用北京数控设备厂的 BSO 3A系统或…     

等分槽口工件加工方法探讨

我厂子午胎硫化机装胎机构中有一等分槽口工件,槽口形式有直槽、阿基米德螺旋槽、圆弧槽,精度要求较高,加工难度大。我厂从镗床、车床改装到数控铣床加工,摸索出一套较成熟的加工方法。     

套圈毛坯冲扩工艺及模具计算

轴承套圈锻压加工,是目前我国轴承生产中一项比较薄弱的环节,我厂也不例外,锻压加工也远远不能满足生产发展的需要,随着国家对轴承的需要量不断增加,我厂也急须改变这种锻压加工中落后的面貌。 从目前国内的兄弟轴承厂生产动态来看,在提高轴承套圈锻压加工能力和提高套圈的内在质量方面都作了大量的探讨,从兄弟厂对轴承套圈毛坯加工所摸索的情况来看,除了大量地采用冷扩、冷拉、冷拔工艺外,在热锻压加工中,以冲床来代替气锤进行加工取得了良好的效果,我厂在学习兄弟厂的大量宝贵经验后,根据自己厂内的实际情况,又吸收了兄弟厂和我厂的精密辗压轴承套圈的经验,根据毛主席的“独立自主、自力更生”的教导,在冲—扩连线上做了较大量实验,由此得到了我厂自己的以冲代锤     

大、精、深孔的加工

我厂以前加工大、深、精孔不能达到图纸的要求,用单刀精加工时效率低,振动大,光洁度一般仅达5,几何精度差,如锥度超过0.1,惰圆度超过0.03。我厂以敢想敢干,奋发图强的精神通过多年的不断摸索,试验,改进而创造了一套加工高精度大深孔的经验,加工孔径430毫米,孔长1525毫米的铸铁尺寸可以达到以下指标:光洁度7～8,尺寸精度可控制到一级,锥度在全长上达到0.005～0.01毫米,情圆度0.005以内。加工孔径 260毫米,孔长1300毫米的淬火铸铁孔(HB400)几何精度在0.01以内,光洁度6。为此解决了我厂加工大精深孔的关键,近年来已稳定的用于生产。 我厂加工…     

在铣床上加工弧形齿条

一、问题的提出 我厂在研制J100W型玻璃加工机床的过程中,其中主要零件——弧形齿条其形状特殊,精度要求高。没有专用的加工设备,加工起来有一定的难度,零件如图1所示。结合我厂现有设备的加工能力,我们决定在立铣上采用飞刀加工法进行铣削,     

在卧式车床上钻深孔

我厂现有外协加工件——螺杆钻具传动轴壳体(图1),其内孔φ174.5_( 0.18)~( 0.28)mm为深孔加工,而且表面粗糙度值要求较低,加工难度较大,我厂又没有深孔加工机床。因此,我们决定将CW6180B车床改造为深孔加工机床,并专门设计了刀杆和刀座。     

快速加工桥壳琵琶孔

我厂是叉车生产专业厂家,为确保叉车的质量,驱动桥总成等叉车关键部件一直由我厂自主研发、生产。而驱动桥桥壳是驱动桥总成的关键零件,由于其结构复杂,零件加工部位较多,特别是驱动桥桥壳琵琶孔的加工生产效率低,因此,驱动桥桥壳一直是影响我厂叉车产量的主要零件。     

1米大型球体静压轴承的加工

我厂承担加工两只直径为1米的静压轴承——半圆球体(图1),球体材料为HT25-47铸铁,除了要达到尺寸精度要求外,其不圆度不大于0.025mm,球面光洁度为(?)8。我厂对加工大型球体缺乏实践经验,类似产品也未加工过。为了确保球体加工质量,我们向兄弟厂学习了加工类似的较小球体的经验,结合我厂具体情况决定采用土洋结合的加工方案。我们利用模数为20的滚齿机工作台和C620、C630车床车头箱来加工1米球体(是工艺需要,使用时再一分为二)。     

曲线环的磨削加工

圆孔双联齿轮热处理后,一般采用节圆定位夹紧磨削内孔的加工方法,这种方法可以有效地保证齿轮的加工精度。我厂在双联齿轮内孔的磨削加工中,一直采用三段圆弧自定心偏心圆弧夹紧机构进行加工的。偏心圆弧件(我厂称曲线环)的结构如图1所示,其外     

加工起重机滑轮的半自动机床

我厂过去采用普通车床加工起重机的滑轮,效率低,劳动强度大,而且铸铁材料在加工时粉尘飞扬,严重影响操作工人的健康。1973年我厂设计制造了两台加工滑轮的半自动专用机床,大大地改善了劳动条件,提高了劳动生产率;而且机床具有结构紧凑、造价低等     

数控铣加工支板曲面的可行性及其在线检测方法

我厂要加工一批支板,如图1所示,共19种,每种14件,L=2．8～4．6m。我厂数控龙门铣TK42200加工范围5．5m×2．5m,精度0．03mm,满足支板加工要求。为确保加工质量,厂里决定先加工试件,检测加工精度。为此设计了图1中的试件,曲线分析式     

贝克舵锥孔镗排的设计与制造

我厂与贝克公司合作生产的贝克舵因我厂设备限制无法用机床主轴直接加工1：15锥孔。经过对国内、外厂家的加工方式进行调研。设计制造了镗排。用于加工贝克舵产品的舵叶锥孔。     

盲孔铣槽法一例

我厂在科研产品加工中,遇到如图1所示的工粹,要求在盲孔的圆周上加工出均匀的散热片,槽宽为0.4mm,槽长不等,底部均为球面。为了加工此零件,我厂设计了专用铣削装置安装在普通小车床上,用常规的加工方法解决了工艺难关。加工方法简便且效果好,现介绍如下。     

大马力推土机履带节的模锻

图1是从美国进口的410马力推土机行走部分的履带节,目前使用寿命已到,需要更换。我厂承接了加工这种零件的任务。加工该零件的关键,在于使用我厂最大的设备——3吨模锻锤,能否锻出合格的锻件。下面把我厂在锻造履带节前对锻锤吨位的选择以及模具设计等介绍如下。     

改装牛头刨床加工大型工件

我厂在加工离心鼓风机机壳的两对口平面时,工件比较大,计划在龙门刨床上加工,但是因为工件的加工部位相隔较远,并且加工面太短,所以在龙门刨床上加工不仅是不合算,而且刨出的平面质量也不好(成凸形)。同时我厂也很缺乏龙门刨床。在技术革命运动中,经过刨工组同志们动脑筋,想办法,把两台牛头刨床稍加改装,完成了上述任务。