基于全球卫星定位系统的新一代空中交通管制运行模式研究

基于全球卫星定位系统的新一代空管运行模式是未来空中交通管制的发展趋势。本文结合我国国情与实际，对新模式在我国的可行性以及应对策略进行了分析，对新模式给空中交通尤其是空管所带来的变化进行了思考。     

关于空中交通管制员遵守规章制度的思考

空管规章制度作为空管行业规范和一线管制部门根据工作岗位性质制定的工作制度,是空中交通管制员进行空中交通管制工作的行为准则,是无数次经验教训的结语。严格遵守规章制度能有效的防止和减少空管不安全事件和航空事故的发生。     

空管应急系统通信保障问题研究

一、概述 空中交通管制系统（ATC）,由各级管制机构和空管自动化系统组成,主要承担管制指挥、空域运行管理、飞行流量管理和低空飞行服务等指挥协调任务,在保障民航生产运行、军航作战训练的安全飞行中发挥了重要作用。     

空中交通管制工作中空管人员的压力源与管理措施

空中交通管制是根据规定的飞行计划，对飞机在空中的活动进行管理和控制的机构和设施，该文着重研究空中交通管制工作中空管人员的压力来源，以及压力管理措施。     

基于里程碑法的A-CDM系统

随着我国国民经济迈入高质量发展阶段,民航运输业面临前所未有的挑战,空中交通流量不断上升,空域拥堵日益严重。这个现状可以通过提高管制能力,增强机场不同部门间协同决策能力Collaborative Decision Making(简称CDM)来改善。A-CDM是面向机场的协调决策方法,它是管制单位和航空公司一种有效沟通协调的办法。文章充分利用空域资源并结合天气、流量、机场等实际情况,运用里程碑方法,明确了影响过站航班的保障流程的因素,初步构建了ACDM系统的系统结构,分析了基于里程碑法的协同决策业务流程,可应用于实际工作中提高A-CDM系统的预测精度,有助于统一协调空管部门放行航班,提高飞机利用率和过站航班的效率。     

陆空对接的桥梁--论空管中的语音指令识别与合成技术

空中交通管制指令标准用语的训练是非常重要的、不可或缺的内容,在我国民航运输业不断发展的时代,空中交通流量急剧增长,陆空通话标准用语的训练是空中管制模拟训练中的主要技术。为了改变当前训练系统依赖于专人飞行员席位的设置状况,本文对空中管制中的语音指令识别与合成技术进行研究,针对其中的多个关键技术开展讨论,以实现空中控制模拟训练机中自动飞行员席位替代专人飞行员席位。     

空中交通管制工作中的人为因素研究

随着我国民航事业的飞速发展,空中交通管制部门所承担的责任是越来越重,如何高效、高质的完成空中导航任务,成为了空管部门发展中的一道难关。本文通过对人为因素的分类分析,阐述空中交通管制工作中人为因素对航空安全的重大影响,又通过对外在客观因素的举例说明,指明了外在因素会间接的影响人为因素,从而影响航空安全。     

适合国情的空管应急通信保障体系建设初探

空中交通管理系统是现代民用航空运输体系中的沟通枢纽和信息核心,负责为航空器提供空中交通管制、雷达、通信、导航、航行情报、气象等服务,其技术基础为通信技术。"5.12"汶川特大地震等重大自然灾害的出现,使得在限制条件下可以工作的应急空管系统的建立成为当务之急,限制条件下的空管应急通信保障体系的设计与研究是其关键。     

基于空管自动化系统自动拍发起飞报落地报的条件

<正>本文对AirNet自动化系统中关于自动拍发起飞报、落地报的条件进行介绍,并对日常维护工作中常见的拍发起飞、落地报的问题进行案例分析,以供参考。空中交通管制自动化系统是民航空管单位实行空中交通管制的核心系统之一,是管制员实施对空指挥的主要工具和工作界面。民航黑龙江空管分局的空中交通管制系统使用的是民航二所生产的AirNet7.5和AirNet5.8自动化系统,目前两套系统分别作为主备自动化系统。在传统的空管自动化系统中,需要管制员进行人工拍发起飞和落地报,但随着近年来中国民航的蓬勃发展,地区航班量逐渐升高,管制员进行手动拍发报文,会在     

空中交通管制员的行为风险与防范思考

随着民用航空运输业的迅猛发展和空中交通流量的不断增长,作为民航运输系统中三大安全支柱的空中交通管制正面临着越来越大的空管保障和安全运行的压力,空管系统潜在的运行风险逐步增大。从安全管理的角度看,空中交通管制员是代表空中交通管制单位对民用航空实施空中交通管理的专业技术人员,其根本任务是维护和促进空中交通安全,维护空中交通秩序,保障空中交通畅通。由于管制员的管制行为直接关系到航空运输系统运行的安全与效率,研究管制员的行为特点与风险对于减少空管不安全事件,提高空中交通安全管理水平,实现空管的可持续发展具有重要的现实意义。     

SCHMID语音通信交换系统席位环路优化设计方案

语音通信交换系统（简称内话系统）是民航空管系统5种关键设备之一，是民航空中交通管制员进行对空语音指挥以及与不同民航单位进行电话协调的核心设备。SCHMID内话系统席位拓扑结构为环形结构，席位环路规划及其传输设计影响着后期设备的运行，从SCHMID内话系统的结构出发，介绍了基于E1 2.048 Mbps PCM时分复用的原理和帧结构，综合考虑各种因素，提出了席位环路及其传输的设计的优化方案。     

终端区管制延误的原因分析

随着我国民航业的高速发展和空中交通流量的增加,航班延误问题也越来越突出,减少航班延误己成为当务之急。终端管制区的延误是造成空中交通管制延误的主要方面。因此终端区管制延误原因分析是整个空管运行系统正常运行的关键。     

协同流量管理工作程序研究探析

空中交通流量管理包括组织与处理空中交通流量的各种方法。当对空管系统的需求超出或即将超出其可用能力时,保证空中交通流量最佳流入或通过相应的区域,协助空中交通管制部门实现管制服务的目的,最大可能地利用机场和空域的可用容量。     

SHEL模型在空中交通管制人为因素研究中的应用

人为因素在空中交通管制中,关系到人与软件、人与硬件、人与环境等要素之间的关系,并影响着空管安全和民航运行质量。本文以工作经验为基础,运用SHEL模型对空中交通管制中的认为因素进行了分析研究。结果表明在SHEL模型中,人与其他模块之间的关系影响着空管的安全和运行品质,可以从主动预防人为差错、提高管制员自身素质、创建适宜的工作环境和学习机制、优化硬件设施和人机和谐关系等方面来做好空管管控工作。     

不同空管自动化系统之间的电子移交

中国的空管事业迅猛发展,国内在最近的10年里涌现出很多的空中交通服务供应商,他们为中国不同的管制区域提供空管自动化设备,并不断的更新他们的空中交通自动化系统。但是,各种空管系统之间因为供应商的不同造成系统的接口和协议并不一致,我们都知道统一协议是提高空中交通能力的至关重要的因素。在日趋成熟的空中交通管制概念中,电子屏幕移交功能逐渐浮出水面,替代电话协议移交,为了实现在空管系统之间实现屏幕电子移交,系统之间需要进行飞行计划同步,并且执行一个标准化的移交协议,尽管国际民航组织的(AIDC)协议和欧洲的(OLDI)协议在全世界应用广泛,但因为AIDC和OLDI的协议和接口不同,电子屏幕移交应用仅限于相邻的使用相同设备的区域管制之间,假设相邻的进近,塔台使用不同的设备,则无法同时进行。本文将介绍雷达屏幕电子移交现实中存在的问题和经过扩展后的ICAO AIDC协议标准在塔台管制和进近管制之间,以及进近管制和区域管制的解决方案。解决方案的依据是实际的工作经验,实验平台和软件开发工作。     

雷达组网--多雷达处理的空管自动化系统

由于计算机网络和通信技术的飞速发展,可以方便地利用通信技术进行雷达组网、采用流行的网络技术将不同功能的工作站组成局域网,实现空中交通管理自动化,因而多雷达处理的空管自动化系统在民航空中交通管理系统获得了广泛应用。本文介绍雷达组网和由工作站构成的空管自动化系统。 一、雷达组网 雷达组网可以实现本地／异地雷达信号的双向传输、空管自动化系统的信息交换与共享、与相关区域管制中心进行雷达管制移交信息的互换。雷达数据传输系统的组成与结构主要取决与雷达的种类、数量、数据传输的方式。以太原机场为例,雷达数据传输系…     

浅析团队精神在空管领域的重要性

空管班组是管制运行的基本单位,对空管运行的安全负责。空中交通管制活动的重要性和复杂性决定了空管班组必须具有较好的团队精神。随着我国航空事业的迅猛发展,空中交通流量的不断增大,对团队协作能力也提出了更高的要求,团队精神的好坏直接影响到空管工作效率。本文就影响空管团队精神的因素展开论述,指出应注意的组员搭配等问题,并根据我国实际情况,对如何培养空管班组团队精神,提出了一些切实可行的建议。     

D-ATIS系统数字部分异常的安全隐患研究分析

随着航班量不断增加,空管压力与日俱增,这对空中交通管制工作提出越来越高的要求.目前,数字化航站自动情报服务系统和管制综合信息系统成为塔台管制员实施空中交通指挥的重要生产设施.文章首先介绍了珠海空管站D-ATIS系统以及与管综系统的数据交互,针对D-ATIS系统数字部分异常数导致管综系统无法获取通播信息的安全隐患,从人机...     

浅析空中交通管制存在的问题及对策

2016年，民航局党组提出了“坚持真情服务底线”的要求，这是空管队伍中最基本的要求。真情服务就是更好的为旅客着想，用微笑面对每一位乘客，在旅途中用真情服务温暖每一个奔走的人，而与之息息相关的管理机制存在着诸多问题，导致空中交通服务面临着众多投诉问题，因此本文将简述空中交通管制的发展现状，了解民航局此次下达要求的主要目的，完善在发展进程中存在的不足，以及采取的相应对策。     

空管系统中飞行数据处理的研究与应用

近年来,伴随着我国航空事业的迅猛发展,我国现已成为名副其实的航空大国,也正因如此,空中交通管制面临着巨大压力。鉴于此种情况,为了满足航空事业稳健发展的需求,我国亟需建设并娴熟应用空中交通管制系统（以下简称空管系统）,以此有效缓解空中交通管制压力、提升交通管制工作水平。本文以空管系统为研究中心,重点探析空管系统中飞行数据处理的研究与应用,旨在为空中飞行的安全提供保障。