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暴露在大气中的混凝土,经常受碳酸气的侵蚀,混凝土中的水化产物氢氧化钙Ca(OH)_2,与空气中的二氧化碳接触,发生下列碳化反应。 碳化反应也叫混凝土的中性化,因为混凝土水化产生大量的氢氧化钙,此时PH值很高,一般到12~13,但当与空气中的二氧化碳反应之后,使混凝土中的液相PH值降低,向中性发展,即逐渐向PH等于7接近,因PH值降低,使仅仅在高碱性溶液中才稳定的钢筋表面的纯化膜保护层也遭到溶解,钢筋与混凝土的粘结力下降产生裂缝,则空气中的二 相似文献
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大掺量粉煤灰混凝土由于具有诸多优良性能,在工程实践中得到广泛应用,但对于其碳化等耐久性能研究不够深入。通过对目前普通混凝土碳化深度预测比较典型模型进行分析,并根据大掺量粉煤灰混凝土快速碳化实测数据,计算出适应于大掺量粉煤灰混凝土的碳化系数 Dec ,初步建立了适合于大掺量粉煤灰混凝土碳化深度的预测模型。应用此模型对工程碳化数据进行预测验证,结果表明:模型A适应于粉煤灰掺量≥60%的碳化深度预测;模型B适应于粉煤灰掺量<60%的碳化深度预测,且误差均在10%以下。 相似文献
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为了研究不同再生粗骨料掺量和不同粉煤灰掺量下再生混凝土的抗碳化性能以及经过一段时间碳化之后再生混凝土的性能变化,对不同粉煤灰掺量(0、20%、40%)与不同再生骨料掺量(0、50%、100%)的混凝土进行了室内碳化性能试验,并且对碳化前后的混凝土试件进行电镜扫描分析。研究表明:随着再生粗骨料与粉煤灰掺量的增加,再生混凝土的碳化深度增大,再生混凝土的碳化速度随着碳化时间的增长而降低,再生混凝土抗压强度越大,碳化深度越小,并根据试验结果进行拟合得出了经不同碳化时间后抗压强度与碳化深度之间的回归方程式。 相似文献
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目前我国建筑行业仍以钢筋混凝土建筑为多,混凝土中的钢筋锈蚀问题已逐渐引起人们的重视。许多西方发达国家已将其作为一个重要的课题来研究。在我国也需要设计、工程施工和监理人员认真对待这一问题。 相似文献
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提出制作真空脱水混凝土试件的试验方法,针对粉煤灰掺量(等量取代水泥)分别为0,15%,30%时的真空脱水混凝土试件与非真空脱水混凝土试件进行快速碳化试验。试验结果表明:粉煤灰掺量为15%时,在加强混凝土养护的情况下,掺粉煤灰对混凝土碳化深度影响不大;粉煤灰掺量为30%时,掺粉煤灰对混凝土碳化深度影响较大,尤其是真空脱水混凝土碳化深度增加约20%;真空脱水技术的应用能减小混凝土的碳化深度。 相似文献
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工程隧洞混凝土钢筋锈蚀预防与处理 总被引:1,自引:0,他引:1
在部分水利水电工程中,隧洞衬砌钢筋混凝土的钢筋保护层厚度满足不了设计要求,有的局部露筋,有的保护层厚度不足10mm,致使钢筋在混凝土中的位置清晰可见,这无疑会加快钢筋锈蚀的速度,给混凝土结构的耐久性留下隐患。 相似文献
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混凝土构件锈蚀胀裂时的钢筋锈蚀率 总被引:12,自引:4,他引:12
本文建立了由于钢筋锈蚀导致的混凝土保护层胀裂时的钢筋混凝土构件的力学模型,应用弹性力学理论得到了混凝土保护层胀裂时的钢筋锈蚀率的解析表达式,并讨论了与混凝土保护层胀裂时的钢筋锈蚀率相关的各个影响因素,得到以下结论:随着混凝土保护层厚度和混凝土等级的增加,混凝土胀裂时的钢筋锈蚀率会增大;混凝土内钢筋直径的减小,也会导致混凝土胀裂时钢筋锈蚀率的增加;不同的钢筋锈蚀产物,有着不同的铁锈膨胀率,随着铁锈膨胀率的减小,混凝土保护层胀裂时的钢筋锈蚀率增大;而铁锈的名义弹性模量和名义泊松比对混凝土保护层胀裂时的钢筋锈蚀率影响很小。 相似文献
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混凝土结构中的钢筋锈蚀破坏现象十分普遍.沿海岸线的海港码头,江河湖泊的水利枢纽和闸、涵、桥、泵站,交通枢纽与桥梁道路,工业、民用建筑,军用设施等众多行业的构筑物,大多数达不到设计寿命,需要耗费大量资金进行维护和维修.高度重视钢筋锈蚀破坏的危害,大力提倡在工程设计、施工阶段采取预防钢筋锈蚀的措施非常必要. 相似文献
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文章利用快速碳化试验,探讨了粉煤灰与矿渣粉复掺、不同粉煤灰品质及掺量对水工混凝土抗碳化性能的影响。试验表明:混凝土抗碳化性能随低品质粉煤灰掺量的增加而下降,掺量不超过20%不会明显改变碳化深度,掺量达到50%时抗碳化性能显著下降;低品质高掺量粉煤灰与矿渣粉复掺有利于增强粉煤灰混凝土强度和抗碳化性能,为水工结构中大掺量粉煤灰的应用提供一定技术支持。 相似文献
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阐述水下混凝土钢筋锈蚀的现状,水下钢筋混土钢筋锈蚀的原因,评定与检测水下混凝土构件中钢筋锈蚀的状态,对钢筋混凝土构件可作出使用寿命的推测和预见。 相似文献
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钢筋在混凝土中锈蚀的原因分析邯郸市农电水利局商贵生,程华60年代以后,混凝土过早劣化带来的质量事故,几乎在世界各地频繁发生,有的工程使用十几年后就难以继续运用,甚至出现坍毁。有的国家为此花费巨额资金维修加固这些工程。我国还未发生严重的混凝土质量事故,... 相似文献