高速轿车车身前部外流场数值模拟

汽车的空气动力学特性对汽车行驶的动力性、燃油经济性和操纵稳定性有着重要影响。采用计算流体力学方法对其性能进行预测，相比风洞试验可以节约资金，缩短新车型开发周期。运用FLUENT软件，建立类车身模型，设定边界条件，计算其相关外流场性能，得到相应的阻力系数，确定了车身空气动力学特性。通过对不同轿车车身前部模型外流场数值模拟，确定了不同的轿车车身前部外形可以满足不同的性能要求，为轿车车身前部的设计提供了参考依据。     

基于CFD方法的轿车车身外围流场分析

用CFD方法进行车辆外围流畅的数值模拟已经在汽车车身设计中得到广泛应用。文中使用CFD软件FLUENT对三种不同车速下的轿车简化模型进行外流场数值模拟,根据计算结果对风阻系数、车身等压线分布等气动性能相关信息分别进行定量分析,以此为车身造型设计提供参考依据。     

高速轿车车身脉动压力的数值分析

分析了高速轿车气流噪声的产生原理,通过求解Lighthill方程得出车辆外部气流噪声只与车身表面的脉动压力有关。采用RNG k-ε和LES相结合的方法求解车外流场,对三个速度下车辆外部流场和表面脉动压力进行仿真模拟,并分析了车辆外流场的特性,得到了车身关键点处的脉动压力级,并将左侧窗中部分监测点的脉动压力级的计算值和实验值进行了对比,得出两者变化趋势基本一致,误差低于5%。经计算分析表明,用大涡模拟方法来计算汽车脉动压力是可行的。     

基于CFD的运动型多功能车气动特性分析

利用CATIA、ICEM、FLUENT等软件对某一运动型多用途汽车（SUV）进行建模、网格划分、外流场数值模拟,分析车身表面速度分布和压力分布,了解气流运动规律,为获得最佳气动特性的汽车车身设计而提供直观依据。     

基于离散气动系数的轿车瞬态侧风稳定性研究

建立了在侧风作用一般情形下的汽车运动矢量关系,利用ADAMS Car建立了完整的轿车多体动力学模型;在整车外流场初步分析的基础上,利用该矢量关系将离散的气动六分力系数转化为侧风工况下的连续气动载荷,根据车身横摆角进行了数值拟合实时加载;按照ESV规范的要求进行了瞬态侧风稳定性仿真,探讨了气动载荷简化对侧风稳定性的影响规律,定量仿真的结果与外流场定性分析的结果一致,证明了该方法正确可靠。     

基于FLUENT的汽车空气动力性能仿真与车身优化

汽车空气动力学性能影响了汽车的动力性、经济性和操纵稳定性。为了改善一款汽车的空气动力性能,在采用CATIA软件建立车身外形的三维模型的基础上,利用FLUENT对给定车型车身外流场进行了仿真分析,在分析计算结果的基础上优化了车身模型,提高了车身空气动力学性能。     

基于CFD的某车型外流场分析及车身改进

选取某一微型车为原型,进行汽车三维外流场气动特性数值模拟研究,得到了车身表面主要气流分离区域及三维外流场流动结构的特点。在此基础上系统探讨了不同车身底部上翘角、尾部扰流板倾角和离地间隙对微车尾部尾流分离点、尾涡特性及其气动特性的影响规律,并寻求低风阻的微车气动外形结构。最后,针对车身局部造型进行了改进并确定改进车身外形。研究表明:改进后车身模型的风阻系数为0.3023,风阻系数降低8.7%。改进后模型可以有效减小汽车风阻系数,降低车身气动阻力,提升汽车的燃油经济性。     

轿车外流场的三维数值模拟分析

应用计算流体动力学技术选用K-ε模型，对轿车的外流场进行了数值模拟，分析了轿车周围的压力、流场分布。     

基于CFD分析软件对某轿车外流场三维数值仿真

利用大型计算流体动力学(CFD)分析软件的CFX和UG NX3.0三维建模软件,对某轿车的外流场进行数值模拟.通过计算机求解三维N-S方程组,对其求得结果进行分析和可视化.该仿真的数据为进行汽车气动特性分析提供基础.     

基于CFD的汽车天线的外流场和噪声分析

CFD(计算流体力动力学)方法对于评估和改进汽车的气动性能,指导汽车设计具有重要意义。利用CFD方法对某款汽车的外流场和噪声进行模拟仿真分析,得出其压力云图、速度云图和速度矢量图,并计算出整车的风阻系数和升力系数。通过对比分析两款天线的计算结果,可以为车身空气动力学设计分析提供工程参考,降低整车开发周期,提升产品性能。     

涡旋压缩机非定常流动的三维数值模拟

针对涡旋压缩机工作过程中运动部件公转平动的运动方式使得工作腔内流场难以测试的问题,提出了带有移动边界、啮合间隙和封闭工作腔的涡旋压缩机非定常流动的三维数值计算方法。以齿头双圆弧修正型线为例,建立了三维几何模型。解决了带有啮合点的动边界在动网格中容易出现的负体积问题以及排气口遮挡问题,实现了三维数值模拟。得到了任意曲轴转角下的各工作腔内各截面的气体流动的压力和速度的动态分布规律,揭示了增压过程中腔内流动状态的变化机理。模拟结果表明:压力在各工作腔分布均匀,最大与最小压力之差不超过5%。沿着涡旋齿型线齿尾到齿头,内外侧的压差逐渐增大。速度分布不均匀,单个工作腔内最大最小速度之差可达到180m/s。径向泄漏沿啮合线呈对称分布,速度呈跳跃式分布,最大泄漏速度为200m/s,切向泄漏最大泄漏速度可达450m/s。     

基于工件流动控制的制造系统建模方法及应用

基于工件流动控制的思想提出了一种新的制造系统建模方法。该方法具有结构简单、计算方便的特点 ,适于较大规模制造系统的描述。通过生产计划与调度的应用实例说明了该方法的有效性     

超声波气体流量计的管道模型仿真和误差分析

为满足不断发展的超声波气体流量计测量精度的需要,改进传感器的设计精度和有效降低安装测试及样机调试成本,针对制约超声波气体流量计测量精度主要误差源之一的管道流场分析问题,结合计算机建模数值仿真技术及实验技术对其流场设计参数以及弯管安装条件等对超声波测量误差产生原因进行定量分析.理论研究和仿真实验结果表明,可以量化分析气体超声波流量计流场误差产生的原因、范围,并通过限定流场修止系数更有效地降低其测量误差,这项研究对该超声波气体流量计的优化设计和工程应用具有一定的指导意义.     

粉末注射成形过程计算机数值模拟

分析了粉末注射成形过程计算机数值模拟的意义、研究现状、所取得的成果及存在的问题，提出了将分形和混沌理论引入粉末注射成形过程的研究。建立颗粒模型、两相流模型，采用多重网格等新的数值方法进行过程模拟来解决这些问题的设想。     

计算机模拟拉深试验软件的研制

依据作者建立的数学模型,编制了计算机模拟拉深试验软件.该软件全面反映了影响拉深性能的各种因素,有足够的精度供冲模设计师确定生产条件下的圆简及带突缘圆筒的极限拉深系数;也可作为冲压工艺课程的教学工具,帮助学生研究拉深性能的变化规律.     

OpenGL在泵内流场三维动态仿真中的应用

介绍了以OpenGL为图形平台的三碓动态可视化泵内流场分析系统。通过对泵内流场动态仿真问题的全面分析。建立数学模型,运用计算机图形学的理论和方法,采用面向对象的VisualC 语言,建立了独立于特定问题的ActiveX控件,解决了泵内流场连续、场景绘制、全场漫游等问题,并提出了统一的第三方动态图象演示文件标准,在个相关课题中得到了很好的应用,而且在最大程度上实现了动态可视化模块的可重用性。     

近钻头平衡钻井井底流场的计算机模拟

以PDC钻头为模拟对象，充分考虑钻头三维、旋转和喷嘴对称性等因素的影响，借助于CFD软件CFX5.6对近钻头平衡钻井井底的流场进行了模拟分析，并利用软件的后处理方式对井底的速度场分布作了精细的描述。对钻头的设计以及井底流场的真实情况的分析有着重要的指导意义。     

叶轮式水表流量测量特性研究方法的探索

文章简要描述了计算机仿真和优化设计技术用于叶轮式水表流量测量特性的方法和特点。较详细地介绍了流体运动方程应用于水表流量测量特性的数学建模和定性分析的方法和步骤,提到了应用流体运动和控制方程对叶轮式水表内部流动特性开展流固耦合的研究及优化设计的基本原理和方法。文章提出了改善水表流量测量特性的几个主要途径与方法。     

提高《材料成型计算机模拟》课程的实践教学质量研究

针对在"材料成型计算机模拟"课堂教学上存在的不足,提出了提高实践教学质量的重要环节,对如何将教学与实践结合,强化教学效果进行了有效地探索。研究对提升课程的实践教学质量有较好的参考价值。     

计算机动画模拟技术在机构设计中的应用研究

介绍了实现计算机动画模拟的各种方法 ,并结合几个实例介绍其在机构设计、机构运动模拟和机构运动分析等方面的应用。