钢筋混凝土罐道梁计算经验介绍

为贯彻节省木材、钢材的措施,我院曾于58年7月份在平顶山十一矿副井设计了普通预制钢砼罐道梁,在计算方法上有所改进,并于8月份进行了荷载静力、动力试验,未发现任何问题,在试制过程中情况亦较良好.现将该钢砼罐道梁的针算方法介绍于下,以供参考.在正常情况下,罐道梁是承受弯曲作用的,即承受梁本身的自重及固定于其上的罐道重量.在特殊情况下,当提升钢丝绳发生断裂现象时,提升容器立即下坠,这时容器的断绳保险卡立刻产生制动作用,下坠的提升容器质量的冲力所产生的功,必须由作用在罐道上的制动阻力来抵消,因此使得罐道承受很大的动力荷重,罐道梁所承受的外力即是从罐道传来的扭力.     

矿井提升机罐道钢丝绳横向刚度的计算分析

以罐道绳为研究对象,对罐道绳的约束和受力进行分析,得到罐道绳横向刚度计算公式。研究了罐道绳横向刚度及横向位移随提升高度的变化规律,分析罐道绳张紧力及罐道绳单位长度质量对罐道绳刚度的影响。结果表明:罐道钢丝绳两端横向刚度很大,越接近罐道绳中间位置刚度越小;罐道绳横向位移与横向刚度成反比,刚度越大,位移越小;罐道绳刚度随罐道绳张紧力和罐道绳单位长度重量的增大而线性增加。合理选择罐道绳张紧力,增加罐道绳刚度,对减小罐道绳和提升容器摆动具有重要作用。     

矿井提升机钢丝绳罐道刚性系数分析与应用

针对因提升容器偏载等因素导致的容器及提升绳等产生的偏摆问题,对罐道绳张紧力等参数进行计算分析。以铜兴公司为例,选择罐道绳并确定合理的张紧力,应用效果较好。得出罐道绳刚性系数与容器的偏摆值存在反比例关系,提升速度和载荷在罐道绳中段对容器的偏摆值影响较大、而在起始和终止段影响较小等张紧特性。     

深立井绳罐道导向提升容器偏载下位姿特性研究

由于不同高度绳罐道的横向刚度不同,提升容器在运行过程中受到横向载荷的作用,对提升容器的位姿产生一定的影响。通过简化绳罐道提升容器偏载的力学模型,得到了提升容器的位移、转动角和横向载荷的关系,构建了ADAMS仿真模型,验证了理论计算的结果。矿井提升容器位姿的确定对井筒的横截面和罐道的布置具有重要的参考价值。     

矿井提升机罐道钢丝绳动刚度计算分析

以罐道绳为研究对象,建立罐道钢丝绳系统动力学模型,得到考虑罐道绳张紧力和自身质量的偏微分方程。对罐道钢丝绳系统模型在罐道绳不同张紧力、提升容器不同提升高度等情况下进行数值仿真分析,仿真结果表明:罐道绳动刚度不受提升容器作用力幅值影响;罐道绳动刚度变化幅值和罐道绳张紧力成正比例关系;罐道绳提升两端处动刚度变化幅值大于提升中间段动刚度变化幅值。     

多绳提升中楔形罐道的设计与计算

多绳提升中当提升容器过卷时,为了保证人员和提升设备的安全,通常在井架和井底设置楔形罐道,使提升容器过卷后在一定容许范围内停止移动.楔形罐道是多绳提升中缓冲装置最常用的一种.有人认为楔形罐道的作用,在提升容器过卷后,提升容器的全部动能完全被楔形罐道受罐耳挤压后的体积变形所吸收.从国内各竖井发生的多次过卷事故看,提升容器全     

深井钢丝绳罐道提升容器的摆动特征和影响因素

深井钢丝绳罐道提升容器安全间隙的大小关系到提升容器的运行安全,研究提升容器的摆动特征和摆动影响因素是确定其安全间隙的基础。本文对深井钢丝绳罐道提升容器的摆动特征和影响因素进行探讨,分析和总结单绳和多绳提升容器的摆动特征,研究提升容器水平摆动的影响因素和主要水平作用力的确定方法。     

立井提升用钢丝绳罐道维检探讨

为避免提升容器在立井井筒中运行发生偏离以防撞坏井筒装备甚至卡罐、断绳事故,对于使用钢丝绳罐道的立井,井筒罐道对提升容器运行轨迹和钢丝绳罐道维检工作尤为重要,通过对钢丝绳罐道强制周期性维检、采取护绳措施、定期进行试验、定期更换全绳等措施,可延长钢丝绳罐道的使用寿命,减少提升安全事故发生。     

钢丝绳罐道在铀矿山的应用和发展

通常认为钢丝绳罐道不适用于多水平提升,且井筒布置也需要较大的空间。由于技术改进,钢丝绳罐道在一些多水平提升的铀矿山得到成功的应用。本文报道了有关减少提升容器的摆动量、罐道绳拉紧装置、中间水平稳罐等方面的重要技术改进,采用新型稳罐摇台或活动罐道作为中间水平的稳罐装置,不仅可以牢靠地稳住罐笼,承受矿车进罐的冲击力,而且可以限制罐笼的纵向倾斜。     

深井钢丝绳罐道提升容器水平偏移和安全间隙计算

以思山岭铁矿双箕斗主井提升容器安全间隙计算为背景,引入罐道绳刚性系数,分析刚性系数变化规律,计算出罐道绳刚性系数最小值;对引起提升容器水平偏移的各主要因素,分别作了计算,得出了相应的提升容器水平位移和总位移;通过引入安全间隙系数,计算出提升容器运行所需的安全间隙。     

立井井筒内单罐笼提升事故及防治

<正>小型矿山多应用立井井筒提升,采用带防坠器的罐笼、吊桶或箕斗作提升容器,罐道使用钢丝绳罐道。由于提升机司机操作不当或管理缺陷,极易造成卡罐溜主绳事故,罐道断绳缠绕卡罐事故,罐道阻滞卡罐事故等。如对卡罐事故处理不当,将造成事故扩大甚至造成人身伤害。本文就立井井筒内卡罐事故的处理及预防措施进行分析探讨。     

大力推广设计标准化、系列化、通用化的成果——1975～1977年批准的煤矿专用设备标准设计和通用设计施工图

采用说明:1.由于目前钢丝绳供应紧张,立井提升容器如采用绳罐道时,必须事先落实钢丝绳的货源. 2.为了材料互换.矩型钢罐道靠近提升容器的端面宽180毫米.端面到罐道梁边距离200毫米.罐道每段长12米。大力推广设计标准化、系列化、通用化的成果——1975～1977年批准的煤矿专用设备标准设计和通用设计施工图@高文礼$煤炭部规划设计院     

立井刚性井筒装备的设计计算(一)

立井刚性井筒装备的设计计算（一）中国矿业大学郭晋蒲，田建胜，王东权（江苏徐州市）随着我国煤矿开采机械化程度的提高，开采水平越来越深，有许多矿区的井筒深度已达８００ｍ，已建成或正建与待建的千米深井约有十余处。井筒深度的增加，必将促使提升容器的增大和提升速度的提高。这无疑给罐道、罐梁的设计计算提出了一系列新的研究课题。１罐道、罐梁的截面形式罐道、罐梁的截面形式是随其功能的改变而发展的（图１）。以往在浅井单绳提升中，木罐道作为断绳支承构件，工字钢罐梁作为承受垂直方向断绳荷载的构件是完全合理的。而现今深井采用多绳提升，罐道除起导向作用外，主要是和罐梁共同来抵抗由提升容器在重载和高速运行中发生激烈摆动而产生的水平动荷载。因此，采用型钢组合罐道和罐梁代替侧向刚性和截面系数较小的木罐道、钢轨罐道和工字钢罐梁是必然的。型钢组合罐道、罐梁虽然截面系数较大，但其加工、组装耗时，容易变形，且存在焊接残余应力，影响安装质量和使用寿命。因此，各种整体轧制罐道和异型截面罐梁应运而生。沈阳煤矿设计研究院提出了四种整体轧制罐道方案设计；马鞍山钢铁设计院亦已研制出冷弯矩形空心截面的罐道和罐梁。在大型深井中，罐道、罐梁的截面形式不仅影响通风，     

马泰壕煤矿副立井井筒罐道、罐道梁选型设计

马泰壕煤矿井筒内大罐笼提升系统提升绳端最大荷重106.62 t,其平衡锤提升绳端最大荷重为77.37 t,属国内首创。故此本矿大罐笼提升系统罐道、罐道梁的选型设计参考该规范相关计算公式,对提升终端的罐道、罐道梁设计选型进行了大胆实践,以期对同行业设计时起到参考、借鉴作用。     

对楔形罐道“设计与计算”的意见

《煤矿设计》1980年第2期发表的“多绳提升中楔形罐道的设计与计算”一文(简称“设计与计算”),对正确分析多绳提升容器过卷时的受力情况和改进现有的缓冲装置很有参考价值.但文中所提及的某些设计原则和假设还有待进一步验证.现就该文的几个观点提出看法与作者商讨:     

摩擦提升容器过卷制动负荷分析

摩擦提升容器过卷制动负荷是计算摩擦提升容器结构强度的主要载荷,也是设计楔形罐道、布置提升系统的基础数据.目前,在没有通过计算求得摩擦提升容器过卷制动负荷的情况下,对于多绳罐笼一般都借用空罐的最大制动减速度以不超过五倍的重力加速度为限,并用这个极限值来核算罐笼的结构强度.国内外的实践经验证明,摩擦提升容器过卷后进入楔形罐道产生的最大制动减速度,远比五倍的重力加速度要小,采用这个数值显然不利于提高设计质量和经济效益,同时,楔形罐道和提升系统的布置也难以作到合理.因此,探讨摩擦提升容器过卷制动负荷的计算方法并力求接近实际情况乃是非常必要的.     

竖井提升中水平力的计算

<正> 我国在五十到六十年代,于竖井装备设计、计算中,主要是引用苏联或西德的经验公式。因此,罐道和罐梁的选择主要是考虑提升容器的竖向荷载(如:断绳力或终端荷重的几倍),因为那时罐笼的安全装置是通过安全爪与罐道发生作用,经罐道再将力传给罐梁。目前,冶金系统采用的提升容器的新系列,却完全不同。它的特点是:1.罐笼     

千米主井临时改绞方案的确定和实施

总结了张小楼矿千米主井临时改绞提升绞车和提升容器、罐道绳和拉紧装置、临时车场和硐室的确定方法和施工经验及存在问题和改进意见。     

矿山立井小断面平衡锤专用滚轮罐耳的设计及应用

目前,煤矿、冶金行业使用的立井组合钢罐道 大断面平衡锤及提升容器多采用滚轮罐耳,由于断面大,安装尺寸充裕,布置形式常采用 3 件 1 组滚轮罐耳结构,使矩形钢罐道三面靠紧,运行时,与组合钢罐道通过摩擦滚动达到稳定提升容器的目的.小断面平衡锤因安装尺寸不足,3 件 1 组的滚轮罐耳无法正常安装,常采用简易的[ 形钢罐卡,...     

滚轮罐耳缓冲行程解析方法

滚轮罐耳是煤矿竖井提升运输过程中的重要辅助设备,其安装在提升容器上,能够吸收提升过程中罐道和容器碰撞产生的能量,避免罐道和容器的硬性接触。应用ANSYS和ADAMS软件对罐耳承受水平推力时的缓冲行程进行解析,并同试验情况相对比,得到缓冲行程变化的一般规律。