浅谈城市轨道交通接触网受流方式

分析了城市轨道交通牵引供电系统电压等级及接触网类型,比较各类接触网类型的优缺点及其适合的城市特点,结论是架空式接触网和接触轨式接触网都是可行的方式,并在各自的应用领域中仍不断发展进步。从近几年城市发展以及技术经济上分析比较,采用DC1500V架空接触网形式具有一定的优越性。     

轨道交通接触网关键零部件健康管理研究

接触网供电是轨道交通主要的供电网络方式,具有便捷、安全和环保等优势.接触网零部件较多,且分布广,需要频繁地维护以保障轨道交通安全稳定的运行.通过对接触网关键零部件的监测、故障维修等数据进行分析,引入临界点的概念,采用AHP算法进行权重赋值和分析.结合上海市轨道交通接触网的维保规程,制定出针对上海轨道交通各线路接触网关键...     

电气化铁路线路故障诊断系统及其应用

电力机车所需要的电能是通过其自带的取电设施(受电弓)与悬挂在铁路上空的输电设备(接触网)滑动接触而取得的,这种接触获取电流方式极大地增加了设备状态的不可控性和不可预见性,给电气化铁路正常供电状态的保持带来了巨大的挑战。尤其在组合列车或车流密度较大区段,接触网线路发生故障的概率大大提高。当接触网发生线路故障,往往找故障的时间远远大于排除故障的时间。因此,如何有效的监测接触网的运行状况,及时发现和解决安全隐患,是当前急需解决的问题。电气化铁路线路故障诊断系统是我们研制的专门针对27.5k V铁路接触网线路故障定位的一套具有远程传输、分布监控、集中管理、可即时通知的智能化线路故障与运营监测系统。该系统利用无线通信方式,将接触网承力索、加强线、回流线的线路电流、电场实时信息和故障电流波形信息实时上传到监控中心,并通过短信方式及时通知线路管理人员,使线路故障得到及时准确的报告,无需人工查找,即可判断故障区间,大大减少了线路维护人员的工作量。     

浅谈如何确保接触网满足受电弓运行要求

接触网设备为露天架设的供电设备,运行环境较恶劣,其有关参数会受气候变化、线路抬拨道、检修质量的好坏等因素的影响,为满足电力机车受电弓运行要求,接触网检修维护必不可少。本文根据接触网结构特点和受电弓动态运行特点,从几个方面对影响接触网与受电弓相互关系的因素进行分析,针对不同情况提出了相应的处理措施。     

浅谈高速铁路接触网模式及比较

接触网是与高速电气化铁路运营最为直接相关的架空设备,其工作环境恶劣,沿线架设且无备用,是整个牵引供电系统最为薄弱的环节。接触网性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量,最终影响列车的运行速度与安全。因此,接触网历来被视为高速技术的主要难点。本文主要对日本、法国,我国京沪高铁的接触网模式进行介绍和比较。     

高速铁路牵引供电系接触网雷电防护措施探析

从高速铁路防雷设计的概况与受雷击方式的分析与计算两方面来分析高速铁路牵引供电系接触网设计,并提出采取接触网雷电防护措施应遵循的原则及可行建议。从而加强对高速铁路牵引供电系接触网的雷电防护,提高高速铁路安全系数,保障人民的安全出行,并推动我国高速铁路进一步发展。     

减少太原站接触网供电设备故障及延时的对策

介绍了太原站电气化改造后接触网供电设备发生故障对铁路运输秩序的影响，通过分析接触网故障与预防，提出了故障排查方法和缩短故障延时的对策，对降低供电设备停电几率，减少停电延时有着重要意义。     

地铁高架桥耐雷水平和防雷措施研究

地铁高架区段的线路由于暴露在外面,易于遭受雷击,因此有必要研究地铁高架区段的耐雷性能。建立地铁高架接触网耐雷水平模型,得到了雷击架空地线和雷击接触网的耐雷水平,讨论接地方式、避雷器架设方式对耐雷水平的影响。研究结果表明:接地点和安装避雷器支柱的耐雷水平较高,雷击架空地线耐雷水平高于雷击接触网的耐雷水平,间隔架设避雷器并接地对接触网和架空地线耐雷水平提高效果较好。     

电气化铁道接触网常见故障分析与预防对策

尽管现如今科学技术迅猛发展,铁路运输方面的研究也不断完善。但电气化铁道接触网故障仍然频频发生,对铁路的正常运输秩序造成了严重的影响。导致接触网产生故障的原因比较复杂,故障的形式也多种多样,大致可分为机械故障、电气烧伤故障以及外部环境引发的故障。本文对电气化铁道接触网常见的故障做了一定的分析同时提出了一些预防对策,希望可以对确保电气化铁道的供电运行安全有一定的作用。     

铁道改扩建工程接触网施工技术的研究

本文结合我国当前铁路发展的情况,分析我国铁道改扩建过程中接触网的施工技术,分别从铁路区间换边处的施工、车站改造时铁路接触网的施工、原有接触网线材的更换施工三个方面介绍了我国在铁道改扩建工程中接触网施工方面较成熟的技术,希望促进相关人员对我国铁路接触网施工技术现状的了解,激发他们的研究热情,推动我国铁路施工技术的进步。     

黑湾35 kV输电线路防雷措施分析

煤炭供电系统对供电线路的安全性有很高的要求,我公司所管辖的35 KV 输电线路大部分都位于丘陵地带,极易遭受雷电侵袭,造成线路跳闸故障。因此,必须加大输电线路的防雷措施,才能保证架空配电线路的安全运行。     

广东东莞10kV架空线路防雷治理技术研究

雷击引起的故障在10 kV架空线路总故障中占很大比重,随着线路绝缘化率的提高,雷击断线问题也变得越来越严重。因此有必要对10 kV架空线路防雷治理技术进行深入研究,提高10 kV架空线路供电可靠性。以东莞地区10 kV架空线路为研究对象,根据10 kV架空线路雷害发展过程提出防雷治理基本思想;分析了10 kV架空线路防雷措施技术经济性,得到了各防雷措施优缺点;根据不同的防雷治理目的,提出了依据线路重要等级性和地区雷电活动强烈等级性进行有针对性防雷改造的防雷治理原则,即重要线路和雷电活动强烈地区线路尽量选用"堵塞型"的防雷措施,其他一般线路尽量选择"疏导型"的防雷措施。     

接触网附近施工的安全防护

福州站高架候车室工程是在福州火车站不停电不停运的情况下施工的，接触网安全防护问题尤为重要，本文就接触网附近施工的安全防护方法作阐述。     

10kV架空绝缘导线雷击断线原因机理分析及防护措施

10 kV配电网架空绝缘导线经常发生雷击断线事故,严重影响配电线路的供电可靠性。笔者结合海南地区某10 kV配电线路的具体实际情况,通过现场调研及大量的理论分析计算,对架空绝缘导线雷击断线事故的原因和机理进行了深入剖析,并提出了提高线路绝缘水平和安装引弧跳线等预防架空绝缘导线雷击断线的措施,现场运行表明,这些措施对预防绝缘导线断线事故的发生效果十分显著。     

10 kV架空导线单相触树接地故障火灾的调查

摘 要：近年来,架空线路故障引发的火灾频发,因涉及电力系统的供电原理,对一线火调人员提出了很高的技术要求。本文介绍了一起10 kV架空线路接地故障火灾调查过程。在火灾现场被严重破坏,前期调查起火部位认定存在歧义的情况下,调查人员通过视频分析、调查询问、现场勘验等方法,结合电力数据分析、接地故障原理和模型,综合分析认定火灾原因,还原火灾蔓延发展的过程,为10 kV架空线路接地故障火灾调查认定提供参考。     

低压架空裸导线影响森林火灾特性机理研究

近年来国内输配电线路引发森林草原火灾风险越来越高。为探究低压架空裸导线引发火灾的特性和机理，本文搭建了380/220 V低压架空裸导线模拟实验平台，开展了树枝短接线路实验、两相线路相间接触短路实验，并对线路穿越林区与树木接近处经常出现短路熔痕的现象进行了实验和仿真分析。结果表明：正常树枝和雨水浸湿后的树枝短接线路，不会发生放电打火现象，也无温升和泄漏电流产生。两相线路相间接触短路，放电产生的喷溅熔珠掉落至地面温度较低，不足以引燃地面的可燃物。结合近年低压线路火灾原因调查结果分析，线路过流保护开关对低压线路引发的火灾有显著预防作用。线路穿越林区与树木接近处的短路熔痕，可能为大风大雨天气下树枝短接线路放电产生。所做研究可为低压线路火灾原因调查和防范提供技术参考。     

目前线路避雷器存在问题的分析和一种新型线路避雷器的研究

加装线路避雷器是减少线路雷击跳闸事故,提高供电系统可靠性,进一步降低运行成本的一种有效手段。根据供电线路的实际情况,笔者阐述了线路避雷器的基本要求,通过对目前国内线路避雷器的结构类型和技术性能的分析,重点讨论了空气间隙、固定间隙和无间隙线路避雷器的优点和技术缺陷,为提高线路避雷器的可靠性,提出了一种新型的具有"免维护"功能的线路避雷器产品。     

三相逆变电源设计与实现

设计一款三相逆变交流电源,输出正弦信号频率为50Hz,负载Y型连接时线电压有效值可达24V,负载线电流有效值最大为2A。系统由三相逆变驱动主电路、滤波电路、STM32最小系统、信号隔离电路、SPWM(正弦脉宽调制)信号发生器、电压和电流测量电路和LCD显示等功能电路组成。测试结果表明,室温下输入直流电压为36V,负载线电流有效值Io在0~2A间变化时,各相负载调整率不大于0.3%,电能转换效率可达88%。     

山区高速铁路隧道内电气化过轨研究

接触网专业在山区高速铁路隧道内分区所、AT所设置的情况下需要设置大量的过轨管。本文结合云桂铁路隧道内分区所、AT所的设置方案．探讨隧道接触网过轨管的布置。     

电气静态接触过热的原因分析及对策

在电力系统中．可拆卸的静态接触固定连接处的接触过热故障。将对供电可靠性和系统的正常运行带来严重影响。对检修、维护中行之有效的消除过热故障的办法进行归纳,提出可行的处理方法。