VRLA蓄电池用新型硅粉玻璃纤维隔板的研究

以不同直径的玻璃纤维松散结合,其中填充一种惰性新材料—功能聚合物,包括SiO2颗粒,制作成新型隔板。这种隔板改善了结构与孔径,提高了比表面积及湿润性,增加了吸酸量,使阀控式蓄电池的容量、循环使用寿命、高倍率放电、充电接受能力等方面高于贫液式和胶体式蓄电池的。在使用范围上,采用这种隔板的阀控式蓄电池强于普通开口富液式电池。     

汽车蓄电池隔板的主流——聚乙烯袋式隔板

通过对欧洲、美洲、亚太地区和中东、非洲地区80年代至今汽车蓄电池隔板的市场分析,发现了聚乙烯PE隔板的市场需求在诸多隔板中唯一呈现稳定的上升趋势;通过对聚乙烯PE隔板的电阻、孔率及孔径分布、包封等性能分析,发现了聚乙烯隔板仍将在今后的汽车蓄电池隔板中占主导地位,并迅速进入工业蓄电池领域。最后概述了聚乙烯隔板的生产工艺和流程。     

6GFM-200蓄电池高倍率充/放电性能测试

为满足15～1 000 ms的50～80T脉冲磁场的供电参数要求,对6GFM-200阀控式铅酸蓄电池组分别进行了不同负载下高倍率充/放电性能、高倍率充/放电循环、高倍率放电状态下蓄电池内阻等测试。实验结果证明：蓄电池在4 000次2 000 A/1.5 s的高倍率充/放电循环过程中,尽管蓄电池内阻随着剩余容量衰减而增大,但蓄电池工作电压始终保持在12.87～13.80 V之间,蓄电池没有发生发热、膨胀、失效的现象。     

影响摩托车用蓄电池高倍率放电性能因素的探讨

随着摩托车厂家对摩托车用蓄电池高倍率放电性能提出了更高的要求,国家、行业标准由5C10放电调整为8C10放电,致使有些厂家的高倍率放电性能达不到标准要求。本文从板栅设计、极板表观面积、采用不同隔板几个方面对摩托车电池高倍率放电性能的影响进行了探讨。     

2V高功率VRLA蓄电池(组)设计探讨

随着通讯行业的发展,加上国家对节能减排的要求,大型数据中心倾向于使用功率型VRLA电池作为后备电源。基于蓄电池高倍率放电、连排温升、蓄电池一致性的高要求,从板栅结构、极柱结构、隔板选择、蓄电池间连排,及蓄电池一致性等几个方面,对2V高功率VRLA蓄电池(组)的设计进行了探讨。     

PCL 蓄电池容量恢复的研究

研究了已发生早期容量损失ＰＣＬ的铅酸蓄电池容量恢复的可行性。首先对失效蓄电池进行了正极活性物质ＰｂＯ２含量的测定,放电过程中电池端电压、正极、负极相对镉电极电势的测定,结果表明,实验所用蓄电池其失效确属早期容量损失所致。经用长时间搁置、高温搁置和高倍率充电联合、高倍率充电低倍率放电至Ｖ终为零、高倍率充电低倍率放电四种方法进行容量恢复实验。结果表明：长时间搁置、高温搁置、低倍率全放净再高倍率充电,具有较好的恢复效果,能将蓄电池容量恢复到９０％～１００％,而高倍率充低倍率放时其恢复效果不明显或极其缓慢。     

免维护汽车蓄电池发臭原因的分析

对免维护汽车蓄电池发臭进行了试验分析。结果表明,使用PE隔板是蓄电池发臭的原因。产生恶臭的条件为:蓄电池接近干涸;使用PE隔板;充电过程;电池温度升高。     

锂离子蓄电池高倍率放电研究

锂离子蓄电池在放电过程中电压随放电容量的增大而降低,电池的放电容量随放电电流的增大而减小。然而在高倍率放电的条件下,电池的放电电压曲线会出现电压峰,同时电池的放电容量也有所增大。通过红外热成像的方法对锂离子蓄电池高倍率放电条件下的热行为进行比较细致的研究表明:锂离子蓄电池放电过程中各个区域的电极反应是非常不平衡的;高倍率放电的条件下,开始时电池极耳附近区域的电阻较小,电流密度较大,因此这部分产生的热量比较大,温度升高较快;在放电过程的后期,靠近极耳区域的容量耗尽,远离极耳区域的部分如果温度上升比较缓慢时,会导致放电过程终止,反之会出现电压上升的现象。该研究为锂离子蓄电池特别是锂离子动力电池的设计提供了新的思路。     

阀控式汽车蓄电池深放电特性

介绍在不同充放电条件下阀控式汽车铅酸蓄电池(VRLA)放电特性的研究,探讨了影响电池循环寿命的因素,例如板栅结构(浇铸型、拉网型)和极板的加压,还研究了在涂膏式正极板活性物质中添加各向异性石墨是有好处的。发现了取最佳板栅结构和重量及维持极板和隔板之间的紧配合对改善高温下的循环寿命很有必要。此外,各向异性石墨被证明是一种提高高倍率放电容量的有效添加剂,尤其是在低温情况下。     

阀控免维护铅酸蓄电池循环特性的研究

采用高倍率放电循环试验方法,研究了阀控免维护铅酸蓄电池在循环过程中端电压和容量的变化规律。试验结果表明,试验温度对蓄电池循环放电深度有较大的影响。在1 h放电循环试验中,蓄电池C1容量与C10容量几乎同步下降,蓄电池组提早失效的原因之一是电池内各单体动态一致性变差,循环后期蓄电池容量受正极容量控制。因此,在现有技术水平的前提下,改善充电接受能力,提高动态均匀一致性,是延长蓄电池使用寿命的有效途径之一。     

板栅镀锡对化成及容量的影响

在铅酸蓄电池正、负极板栅表面镀锡对电池的化成工艺,电池的容量有较大的影响。镀锡后的板栅,会改变化成曲线,有利于化成的进行,提高电池的容量。电池的正负极采用不同的铅膏配方时,板栅镀锡对电池化成及吝量的影响是相同的,即有利于化成的进行,提高电池的大电流放电性能。在大电流放电时,电池的容量与隔板有关,当使用电阻较大的聚乙烯隔板时,板栅镀锡对大电流放电几乎没有影响,但是采用电阻小的隔板,板栅镀锡对提高电池放电容量仍然有较大的作用。     

富液式吸附隔板的研制

研制了富液式吸附隔板 ,它是一种特殊的多组分纤维结构 ,既含有多种不同直径和适当长度的玻璃纤维组分 ,以保持玻璃纤维吸附式隔板所具有的主要特性 ,又含有一定数量的特制憎水PE纤维 ,为隔板提供了具有优良憎斥电解液能力的氧气专门通道。对该产品进行了多次组装富液式和贫液式电池的对照运行试验 ,结果证明 ,富液式吸附隔板与玻璃纤维吸附式隔板相比 ,电池在恒流充电的情况下 ,析气量前者不到后者的 1/2 ;在恒压充电的情况下 ,前者为后者的 1/6 ;在富液电池中 ,更显示出了它的优越性 ,前者的析气量不到后者的 1/10。本产品为解决目前贫液式VRLAB出现的早期干涸问题 ,提供了有效的技术途径和补救的技术措施。     

金属氢化物-镍电池储存性能衰退的研究

考察了国产金属氢化物－镍电池充放电性能以及电池内阻、隔膜电阻和充电过程中产气量等参数随电池储存时间的变化。通过ＳＥＭ和ＸＰＳ分析了电极和隔膜表面形貌及组成的改变,初步讨论了国产电池储存性能下降的原因。结果表明,随着储存期延长,电池放电容量,尤其１．１Ａ电流下放电容量衰退较大,内阻及隔膜电阻增大,充电过程中电池内产气量剧增时间提前,同时正极膨胀变形,隔膜纤维变粗,孔隙减小,且有杂质嵌入,负极表面有氟元素富集。另外,负极表面的氧化作用随储存期延长而加强     

阀控密封胶体蓄电池用隔板性能对比研究

本论文对两种进口隔板、一种国产PE隔板及一种自制PVC-SiO2隔板的基本物理性能、应用该4种隔板装配电池的循环寿命等性能进行了对比研究,讨论了各种隔板的性能特点。研究结果表明自制PVC-SiO2隔板与进口PVC-SiO2隔板各方面性能基本一致,适用于纯胶体蓄电池使用。     

改进性能的卷式锂-二氧化锰电池

虽然锂锰电池以其高电压、高比能量和贮存性能好而广泛用于军事领域,但受其价格与输出功率的影响,长时期内未能在民用领域得到推广和应用.鉴于此,期望通过降低电池阻抗,改善其大电流放电性能,以满足照像机、便携仪器及电动工具等的要求.选取了五种聚丙烯隔膜用于CR2/3A型Li-MnO_2卷式电池,进行一系列的实效电池电性能及安全性能的测试.结果显示,1~＃、3~＃隔膜的面电阻过大不能满足大电流放电要求,用2~＃、4~＃、5~＃隔膜的电池,电学性能接近.考虑到价格因素,以4~＃隔膜为佳.同时PTC(正温度系数导电聚合物开关)的引入提高了此种电池的安全性.     

玻璃纤维隔板对阀控铅蓄电池性能的影响

简述了电池对隔板的要求,特别是阀控式铅蓄电池对隔板的特殊要求。指出当前广泛采用的玻璃纤维隔板在使用过程中表现出来的不足,由于隔板孔隙易被电解液淹没,使得阀控式铅蓄电池的密闭氧循环受阻,析气量增多,引发出一系列的问题,影响电池性能。介绍了新型富液式吸附隔板,由于其中含有一定数量的特制憎水纤维,在隔板中能提供专门的氧气通道,在富液状态下也不会被电解液淹没,在阀控式铅蓄电池中使用,提高了密闭氧循环效率,明显减少了电池的析气量,防止电池干涸,延长蓄电池的循环寿命。     

三元层状正极材料的电化学性能影响因素研究

三元层状正极材料是非常有应用前景的动力型电池正极材料,而其电化学性能还有待于进一步提高。研究了正极片厚度、隔膜类型、电解液组成和负极表面变化等因素对LiNi_(1/3)Co_(1/3)Mn_(1/3)O_2(NCM111)材料电化学性能的影响。研究发现随着正极极片厚度的增加,电池在循环过程中容量衰减严重;相比于聚丙烯(PP)隔膜,聚酰亚胺(PI)隔膜由于具有更好的浸润性,提高了电池的放电容量;电解液中低粘度链状碳酸二乙酯(DEC)的含量对电极相容性和正极材料中过渡金属离子溶解都有较大影响;负极表面锂枝晶的形成降低了电池的循环性能。     

新型起动用免维护铅酸蓄电池的研制

新型起动用免维护铅酸蓄电池是一种带有流动电解液的起动用密封电池 ,电池在设计及生产过程中采用 :优化设计结构、铅钙合金板栅、矮型极板、PE隔板、过量电解液、迷宫式排气装置及先进的工艺配方等技术。产品具有免维护、起动倍率高 (低温起动倍率可高达 8～1 1C2 0 )、寿命长等特点 ,而容量、充电接受能力、深放电性能也有大幅度提高。本系列产品性能已达到 90年代先进水平 ,可作为目前市场上常规“少维护电池”的更新换代产品。由于解决了大批量生产中存在的各种问题 ,产品已投放市场。     

用于锌银蓄电池的新型纤维素隔膜

采用超细金属氧化物与纤维素共同混合制备的隔膜,用于锌银等碱性电池可以同时具有无机隔膜和有机隔膜的优点,避免各自的缺点,是制备性能优良的锌银电池隔膜的理想途径。通过对一种在实验室中制成的复合隔膜和目前使用的水化纤维素隔膜进行比较,初步评估这种复合隔膜用于电池的可行性。实验中测量了隔膜的物理尺寸、拉伸强度、面积电阻、示差扫描量热法(DSC)曲线,并应用于实验电池中,对电池电性能做了初步测试。结果表明,这种隔膜基本满足电池的使用要求,综合性能不低于水化纤维素隔膜。