用金属基三维连续网状多孔陶瓷复合材料制作静压气体轴承的可行性研究

介绍了对金属基三维连续网状多孔陶瓷复合材料（MNCC）进行的透气性及用该材料制作静压气体轴承的试验。结果表明，制作的铸铁基高密度陶瓷网络的MNCC材料透气性良好，易于加工，只要进一步实现制作工艺的精确控制，用以制作气体轴承具有开发前景。     

国外多孔质静压气体轴颈轴承理论分析的发展

静压气体轴承的类别按照供气形式分为:1.多孔轴承(Multi-holes feeding),2.多孔质轴承(Porous bearing),3.狭缝供气轴承(Slot-fed bearing),4.表面节流轴承(Surface restriction).多孔质轴承采用多孔质材料作为其轴承表面和节流器,整个轴承面均布微小的供气孔,气体通过多孔质材料由供气区进入轴承间隙.用于多孔质轴承的材料包括以青铜、铝、铅、钛、锡等为主的金属系材料和以石墨、碳纤维、氧化铝、碳化硅等为主的非金属系材料,并根据多孔质材料构成轴承面的形式,轴承面可分为:原样使用多孔质材料的“表面孔无阻塞”和由于机械加工而使其表面小孔阻塞的“表面孔阻塞”两种类型.由于多孔质材料的特性,压力气体通过时产生的节流效应比一般其它供气形式的轴承效果要好,因此大大提高多孔质轴承的承载能力,并且由于轴承间隙——侧是透气性材料,在轴承动载时,允许气体在其中流动,故多孔质轴承具有更好的阻尼特性.     

陶瓷轴承的性能与应用

对陶瓷材料的性能、作轴承材料的可能性作了论述，指出在高速、高温、高真空及腐蚀环境中，陶瓷轴承是当然的选择，随着科学技术的发展，制作工艺的完善，陶瓷轴承将大有用武之地．附图4幅，表1个，参考文献7篇。     

超高温轴承套圈的PCVD处理

目前,国内对超高温真空环境下使用的轴承进行过一些研究,如高真空磁控管轴承最高工作温度可达８００℃,而其他大气环境下使用的轴承,其工作温度大多在３００℃以下,如航空发动机主轴轴承、燃汽涡轮用轴承,该类轴承采用Ｃｒ４Ｍｏ４Ｖ（美国Ｍ５０钢）材料即可满足使用要求。有资料表明［１］,高温气冷堆中工作的滚动轴承需在３００℃的纯氦环境下长期工作,用ＭｏＳ２干膜润滑运行２×１０６转后失效。但钢球和套圈工作表面分别经ＰＣＶＤ（等离子体化学气相沉积）处理镀上２．５μｍ和５．０μｍ的ＴｉＣ膜后,在１００ｒ／ｍｉｎ转…     

水润滑陶瓷轴承研究进展

从水润滑轴承材料分析入手，论述了水润滑陶瓷轴承的特殊优点。根据陶瓷轴承的发展研究现状和水润滑陶瓷轴承的使用要求，提出Sialon和Si3N4为最适宜的水润滑陶瓷轴承材料，最后展望了水润滑陶瓷轴承的应用及研究前景。     

压电-金属丝网块气体箔片轴承的静动态特性

在气体箔片轴承内添加压电陶瓷块和金属丝网块改进主动气体箔片轴承(AGFB)的结构,通过压电陶瓷块实现轴承径向预载的主动控制,同时通过金属丝网块提高轴承结构阻尼。首先,为了分析主动气体箔片轴承弹性结构的力学性能,提出耦合压电陶瓷块-金属丝网块子结构、波箔和顶箔的弹性结构力学模型;其次,采用耦合弹性结构力学模型和可压缩气体雷诺方程预测了主动气体箔片轴承的静态和动态特性;最后,针对不同参数对轴承动态性能的影响进行参数化讨论。结果表明：金属丝网块的过盈量和相对密度以及电压的增大均会导致轴承的动态直接刚度和阻尼系数增大,较小的名义间隙会导致轴承的动态直接刚度和阻尼系数较大。     

微小型气体轴承高速透平机械研究进展

阐述了国内外微小型气体轴承高速透平机械的发展概况.介绍了空间制冷机及微小型燃气透平中,以通常机加工方法制作的微型三可倾瓦动压气体轴承、箔片动压气体轴承、微型静压气体轴承的国内外研制发展现况.     

基于轴承特征的产品模型定义研究

本文从轴承ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ 集成的观点出发,介绍了以轴承型号特征为基础的产品定义模型（ＢＰＤＭ）,讨论了ＢＰＤＭ 的特征信息和数据结构。最后,轴承ＣＡＰＰ／ＣＡＭ 系统采用了中间数据文件形式,包括形状信息、工艺信息和总体信息都能输出。因此,ＢＰＤＭ 为实现轴承ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ 集成共享奠定了基础。附图２幅     

特殊要求用混合陶瓷轴承与全陶瓷轴承

用陶瓷作为滚动轴承材料可以扩大轴承的使用范围，使轴承达到运转的最高转速。陶瓷轴承能应用于无润滑或介质润滑的特殊领域，以及耐腐蚀、耐热等工作场合。但必须采取相应的制造工艺和零件组配新标准，才能充分利用陶瓷的优越性。     

XZC1型复合轴承材料摩擦学试验研究

介绍了ＸＺＣ１型复合轴承材料的摩擦学试验结果以及ＸＺＣ１型复合轴承材料用于织布机上牵手滑支轴承的工作情况，并对试验结果进行了机理分析。     

陶瓷球轴承的寿命评估

推导建立了陶瓷球轴承在不同情况下的寿命评估模型，该模型以综合考虑滚动体的离心力、陶瓷材料的弹性系数、陶瓷轴承的寿命分布规律和接触曲率为特征，反映了陶瓷轴承寿命与运转速度、轴承结构材料性质的复杂关系。计算表明，陶瓷球轴承与同型号钢轴承的寿命之比随着转速的升高和载荷的减小而增大。附图3幅，参考文献4篇。     

陶瓷球高效研磨装置

一、概述陶瓷滚动轴承是一种新开发的高性能轴承，具有耐高温、耐磨、耐腐蚀及无磁性等优良特性，能够满足多种特殊使用环境的要求。而混合式陶瓷轴承（只有滚动体为陶瓷材料坝u特别适用于高速场合。随着高速磨削及切削技术的发展，正逐渐用混合式陶瓷轴承替代钢制高速机床主轴轴承。国外研究经验表明，影响陶瓷滚动轴承推广应用的一个重要因素是陶瓷球的成本高。最适合制造陶瓷轴承球的材料为热压St。N。（HPSN）及热等静压St。N。（HIPSN）。St。N。是一种特别难加工的硬脆材料，工艺性极差。目前，SiaN4陶瓷球主要采用研磨方法加…     

高速动压气体轴承箔片材料表面处理的探讨

针对高速透平机械动压气体轴承——箔片式气体轴承金属箔片材料的表面处理问题进行了一定的探讨。对箔片式气体轴承箔片材料的选择、材料的表面处理方法以及该轴承的启停性能和稳定性进行了实验研究。分析表明：通过对箔片材料及表面处理方法的合理选择，可以显著改善箔片式动压气体轴承的启停性能。     

高速数控机床主轴用陶瓷轴承的研究进展

陶瓷球轴承是超高速主轴中性能较好而又比较经济的轴承,目前试验室中该轴承的d_m·n值已达4×10~6mm·r/min,工业生产阶段的d_m·n值为2.56×10~6mm·r/min。拟静力学模型能有效地计算出陶瓷轴承在给定载荷和转速下的刚度、疲劳寿命、接触角、接触变形等性能参数,对高速陶瓷球轴承设计仍然非常有用,普通材料轴承的动力学模型对陶瓷轴承的有效性还需对其推断进行试验验证。     

气体动压润滑轴承材料的表面改性处理

首先论述了气体动压润滑轴承 (以下简称气动轴承 )摩擦副材料表面改性处理的选择原则 ,然后在此基础上提出了多种适用于气体动压润滑轴承材料的表面改性处理方法     

陶瓷结合剂CBN砂轮的磨削性能及磨削液选择

多年来轴承生产厂家一直使用刚玉砂轮磨削淬硬轴承钢零件。尽管用这种砂轮已经制造出数以亿计轴承,但是,由于砂轮磨损迅速,严重地影响了生产率的提高。同时,砂轮的迅速磨损对磨削加工精度和磨削表面质量也产生了极为不利的影响。立方氮化硼（ＣＢＮ）具有硬度高、耐热性和化学惰性高、导热性好等优点,适用于加工轴承钢、高速钢、不锈钢、耐热钢等高硬度和高韧性的材料。８０年代,德国成功地将陶瓷结合剂ＣＢＮ砂轮应用于轴承内表面磨削,在轴承磨削领域开创了先河。从此,国外许多轴承厂成功地用ＣＢＮ砂轮代替普通刚玉砂轮磨削轴承零…     

气体动压润滑轴承材料的表面改性处理

首先论述了气体动压润滑轴承（以下简称气动轴承）摩擦副材料表面改性处理的选择原则，然后在此基础上提出了多种适用于气体动压润滑轴承材料的表面改性处理方法。     

高精度低摩擦陶瓷球滚动轴承

本文介绍了新开发研制的高精度混合陶瓷轴承的材料性能、精度等级和低启动力矩等特性,加工的陶瓷球精度可以达到G3以上,表面粗糙度可以控制在5nm以下,批量生产混合陶瓷轴承精度可以达到P4级以上。实验表明轴承启动力矩小,无润滑状态下启动力矩比相同类型的钢制轴承小一个数量级以上。轴承极限转速高,脂润滑条件下轴承最高极限转速可达6.7万转,轴承使用寿命是同规格钢球轴承的约3～4倍。轴承精度已经达到国外同类产品的精度水平,但成本只有进口陶瓷轴承的～1/2。     

新型弹性箔片动压气体止推轴承启停性能的研究

在多功能气体轴承试验台上对西安交通大学制冷与低温工程研究所开发的新型弹性箔片动压气体止推轴承进行了启停性能的试验研究。分析了箔片材料的选择和表面的处理对新型弹性箔片动压气体轴承启停性能的影响。试验结果表明经过表面处理的新型弹性箔片动压气体止推轴承具有较好的启停性能和稳定性。     

高强度金属陶瓷材料在气体动压轴承中的应用

本文给出了气体动压轴承材料选择的原则及常用材料性能,介绍了利用金属粉末注射成型技术及热等静压技术开展Ti C基高强度金属陶瓷材料轴承坯件成型技术研究所取得的成果,最后,给出Ti C基高强度金属陶瓷材料在气体动压轴承研制中的应用效果。