高模式Rayleigh波“之”字型频散曲线研究

较之基态瑞雷面波,高模式波具有不可忽略的优势,高模式研究问题之症结在于＂之＂字形频散曲线,针对其形成机理的速度最快理论与位移能量法,利用程序将之实现、对比,叙述了高模式瑞雷面波的＂之＂字形频散曲线的研究状况。     

基于S变换的内燃机加速过程进气噪声时频特性研究

以某四缸汽油机为研究对象,采用S变换技术对加速过程的进气噪声信号进行时频分析处理,研究进气噪声信号能量在时频域内的分布规律,以及其主要频率成分随转速和时间的变化特性,结果表明,发动机进气噪声是与其转速密切相关的非稳态信号,以基频为主,尤其是在低转速段,噪声信号能量几乎全部集中在由基频构成的线性调频带附近,但随着发动机转速的升高,噪声信号的幅值或能量逐渐增大,而且能量分布越来越广泛,频率成分也越来越丰富.     

一种基于数字信号的叶片动频特性试验研究方法

为了满足长叶片动频特性试验研究的需要,解决传统动频试验中传输速度慢、数据量小、抗干扰能力弱和集成化程度低的问题,基于数字传输技术,建立了基于数字信号的叶片动频特性试验体系,并运用设计的试验体系对某型长叶片进行了动频试验研究,获得了该型叶片的动频、三重点、围带调频性能等振动特性。试验结果表明：系统中采用的多通道采集,大幅度提高了数据传输量及系统集成化和数字化;相比于传统的动频试验方法,基于数字信号的叶片动频试验方法具有更强的载波信号强度和抗干扰能力,载波信号频率增大至2.4 GHz,信号带宽最大拓展至500 kHz。动频试验体系性能的提升可以更清晰地展现激振力谐波、叶片的固有频率、三重点峰值等特性,提升了三重点外推计算的准确性。     

基于连续小波变换的内燃机瞬态工况噪声信号时频特性研究

以某四缸汽油机为研究对象,发动机加速过程中,对前端噪声信号进行测试,并对采集的噪声信号进行等长度分段预处理。采用连续小波变换方法分别对各数据段的噪声信号进行时频分析处理,分析噪声信号能量在时频域内的分布规律,以及其主要频率成分随转速或时间变化的特性。结果表明,发动机加速过程中,噪声信号能量主要集中在2阶主谐次和转动基频构成的线性调频带附近,而且随着转速的升高,调频带附近的信号幅值和能量也随之增大。在调频带上方也分布着一些频率成分,但是其幅值和能量相对较小,而且随着转速的升高,其频率成分越来越丰富,能量分布也越来越广泛。     

基于小波变换的电力系统谐波有源补偿方法研究

为了保证电力系统的安全运行,提出基于小波变换的电力系统谐波有源补偿的方法.基于电力系统谐波有源补偿原理,有效结合塔式算法与小波变换,经离散信号的分解处理后,实现系统谐波检测;依据电流跟踪控制环节的参考电流,通过流压转换确定参考电压矢量,采用改进空间矢量脉宽调制控制策略,控制三相逆变器实际输出电压跟踪参考电压,实现电力系...     

基于小波变换与中值滤波的炉膛火焰图像去噪方法研究

在炉膛火焰燃烧状态检测中引用机器视觉技术,关键问题就在于火焰图像噪声污染,这就需要采用科学有效的图像预处理策略对原始图像信息进行去噪处理,以此避免给图像后续处理与燃烧状态判断造成不必要的影响。在炉膛火焰图像中噪声十分繁杂,主要包含高斯噪声与椒盐噪声,就图像特性而言,实施了中值滤波与小波去噪有机结合的方法,兼备两者优势,其既能够滤除噪声,又可以保留边缘与细节,以此进行图像预处理,这就直接为图像深入分析提供了新方式。对中值滤波与小波变换进行了详细分析,对两者进行了自适应权重优化改进,并通过结合两者进行了实践验证,结果表明,中值滤波与小波变换相结合的炉膛火焰图像去噪方法更高效。     

基于风轮面等效风速的风电场发电量评估方法研究

基于风轮面等效风速(REWS),建立考虑风切变影响的发电量评估方法.首先,根据CFD仿真技术建立风电场风切变计算方法,并通过实际风电场案例验证该方法的可靠性;其次,通过风电场案例分析传统发电量评估方法由于未考虑风切变的影响而产生的误差,该误差在湍流强度为0.14时高达4.33％,在湍流强度0.18时高达4.51％,因此...