超临界抗溶剂法制备聚乳酸多孔载体

采用超临界抗溶剂法制备了用于污水处理的具有一定孔径的可降解聚乳酸(PLA)多孔载体,考察了压力、温度、保压时间、聚合物溶液质量浓度以及CO2循环时间等工艺参数对PLA多孔载体孔径的影响,并采用SEM方法对制得的PLA多孔载体进行了表征。通过单因素实验及正交实验得到了制备PLA多孔载体的最优工艺条件:聚合物溶液质量浓度160 g/L,压力12MPa,温度45℃,CO2循环时间90 min,保压时间90 min。在此条件下得到了孔分布均匀、连通性好、平均孔径为160μm的PLA多孔载体。重复实验结果表明,在最优工艺条件下制得的PLA多孔载体的孔径重复率好。     

直链醇的加入对BMS干凝胶形成和结构的影响

考察了室温合成双介孔二氧化硅(BMS)干凝胶时,加入直链醇对其合成及结构的影响.采用XRD、SEM、TEM和低温N2吸附手段对合成样品进行了表征.结果表明,不同直链醇分子的引入,不仅会影响表面活性剂胶束的尺寸,而且影响正硅酸乙酯水解与缩合反应的相对速率,进而影响所形成的表面活性剂-二氧化硅初级颗粒的尺寸和它们的堆积方式,并最终影响所形成BMS材料的形貌及其结构性质.伴随直链醇浓度的增加,合成产物将由最初形成的BMS凝胶经过一个黏稠的中间态而最终转化为一种迅速形成的沉淀.而且,适合于BMS干凝胶形成的直链醇浓度范围也随其烷基链长度的增加而明显变窄.当直链醇分子中的碳原子数由1增加至5时,所制备BMS干凝胶中骨架介孔和织构介孔的孔径可分别由2.5 am增加至3 am和由18.0 nm增加至39.1nm.     

纳米Y/Al2O3复合材料的制备及其催化FCC柴油加氢改质性能

采用溶胶-凝胶法制备纳米Y/Al2O3复合材料，并通过XRD，NH3-TPD，Py-IR，BET和激光粒度分析等手段表征复合材料的理化性质。结果表明，采用溶胶-凝胶法制备的纳米Y/Al2O3复合材料主要以弱酸为主，中强酸很少；具有较大的比表面积、孔体积和孔径，微孔主要分布在0.55 nm附近，介孔为双孔分布，孔径主要分布在4 nm和7 nm附近。考察以复合材料为载体的负载型Ni-Mo-P催化剂在FCC柴油加氢改质中的加氢性能。结果表明，与微米分子筛基负载型Ni-Mo-P催化剂相比，在加氢脱氮率、密度和十六烷值相当的情况下，以纳米Y/Al2O3复合材料为载体的负载型Ni-Mo-P催化剂的加氢脱硫效果较好，柴油收率较高。     

介孔氧化铝制备方法对其载体及催化剂性能的影响北大核心CSCD

分别采用醇铝法和沉淀法制备氧化铝,借助N_2物理吸附-脱附、XRD和SEM等技术对试样进行了表征,并对制备的载体进行对比。表征结果显示,醇铝法制备的拟薄水铝石纯度及结晶度更高,杂质少;小孔氧化铝孔径分布峰集中且峰形尖锐,峰宽较窄;大孔氧化铝孔径分布峰更宽甚至消失;氧化铝由粒径均匀且完整度高的球形颗粒聚集而成;小孔氧化铝载体孔径分布集中,没有大孔;而大孔氧化铝载体除介孔外还含有许多大孔。将两种方法制得的大孔氧化铝载体制备成催化剂,以渣油和蜡油混合油为原料,在氢分压15.5 MPa、氢油体积比650∶1、反应温度390℃、液态空速0.5 h^(-1)的条件下对催化剂进行评价。评价结果显示,醇铝法制备的催化剂具有较为优异的加氢脱硫、加氢脱氮、加氢脱残炭及加氢脱金属活性。     

介孔氧化铝制备方法对其载体及催化剂性能的影响

分别采用醇铝法和沉淀法制备氧化铝,借助N_2物理吸附-脱附、XRD和SEM等技术对试样进行了表征,并对制备的载体进行对比。表征结果显示,醇铝法制备的拟薄水铝石纯度及结晶度更高,杂质少;小孔氧化铝孔径分布峰集中且峰形尖锐,峰宽较窄;大孔氧化铝孔径分布峰更宽甚至消失;氧化铝由粒径均匀且完整度高的球形颗粒聚集而成;小孔氧化铝载体孔径分布集中,没有大孔;而大孔氧化铝载体除介孔外还含有许多大孔。将两种方法制得的大孔氧化铝载体制备成催化剂,以渣油和蜡油混合油为原料,在氢分压15.5 MPa、氢油体积比650∶1、反应温度390℃、液态空速0.5 h~(-1)的条件下对催化剂进行评价。评价结果显示,醇铝法制备的催化剂具有较为优异的加氢脱硫、加氢脱氮、加氢脱残炭及加氢脱金属活性。     

以丙烯酸为偶联剂制备二氧化硅／聚丙烯酸-丙烯酰胺复合材料

以丙烯酸为偶联剂,通过无皂乳液聚合方法制备了二氧化硅/聚丙烯酸-丙烯酰胺复合材料。先用丙烯酸通过stobe改进法对SiO2纳米粒子表面进行处理,得到表面接枝一层丙烯酸的SiO2粒子;然后通过与丙烯酰胺单体聚合得到二氧化硅/聚丙烯酸-丙烯酰胺核壳纳米复合材料。采用红外光谱和热重分析法对产物进行了表征。     

模板法多孔炭的制备及CH_4/N_2/CO_2吸附分离

以糠醇为碳源,模板法两次浸渍制备多孔炭,采用XRD、SEM、FTIR、N_2吸附-脱附等方法对其进行表征,利用磁悬浮天平测量了CH_4,N_2,CO_2的吸附等温线,并对吸附等温数据进行Langmuir拟合,由Henry常数预测多孔炭对混合体系的平衡选择性。表征结果显示,多孔炭孔分布较窄,具有丰富的孔结构,在一定程度上复制了分子筛的孔道结构,且表面呈现一定的极性,有利于CH_4,N_2,CO_2的吸附和分离。实验结果表明,CH_4,N_2,CO_2的平衡吸附量大小的顺序为:CO_2>CH_4>N_2,Langmuir模型拟合相关系数均大于0.993,拟合效果较好,可用Langmuir理论解释气体在多孔炭孔结构及表面的吸附行为,制备的多孔炭适用于烟道气中CO_2的吸附与分离及煤层气等非常规天然气的提纯,但对垃圾填埋气的分离效果不显著。     

以廉价原料合成介孔分子筛MCM-41

以廉价的水玻璃(钠型或钾型水玻璃)作为二氧化硅的前驱体和碱源,十六烷基三甲基溴化铵为模板剂,采用水热晶化法一步合成了介孔分子筛MCM-41.采用XRD、FT-IR、N2吸附-脱附等手段对合成的样品进行了表征.结果表明,合成的样品具有较好的有序度和优良的表面性质,比表面积和孔径分别为867.7 m2/g和3.59 nm.向反应体系中添加适量的90#商用汽油,可以起到扩孔的作用,使得介孔MCM-41的孔体积和孔径变大,分别为0.96 cm3/g和4.74 nm.此成本低廉的合成路线对于介孔分子筛的工业化有重要意义.     

壳聚糖改性聚合物应用评价及生物降解性探究

以壳聚糖、丙烯酰胺和2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸为单体进行自由基共聚,得到壳聚糖改性聚合物。利用FTIR、1H NMR、静态光散射对产物结构进行了表征,并评价了溶液性能、流度控制能力及流经多孔介质后的生物降解性。实验结果表明,合成的壳聚糖改性聚合物的Mw为5.13×106,经生物降解后,黏度保留率为49.14%。与部分水解聚丙烯酰胺相比,壳聚糖改性聚合物溶液具有较好的增黏性、耐温抗盐性、抗剪切性及生物降解能力。壳聚糖改性聚合物经地层多孔介质剪切拉伸作用后,再进行酶降解,生物降解性更优,黏度保留率仅为18.49%。     

Y型分子筛复合材料的成孔机理

以偏高岭土和水玻璃为原料,采用水热法原位晶化合成Y型分子筛复合材料。通过X射线衍射、氮气吸附、压汞法和扫描电镜分析了原料和合成样品的物相、孔径分布、孔体积和形貌。结果表明:合成的样品是由微孔、介孔和大孔共同构建的Y型分子筛多孔复合材料,生成的介孔和大孔与原料中的孔有明显区别。在此基础上,提出了Y型分子筛固相成核、交互生长成孔机理。