从学科比较看总图运输专业的发展趋势

经过几十年的发展，我国的总图运输专业的学科建设、理论与实践已经取得了一定的成就，而几乎是同时代起步的城市规划专业则已经趋于成熟，并走上了法制化、规范化的道路，这两个专业存在一定的共性，在实际工作中，从业者的专业背景也互有交叉，笔者试图通过作者多年的实践及理论思考，从学科比较入手，探求总图运输专业和城市规划专业之间的关系，并展望总图运输专业今后的发展趋势。     

浅谈石化码头安装工程起重运输技术

通过对深水石化专业码头安装工程的现场施工，总结了专业码头安装工程材料、设备的运输及起重吊装方法，具有较强的实用性。     

西安建筑科技大学土木工程学院

正西安建筑科技大学土木工程学院成立于1956年,由原东北工学院建筑系、西北工学院土木系、青岛工学院土木系和苏南工业专科学校土木系科合并组成,时为建筑工程系。1999年在原建筑工程系和总图设计与运输工程专业基础上组建了土木工程学院。学院现设有土木工程、交通工程和总图设计与工业运输三个本科专业。土木工程专业是国家特色专业和陕西省名牌专业,已连续三次以优秀成绩通过国家专业评估。2010年,土木工程专业成为     

浅谈湖南省危险品运输管理系统

近年来,道路危险品运输虽然在规模、专业技术、管理等方面发展快速,但仍存在诸多问题,湖南省交通厅通过研发建设危险品运输管理系统,实现了对危险品运输车辆的规范管理及有力管控。     

大型吊装和运输专业委员会召开工作会议

2007年1月17日．中国石化集团公司施工企业管理协会大型吊装和运输专业委员会工作会议在江苏徐州隆重召开．会议听取了专业委员会主任委员车林宝做的专业委员会工作报告；第二建设公司、第十建设公司分别对海南炼化、茂名乙烯“一体化”专业承包管理进行了总结；茂名乙烯改扩建项目代表和青岛炼化工程项目代表分别发言，对“吊装一体化”管理模式给予了肯定，并提出了相关的建议和要求。会议讨论了《大型吊装“一体化”专业承包管理文件》、《大型起重设备管理实施办法》、GPS在大型起重设备管理上的应用、网站建设等。     

中国石化集团施工企业管理协会大型吊装和运输专业委员会2006年工作安排

中国石化集团施工企业管理协会大型吊装和运输专业委员会根据本专业委员会2005年工作会议的精神，对2006年专业委员会的工作做了简要安排，主要包括以下四个方面：     

不悔电梯梦

我于1993年毕业于上海交通大学机械工程系起重运输与工程机械专业（电梯属于起重机械，自动扶梯属于运输机械）。当时上海交通大学应该是全国最早在本科院校开办电梯专业课程的大专院校，记得我们的教材《电梯与自动扶梯原理、结构、安装、测试》当时仅是油印本，直至1991年才由上海交通大学出版社出版公开发行本。当时大学生供给小于需求，并且分配试行双轨制，     

大吨位轨道梁运输与架设综合技术

介绍大吨位轨道梁在复杂环境条件下的运输与架设技术。轨道梁重达190吨，选用法国威廉姆TG300机车和法国NICOLAS挂车运梁，运输线路要通过繁忙运河，采用开启式升降栈桥解决上面通过运梁车，下面继续通航的矛盾。架梁时，一般地段采用专门设计制作的门式架梁机；特殊地段采用门式架梁机和膺架相结合的办法，通过纵横向移动达到架设目的。     

中国石化集团公司施工企业管理协会大型吊装、运输专业委员会2005年工作会议简讯

2005年12月16日，在湖南长沙召开了中国石化集团公司施工企业管理协会大型吊装、运输专业委员会2005年工作会议。来自21家成员单位的代表、协会领导、有关项目部代表、高校和媒体代表共40余人参加了会议。中国石化集团公司施工企业管理协会秘书长孙晓渡到会并做重要讲话，协会副秘书长王建军主持了会议。大型吊装、运输专业委员会设在中国石化集团第十建设公司。十公司经理车林宝同志任大型吊装、运输专业委员会主任。     

节能中长期专项规划(连载8)

2．交通运输 公路运输。加速淘汰高耗能的老旧汽车;加快发展柴油车、大吨位车和专业车;推广厢式货车,发展集装箱等专业运输车辆;改善道路质量;加快运输企业集约化进程,优化运输组织结构;减少单车单放空驶现象,提高运输效率等。     

落实公共交通设施用地策略研究

城市公共交通设施用地优先在公交发展“四优先”的发展政策中居于首位,落实公共交通设施用地是实现公共交通优先发展战略的关键。本文首先明确公共交通设施用地的概念,分析公共交通设施用地落实面临的问题,从规划、供地、管理、立法四个方面提出落实用地的可操作性策略和方法,以推动公共交通快速发展。     

大规模快速建设城市轨道交通工程的理念探讨

城市轨道交通工程要在短时间内完成多条线路建设会面临诸多问题。文章通过分析论证，提出了推进新线建设的正确理念。旨在合情合理的安排建设时序和施工工期，促进城市轨道交通新线建设的可持续发展。     

A tale of three greenway trails: user perceptions related to quality of life

Urban sprawl and renewed concern for the environment have helped create new policies and initiatives designed to enhance community quality of life. Among these are transportation enhancements mandated in ISTEA and TEA21. Funding through transportation enhancements has helped to spur the designation and development of greenway trails with the intent of fostering alternative transportation and generally making cities more livable. This paper presents research conducted on three greenway trails in Texas. The research was based on the human ecosystem concept and was intended to determine if and how such greenway facilities were contributing to quality of life and how people might perceive such contributions based on the way they used the trail (e.g. for transportation or recreation). Results indicated that most people used greenway trails for recreation but that trails differed in user types and activities based on location and policy. Users felt that these urban greenway trails were contributing most to community quality of life through resident health/fitness, the natural areas they provide, better land use and resident pride. They felt that they contributed least to diversifying industry, business development and access to shopping areas or public transportation. Those who used trails for transportation scored trails as contributing more toward reducing pollution, reducing transportation costs and providing better access to work than did those who used trails only for recreation. Implications for understanding use and users in the designation, design and development of urban greenway trails are discussed.     

“以家庭为中心”的儿童护理单元实践尝试

在二胎政策全面实施的背景下，儿童医院建设迎来了广阔空间，儿童医院规划设计不仅要满足其独特功能需求，同时应该更多体现对患儿及家庭的人文关怀。通过对有关数据分析，论述儿童医院在中国的发展趋势；通过实地调研，归纳国内儿童护理单元设计中的主要问题；归纳整理文献资料，研究“以家庭为中心”的护理模式理念、起源、发展，以及该医疗模式对儿童医院护理单元设计的影响；搜集国内外儿童医院建筑案例，从平面组织、病房设计、公共活动空间三个角度，剖析“以家庭为中心”的护理模式在国内外儿童医院护理单元设计中的应用，从中总结“以家庭为中心”的儿童医院护理单元设计方法，运用于芒市妇幼保健医院的设计当中。     

中国城市中心区地下道路建设探讨

根据中国城市中心区交通现状分析和未来所面临矛盾的预测,指出了地下道路将是解决未来城市中心区交通的新途径.通过利用国内外城市中心区修建地下道路的实例进行分析,从问题入手,探究其修建动因并进行总结,提出了未来中国城市中心区地下道路发展模式.     

站城协同零换乘一体化设计探索——基于广州地铁TOD场站综合体的研究

“以公共交通为导向”，通过土地使用和交通政策来协调发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾的TOD模式，成为了近年来国家、各省市政府大力倡导的发展模式。但因为开发过程中涉及的用地征拆、施工时序、设计方法及审批流程等环节制约，目前TOD项目的落地情况并不理想。分析了现有TOD项目落成过程中存在的不足，通过对比一体化建构和传统站体开发流程，并结合一体化设计的概念，认为轨道枢纽场站综合体一体化建构能最大优化“规划+交通+建筑”协同设计，真正实现站城协同一体化设计。     

矿用防爆无轨胶轮车在矿井辅助运输中的应用

论述了河曲县煤矿辅助运输近年来的现状,阐述了矿用防爆无轨胶轮车在现代化辅助运输中的应用,并提出了具体的发展思路,以使辅助运输紧跟先进技术发展的步伐,促进煤炭事业的发展。     

现代城市新区规划建设的分析与探讨

本文结合笔者多年城市规划工作实践,站在发展的高度,从现代城市区域空间组织、土地利用、交通规划及内部生态环境等方面详细探讨了现代城市新城区规划与建设要点,并对城市新区未来建设发展的引导控制策略细谈了笔者个人的主张和建议。     

浦东国际机场一体化交通中心

一体化交通中心是国际上大型枢纽机场航站区陆侧空间规划发展的一种趋势.文章论述了浦东机场一体化交通中心概念的产生,通过航站区陆侧交通需求分析,确定了交通中心的功能;并在此基础上探讨了交通中心规划设计中的一些关键要素.     

北京朝阳CBD区PRT运用设想

探讨基于新交通PRT （Personal Rapid Transit）解决当下交通拥堵和环境污染问题,对北京朝阳CBD区进行了研究,并做了初步规划线路设计、停车场设计、站点设计,希望传达新交通方式的规划理念.