细长轴螺纹在卧式车床上的加工

图1为我车间在C616车床上加工的螺纹工件,材料为Q235—A。机加工车间在卧式车床上加工这类细长轴螺纹时,通常有两种方法:一种是将这类工件夹在卡盘上,用车刀挑螺纹;第二种是将板牙装在尾座上,卡盘夹住工件,套出螺纹。我车间巧妙地采用了下面介绍的另一种加工方法,提高了效率。     

滚压加工同步螺纹

在现代汽车制造业中,有些工件采用了同步螺纹的设计。同步螺纹是指同一工件上的两段螺纹,它们的螺旋线上任意一组对应点之间要保持一定的位置关系。由于同步螺纹的位置精度要求很高,这就给成批加工带来了困难。本文就外螺纹与外螺纹同步形式的工件,在成批生产的工艺及其检测方法方面进行了探讨。     

挤压丝锥的改进及选用

丝锥是加工内螺纹最为广泛的螺纹刀具之一，特别是加工小孔径的内螺纹或大批量生产时，几乎都采用丝锥攻螺纹。丝锥是在经过钻头或其他工具已加工好的底孔上进行攻螺纹，工作条件很差。既要保证被加工螺孔大径、中径、螺距、牙型角和表面粗糙度达到规定的精度等级，还要求有较高的生产率。而且丝锥攻螺纹往往又是工件的最后一道工序，尤其是在大型工件上攻螺纹，如果丝锥折断，将有可能导致整个工件报废，     

微型螺纹旋风切装置

微型螺纹旋风切装置瑞士ＴｏｒｎｏｓＴｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ公司开发出一种可在微型工件上加工螺纹的新工艺，这种称为“螺纹旋风切”（ｔｈｒｅａｄＷｈｉｒｌｉｎｇ）的装置可作为附件配置在单轴自动车床上使用。在诸如钛合金、不锈钢等难加工材料上加工特殊廓形的高...     

石油钻杆接头螺纹的数控修复加工方法

分析了石油钻杆接头螺纹数控修复加工的关键问题,提出工件的寻位算法和加工余量的自动分配方法,介绍刀具路径的动态校正方法,解决了工件不定位的情况下进行数控加工的问题;实际应用表明,所提出的数控修复方法是可行的。     

长螺纹的套螺纹夹具

在车床加工中,套螺纹是一个常见的工序,中短长度螺纹的套螺纹一般是用装在尾座上的套螺纹夹具（夹具上装有圆板牙）来加工的,且加工的长度取决于夹具上导向槽的长度。长螺纹的套螺纹则不能用上述夹具加工,因为长螺纹工件长度长,旋转时工件端部晃动较大,需用装在尾座上的顶尖顶住才能加工。     

数控车床加工牙等宽可变导程螺纹

在数控车床上切削可变导程螺纹是体现其特点的一个重要方面。可变导程螺纹有槽等宽和牙等宽两种形式,槽等宽可变导程螺纹容易加工就不再赘述。在此讲一下牙等宽可变导程螺纹的加工方法。工件如图1所示:加工工件外径40mm,底径30mm,第一个导程为10mm,后边的导程依次为12mm,14mm,1     

瓦尔特-普瑞特盲孔螺纹加工方案

螺纹加工通常是工件加工的最后几道工序之一,许多高成本的工序此前已经完成,工件已经价值不菲,所以在攻螺纹时,对工艺可靠性的关注度高居榜首,尤其是在长切屑材料上加工盲孔螺纹时更是如此,瓦尔特一普瑞特ParadurShort ChipHT是应对此种应用最理想的解决方案。     

车削锥管螺纹

我厂生产JNP型冷凝水自动泵,泵体(图1)有R_o2和R_o3的锥管螺纹孔,由于工件高,旋转半径太大,成为加工老大难。为此,我们在C630车床上,安置了工件不旋转,主传动轴上带靠模的车锥管螺纹装置,介绍如下:     

螺纹的数控铣削加工

1　引言传统的螺纹加工方法主要为采用螺纹车刀车削螺纹或采用丝锥、板牙手工攻丝及套扣。随着数控加工技术的发展 ,尤其是三轴联动数控加工系统的出现 ,使更先进的螺纹加工方式———螺纹的数控铣削得以实现。螺纹铣削加工与传统螺纹加工方式相比 ,在加工精度、加工效率方面具有极大优势 ,且加工时不受螺纹结构和螺纹旋向的限制 ,如一把螺纹铣刀可加工多种不同旋向的内、外螺纹。对于不允许有过渡扣或退刀槽结构的螺纹 ,采用传统的车削方法或丝锥、板牙很难加工 ,但采用数控铣削却十分容易实现。此外 ,螺纹铣刀的耐用度是丝锥的十多倍甚至…     

数控加工螺纹保证牙型角一次加工合格的方法

在实际生产中，我们经常需要加工一些研制周期短、螺纹类量具(如螺纹环规、螺纹塞规)无法到位的产品，因为没有螺纹类量具，螺纹加工完成后需要使用三针和万能工具显微镜(万工显)测量，三针检测螺纹中径尺寸，万工显检测螺纹牙型角和底径尺寸是否合格。在使用万工显检测螺纹牙型角时，由于螺纹牙型角受螺旋升角的影响，无法测量，必须将工件倾斜一个螺旋升角，才能测得螺纹牙型与螺纹轴线的垂线间夹角的左右两个平均半角值。     

M2．5以下小规格机用丝锥的改进

机用丝锥是加工内螺纹最为广泛的螺纹刀具之一,特别是加工小孔径的内螺纹或大批量生产时,几乎都使用机用丝锥攻螺纹。机用丝锥是在经过钻头或其他工具已加工好的底孔上进行攻螺纹,切削和排屑均在极为狭窄的空间内进行,工作条件很差。既要保证被加工螺孔的大径、中径、螺距、牙形角和粗糙度达到规定的精度等级,还要求有较高的生产率。而且机用丝锥攻螺纹往往又是工件的最后一道工序,尤其是在大型工件上攻螺纹,如果机     

数控车床无退刀槽螺纹切削研究

数控车床大都没有将无退刀槽螺纹加工功能进行模块化处理,在执行完螺纹指令后执行退刀指令的过程中,产生的滥牙乱扣现象会造成零件报废。解决这一问题只能通过数控程序来实现。针对这个问题,设计了无退刀槽螺纹加工退刀方式。经实际工件的加工检验,这种退刀方式的加工效果良好。     

钛合金的小直径内螺纹攻丝

本文论述在钛合金工件上进行小直径螺纹加工的工艺、刀具设计和切削液选用等。     

基于线阵CCD的数控车床螺纹加工自动对刀

分析在数控车床上沿工件原有螺纹沟槽进行螺纹修复加工的关键问题,采用以线阵CCD为基础的非接触式检测方法,形成基于计算机的开放式数控系统,从而实现在工件欠定位情况下数控车床的自动对刀。     

加工螺纹的旋转风铣装置

采用旋风铣装置可以加工各种内外螺纹,加工锥管内螺纹效果更好,如加工乙炔瓶瓶颈内锥管螺纹,采用旋风铣装置进行加工,比原来在普通车床上加工,提高单人劳动生产率40倍,产品合格率由40％提高到96％,经济效益显著。旋风铣装置的结构及加工原理旋风铣装置的结构如图1所示、该装置安装在C620普通车床上,由电动机通过三角皮带轮带动刀杆轴旋转,刀杆轴上装有螺纹刀作高速旋转。刀具和工件偏一个角距离,工件对刀具作相反方向低速旋转,刀具旋转一转在工件上车削一块切屑,同时旋转装置作轴向进给运动,就可加工出螺纹。     

螺纹数控加工

传统的螺纹加工方法主要是车削加工,由于螺纹结构和刀具移动控制要求的特殊性,螺纹加工难度大,对操作者技术要求高,工艺复杂,精度不稳定,生产效率低。随着数控机床的普及,现在螺纹加工已经广泛使用数控机床,大大提高了加工效率和精度。目前数控机床螺纹加工主要是在数控车床上进行。也有用数控铣削的方法加工螺纹,即利用数控铣床三轴联动数控加工系统实现螺纹Jj~T_。     

特殊螺纹编程的实践

数控车床加工螺纹的功能是很强的,它提供以下G代码作为螺纹加工指令,如 G 32为基本螺纹切削指令; G 92为单一型固定循环螺纹切削指令; G 76为复合螺纹切削循环指令。 CNC数控车床的控制系统和微机一样,通过软件的开发使其功能得到广泛的应用。 C 32基本螺纹切削指令是个能灵活应用的指令,通过它的不同组合而编制的加工程序,在数控车床上可以完成普通车床无法完成的螺纹加工。现以图1所示的螺杆轴为例,探讨其加工程序的编制。 从图1中可以看到,工件的螺纹滚道要求刀具从工件内开始切削,并在工件内退出滚道的加工。此加工动作无法简单地直…     

车削螺纹时常见故障及解决方法

螺纹是在圆柱工件表面上,沿着螺旋线所形成的,具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中,带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹,是目前常用的加工方法。在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹,无论车削哪一种螺纹,车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系:即主轴每转一转(即工件转一转),刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的:主轴带着工件一起转动,主轴的运动经挂轮传到进给箱;由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠;由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动,这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的,从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。在实际车削螺纹时,由于各种原因,造成由主轴到刀具之间的运动,在某一环节出现问题,引起车削螺纹时产生故障,影响正常生产,这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下:     

螺纹端面的滚压加工

用多轴自动车床加工空心薄壁零件的螺纹时,由于机床条件所限,容易产生退刀划痕等加工缺陷,螺纹端面垂直度及表面粗糙度也不易达到要求。虽然在实际加工中可采用在普通车床上进行补充光整加工、调整自动车床走刀方式、采用宽刃平口车刀刮削（或剃削）工件表面、摆动刀架...