新中国投资最大的项目——京沪高铁已于近日动工

中新网报道：4月18日上午京沪高速铁路开工典礼今日在北京市大兴区举行,国务院总理温家宝出席开工典礼并为之奠基。在此后铁道部召开的新闻发布会上铁道部副部长卢春房说,京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是新中国建国以来投资规模最大的建设项目。     

4家建设单位中标京沪高铁土建工程

备受瞩目的京沪高速铁路土建工程施工投标结果揭晓。中国铁建股份有限公司、中国中铁股份有限公司、中国水利水电建设集团公司和中国交通建设股份有限公司4家建设单位分担了京沪高铁超过800亿元土建工程施工任务。     

京沪高铁2009年投资600亿

在铁道部2009年准备完成的6000亿元基建投资目标中,京沪高速铁路一个项目就占了600亿元。2009年是京沪高速铁路全线开工建设的第2年,也是京沪高速铁路建设攻坚年。     

京沪高铁架梁工程基本完工 设备转场成为关键

京沪高速铁路是我国中长期铁路网规划中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,全长约1318公里,总投资约2200亿元。自开工以来．经过京沪高速铁路建设者的艰苦奋战，目前线下的架梁工程基本完工。     

京沪高铁年内贯通全线隧道将完成600亿投资

从铁道部获悉，白去年4月18日全线开工以来，京沪高速铁路取得的成绩超过预期，各项建设任务目标均如期顺利完成．而今年主要工作已经全部展开，年内将贯通全线所有隧道，实现主体工程“零缺陷”。     

中国第一台沥青水泥砂浆搅拌车闪亮登场京沪高铁

2008年4月18日上午9时,备受世界瞩目的京沪高速铁路工程正式开工。国务院总理温家宝、副总理张德江、国家发改委主任张平、铁道部部长刘志军等部委负责人,京沪高速沿线七省市负责人,京沪高速铁路公司,京沪高速铁路参建单位出席了开工仪式。     

京沪高铁装备将全部由国内企业制造

4月18日，铁道部副部长卢春房在京沪高铁开工仪式上接受媒体采访时表示，“京沪高铁的装备将全部由国内企业制造。”这意味着京沪高铁不仅注册资金与外资无缘，而且“设备采购”也将回避外资企业。     

京沪高铁2011年6月份通车

根据国务院京沪办建设领导小组第四次会议的最新精神,京沪高铁将于2011年6月通车。京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,线路自北京南站至上海虹桥站,新建铁路全长1 318km,全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥     

四家建设单位中标京沪高铁800亿

据铁道部铁道工程交易中心透露，备受瞩目的京沪高速铁路土建工程施工投标结果揭晓。中国铁建股份有限公司、中国中铁股份有限公司、中国水利水电建设集团公司和中国交通建设股份有限公司四家建设单位分担了京沪高铁超过800亿元土建工程施工任务。     

京沪高铁即将动工全线建设总工期约5年

1月11日全国铁路工作会议召开,铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上透露,京沪高铁建设准备工作目前已全部就绪.会上国务院京沪高速铁路建设领导小组第一次会议已初步确定,京沪高铁近日在北京举行动工仪式,并确定全线建设总工期约5年.届时,京沪高铁土建工程的6个标段、40个工程点将陆续开工.     

速度与激情——宇通重工京沪高铁走访纪实

2008年4月18日,温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布．历经十几年的讨论．总投资2200亿元的京沪高速铁路全线开工,并为京沪高速铁路奠基。京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程．也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。正线全长约1318km,与既有京沪铁路的走向大体并行。全线为新建双线。设计时速350km/h．初期运营时速300km/h,共设置21个客运车站．2010年投入运营。     

徐工重型汽车起重机齐聚京沪高铁特大桥

3月28日,京沪高速铁路徐州段施工工地上到处是一片繁忙景象。在跨京杭运河特大桥建设现场,大桥基桩周围的钢筋骨架已经大面积架立,30余台徐工重型汽车起重机正在紧张     

京沪高铁CRSTⅡ型无碴轨道板铺设施工关键设备

CRSTⅡ型无碴轨道板铺设是高速铁路结构施工中一个关键环节,本文介绍京沪高铁五标七工区轨道板铺设中CRSTⅡ型无碴轨道板铺设及灌浆等工序中设备的使用情况及关键设备的性能特点,为高速铁路结构的顺利施工提供了有效保障。     

一种高铁施工用搅拌车升降设备的检测

针对高铁施工过程所采用的大型升降设备,从技术资料文件、整体结构,电气系统及安全防护装置等方面进行了检测,编制了相应的作业文件。在检测过程中,对部分机构的设计、安全装置的设置等提出质疑,探讨了对此类设备进行检测时需要注意的一些问题,以供参考。     

京沪高铁建设进入关键,专家会诊聚脲二次施工——京沪高铁桥梁喷涂聚脲防水层二次施工技术研讨会在京举办

<正>2010年9月14日,正当京沪高速铁路混凝土桥梁喷涂聚脲即将进入二次施工的关键时刻,由京沪高速铁路股份有限公司和中国建筑防水协会在京共同举办了"京沪高速铁路桥梁喷涂聚脲防水层二次施工技术研讨会",喷涂聚脲防水材料研发、生产、施工、设备、检测方面的专家齐聚一堂,共同探讨聚脲二次施     

未尽的期待——京沪高铁即将进入施工建设阶段

2008年1月11日，全国铁路工作会议上，铁道部部长刘志军表示，到2010年之前，中国铁路发展的重点仍是搞好铁路建设和提高装备水平，增强铁路运输生产力。     

从水电到高铁,拼的是实力——中国水利水电建设集团公司京沪高铁三标施工纪实

一项世界瞩目的宏伟工程,一支脱颖而出的"铁建新军"—中国水利水电集团京沪高铁三标段项目经理部。三年多来,他们信守"在学习中追赶、在创新中超越"的理念,秉承"自强不息、勇于超越"的企业精神,在高铁线上与各大铁路建设劲旅同台竞技,创造了一个异军突起的传奇……     

关于对《京沪高铁架梁工程基本完工设备转场成为关键》一文的建议

我读了你们的《建设机械技术与管理》杂志2010年第二期．对其中42页薛学伟的《京沪高铁架梁工程基本完工设备转场成为关键》文章中第五段中的“因为设备厂商对于拆装自己的设备很在行，这样．既可以确保设备的转场安全和效率，又可以降低转场成本”的说法有异议，现场管理中的安装、拆卸施工起重机械管理．特别是拆卸管理是现场管理的薄弱环节，需要提高认识，     

“高铁”沙场点兵（一）——桥梁／梁厂专用施工设备：混凝土搅拌站方案

高速铁路作为铁道部“十一五”规划的重点之一，对于推动国民经济持续、快速、有效发展有着重要的作用。在高速铁路建设的浪潮中，三一重工作为工程机械行业的龙头企业，一直致力于高铁施工设备的研发及生产。此次高速铁路建设，桥梁／梁厂施工设备的混凝土机械方案，由混凝土搅拌站、混凝土搅拌车、混凝土输送泵及布料杆等方案组成，三一重工针对高速铁路的施工技术要求，开发出了一系列成套的高铁施工设备。其目的不是简单地提供施工设备，而是为客户提供经济实用的施工配套解决方案，为客户创造价值，共同为国家的基础设施建设做出一流的贡献。铁路桥梁预制构件对混凝土机械成套设备的特殊要求有：（1）混凝土搅拌时间长，配料精度要求高，匀质性好；（2）满足高标号混凝土的连续泵送；（3）布料臂安全要求高，移动方便，输送管道耐磨。另外，混凝土搅拌站、输送泵和布料机在浇注预制构件时应合理匹配、协同作战。设计时，在保证施工要求的前提条件下尽量节约成本，降低消耗，考虑到使用维护的方便。本文首先介绍混凝土搅拌站方案。     

交通运输工程施工中物资设备管理水平提高探讨

随着国民经济的快速发展,交通运输的工程建设方面也在迅猛的发展,交通运输工程的发展推动着国民经济的发展。交通运输工程的建设与国民经济的发展以及国家基础性建设政策的实施有着密切的联系。在交通运输工程的建设中物资设备的管理对于交通运输工程的建设有着十分重要的作用。物资设备管理在交通运输工程的建设管理活动中是不可或缺的一部分。在交通运输工程发展中要落实对于施工物资设备的管理。合理的对物资设备进行管理,有利于提升企业的竞争力,同时对于社会经济的发展也有着重要的意义。本文就交通运输工程施工设备的物资管理的现状以及改进、发展作了以下探讨。