基于CAN总线的铁路车站通信系统的研究和设计

CAN总线是一种广泛应用于工业控制中的现场总线,AVR系列单片机作为一种微控制器,其应用也变的越来越广泛。通过介绍CAN总线技术的特点,研究了CAN总线通信节点的设计方案,给出了具体的硬件设计方案和软件流程,比较了CAN总线与RS 485总线在通信距离、实时性、可靠性及灵活性等方面的优缺点,并介绍了CAN总线通信在车站通信系统中的具体应用。通过实践证明,CAN总线在车站通信系统中具有良好的实用价值,为铁路信号系统的技术升级奠定了坚实的基础。     

基于Cotex-M0的CAN与RS232转换器的设计

CAN总线作为一种应用广泛的现场总线,已经从最开始的汽车领域推广到工业控制、船舶、医疗等方面。CAN是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络,基于CAN总线的分布式控制系统在实时性、可靠性、标准性等方面具有明显的优越性。然而,CAN总线与普通的PC机却没有直接通信接口。为此,设计了CAN总线与RS232的转换器,作为PC控制CAN总线网络的直接通道,集中了RS232与CAN总线的优点,对CAN总线的使用和发展具有一定的实际意义。     

几种军用车辆数据总线的比较

军用车辆中主要使用1553B、CAN及MIC总线。介绍了1553B、CAN及MIC总线及特点，并对其在总线体系结构、通信协议、性能、应用前景等方面进行了综合分析与比较。结果表明1553B、CAN、MIC总线均具有可靠性高等特点，但CAN总线比其他两者应用更广泛，是一种有发展潜力的总线技术。     

CAN总线通信适配卡的设计与实现

CAN总线是一种可有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络 ,CAN协议目前已纳入ISO国际标准之中。文中介绍了CAN总线及其主要特点 ,提出了一种CAN总线通信适配卡的设计方案 ,同时介绍了该CAN总线通信适配卡的软、硬件实现过程。     

基于FPGA和MCU的CAN—VME总线转换设计

为了扩展VME总线和CAN总线的应用范围,充分利用两种总线的不同传输特点,采用了模块设计方法,提出一种基于FPGA和MCU的总线转换方案。该方案给出了FPGA与上位VME总线部分的VME总线接口设计,利用MCU控制CPLD扩展的多通道CAN节点完成CAN总线部分的设计,还给出软件实现上的重点、难点和流程。实现了两种不同总线的转换,满足了工业环境对两种总线混合使用的要求。     

RS485-CAN网关设计与实现

CAN总线是目前使用较为广泛的现场总线,技术成熟、可靠性高、功能完善、成本合理;RS485是一种平衡传输的串行通信方式,在集中控制领域大量使用,但是具有许多局限性;RS485-CAN网关实现由RS485总线网络和CAN总线网络的互联,同时实现RS485总线网络向CAN总线网络过渡。     

基于DSP的CAN总线转换器的设计

RS232是PC机与通信应用中应用最广泛的一种串行接口；RS485半双工异步通信总线是在分布系统设计中广泛使用的数据通信总线；而CAN总线是一种可用于远程通信控制的、双向、多主方式的串行现场总线，特别适合于工业设备测控单元的互联。针对上述几种比较通用的串行总线，实现总线之间协议转换的适配器很多，如RS232与RS485之间、RS232与CAN之间、RS485与CAN之间的协议转换器等。本文设计了一种可用于CAN总线、RS232、     

基于CAN总线的家庭控制器的设计与实现

CAN总线是一种新型网络协议,是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络,它具有传输速度快、自动解决总线竞争、实时性好、可靠性高、纠错能力强等特点,目前已成为一种国际总线标准.本文介绍一种基于CAN总线的家庭控制器的实现方案.     

CAN总线在航天领域的应用

CAN总线作为现场总线的一种,已在越来越多的不同领域推广应用。本文针对航天星、箭载电子领域对CAN总线的运用,阐述一种简单的冗余方法,并介绍了CAN总线的软硬件设计方案。     

CAN总线与以太网互连的嵌入式网关设计

CAN总线是目前国际上工业控制领域应用最为广泛的现场总线之一,以太网具有传输速度快、可靠性高、使用灵活方便、软硬件资源丰富等优点,把CAN现场总线与以太网互联互连可实现现场控制一体化,可达到提高生产效率的目的。本文提出一种以太网与CAN现场总线之间协议转换网关的设计方案。该网关采用P89V51RC2作为主处理器,通过以太网接口芯片和CAN总线接口芯片实现CAN总线与以太网的互连,为企业信息网络与控制网络集成提供了一种可行的方法。     

基于PC104／CAN总线的列车控制系统通信卡设计

CAN总线是目前特别适用于工业现场通讯设备的一种现场总线,而PC104总线则是嵌入式PC机的一种总线标准,适用于工业现场控制。为了将嵌入式PC机联入CAN网络,以便与列车现场设备进行通讯,文中介绍了一种以Philips公司生产的CAN控制器SJA1000为核心,同时基于PC104总线的CAN2．0通讯卡的开发方案,并详细分析了该通讯卡的硬件结构和软件开发使用方法。     

基于改进故障模型的CAN总线调度分析

鉴于数据传输总线的诸多优点,建立总线式体制是现代导弹控制系统互联方式发展的必然趋势。CAN总线是一种设计优良的总线,但缺点在于其事件驱动型的协议导致无法建立CAN总线的可靠调度策略。Tindell给出的基于最小间隔故障模型的WCRT调度分析方法在强干扰环境中会导致乐观偏差,因此需要建立一种CAN总线在复杂环境中的更加准确的调度分析方法以指导可靠的系统设计。基于此目的,给出了一种基于广义泊松过程的改进故障模型,并在此基础上建立了CAN总线消息的调度分析。最后将该调度分析应用于导弹控制系统,并分析了对总线调度能力构成影响的因素。     

基于CAN总线的牵引变电站综合自动化系统

CAN总线是现场总线领域很有发展前途的一种通信技术。本文从牵引变电站综合自动化系统的结构出发 ,讨论了用于牵引变电站的 CAN现场总线技术     

基于单片机控制的CAN总线通信设计

CAN总线是一种多主方式的串行通讯总线,是国际上应用最广泛的现场总线之一,现已被应用到各个自动化控制系统中,从高速的网络到低价位的多路接线都可以使用CAN总线。本文主要介绍了一种独立CAN控制器SJA1000的通信设计,由单片机来控制SJA1000的发送、接收,通过双绞线来实现节点间的通信。     

基于ADμC812的CAN总线智能节点的设计

介绍了一种用单片机ADμC812、CAN总线控制器SJAl000和CAN总线驱动器POA82C250组成的CAN总线智能节点的设计方案，给出了该节点的硬件结构和软件设计方法，同时介绍了CAN总线的主要特点。     

基于FPGA的CAN总线通信接口的设计

为实现CAN总线与计算机的通信,便于CAN总线系统调试.提出一种基于FPGA的CAN总线转换USB接口设计方案.利用USB总线与计算机通信,详细论述了FPGA对SJA1000与CY7C68013A的具体控制过程以及CAN总线的通信实现.这种方法数据传输速率高,设计灵活,可扩展成多路总线的通信接口.目前已成功应用于空间相机下位机系统的地面检测设备中.     

CAN总线监控平台中显示模块的研究与设计

CAN总线是一种控制器局域网,基于ARM系统平台监控CAN总线网络下各节点的数据信息,本平台所使用的ARM系列LPC2292芯片。本文重点介绍CAN总线监控平台中如何使用LPC2292驱动控制Mz T24并在LCD上显示CAN总线监控的数据。     

CAN智能节点的设计

CAN总线是一种流行的实时性现场总线 ,文中提出了一种基于MSP430单片机 ,并以MCP2510为CAN控制器的智能节点设计方案 ,该方案利用MSP430通过标准SPI接口可实现对MCP2510的控制 ,并能够完全实现CAN总线规范。     

基于CAN总线的温度测量节点设计

介绍了CAN总线技术及特点,提出了一种基于CAN总线的温度测量节点的设计,该系统采用单片机技术和CAN总线技术实现,给出了温度测量节点的硬件、软件的设计。经实际应用,使用CAN总线的温度测量节点在信号传输的实时性、可靠性、传输距离和测量精度有着显著的提高。     

基于ARM的CAN与ARINC429总线网关的实现

针对CAN总线和ARINCA29总线的特点,提出了一种CAN总线与ARINCA29总线协议转换(网关)的设计思想.在ARM处理器(S3C44BOX)接口特点的基础上,设计了与CAN总线控制(SJA1000)和ARINC429总线控制器(HS-3282)的读写时序相一致的接口电路,最终实现了这两个总线间的数据交换.文中给出了此网关的软、硬件设计方案.