现代有轨电车地下区间通风排烟方案探讨

本文对现代有轨电车地下区间自然通风和隧道风机机械通风排烟方案分析研究,提出了现代有轨电车地下区间射流风机通风排烟方案.本文从隧道风机,自然通风和射流风机三个方案的车站规模、道路景观、工程投资、运行能耗等方面进行研究,获得了现代有轨电车地下区间通风排烟设计推荐方案.研究分析表明:射流风机通风排烟方案在既可减小车站规模、降低车站投资,又可减少区间自然通风井数量.     

青边口隧道运营通风方案研究

结合工程实例,展示了隧道运营通风方案设计过程。通过综合洞口风道式通风及射流风机通风的优点,避开各自的缺点,设计了一套适合内燃机车单线铁路长隧道的通风方案,对同类单线长隧道运营通风设计具有一定指导意义。     

集群式诱导通风技术在铁路隧道防排烟设计中的应用

本文通过对某铁路隧道通风与防排烟设计进行理论计算和数值模拟分析,并结合该隧道的防排烟效果现场测试,研究了集群式诱导通风技术应用于铁路隧道通风与防排烟设计中的可行性.结果表明,采用集中布置射流风机的诱导纵向通风方式,能够在隧道内形成较为稳定的纵向风速,能够满足隧道防排烟设计对临界风速的要求.这种通风模式可有效降低铁路隧道内连续布置射流风机的施工难度,有利于运营管理和集中维护,增强了隧道诱导通风方式的适用性.     

雪峰山隧道通风方案计算分析

针对特长公路隧道建设制约因素之一的隧道营运通风问题,以湖南雪峰山隧道(7000m)的通风方案为对象,开展全射流风机通风模式、斜(竖)井送排式纵向通风模式以及送排风口(道)几何参数等的研究和计算分析,并指导该隧道通风的总体设计、初步设计、技术设计及其相关的通风用土建结构设计。     

基于FLUENT的公路隧道通风优化配置及污染物分布模拟研究

车辆移动产生的交通风影响隧道运营通风系统,开展交通风作用下公路隧道流场分布和壁面压力特性研究,可为隧道运营期通风节能设计提供参考,具有重要意义。文章以204省道溧水段华侨城长隧道工程为背景,首先基于FLUENT建立了射流风机和隧道三维模型,采用有限体积法研究了不同射流风机组合下隧道内通风情况;然后基于组分运输模型,以CO为模拟因子,分析了隧道内汽车尾气污染物排放和扩散规律。结果表明：当开启单、双射流风机且每组射流风机距离较近时,隧道通风效果最优,污染物扩散最有利,采用该种方式开启风机,将极大有利于隧道运营的通风节能。     

圆梁山特长瓦斯隧道长独头施工通风设计与实施

详细介绍了圆粱山特长瓦斯隧道出口工区长独头施工射流通风设计及现场管理,对今后类似工程施工通风设计和管理具有借鉴意义。     

全射流纵向通风在广州洲头咀珠江隧道中的应用

洲头咀隧道位于广州市珠江主航道上,总长1530m,本文结合工程的实际情况,对隧道的通风方式按全射流纵向通风方案、射流风机 洞口风道式排风型纵向通风方案、送风型半横向式通风方案进行了定量和定性比较,并综合考虑技术、投资和运营多方面因素确定采用全射流纵向通风方式。     

曲线隧道射流风机通风效率优化研究

隧道射流通风系统中的射流风机布置方式可以直接影响到隧道通风系统的通风效率,其中曲线隧道的射流流场分布规律又区别于一般直线隧道。本文以建宁西路地下互通工程为依托,采用CFD 软件针对曲线隧道中射流风机的横向间距与布置位置、风机偏转角度、纵向间距等参数进行数值模拟,分析了不同工况下的流场分布、风机升压能力。结果表明：在曲线隧道中,当射流风机横向间距为2 倍风机直径,且靠近隧道凸面朝凹面区偏转5°~10°时风机下游流场分布较为均匀,隧道通风效果良好;射流风机纵向布置间距不宜大于100 m。     

铁路双线隧道中有害气体分布规律的研究

定义了描述隧道机械通风系统空气动力特性的重要参数诱导比，以射流风机集中布置方式模拟实测了列车单列和交会时有害气体的时间变化和浓度分布，得出了保证隧道内空气卫生标准的风机台数和通风方式。     

轴流风机在特长公路隧道通风系统中的应用

随着交通运输事业的不断发展,现阶段高速公路新建项目中长大公路隧道不断增多,隧道工程建设呈现出迅猛发展态势。隧道通风系统的设计方案也越来越多,通风模式也开始由以往单一的依靠自然通风、射流通风等传统模式逐步向自然通风、射流通风、轴流通风共用的综合通风方向发展,轴流通风开始逐步成为长大公路隧道通风的主要通风模式,逐渐占据主导地位。本文根据轴流风机在高速公路长大、特长隧道中的实际应用,阐述轴流通风模式及轴流风机对于长大、特长高速公路隧道通风的重要意义及在实际应用中值得思考和借鉴之处。     

茶林顶隧道通风设计

以茶林顶右线隧道为例进行长大隧道通风设计介绍,分析交通量的组成及应用,对不同工况车速进行隧道需风量计算,选择纵向射流通风方式,对不同工况进行风机计算,最终确定需要的最大风机台数。     

城市隧道自然通风经济性研究

城市公路隧道通风设计是隧道总体设计的重要环节之一,合理的通风方案设计应综合考虑到通风卫生效果、设备投入、运营成本等因素.某城市隧道采用自然通风方式,在满足安全卫生要求的同时,可以削减隧道建设运营成本.文中结合工程实际情况,评估了三种机械通风方式,重点对比分析了自然通风和全射流纵向通风经济性能,最后得出采用自然通风总投资可以节约30%左右,具有显著的经济效益,并为公路隧道通风工程建设提出针对性建议.     

高速铁路隧道分段式纵向通风设计及通风短路问题研究

分析了高速铁路隧道的阻力分布特征及通风压力计算模型,运用网络通风理论,结合典型工程案例计算了不同工况条件下隧道内各段的风速、风量分布。结果表明:高速铁路隧道的通风竖井距离隧道出入口较近时,会在隧道出入口形成通风短路,使得区间隧道内的纵向排烟风速受到影响;在隧道洞口设置射流风机,能够增强区间隧道内纵向排风效果,有效解决分段式纵向通风短路问题,保证火灾上游人员的安全疏散及消防救援。     

公路隧道纵向射流通风的三维数值模拟与分析

以隧道纵向射流通风基本理论为基础,采用FLUENT软件,对隧道内空气的速度场及压力场作三维数值模拟与分析。在此基础上,将模拟后得到的风机升压力值与经典理论公式计算值比较,得到射流风机综合影响系数K,并进一步分析其影响因素及变化规律。研究工作可以为进一步优化纵向射流通风设计提供参考。     

双层道路隧道通风设计的特点和典型实例

双层道路隧道与一般单管单层的道路隧道相比,通风系统存在一定的特殊性。介绍了双层隧道通风设计的基本情况,并具体介绍了上海复兴东路隧道、上中路隧道、外滩隧道及军工路隧道等4条双层隧道通风设计的典型实例。最后归纳了双层道路隧道通风系统的设计特点。     

武汉东湖隧道通风方案研究北大核心

武汉东湖隧道长度6 522m,为目前全国最长的城市湖底隧道。由于隧道位于国家5A级风景区,对空气质量、景观要求极高,通风系统设计为工程难点。结合隧道线路走向、洞口周边环境条件,对三段竖井送排式通风、自然通风+全射流纵向通风、自然通风+竖井分段纵向通风3种典型的通风方案进行了研究和比选。采用SES模拟软件对自然通风口和隧道内通风量进行了模拟计算,从隧道污染物排放、初投资、运行费、环保和景观等多方面进行了经济技术比选,推荐采用自然通风+竖井分段纵向通风的通风方案。     

广州某地下电缆隧道通风设计

采用电力隧道敷设大截面高压电缆输送电力是城市发展的趋势,电力隧道是电网的重要设施,隧道内的通风设计具有其特殊性.本文介绍了电力电缆隧道工程通风系统的技术方案,包括机械通风方案、通风口设计、通风量的确定、通风工作井的布置等.以广州某地下电缆隧道工程的通风设计为实例,进一步探讨电缆隧道隧道通风设计的最佳方案.     

高楼山特长公路隧道通风方案研究

针对高楼山隧道特殊的工程特点,本文展开通风方案研究。首先,借助规范及以往工程设计经验计算高楼山隧道的需风量,通过计算分析得出,全射流纵向通风不能满足高楼山隧道运营通风的需要,宜采用分段式通风。其次,通过对各分段式通风方案进行定量分析比选得出,高楼山隧道钻爆法施工采用2斜井送排式与射流风机组合通风方案,TBM导洞扩挖方案采用1斜+1竖井通风方案。     

单洞特长铁路隧道防灾通风研究

为了降低特长铁路隧道通风系统运营费用,优化防灾通风方案,本文根据通风网络解算基本理论,分析了隧道防灾通风气流组织情况,计算了隧道火灾引起的附加阻力,采用矿井通风网络解算程序MVNS2.0对某隧道进、出口及斜井射流风机在不同组合模式下的防灾通风进行了风网解算。结果表明,利用风网解算软件对特长铁路隧道通风系统进行多方案分析,可以提高通风系统计算效率,合理确定风机组合方式,减少通风系统装机功率。     

半横向通风在西藏南路越江隧道中的应用

西藏南路越江隧道作为2010年上海世博会场馆内专用隧道,通风系统采用了射流风机纵向通风结合半横向排烟的独特模式。在满足隧道通风排烟基本要求前提下,既考虑了日常通风系统运行低成本、低能耗,又更好地保障了火灾时乘用人员的安全。对黄浦江越江隧道通风系统进行的创新,更体现了隧道运行的安全、环保和节能。