老旧工业厂房改造再利用成套技术研究与实践

近年来,涌现出一大批影响巨大的老旧工业厂房改造再利用项目,但相关研究资料和成果较为零散,成套技术欠缺。重庆鹅岭二厂国际文创孵化公园工程的成功实施,形成了老旧厂房可靠性检测鉴定技术、老旧厂房加固改造技术(包括厂房间增设交通连廊加固改造技术、厂房增设夹层加固改造技术、厂房增设艺术阳台加固改造技术、厂房增设消防楼梯改造技术、增设钢螺旋楼梯改造技术等系列技术)、加固改造施工风险评估技术及老旧厂房加固改造工程管理模式成套技术,成为重庆市老旧工业厂房改造利用成功的范例。     

某既有大跨工业厂房的抗震鉴定及加固建议

某既有工业厂房建于1984年,为二层装配式钢筋混凝土框架结构,高度约16 m,横向单跨24 m,总建筑面积约为10 850 m2。为进一步适应工艺调整,需将该大跨度既有工业厂房与新厂房通过连廊连为一体,并将其内部使用功能作适当调整,增加局部隔层,为此需对既有厂房结构进行抗震能力检测和鉴定,为后续加固改造设计及施工提供技术依据。通过对该既有大跨工业厂房结构进行使用现状调查、现场检测、结构抗震承载力验算等工作,得到该厂房结构的抗震性能鉴定结论,结合具体改建方案,提出加固建议,为同类既有大跨度工业厂房结构的抗震鉴定及加固提供参考。     

超高层建筑高空连廊结构模板支架钢平台安拆技术

工程技术的发展对超高层建筑高空连廊结构施工技术提出了更高要求.成都大慈寺公寓项目39 ～ 40层设有空中连廊,两座塔楼之间利用结构搭设临时钢平台,以满足连廊结构施工模板支撑搭设要求.通过对连廊底部临时钢平台结构布置方案的优化设计、相关工况结构计算和分析对比、钢梁与相邻主体结构连接的节点设计、临时钢平台高空吊装搭设及拆除技术及安全防护节点设计,成功解决了高空连廊结构施工技术难题.     

不停航条件下航站楼既有连廊基础结构加固施工

上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程中,为满足既有连廊上部结构加建后的承载力要求,对既有连廊首层基础结构进行加固。既有连廊首层净空高度仅约为4m,加固施工的全过程中既有连廊二层、三层均处于正常运营状态,且加固设计节点复杂,给围护结构施工、增设混凝土灌注桩以及首层结构加固带来了极大的困难。经过现场实测并结合设计图纸反复研究,采取改进施工机械、调整压顶梁结构设计、优化加固节点施工流程等措施,解决了不停航条件下既有连廊基础结构加固施工难题,加快了工程进度,节约了工程费用,确保了基础结构加固过程中航站楼不停航运营的安全。     

大跨度平面错位钢连廊整体液压提升施工技术

某高层办公楼结构形式为框架+核心筒钢筋混凝土结构,2幢高层主楼沿矩形平面东西向展开,南北向错位布置,23,24层采用钢结构连廊连接。重点介绍了钢连廊的地面原位拼装技术、整体液压提升技术及提升连廊结构的优化和加固。     

大型工业旧厂房加固改造的结构分析与研究

国民经济飞速增长,大量无法满足发展的工业旧厂房需进行加固改造。本文以广州黄埔某旧工业厂房加固改造项目为对象进行分析研究。通过整理该旧厂房原设计资料,对比多种加建方案,结合使用功能要求、加固的安全及经济性等方面确定最终方案。建立了精细化数值模型,对重要的受力结构体系进行加固设计并进行加层设计。提出了适合旧厂房加固改造的设计标准,综合考虑了使用时间、腐蚀及损伤程度等结构削弱影响,给出了加固厂房的受力结果、结构变形、大跨度楼盖舒适度模拟等分析结果。通过结构分析与研究可见,提出的工业旧厂房加固改造方法具有可行性和实用性,可为此类工业旧厂房加固改造提供技术支撑和工程参考。     

百米级医院连廊精细化设计策略初探——以德州陵城区人民医院连廊为例

连廊作为多空间系统的连接点,不但是主要活动空间的连接方式,又是交通空间的多样性表现。在连廊设计中其空间有实用性强、形式变化灵活、结构跨度大的特点。文章以山东省德州陵城区人民医院连廊方案设计为实践案例,分析其设计过程与细节设计,以探讨医疗建筑下百米级连廊精细化设计策略。     

老旧厂房增设艺术阳台加固设计研究

由于结构使用用途和业态的改变,在老旧厂房改造中往往需要新增外悬挑阳台。该文主要介绍了老旧厂房增设艺术阳台加固改造技术,包括增设悬挑阳台艺术化设计技术、外包钢箱梁加固设计技术和新旧构件连接加固技术。     

超大网架改造加固技术

厦门文化艺术中心的图书馆、艺术馆、科技馆、博物馆是由两座大型工业厂房增层改造而成,针对原厂房网架的质量缺陷,确立了加固补强设计方法及在负荷状态下加固补强采取的技术措施,使网架加固改造质量满足了规定要求。     

雄安站吊挂交通连廊舒适度分析

雄安站地面夹层设置了一个回字形交通连廊,该交通连廊采用钢结构吊桥形式吊挂于承轨层下,吊桥结构舒适度分析是其设计重点之一.首先将不同的步频、步幅单人行走激励叠加得到人群行走激励,以此来计算交通连廊在人群行走激励下的加速度响应.然后建立车桥耦合振动模型,进行上部列车振动及人行激励同时作用下的交通连廊舒适度分析,从加速度云图、加速度时程曲线、典型频谱曲线等几方面对计算结果进行分析.结果表明,该交通连廊舒适度满足要求.