数控车床主轴变速的自动化

对ＮＣ４０Ａ和ＮＣ４０Ｂ经济型数控车床的主轴变速系统进行了改进设计，使其３６级和２４级转速均靠程序指令及电控信号实现自动化变速，提高了非主轴电机驱动的经济型数控车床的技术性能和经济效益。     

CKA6140数控车床主运动系统的设计

通过实例分析了主运动采用交流变频电机的经济型数控车床,必须增加两组齿轮变速实现机床主轴与交流变频电机的恒功率匹配,以满足机床加工的需要。     

数控车床换刀及主轴变速车削螺纹

数控车床在加工3mm以下螺距螺纹时,使用一把螺纹刀高速车削可以达到较好的精度及较低的表面粗糙度值。但在加工3mm以上螺距的螺纹时,由于经济型数控车床车螺纹没有换刀和主轴变速的功能,只能采用主轴不变速,一把螺纹刀完成粗精加工,由于切削量及切削力增大,使得螺纹刀容易磨损,螺纹不易达到要求的尺寸精度和表面粗糙度。     

普及型数控车床主轴控制的设计

对普及型数控车床的主轴变速控制和恒速切削控制进行了分析和研究，介绍利用VVVF实现的主轴变速系统在STAR—3T数控系统中的应用及新的设计，解决了经济型NC车床主轴实现无级变速问题。     

变频器在数控机床上的应用

介绍变频器对经济型数控车床主轴进行无级调速和任意转速的切换。     

微机数控车削螺纹的控制原理与插补方法

螺纹是机械零件中常见的基本结构要素。能车削圆柱螺纹和锥螺纹是经济型微机数控车床应该具备的功能。几年来,我们在开发微机数控车床系统软件方面做了一些工作。下面介绍一下我们在开发螺纹加工功能方面的一些体会。 一、基本控制原理 在经济型数控车床中,一般都取消了主轴运动与进给运动之间的机械传动联系。为了实现车刚螺纹功能,必须安设一个主轴角位移检测装置,把主轴旋转运动的信息以电脉冲的形式输给微机,使车刀进给运动与工件旋转运动保持正确的运动关系. 可供车螺纹用的主轴角位移检测装置有多种,比较常用的是国光栅角位移传感器,…     

数控车床主轴温度场分布检测与控制措施

数控车床主轴的热变形对加工产品的质量和精度有重要的影响,温度场的分布不均匀是导致热变形的主要因素。以CAK3665经济型数控车床主轴为研究对象,应用FLIR红外热成像仪测温技术对车床主轴的温度场展开测量,分析造成车床主轴的温度场分布不均匀的热源,测出随着车床主轴在中速下连续运转,各测点的稳定温度以及温升变化规律。提出改善温度场分布不均匀的方案,为后续进行热分析以及实现数控车床的高速高精密加工奠定基础。     

一种提高数控车床加工螺纹导程的方法

在经济型数控车床上加工螺纹时,往往较大导程的螺纹不能力口工,其原因之一是主轴脉冲发生器的每转脉冲数太少。本文所述的是一种通过二倍频提高主轴脉冲频率来提高加工螺纹导程的方法。设主轴脉冲发生器的主轴每转脉冲数为n_r,计数器的时间常数为 T_C,数控车床的脉冲当量为δ,螺纹导程为 S,则可有关系式:S=n_r/T_cδ当 T_c 和δ一定时,在     

一种无功率缺口的数控车床无级调速主传动系统

介绍一种以交流变频调速主轴电机驱动、串接一个３档分级变速机构，实现主轴无级变速的数控车床主运动传动系统。本系统满足主轴以最低转速切削时有足够大的功率，主轴恒功率区的变速范围较大且没有功率缺口，总降速比大，增扭倍数多，恒扭矩区的扭矩大。本分级变速机构采用背轮机构，为独立的简单变速箱，可以做成通用部件。这种分离传动布局形式比集中传动有诸多优点。     

我国第一台主轴全自动控制数控车床

我国第一台低频大扭矩无级变速数控车床近日在山东莱芜研制成功。据了解,这种车床弥补了传统车床主轴结构复杂、换挡停车、费工耗时的缺点,真正实现了车床主轴的全自动控制,填补了一项国内外空白。车床产业是装备制造业的基础,但目前,中国车床大部分依赖进口。专家表示,我国第一台主轴全自动控制数控车床的研制成功,将提升我国装备制造业的自主创新能力。