平板玻璃集装运输效果显著

一年多的实践,说明了玻璃集装箱的优越性和经济效果: 1.节约木材。我国平板玻璃一直沿用十分落后的木箱包装方式。我国木材资源有限,包装玻璃用的木材又必须是优质红白松,所以供应越来越紧张。目前包装木材只能满足50%左右,有的地区还达不到这个数字。现在我国大小玻璃的年产量为2500万标箱,按木箱包装平均定额0.01立方米/标箱来算,每年就需25万立方米木材,如果全国能逐步推广玻璃集装箱,就能节约大量的木材。1980年我国大中型玻璃厂共完成63万标箱的集装化玻璃,节约木     

平板玻璃集装运输取得新进展

用集装箱、集装架装运平板玻璃,是节约大量木材、减少玻璃破损、降低成本的一项重要措施。我国玻璃工业推广使用集装箱虽然只有两年多的时间,但发展十分迅速。据统计1981年大、中型玻璃厂用集装箱、集装架装运的平板玻璃已达总产量的13.4%,比1980年集装运输量增长两倍多。为国家节约木材2.3万多立方米。一般地说用集装箱、架运输的玻璃,破损率比用木箱运输可降低5～8%,实际破损率只有1～2%。1981年用集装发运的玻璃就少破损15万标箱,不但为国家节约130万元资金,而且也在一定程度上缓和了平板玻璃的供求矛盾。同时,由于玻璃集装运输是使用机械装卸,也使工人从繁重的体力劳动中解脱出来,提高了工作效率。集装运输发展比较快的有洛阳、秦皇岛耀华、蚌埠、太原等几个玻璃厂。1981年它们用     

铁路货物集装化运输发展简析

结合铁路集装化运输现状,通过对集装化运输的优势分析,指出成都铁路局存在集装化程度低、集装化用具缺乏统一标准、多式联运发展滞后等方面问题,提出发展铁路集装化运输需从完善相关制度、考核办法,统一标准集装化标准、发展多式联运、加大营销宣传、争取总公司支持等措施及建议,进一步提高集装化率,提高运输效率,提高铁路竞争优势,。     

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水泥、玻璃超额完成生产计划1984年,大型水泥和重点平板玻璃都超额完成计划。大中型水泥产量完成2882.38万吨,占年计划的101.14%,比1983年增长6.93%。重点平板玻璃产量完成2040.74万标箱,占年计划的107.41%,比1983年增长3.69%。     

大力推广平板玻璃集装化运输

现在,如何降低能源和木材的消耗是平板玻璃工业生产一项十分重要而紧迫的任务。目前,我国平板玻璃绝大部分仍采用木箱包装,稻草作填充料,人工操作。这种包装的劳动量大、效率低、质量差,工艺十分落后。由于木箱均为一次消耗,绝大部分不能重复使用,全国平板玻璃包装每年要耗费木材约25万立方米;由于装箱质量差和运输过程中的问题,在搬运过程中,玻璃破损近百万标箱。仅这两项,每年的损失达3千万元,相当于三个六机平板玻璃厂全年的产值。木材和玻璃是我国目前十分短缺的物资,在供求矛盾十分突出的情况下,大幅度减少它们的消耗和损失,具有重要意义。玻璃集装化运输的出现,为改革平板玻璃     

日本平板玻璃工业节能近况与预测

最近十年,日本的平板玻璃工业受经济萧条的影响,年产量始终在3200万标箱—4000万标箱之间徘徊。1979年年产量最高,达3964万标箱,1975年最低,只有3178万标箱。平均产量占世界总平均玻璃产量的10%,仅次于美国、苏联居世界第三位。     

上海市区生活垃圾内河集装化转运系统的实施

上海市区生活垃圾内河集装化转运系统自实施以来,在生活垃圾集装化、绿色环保运输技术、关键装备开发等方面取得了不小的成果,实现了对上海市生活垃圾由散装运输为集装箱运输的变革,大大减少了市区生活垃圾运输过程中的污水、臭气等二次污染,创造了很好的环境效益与社会效益。     

统一领导、统一管理是上策

针对目前玻璃集装化运输过程中存在的浪费资源、重复无序运输等弊病,对其进行了详细分析,并提出了解决的新思维———统一领导、统一管理。同时,对所需的玻璃集装化器具的制备和所需资金问题进行了详尽的阐述。     

国内外平板玻璃的现状、差距与发展动向

一、现状我国平板玻璃工业已有60多年历史,1949年产量为107.7万标箱,1984年为4,708万标箱,与1979年的2,370万标箱相比,其产量五年翻了一番。1984年玻璃产量已占世界第二位,1984年世界主要平板玻璃生产国家平板玻     

开展玻璃集装化运输的几点做法

1979年3月,我们厂开始实行平板玻璃集装运输。四年来,使用通用集装箱和A型集装盘,铁路运输箱盘配装,汽车运输原盘输送,共发运97.4万标箱,占我厂产量的42%。1982年集装发运量巳达年产量的62.6%。按运输方式分,铁路运输占43.4%,公路运输占集装总运量的     

大家办建材成功的一例 株洲玻璃厂集资兴办的九机窑投产

株洲玻璃厂扩建的九机窑生产线最近投产。这条年产平板玻璃150万标箱的生产线,投资4000多万元,从1983年5月动工到建成投产,只用了两年时间。这条生产线的建设,发挥了中央和地方两个积极性,并发动用户集资,体现了大家办建     

加强能源管理 提高经济效益——吴淞水泥厂节能工作的几点做法

近两年来,上海吴淞水泥厂在上海市建委和建材局的领导下,认真贯彻有关节能的指示和措施,在加强能源管理工作的同时,还在全厂范围内大力开展了以节能为中心的技术改造和设备改革,千方百计地节约能源,提高经济效益,收到了良好的效果。据1982、1983两年统计:共节约原煤4241.63吨,节约用电335.9725万度,节约汽油7138.9公升,还利用粉煤灰节约原煤3481.46吨。与此同时,工业总产值从1981年的1370.77万元上升到1983年的1396.52万元。1982、1983两年共上交利润585.75万元,而每万元产值耗能则从1981年的39.3吨下降到1983年的32.71吨,平均每年下降8.77%。几项主要能耗见下表:     

推行玻璃集装运输应重视消费方利益

几年来,玻璃片集装化运输的优越性和经济效益,已见诸于报端。当前各玻璃厂、运输部门、接收地区和单位在主管部门的推动下,密切合作,正在把玻璃片集装化运输向广度和深度开拓。但是,玻璃片集装化从流通领域进入消费领域时,由于应变措施没有跟上,玻璃从铁架装置上解体后,供应部门只好实行散片供应。加上它是笨重,易碎锋利的物品,用户提货各行其是,散片装卸、搬运和堆放,使用户提运困难多,效率低,叫苦不迭,甚至造成伤亡事故。把散片玻璃供应给用户,比之花格木箱包装的玻璃片增加了破     

喜与忧——全国平板玻璃工业技术交流暨建网十周年庆祝会侧记

预计到1990年,我国平板玻璃产量将超过9000万标箱。这是在江苏省沙洲玻璃厂召开的,全国平板玻璃工业技术交流暨建网十周年庆祝会上传出的信息。发展快但水平低我国平板玻璃工业的现状如何?与会代表认为,总的情况是:发展快,但水平低。1979年平板玻璃产量是2330万标箱,1984年已达4830万标箱,5年增长了一倍,平均每年增产     

防止平板玻璃工业发展中的盲目性

一、一年来出现的新情况去年以来,全国各地兴办玻璃厂的势头既快又猛。特别是各省、市、地区自行集资兴办六机以上的大、中型厂的热潮高涨,这是可喜的。据初步统计,包括中央和地方投资的大、中型项目,现在已在建的或已批准计划任务书的项目共有26个,这些项目如在1985年前建成,“六·五”期间可以增加生产能力约3030万标箱(不包括四机以下的新厂),加上1981年达到的年产量2992万标箱,即使不考虑老厂的挖潜增产,也可以达到6022万标箱生产能力。据我们初步预测,到1985年全国需要平板玻璃大致为7000万标箱(包括农村用量)。从这笔帐看,到那时玻璃的缺口只有16%左右。除上述26个以外,各地准备上的还有约20个大、中型项目,这些项目如果都搞上去,还可增加生产能力约2710万标箱,加上前述的6022万标箱,总共可以达到8732万标箱。如果上述项目都能按计划建成投产,从玻璃的数量上来看,不但可以满足1985年或“七·五”期间的     

伴随时代的步伐前进

秦皇岛耀华玻璃厂坐落在风景秀丽的秦皇岛市,这个有62年历史的老厂,解放前的27年,曾先后由中比合办、中日合办、官商合办。那时,厂房矮小,设备简陋,技术落后,生产很不景气。1924年建成投产后,1925年生产14.8万标箱,年产量最高的1940年也只有53万标箱。1948年年产量下降到23万标箱,只相当于现在这个厂23天的产量。1948年11月,秦皇岛解放了。耀华玻璃厂回到了人民手中,工厂从此获得新生。新中国成立35年来,工厂蓬勃发展,成为目前我国平     

成绩巨大 任重道远——庆祝建国三十五周年

新中国的建筑材料业,在党中央、国务院的领导下,在全体职工的努力下,从年产只有几十万吨水泥和一百万标箱平板玻璃,发展到水泥突破一亿吨,平板玻璃四千多万标箱,这是一个巨大的成绩。35年来,我国建材工业的发展虽然经过了一些曲折的历程,但总的来说,增长速度是很快的。1953年到1983年的30年间,建材工业总产值每年平均增长速度为11.2%,超过全国工业平均每年增长10.7%的速度。从新中国成立到1956年,我国实现了从新民主主义到社会主义的转变,迅速恢复了国民经济,并开展了有计划的经济建设。这个时期,建材工业也得到了迅速恢复和发展,建材工业总产     

改革切裁方法 调整生产规格——解决平板玻璃供需矛盾的两点设想

1979年,辽宁省工农业生产和建设需要玻璃460万标箱,仅可满足140万标箱,有70%的缺口。解决这个问题,一方面,要对现有企业进行挖潜、革新、改造,努力增加生产;另一方面,充分利用资源,厉行节约也是不可忽视的。     

吉林省双辽玻璃厂革新挖潜,向技术改造要能源

吉林省双辽玻璃厂的三机窑自1972年9月投产以来,经过几次技术改造,平板玻璃年产量已达52万标箱,年综合能耗23750吨标准煤,能耗费用占平板玻璃成本的33％,是耗能大户。经过几年来节能工作的开展,1983年每重量箱综合能耗为标准煤48.6公斤,比原计划59公斤下降了19.6％。先后进行大小节能改造数项,简述如下:     

福建：福州建设“一港四区”打造现代化枢纽港

福州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要提出。重点建设福州港“一港四区”，即闽江口内港区、松下港区、江阴港区、罗源湾港区．逐步把福州港发展成为以能源、原材料和外贸物资中转运输为主，集运输组织、装卸储运、现代物流、临港工业、通信信息、综合服务于一体的多功能、现代化、综合性的国家主要港口，到2010年，货物吞吐量超亿吨。集装箱吞吐量超200万标箱。