居住区停车方式的选择

小汽车大量进入居住区已经成为趋势。由于国内尚未出台相应的停车规划导则，在实际建设项目中，对停车方式的选择有很大的随意性。本文在进行居民问卷调查和实例分析的基础上，从居民的主观需求和居住区用地等定额限制条件出发，提出根据“小汽车密度”选择停车方式，以及确定车库规模和服务半径的思路。并指出停车规划应有利于实现人车分流、提高居住区的整体环境质量。建议将有偿停车的部分费用，用于改善居住区环境，同时鼓励居民使用其它交通方式。     

城市居住区停车问题研究

针对目前我国各城市居住区停车日益突出的问题，探讨了我国城市居庄区存在的主要停车问题，并对其产生的原因进行了剖析，从居住区配建停车指标和停车方式两方面，提出了如何解决居住区停车问题。     

居住区机动车停车方式的几点设想

居住区停车方式对环境、经济效益的影响，合理利用土地，平衡环境、经济效益的关系。     

天津市居住区停车问题的探讨与对策

文章通过对天津市居住区停车难现状思考,探讨当前居住区的停车问题并进行了对策分析。     

居住区停车问题研究

我国城市建设用地紧张．居住小区建筑密度一般都较大,居住小区的停车问题已经成为一个日益严重的问题。而目前在居住小区的规划设计上．规划配置的停车场与实际情况反差较大．出现了停车位不足．汽车停放占用绿地及道路甚至是消防通道,造成交通阻塞、居住区环境恶化等一系列问题。在实际建设项目中,对停车问题的解决也有很大的随意性。     

居住区停车问题剖析及解决方案探索

随着小汽车保有量的持续增长,居住区停车问题已成为我国大城市亟待解决的一项重要民生问题。基于北京市多个住区停车状况及其既有解决策略的分析与评价,本文发现停车问题重点表现为停车供需矛盾,也就是日益增长的停车需求以及相对落后的停车位配套规划建设状况,但关键问题由于资金短缺、政策限制、公众意愿不统一等因素,以建设立体停车位和占用居住区其他空间资源来扩大停车位供给为核心思路的既有策略和方式难以实施落地并真正解决居住区的停车问题。基于此,本文建议将居住区道路尺寸进行调整,双向变为单向行驶,交通流线作为单循环,并采用多类型的停车位尺寸,充分利用居住区空间资源,最大化增加停车位数量,规范居民停车行为,缓解停车问题。     

机械式停车方式在城市居住区中的运用

机械式停车方式具有明显的节地效应,特别在城市居住区小汽车停放场地不足的问题日趋突出的形势下,应予推广运用.在同其他停车方式比较的基础上,对机械式停车方式的优缺点进行了分析,并从经济投入、环境效益方面论述了机械式停车方式在居住区中运用的可能性.采用机械式停车有助于节约投资,提高环境质量.     

利用地下空间存车,停车的几种建筑模式

本文针对目前居住区存在，停车普遍存在的问题和基本要求，认为合理利用地下空间是解决居住区存车。指出了有待进一步研究的课题。     

苏州旧居住区停车问题调查研究

通过对苏州旧居住区停车问题的调查,总结出其存在的主要问题：人车关系倒置,人成了车的＂奴隶＂,车辆乱停乱放,占用绿地、道路和公共空间等。从软硬件两个方面分析其产生原因,并从政策、技术和管理三个层面提出解决问题的措施和建议：政策层面应大力发展公共交通,引导正确的小汽车消费观念,引导停车设施共用,引导文明停车。技术层面应改善规划怖局,引导＂人车分流＂或＂人车混流＂的慢行系统。管理层面应制订合理的收费标准,引导车主充分利用各类停车设施。     

居住区动态交通组织及停车方式分析

从动态交通组织及停车方式两个方面阐述了私人机动车在居住区内部的解决方式 ,对当前我国居住区所面临的共同问题进行探讨 ,从而为建立良好的人居环境、合理使用私人机动车提供新思路     

探讨小康住宅示范小区的停车指标和合理规模——以北京市居住区停车调研为基础

九十年代以来，我国经济发展年平均增长率持续地超过102，城市居民家庭收入有了大幅度提高。与此同时，国家开始放宽对小汽车的控制，1994年国务院发布《汽车工业产业政策》，要求汽车工业应有较快的发展。在这种情况下，全国小汽车拥有率大幅度上升，19如年机动车保有量为5．l     

居住区停车配建指标的多因子设计方式

结合目前各城市机动车的发展水平,阐明居住区停车配建指标的制定原则,提出如何按照多因子设计方式制定一套适应新的发展形式需要的停车配建指标体系,并对其多元化实施方式进行探讨。     

关于居住小区停车问题的思考——西安居住小区停车问题调研分析

以西安为例,详细介绍了西安居住小区停车问题调研的目的及方法,并在此调查研究的基础上,分析了目前居住小区停车所面临的问题,探讨了今后居住小区停车及交通组织的发展方向。     

浅析如何解决居住区自行车停放空间问题

自行车停放空间是居住区公共空间的一个重要组成部分.本文主要对于如何解决居住区自行车停放空间问题,从多个角度进行论证,为居住区自行车停放空间的设计和既有住宅自行车停放空间的改造寻求对策.     

浅析大庆市新建居住区停车问题及对策研究

居住区停车问题是一个与城市社会空间布局息息相关的问题。对于大庆市新建居住区而言,目前规划设计中仅仅在户均停车率方面有些许限制,而没有对影响居住区停车指标的相关因素进行分析比较,制定出相对灵活的停车指标,对停车规划设计也没有提出适当的建议与对策,势必不能从根本问题上解决停车问题。因此,如何探索出一条针对大庆市新建居住区停车问题的解决方法与对策是本文研究的关键。     

利用地下空间存车、停车的几种建筑模式

本文针对目前居住区存车、停车普遍存在的问题和基本要求，认为合理利用地下空间是解决居住区存车、停车难题的现实而可行的途径；并根据不同情况总结、归纳和探讨了合理利用地下空间存车、停车的几种建筑模式：指出了有待进一步研究的课题。     

居住区停车与绿化的结合

针对当前居住区停车方式进行了分析,分别阐述了多层车库和绿地下建停车场的优点及其局限性,并介绍了在规划地下车库时与地面停车相结合的综合停车方式,以期在节约土地,改善小区空间环境的同时合理解决居民停车难题。     

撩起停车难的面纱——上海居住区规划中的停车问题

众所周知,汽车已成为咱中国老百姓除住宅外的另一消费热点。随着私人轿车拥有率的提高,小汽车大量进入居住区,在给居民生活带来了便利的同时,也产生了诸多的负面影响。其中居住区停车难已经成为最突出的问题之一。因此,加强对居住区规划中的机动车停车问题的研究,是当务之急。发表此文,供读者参考。     

与停车设备发展相关的法律法规问题

随着经济的快速发展，小汽车以惊人的速度进入家庭，因此在城市拥挤的空间里，交通问题很是严峻，在大中城市尤为突出。专家一针见血指出问题的根源：城市交通压力正逐步从动态向静态转化。的确，“停车难”成为很现实的问题。然而，停车设备行业却没有因为停车难这一契机而迎来发展的春天。原因何在？笔者作为停车设备行业从业者，认为这与国家法律法规在此领域的缺乏有很大关系，概括起来有以下几点。     

关于居住区园林施工问题的几点思考

城市绿化工程发展的越来越好,很好的改善了城市的绿化环境,满足了人们对环境的需要,为了更好的美化环境,为人们提供一个舒心的环境,对于居民区的园林绿化还要努力。本文分析了居民区园林施工容易产生的问题,并且针对问题阐述了自己的几点建议,希望能够为居民区的绿化提供一点帮助。