基于Boost拓扑的侧导光LED背光源电容平衡式驱动电路设计

以Boost拓扑电路为基础,运用电容平衡的方式设计实现了一路Boost升压电路驱动两串LED灯条,同时恒流工作的LED背光源驱动电路。     

高升压比Boost电路的研究与设计

Boost电路广泛应用于用供电电压低于需求直流电的场合下,但传统的Boost电路实际应用中很难实现较高的升压比。采用高频自耦变压器替代传统Boost电路中的电感,利用变压器助力实现Boost电路的高升压比。为尽一步提高效率,减少电路的体积重量,在电压较高的场合用SiC器件替代传统的Si器件。实验结果表明,设计的Boost电路升压比可达30倍以上,采用SiC器件后效率可提升1.5%以上。     

基于电荷控制的单级功率因数校正变换器的拓扑研究

文章分析了常用Boost型和Buck-Boost型的单级功率因数校正拓扑的工作原理及其优缺点,在此基础上提出了基于电荷控制的单级功率因数校正电路拓扑,并详述了其拓扑工作过程,以及在实际应用中的优点。     

基于对偶变换的新型单级PFC变换器研究

通过常用的buck-boost变换器级联电路的对偶变换，可以导出一种带有单级功率因数校正的新型变换器拓扑电路。对设计公式进行分析，可以得到元件参数值和电流应力之间的关系。仿真和实验结果验证了该电路的运行特点和其功率因数校正能力。     

多相交错并联Boost功率因数校正器的研究

针对开关电源在传统的Boost功率因数校正电路中有着明显的开关损耗,使得电路具有较高成本和低效率。文中在传统单相Boost变换器的基础上,采纳多通道交错并联技术来进行有源功率因数校正的主电路拓扑。以三相交错并联Boost变换器为例,分析其工作过程,并通过仿真实验证明了多相交错并联Boost PFC变换器具有减小输入电流纹波和输入电感值,以及提高变换器的效率等优点。     

新型三相单开关功率因数校正器的研究

为解决传统三相单开关功率因数校正器输入电流谐波较大的问题,设计了一种新型拓扑结构的三相单开关升压型PFC(Power Factor Correction)电路。通过在Boost电感和整流桥之间插入合适电容构成二阶滤波器,虽然控制算法不变,但可以在保证功率因数不变的前提下优化输入电流THD（Total Harmonic Distortion）。基于对电路原理的简要分析,建立Matlab仿真模型,再以TMS320F28335为控制核心,搭建Boost PFC 变换器的实验平台。仿真和实验均表明该方案可行,实验电路测试的输入电流THD值小于10%,具有实际应用价值。     

大功率三相APFC技术研究现状及发展趋势

介绍了几种大功率三相APFC电路拓扑结构及其工作原理,分析了其优缺点,并在此基础上指出了大功率三相APFC的发展方向。典型电路为:三相单开关升压型PFC电路,三相单级全桥PFC电路,基于数字控制的三相六开关升压型PFC电路等。     

基于滑模变结构的交错并联Boost电路均流控制研究

Boost电路常常被用于新能源行业中的升压电路,如光伏发电系统、功率因数校正电路等。交错并联的Boost电路更是因为其散热均匀、器件的电流应力小、体积更小等优势而替代一路Boost被广泛应用。在三路交错并联Boost电路的基础上,采用一个开关周期内三路IGBT的开关信号相差120°的模式实现均流控制。同时,为了对输出电压以及电感电流进行良好控制,提出采用电压外环以及滑模变结构的电流内环控制方法。仿真和实验波形验证了所提方法的有效性。     

高功率因素AC-DC变换电路

根据要求本文设计了220VAC转36VDC的变换电路。变换电路由MSP430F149主控电路,整流电路,PF校正电路,ADUM4223驱动电路,Boost升压电路,Buck降压电路以及过流保护电路组成。本变换电路工作稳定,效率高,使用了低损耗整流,具有较高的参考与开发价值。     

新型单相交流变换器

新型单相交流变流器使用较少的功率器件实现单级功率变换,利于提高变换器的功率密度和变换效率。本文介绍了新型单相交流变换器的电路拓扑结构给并出了工作模态和工作原理的详细分析,与传统的自耦调压器相比,新型单相交流变换器具有输出电压范围宽,体积小的特点,并且方便采用电压反馈控制,使得输出电压不受负载变化的影响,外特性较硬。仿真和实验证实了该电路拓扑的合理性和优越性。     

L6598高压谐振控制器及应用

L6598是将谐振变换控制电路与高压半桥驱动器结合在一起的单片IC,它适用于AC／DC适配器和需要谐振拓扑结构的场合,在应用中其外部所需的元件极少。文中介绍了L6598内部结构、引脚功能、单元电路工作原理及其在宽范围AC／DC适配器中的应用电路。     

A single-stage power-factor-corrected AC/DC converter

This paper presents a single-stage isolated converter topology designed to achieve a regulated DC output voltage having no low-frequency components and a high-input power factor. The topology is derived from the basic two-switch forward converter, but incorporates an additional transformer winding, inductor and a few diodes. The proposed circuit inherently forces the input current to be discontinuous and AC modulated to achieve high-input power factor. The converter output is operated in discontinuous mode to minimize the bulk capacitor voltage variations when the output load is varied. Analysis of the converter is presented, and performance characteristics are given. Design guidelines to select critical components of the circuit are presented. Experimental results on a 150 W 50 kHz universal input (90-265 V) 54.75 V output AC/DC converter are given which confirm the predicted performance of the proposed topology     

参数设定电源箱设计

为了满足舰船陆地和岸基作业的需要,设计的电源箱系统的三种工作模式,即AC/DC模式、充电模式和电池输出模式。AC/DC模式和充电模式主电路拓扑选用同一双管正激电路。分别做了电池放电实验,电池充电实验和恒压输出实验,其技术指标满足舰船供电系统的需要。     

基于电驱动钻机的交流电子负载的研究

基于现代电力电子技术,深入研究能量回馈式的交流电子负载的主电路结构和控制策略。主电路采用AC／DC／AC拓扑,并选用电压型PWM整流器构成其输入、输出变流器。提出了一种基于DSP的交流电子负载的控制策略。     

基于升降压斩波电路的三相DC/AC逆变器研究

为了解决常用的逆变器所带来的问题,我们提出一种新型的带升降压功能的三相DC/AC变换器拓扑,并介绍了其工作原理。借助于PSIM仿真软件,对单相和三相电路进行了仿真研究,提出了由单相组成三相电压输出的构成方法。在列出仿真参数的前提下,给出了负载电压,负载电流以及调制给定电压和逆变器输出电压的仿真结果。仿真结果表明三相DC/AC逆变器可以实现50 kHz高频功率变换下宽输入电压范围工频逆变输出,证明了理论分析的正确性。     

一种数字化交、直流双向变流器的设计

文中提出一个新颖实用的交、直流变换器拓扑结构,论述数字式交、直流双向变流器的工作原理,功率变换电路控制策略以及功率变换回路如何选择主要器件及其参数,并通过小批量产品来验证变换器运行的正确性。     

DC voltage sensorless single-phase PFC converter

We propose a simple DC voltage sensorless single phase PFC converter by detecting an AC line voltage waveform. Both DC voltage and AC current sensors used in the conventional PFC converter are not required to construct the control system. The conventional converter circuit with a boost chopper circuit in the DC side from a rectifier circuit is used as the main PFC converter circuit. In the control system, the circuit parameters such as a series inductance L and equivalent load resistance value R/sub d/ are used to generate the sinusoidal current waveform. The DC voltage is directly controlled by the command input signal k/sub d/(=E/sub d//E/sub a/) for the boost chopper circuit. The DC voltage regulation is small because of the feed forward control for the AC line voltage E/sub a/ and no dependence of the circuit parameters. The sinusoidal current waveform in phase with the AC line voltage can be obtained. The feasibility of the proposed control system is verified by some simulation and experimental results.     

基于DC/DC变换的逆变技术的研究

传统逆变器结构简单、技术成熟,但由于自身拓扑结构的不足使其存在开关损耗大、输出滤波要求高、输出交流幅值受电源电压限制、开关状态转换时可能出现直通短路等缺点。基于Buck的DC/DC变换器由于本身拓扑结构的优势,有效避免了传统逆变器的这些问题,进一步提高了效率。简要介绍了现有基于DC/DC变换器的逆变电路拓扑,并分析了各自拓扑结构的优缺点及相应的控制方式。     

无直流电压传感器的单相APFC变换器

文章对一种只检测交流输入电压而不需要检测输出直流电压的简化单相PFC变换器进行了理论分析和研究。在构建控制电路时,不需要常规PFC变换器中的输出电压传感器和输入电流传感器。PFC变换器的主电路为整流电路的直流侧接一级Boost电路。在控制电路中,使用电感L、等效负载电阻Rd等电路参数产生正弦电流波形基准,输出电压直接由控制量Kd(=Ed/Ea)来调节。通过控制,可以得到恒定的直流输出电压和与交流输入电压同相位的正弦电流波形。仿真结果证明了该变换器的可行性。     

电动汽车用充电器与驱动器一体化拓扑研究

摘要：针对电动汽车驱动与充电系统分离所带来的诸多问题,提出了一种电动汽车驱动和充电系统一体化电力电子拓扑结构及相应控制策略, 该拓扑正向工作时驱动电机为电动状态、反向工作时给蓄电池充电为充电状态。一体化拓扑在充电时共用驱动系统的主电路和控制电路,无需额外增加AC/DC和DC/DC充电器,提高了功率密度、降低了产品成本、降低了系统故障率、减少了安装空间等,解决了传统电动汽车驱动与充电分离带来的问题。最后针对提出的一体化拓扑和控制策略进行了实验验证,试验中所采用电机型号为80CB050C,结果表明该一体化拓扑在充电实验时直流母线电压纹波在6.9%附近,经过Buck电路中电机绕组进一步滤波后,充电电压及电流纹波基本稳定在0.3%以内,验证了所提方法的正确性和可行性,具有一定的应用前景和实用价值。