汽车ABS液压单元计算机辅助测试系统的研制

本文开发了一种汽车ABS液压元器件的检测试验台。并在建立汽车ABS液压控制单元工况模型的基础上，开发了计算机辅助测试系统(CAT)。本文的开发为汽车ABS液压控制单元性能测试提供了简洁方便的测试方法和准确可靠的测试数据。     

全球ABS项目建设一览

ABS是汽车车身薄板(auto body sheet)的英文简称。通常,其厚度为0.88 mm~1.8 mm,最大宽度为2 200 mm,是当今真正的高精铝合金薄板带材。采用ABS制造汽车钣金件是当今铝工业与汽车工业共同面临的严峻挑战。为了应对这种挑战,铝工业掀起了新建与改扩建ABS生产线的浪潮,几乎全世界的大型铝板带生产企业都在改扩建与新建ABS生产线。这一轮ABS生产线项目建设热潮可于2018年基本结束,共31项,总生产能力4 300 kt/a。其中美国的最大,1 810 kt/a;中国的次之,1 293 kt/a,中国共有9个企业可生产ABS。     

基于MC9S12DP256的汽车ABS数据采集系统设计

设计了基于MC9S12DP256单片机的汽车ABS数据采集系统;详细介绍了该系统的硬件电路以及系统软件设计.大量的ABS实车实验证明:该数据采集系统工作性能良好,可靠性高.采集数据的精度完全可以满足汽车ABS系统的要求.     

乘用汽车车身铝合金薄板生产工艺

对乘人汽车车身铝合金薄板(ABS,Auto Body Sheet)生产工艺作了全面的阐述,特别是对热处理工艺中的双级时效(预时效与喷漆后的烘烤时效)作了重点介绍,这是6×××系合金ABS特有的时效处理;化学转化膜处理也是宜在铝加工厂进行的ABS带材生产中特有的工艺之一。ABS的预时效(pre-aging)温度为80℃,时间为15 min左右;第二阶段时效即烘烤温度为170℃,保温30 min左右,具体时间决定于漆膜固化所需的时间。无铬的锆/钛盐类转化膜处理也是ABS生产的关键工艺之一。中国在2013年前还不具备批量生产ABS的条件,必须建设这类产品生产项目,为汽车的轻量化与国家节能减排政策的推广提供充分的物质基础。     

逻辑门限防抱死制动系统操纵稳定性研究

为有效降低ABS控制系统的开发时间和费用,采用虚拟样机联合仿真技术实现控制系统算法的快速测试与验证。首先在ADAMS/Car中建立了具有麦弗逊独立前悬架、多连杆式独立后悬架的97自由度虚拟整车模型,然后在MATLAB/Simulink中设计了基于最佳滑移率的逻辑门限ABS控制器,并提出一种采用汽车纵向车速计算实时滑移率的方法。利用ADAMS/Control专用接口将非线性整车模型转化成S函数供ABS控制器调用,实现联合控制。对车辆在分离系数路面上直线行驶紧急制动工况进行仿真分析,结果表明:设计的ABS控制器能够有效提高汽车制动时的操纵稳定性能,该控制算法有较强的实用性。     

金川集团举办庆“五一”表彰联谊晚会

近日，中国铝业西北铝加工分公司“汽车用ABS阀体材料的生产工艺”科研成果通过了中国国家知识产权局的审查并获发明专利。     

汽车ABS系统内部流动仿真与分析

为进一步分析汽车防抱死制动系统(ABS)内部的两相流动,建立汽车制动系统二维简化模型,运用Fluent分别对单相制动液、制动液与空气、制动液与水流动情况进行仿真,并对结果进行分析。仿真结果表明:当制动系统内部为气液两相流流动时,制动压力的传递与分布都会受到影响;当制动液中存在空气时,其对制动压力的影响比制动液中存在水更为显著与明显。简要分析了上述计算结果产生的原因,该结果对研究汽车制动系统内部的两相流动、开发相应的ABS控制算法提供了参考。     

ABS需求量将高速增长

<正>美国铝业公司(Alcoa)对田纳西州轧制厂汽车车身薄板(ABS,Auto Body Sheet)生产线的扩建工程已竣工,从2015年9月开始向福特汽车公司(Ford Motor Company)、菲雅特-克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)与通用汽车公司(Gemeral Motors)供应产品。微型轧机技术(MicromillTMsystem)使美国铝业公司成为汽车工业首选的ABS供应商,田纳西州ABS项目     

南山铝业公司成为特斯拉汽车覆盖件板核心供应商

正据南山集团公司2020年1月对外宣称,下属的铝业公司已跻身特斯拉上海汽车公司ABS(汽车车身薄板)核心供应商,供货范围为四门两盖铝合金薄板,以及电池拖盘铝合金板材。南山铝业公司已有一条100 kt/a的ABS生产线,现正在建第二条同等规模的生产线,可于2021年投产,届时与诺贝丽斯铝业公司常州公司同为中国两个最大的ABS生产企业。     

基于ABS系统的汽车DYC液压回路的设计

本文简单介绍了汽车的DYC系统,着重介绍了一种基于汽车ABS系统的DYC液压回路的设计。     

诺贝丽斯铝业公司与沃尔沃汽车公司形成铝闭路循环链

正诺贝丽斯铝业公司(Novelis)是全球最大的平轧铝产品生产企业,也是全球最大汽车用铝合金板带生产企业,它生产的ABS(Auto Body Sheet,汽车车身薄板)占全世界总产量近40%。早在2012年该公司就在中国江苏省常州市建了一条ABS生产线,生产能力100 kt/a;现在正在扩建,建另一条生产线,投产后,生产能力可提高到200 kt/a。诺贝丽斯铝业公司也是全球最大的包装与汽车废旧铝回收与再生企业。2019年诺贝丽斯铝业公司与瑞典沃尔沃汽车公司(Volvo Cars)达成共建汽车废铝材闭路循环协议。     

CRU称2030年汽车产业需求铝10 Mt

正据伦敦商品研究所(CRU)的预测,2030年汽车工业对车身薄板ABS和电动车对挤压材总需求(combined requirement)可达约10 Mt,其中ABS为8 Mt,挤压材2 Mt,它们之间的比例关系为30/20,而目前,在汽车工业中,挤压材的用量仅占铝材总用量的10%～11%。为了满足未来汽车工业对挤压铝材的需求,根据市场需求     

南山铝业在建世界最大ABS项目

正ABS(auto body Sheet)是乘用小汽车车身薄板的英文缩写,也可能指antiblock systen(防抱死系统)。乘用轿车车身薄板有两种:铝板与钢板。2014年,全世界汽车钢板的总消费量约2000×10~4t,其中ABS钢板的用量约1200×10~4t,普通钢板的用量约800×10~4t,普通钢板用于制造除乘人小轿车以外的各种汽车,它们多为普通碳素钢,而ABS钢板则多是用低合金化高强度     

南山铝业公司在建世界最大ABS项目

<正>ABS(auto body sheet)是乘用小汽车车身薄板的英文缩写,乘用轿车车身薄板有两种:铝板与钢板。2014年,全世界汽车钢板的总消费量约2 000×104t,其中ABS钢板的用量约1 200×104t,普通钢板的用量约800×104t,普通钢板用于制造除乘人小轿车以外的各种汽车,它们多为普通碳素钢,而ABS钢板则多是用低合金化高强度钢轧制的。     

车桥防抱制动系统在线检测仪的研制

道路交通安全形势日趋严峻,对汽车防抱制动系统(ABS)的性能提出了更高的要求.研制的检测仪用于实现车桥ABS性能的在线自动检测,使用工业控制计算机作为控制核心,通过扩展多功能控制板卡,可检测ABS电阻值和恒定转速下ABS感应电压值,并根据预先设定的工艺参数自动进行合格评判.使用证明,该设备检测数据精确、稳定,起到了对车桥ABS性能进行在线监控的目的.     

ABS需求量将高速增长

正美国铝业公司(Alcoa)对田纳西州轧制厂汽车车身薄板(ABS,Auto Body Sheet)生产线的扩建工程已竣工,从2015年9月开始向福特汽车公司(Ford Motor Company)、菲雅特-克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)与通用汽车公司(General Motors)供应产品。微型轧机技术(Micromill~(TM)system)使美国铝业公司成为汽车工业首选的ABS供应商,田纳西州ABS项目扩建投资3亿美元。此前,美国铝业公司还对艾奥瓦州(Iowa)达文波特厂(Davenport)进行了扩建,其2015年第二季度同比的生产能力比2014年的翻了一番。同时该     

Chrome Core~系列耐蚀软磁合金的开发及应用

兼具优异磁性能和耐腐蚀的合金被广泛用于汽车和其他工业及消费品领域。如汽车喷油装置,油泵电机叠片,ABS系统和悬挂自动调节系统,以及电冰箱,洗衣机,电熨斗,咖啡壶,自动售货机的电磁阀等。也可用于任何暴露在轻化学介质下的电磁部件。具有软磁性能的同时,合金要有良好的耐蚀性,以满足各种腐蚀环境的应用要求。如汽车喷油装置须抗含甲醇/乙醇的燃油导致的腐蚀,以及其他应用条件下须抗较苛刻水溶液腐蚀,尤其是含氯离子导致的电磁阀缝隙腐蚀。简述了Chrome Core系列耐蚀软磁合金的开发研究,对其性能特点以及应用作了分析比较。     

肯联铝业公司决定建第二条ABS生产线

正为了满足汽车工业对ABS(汽车车身铝薄板,Auto Body Sheet)日益快速增长的需求,肯联铝业公司决定在美国再建一条ABS生产线,地址尚未选定,投资150百万美元,生产能力100kt/a,初步确定2018年初期投产。     

肯联铝业公司决定建第二条ABS生产线

正为了满足汽车工业对ABS(汽车车身铝薄板,Auto Body Sheet)日益快速增长的需求,肯联铝业公司决定在美国再建一条ABS生产线,地址尚未选定,投资150百万美元,生产能力100 kt/a,初步确定2018年初期投产。     

装有ABS的汽车气压制动系统的建模与研究

通过对汽车气压制动系统整体结构和制动过程的分析,研究了气压制动系统中ABS制动阀、气压盘式制动器等各关键部件的工作原理,并根据制动过程对其分别进行物理建模,完成了对汽车气压制动系统整个制动过程物理模型的建立.