四组分分析法探讨环氧沥青的生成机理

采用四组分分析法研究了环氧树脂和沥青的反应机理,结果表明:环氧树脂和沥青在一定程度上发生了化学反应,消耗了部分芳香分和饱和分;基质沥青胶质和沥青质含量之和越大且Ic值越大,软化点差就越小,环氧树脂和沥青的相容性越好。     

基于IR光谱法解析环氧树脂改性沥青老化机理

红外光谱图与物质的结构有着十分严格的对应关系,可用于研究沥青在使用过程中的化学组成变化。通过对基质沥青、老化沥青和环氧树脂改性老化沥青的红外光谱对比分析,解析了沥青的老化机理和环氧树脂对沥青老化的抑制作用。     

水性环氧树脂改性乳化沥青黏结性能试验分析

针对沥青路面养护工程中养护层层间黏结性不足的问题,以水性环氧树脂对乳化沥青进行改性处理,分别通过复合马歇尔试件常温、高温直剪试验以及黏附性试验,分析了水性环氧树脂掺量对沥青层层间黏结性的影响.根据直剪试验结果,确定了水性环氧树脂改性乳化沥青胶结料的最佳涂布量为0.60kg/m~2;与普通乳化沥青胶结料相比,外掺30%(质量分数,下同)水性环氧树脂的改性乳化沥青胶结料可使试件的常温层间抗剪强度提高1倍,外掺40%水性环氧树脂的改性乳化沥青胶结料可使试件的50℃层间抗剪强度提高2.3倍,并与涂布普通乳化沥青胶结料试件的常温层间抗剪强度相近.以水煮试验后粗集料表面的沥青质量残留率作为量化指标来评价改性乳化沥青与集料的黏附性,结果显示,改性乳化沥青胶结料成膜后的抗水损性能随着水性环氧树脂掺量的增加而逐步提高,并在水性环氧树脂掺量达到30%时趋于稳定,最终达到95.3%的沥青质量残留率.试验结果表明,水性环氧树脂可以显著提高乳化沥青的层间黏结性,改善养护层耐久性.     

经济型钢桥面铺装用热拌环氧沥青混合料设计与性能试验

高掺量环氧树脂环氧沥青具备突出的优良性能,在我国大跨钢桥铺装工程中得到了广泛应用.然而,高掺量环氧树脂带来的材料高造价成本限制了环氧沥青在普通道路工程领域的推广应用.对不同环氧树脂掺配比例环氧沥青进行了拉伸试验、旋转粘度试验、荧光显微试验,分析了环氧树脂掺量对环氧沥青性能的影响.结果表明,环氧树脂掺配比为40％的环氧沥...     

一种彩色桥面乳化沥青混合料的路用性能研究

选取瑞晟特牌环氧树脂、聚酰胺固化剂、自制的乳化沥青,通过将不同比例的乳化沥青与环氧树脂混合,配制成不同性能的沥青混合料,再将此混合料与设计级配拌和制成沥青混凝土,通过车辙试验、低温小梁试验等路用性能试验,研究不同环氧树脂掺量下,沥青混合料的路用性能,由试验结果可知,环氧树脂的加入,可以提高沥青混合料的高温稳定性,也可以增加沥青混合料的劈裂强度和沥青与集料之间的粘附性。     

水性环氧树脂乳化沥青共混物特性分析

采用乳化沥青、水性环氧树脂及固化剂制备了不同配比(质量比)的共混物,通过室内试验分析了共混物的力学性能、凝胶特性及流变行为,并采用荧光显微镜和红外光谱分析仪对共混物的微观相结构和共混机理进行了分析.结果显示:在水泥试块上刷涂乳化沥青与环氧树脂配比为5∶5的共混物后,水泥试块在25,45℃下的拉拔强度最大值分别为3.37,1.98MPa;当乳化沥青与环氧树脂的配比为5∶3时,共混物的拉伸强度和断裂伸长率分别为3.47MPa和38%,且均出现拐点;共混物的凝胶时间随温度和环氧树脂比例的增加而缩短,当乳化沥青与环氧树脂的配比为5∶5时,其50℃的凝胶时间缩短为10min左右;共混物的相结构随环氧树脂比例的增加而改变,当乳化沥青与环氧树脂的配比为5∶3时,其相结构发生逆转,环氧树脂为连续相,乳化沥青为分散相;共混物的储能模量、损耗模量和玻璃化转变温度均随环氧树脂比例的增加而增大,当乳化沥青与环氧树脂的配比为5∶3时其玻璃化转变温度最大为70℃;共混物的共混方式为物理共混.建议乳化沥青与环氧树脂的配比不宜超过5∶3.     

道桥用环氧树脂改性沥青材料的配方研究

以石油沥青和环氧树脂为主要原料制备了道桥用环氧树脂改性沥青材料,主要研究了配方中增容剂、固化剂、增韧剂的选择和配比以及环氧树脂的掺量对于环氧沥青材料性能的影响,并对实验结果进行了分析讨论。     

环氧剂掺量对热拌环氧沥青性能的影响研究

文中就环氧剂掺量对环氧沥青相容性、抗裂性能和抗拉强度的影响进行研究。结果表明,环氧树脂在低掺量条件下,上下部位的软化点之差基本不变;当环氧树脂掺量超过40%时,环氧树脂改性沥青上下部位的软化点之差与环氧树脂沥青呈现骤增正相关关系;环氧树脂沥青的断裂伸长率与环氧树脂掺量呈现负相关关系;环氧树脂沥青的拉伸强度与环氧树脂掺量呈现正相关关系。综合软化点之差、断裂伸长率及拉伸强度与环氧树脂掺量的演变规律,环氧树脂最佳掺量为30%。     

水性环氧改性乳化沥青的制备及其性能研究

研究不同摻量的水性环氧树脂对SBR乳化沥青的性能影响,分析了其添加顺序、蒸发残留物三大指标来评价水性环氧乳化沥青的基本性能,采用1 h湿轮磨耗试验和车辙变形实验来评价水性环氧乳化沥青混合料的路用性能。结果表明:不同的添加顺序对水性环氧树脂的性能会有影响;适量的摻入水性环氧树脂,可以提高乳化沥青蒸发残留物的软化点及针入度,大量摻入水性环氧树脂会降低乳化沥青蒸发残留物的低温延度;摻入水性环氧树脂,提升了水性环氧乳化沥青的耐磨耗性能和抗车辙变形性能,水性环氧树脂乳化沥青混合料具有良好的路用性能,适用于微表处。     

沥青改性环氧树脂冲蚀磨损性能

测试了沥青改性环氧树脂材料的力学性能和冲蚀磨损性能,研究了沥青掺量(质量分数)对环氧树脂力学性能和冲蚀磨损性能的影响,并分析了其冲蚀磨损机理.结果表明:沥青的加入降低了环氧树脂的拉伸强度,但在一定程度上提高了其冲击韧性;沥青改性环氧树脂材料的冲蚀行为表现出半塑性材料的冲蚀特征,最大冲蚀率出现在冲蚀角为45°时,其冲蚀率随冲蚀速率增加而增大,冲蚀率与冲蚀速率呈幂函数关系,速率指数为2.74~3.17;沥青掺量为10%时,沥青改性环氧树脂表现出良好的冲蚀抗力,适合用作强风沙流地区混凝土桥梁墩身等的冲蚀磨损防护材料;沥青改性环氧树脂材料的冲蚀是冲蚀能量法向分量和切向分量共同作用的结果,法向分量使材料表面产生裂纹和破碎,切向分量使材料表面产生切削.     

I型水性环氧树脂固化剂及其涂料性能

采用低相对分子质量液体环氧树脂与非离子表面活性剂(BMJ)反应合成BMJ-环氧加成物,将表面活性链段引入到环氧树脂分子链中,然后经封端和成盐得到I型水性环氧固化剂.研究了影响I型水性环氧固化剂及其所配乳液涂料性能的因素,并对乳液的稳定性、固化速率和涂膜硬度等性能进行了评价.     

支链化环氧树脂固化反应动力学研究

采用差示扫描量热法(DSC)测量了端羟基聚醚改性环氧树脂的固化过程,研究了不同配比对固化反应的影响,得出了固化反应过程的动力学参数,确定了支链化环氧树脂的固化工艺。结果表明:以甲基四氢苯酐为固化剂的体系中,不同分子量的端羟基聚醚改性环氧树脂的固化反应,其反应级数相同,但反应的活化能随分子链的增长略有降低。     

非离子型水性环氧固化剂的合成及其在防锈涂料中的应用

以聚醚多元醇二缩水甘油醚(NPER-032)与三乙烯四胺(TETA)滴加反应合成TETA-NPER-032加成物,然后用液体环氧树脂(EPON828)进一步反应,合成出非离子型自乳化水性环氧固化剂.纳米粒度分析表明,所合成的非离子型水性环氧固化剂对液体环氧树脂具有良好的乳化功能;红外光谱分析表明EPON828与加成物发生了反应.配合液体环氧树脂,加入新型的复合铁钛防锈颜料和其它相关助剂,制备得到综合性能优良的双组分水性环氧防锈涂料.实验结果表明,环氧,胺氢当量比为1.1时,涂膜的干燥时间、机械强度、耐盐水性等综合性能最佳.     

低掺量水性环氧树脂对高性能混凝土抗冻耐久性的研究

用快冻法研究了低掺量水性环氧树脂乳液对高性能混凝土抗冻耐久性的影响。结果表明,水性环氧树脂乳液的加入可以显著提高混凝土的抗冻性。当乳液掺量为5%时,采用Ⅳ型养护制度养护得到的高性能混凝土的抗冻效果最好,在经历300次冻融循环后,相对动弹性模量可达94.1%;且水性环氧树脂能明显改善新拌混凝土的工作性,易于施工。     

水性环氧树脂乳液改性水泥砂浆性能的研究

在普通硅酸盐水泥砂浆中加入水性环氧树脂乳液制成水性环氧树脂乳液改性水泥砂浆,测试其拌和物性能,并对各乳液掺量下不同养护条件对改性砂浆性能的影响进行了研究。实验表明,所选乳液具有减水效果。同时,由于乳液掺入后的引气等作用,改性砂浆的密度降低,且凝结时间缩短,但减小的趋势非单调递减。另外,改性砂浆早期力学强度与相应素水泥砂浆相比均有一定程度的下降,但后期强度增长较快。文章中还分析了改性砂浆的养护条件,提出了不同掺量下改性砂浆的最佳养护制度。     

水性环氧纳米复合涂料的制备及性能研究

通过对环氧树脂室温固化剂三乙烯四胺封端、加成、成盐并加入纳米SiO2,制得具有自乳化功能的水性环氧纳米复合固化剂.该固化剂与低相对分子质量的液体环氧树脂或者高相对分子质量的环氧树脂醚溶液混合,可制成水性环氧纳米复合涂料.分别研究了封端剂的种类、纳米SiO2掺量和胺氢/环氧比(胺基上氢原子摩尔数与环氧基团摩尔数之比)对固化剂乳化性能及涂膜性能的影响.研究表明:以苯基和苄基缩水甘油醚为封端剂,纳米SiO2掺量为2%(质量分数),胺氢/环氧比为0.8时,合成的固化剂性能最佳,获得的涂料乳液粒径小,涂膜硬度高,涂膜的附着力、透明性、耐水性及耐化学药品性能优良.     

高渗透有机硅改性环氧防腐胶的研制与应用

制备了相容性较好的低分子有机硅改性环氧树脂,配制了两种不同温度环境下的双组分高渗透型有机硅改性环氧防腐胶,讨论了浆料中双组分配比、环境温度、催干剂、有机硅改性环氧树脂和有机硅含量等对浆料的固化、渗透性、强度和憎水性能及防腐性能的影响,提出了浆料的几个主要应用实践与方向.     

含磷环氧树脂体系的研制及性能研究

通过含磷环氧树脂固化剂与环氧树脂的反应,制备了含磷环氧树脂体系,对含磷体系的玻璃化转变温度、在不同温度下的适用期以及阻燃性能进行了表征,并与相应的不含磷的体系进行了对比。结果表明:含磷体系在室温下的适用期延长,玻璃化转变温度和阻燃性能提高,但是初始分解温度降低。     

高速公路用聚合物灌浆材料的试验研究

针对高速公路混凝土路面存在的裂缝和脱空区的工程问题,采用正交设计方法,研究了聚合物化学灌浆材料的水灰比、环氧树脂含量和水性环氧固化剂含量,以及各因素之间交互作用对该灌浆材料抗折强度的影响,找出了较为理想的优化配方。结果表明,聚合物灌浆材料的最佳配比为水灰比0．4,双酚A型环氧树脂8%,水性环氧固化剂2%