子午线轮胎钢丝胶帘布喷霜问题探讨

对IS-7020、IS-6033、IS-HS-7020、IS-HS-6033硫磺进行了应用试验。结果表明,IS-HS-6033硫磺分散好,不易喷霜,物性与IS-7020相当。不溶性硫磺转化为可溶性硫磺与时间、温度成正比。工艺控制为终炼胶排胶温度105℃、钢丝帘布挤出温度95℃以下。     

子午线轮胎钢丝胶帘布喷霜问题探讨

对IS-7020，IS-6033，IS-HS-7020，IS-HS-6033硫磺进行了应用试验。结果表明，IS-HS-6033硫磺分散好，不易喷霜，物性与IS-7020相当，不溶性硫磺转化为可溶性硫磺与时间，温度成正比，工艺控制为终炼胶排胶温度105℃，钢丝帘布挤出温度95℃以下。     

聚合物包覆硫黄的制备及其在子午线轮胎胎面胶中的应用

分别以乙烯基树脂和改性聚氨酯为包覆壁材制备4种聚合物包覆硫黄产品,对其进行扫描电子显微镜分析,并研究其在轮胎胎面胶中的应用。结果表明:硫黄表面有明显的包覆层;用于胎面胶配方时采用聚合物包覆硫黄的混炼胶的加工性能、硫化特性以及硫化胶的物理性能与采用不溶性硫黄IS-7020的胶料相当。     

差示扫描量热仪在轮胎生产中的应用

介绍差示扫描量热仪在轮胎硫化程度和胶料中不溶性硫黄转化率分析中的应用。试验结果表明：随着硫化的进行,硫化胶的放热峰面积和硫化热焓减小,可通过硫化胶与未硫化胶的硫化峰面积比值得到胶料的硫化程度;转化热焓与不溶性硫黄含量呈线性关系,通过测定不溶性硫黄的转化热焓,可以推测胶料中不溶性硫黄含量,从而计算其转化率。     

粘合剂RA-65在全钢载重子午线轮胎中的应用

试验研究粘合剂RA-65替代粘合剂HMT在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明,在胎体帘布胶和胎圈补强层胶中,以粘合剂RA-65替代HMT,通过调整不溶性硫黄用量或促进剂品种及用量,胶料的门尼焦烧时间缩短,硫化速度加快,硫化胶的物理性能和粘合性能良好;成品轮胎的耐久性能超过国家标准要求。     

国产不溶性硫黄OT-20在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究国产不溶性硫黄OT-20在全钢载重子午线轮胎带束层胶和过渡层胶中的应用,并与进口同类产品进行对比.试验结果表明,在全钢载重子午线轮胎带束层胶和过渡层胶中加入国产不溶性硫黄OT-20,胶料的高温稳定性、工艺稳定性和分散性以及硫化胶的物理性能均与加入进口同类产品相当,成品轮胎的耐久性能达到国家标准要求,同时可降低胶料成本.     

不溶性硫黄的分散性研究及其对钢丝带束层胶性能的影响

研究不同生产工艺的不溶性硫黄在钢丝带束层胶中的分散效果及其对胶料性能的影响。结果表明：采用不同生产工艺的不溶性硫黄对胶料的加工性能和硫化胶的物理性能无明显影响,但对不溶性硫黄的分散性及硫化胶的钢丝粘合力影响较大;采用连续法生产工艺的不溶性硫黄的热稳定性及其在胶料中的分散性较好,可显著提高硫化胶的钢丝粘 合力。     

在翻修轮胎用的橡胶中应用不溶性硫黄的特点

在轮胎生产和轮胎翻修的实践中,广泛应用不溶性硫黄作为硫化剂。国外许多公司采用不溶性硫黄制备轮胎翻修材料,尤其是在胎面胶和布层胶中应用甚广。已知不溶性硫黄可以改善胶料的工艺性能。与普通斜方硫黄的不同点是,不溶性硫黄不会喷出到胶料表面,可保证胶料均匀並保持粘附性能。     

包覆硫黄在全钢轮胎粘合胶中的应用

研究包覆硫黄在全钢轮胎粘合胶中的应用。结果表明:包覆硫黄的表面形貌与普通硫黄不同,包覆膜可能含有C,H,O和Si等元素;包覆硫黄胶料的硫化特性、分散性、物理性能、老化前和盐水老化后粘合性能以及耐喷霜性能均与不溶性硫黄胶料相当,但热空气老化后胶料的钢丝抽出力略有下降。     

新型不溶性硫黄CURE PRO在半钢子午线轮胎胎体胶中的应用

介绍新型不溶性硫黄CURE PRO在半钢子午线轮胎胎体胶中的应用。结果表明:不溶性硫黄CURE PRO的元素硫质量分数比不溶性硫黄HD OT20增大10%以上,热稳定性提高;不溶性硫黄CURE PRO替代不溶性硫黄HD OT20用于半钢子午线轮胎胎体胶中,其实际用量可减小,胶料分散性改善,胶料在混炼和存放过程中焦烧现象减少,物理性能提高,与钢丝骨架材料粘合性能好。     

粘合增进剂AIR-101在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用

研究粘合增进剂AIR-101在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用。试验结果表明:以粘合增进剂AIR-101等量替代间苯二酚,同时减小癸酸钴用量和增大不溶性硫黄用量,可以保证胶料的加工安全性,对胶料的硫化特性和物理性能影响不大,能够提高硫化胶老化后的粘合性能和成品轮胎的耐久性能,降低原材料成本,减少环境污染。     

多功能助剂DL-268在帘布胶中的应用

考查多功能助剂DL268用于轮胎缓冲层胶和外层帘布胶中对胶料与帘线之间粘合等性能的影响。结果表明,在硫黄硫化体系NR胶料中添加DL268对硫化胶的综合物理性能无不良影响;随着DL268用量的增大,胶料的ts2和t90略有延迟,胶料帘线粘合性能得到改善,热老化后胶料帘线粘合性能保持较佳;当DL268用量为2份时,胶料综合性能较好。DL268用于轮胎帘布胶中可提高成品轮胎的粘合性能,有益于克服轮胎脱层等缺陷。     

国产不溶性硫黄OT20在全钢载重子午线轮胎带束层胶和胎体胶中的应用

研究国产不溶性硫黄OT20替代进口不溶性硫黄在全钢载重子午线轮胎钢带束层胶和胎体胶中的应用。结果表明,与采用进口不溶性硫黄的带束层胶和胎体胶相比,采用国产不溶性硫黄OT20的带束层胶和胎体胶物理性能均相当,工艺性能均满足生产要求,生产成本均较低。     

炭黑N330在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用

研究炭黑N330在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用.结果表明:在胎体胶中以炭黑N330等量替代炭黑N326,胶料的MH增大,炭黑分散性提高,硫化胶的定伸应力增大,压缩生热升高,耐屈挠性能下降;以炭黑N330减量替代炭黑N326,并适当调整硫黄用量,胶料的MH减小,炭黑分散性改善,硫化胶的撕裂强度减小,压缩生热降低,耐屈挠性能提高,成品轮胎的耐久性能达到企业标准要求.     

间苯二酚-80在载重斜交轮胎胎体帘布胶中的应用

研究间苯二酚-80在载重斜交轮胎胎体帘布胶中的应用效果。结果表明,在加入白炭黑的胶料配方中,间苯二酚-80与促进剂HMT在胎体锦纶帘布胶中并用后,胶料与锦纶帘线的粘合力明显提高,粘合效果良好,轮胎在使用过程中,胎体脱层现象减少,轮胎使用寿命延长。     

半钢子午线轮胎带束层胶料配方的优化设计

分析现生产半钢子午线轮胎带束层胶料配方的不足，并提出改进措施。用炭黑N326替代N330，用促进剂DTDM部分替代不溶性硫黄IS-7020，用促进剂NOBS增量替代CZ。配方调整后，胶料物理性能和加工工艺性能良好，成品轮胎高速和耐久性能大大提高。     

防老剂FHD-60在斜交轮胎中的应用

研究以防老剂FHD-60部分替代防老剂4010NA和RD、等量替代防老剂BLE分别在斜交轮胎帘布胶和内胎胶中的应用效果.结果表明,在斜交轮胎帘布胶和内胎胶中加入1份防老剂FHD-60,对硫化胶的物理性能无不良影响,可提高硫化胶的耐热老化性能、帘布胶老化后的H抽出力及成品性能.     

粘合树脂PN759在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用

试验研究粘合树脂PN759替代间苯二酚在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用效果.结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎体胶中,以粘合树脂PN759等量替代间苯二酚,同时以促进剂NS减量替代促进剂DZ,可以保证胶料的加工安全性、硫化特性和物理性能达到使用间苯二酚的水平,提高成品轮胎的耐久性能,降低原材料成本,解决了胶料在混炼和加工过程中出现的冒烟问题.     

优化配方设计提高7.50-16 14PR轮胎耐久和耐磨性能

对7．50—1614PR轻型载重轮胎的胎冠和胎体胶配方进行优化设计，以进一步提高轮胎的耐久和耐磨性能。胎冠胶采用SBR代替充油丁苯橡胶，提高耐磨性能；胎体胶取消BR，内层与外层帘布胶统一为一个配方，保持良好的胎体性能，降低成本。