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郭智臣 《化学推进剂与高分子材料》2013,(1):96
<正>陶氏公司的陶氏聚氨酯业务部门,日前推出了牌号为VORASIL的硅烷改性聚合物(SMP)。VORASL SMP是胶黏剂及密封胶解决方案的有效突破,是聚氨酯和硅烷端基的独一无二组合,拥有低黏度和常温条件下快速固化的特点。VORASILSMP有利于胶黏剂和密封胶生产商获得高表现性能的材料,而且在不耗费任何硅烷成本的同时拥有硅烷的性能。与其他传统的产品相比,VORASILSMP在操作和持久性上 相似文献
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聚氨酯胶黏剂在汽车上的应用及研究进展 总被引:2,自引:1,他引:2
介绍了几种聚氨酯胶黏剂如单组分湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶、双组分聚氨酯胶黏剂、水性聚氨酯胶黏剂、聚氨酯反应性热熔胶等在汽车制造和修理上的应用现状及研究进展,重点介绍了应用最为广泛的单组分湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶。指出汽车用聚氨酯胶黏剂将向环保和高性能方向发展。 相似文献
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《化学推进剂与高分子材料》2017,(4):43-46
从汽车焊装、涂装、总装、内饰用胶4方面,介绍了点焊密封胶、折边胶、减振胶、焊缝密封胶、底盘防护胶、阻尼胶片、单组分湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶等胶种的基本性能、应用区位和施工工艺要求,指出密封胶与胶黏剂的应用对提升整车品质和性能具有重要作用。 相似文献
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翁汉元 《化学推进剂与高分子材料》2007,5(4):1-5,16
简述可水分散性多异氰酸酯胶黏剂、乙烯基聚氨酯水性胶黏剂和水分散性聚氨酯(PUD)胶黏剂等水性聚氨酯胶黏剂国内外应用和技术发展状况,对我国水性聚氨酯胶黏剂的发展提出初步看法和建议。 相似文献
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叶青萱 《化学推进剂与高分子材料》2004,2(3):48
<正> 端硅烷聚氨酯(SPUR)日益广泛应用于胶黏剂和密封剂领域,因其具有一系列优良性能,兼有硅氧烷的固化工艺特性,又有聚氨酯骨架的力学性能。 相似文献
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郭智臣 《化学推进剂与高分子材料》2015,(1):78-78
汽车用胶黏剂、密封胶,是汽车生产所需的一类重要辅助材料,随着汽车向轻量化、高速节能、安全舒适、低成本、长寿命和无公害方向发展,胶黏剂及其应用材料在汽车上的应用愈加重要。在汽车制造用胶方面,有机硅胶平均用量为300 g/辆,聚氨酯胶平均用量为900g/辆,丙烯酸酯为66g/辆,厌氧胶为120g/辆;在汽车维修用胶方面,有机硅胶平均用量为60g/辆,聚氨酯胶平均用量为40g/辆。 相似文献
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聚氨酯密封胶国外研究进展 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了国外在提高聚氨酯密封胶固化性、粘接性、弹性及耐候性等性能方面的研究成果 ,内容涉及单组分湿固化密封胶 (含硅烷改性单组分胶 )及普通双组分密封胶、含多硫化物的双组分聚氨酯密封胶 相似文献
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聚氨酯胶黏剂具有优良的粘接性、柔韧性、耐油性、耐冲击性、耐磨性、耐低温性等.其品种繁多,分子结构可调性强,粘接适用范围广.介绍了车用聚氨酯胶黏剂的功用特点,分析了水性聚氨酯胶黏剂的分类及合成方法,研究了车用水性聚氨酯胶黏剂的应用领域,指出了车用水性聚氨酯胶黏剂的发展前景和趋势. 相似文献
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叶青萱 《化学推进剂与高分子材料》2004,2(3):31
<正> 到2007年,美国聚氨酯胶黏剂需用预计每年增长5.4%,达6.7亿美元,同年市场容量总计139708t。尽管聚氨酯胶黏剂具有许多优异特性,特利聚氨酯胶黏剂业务份额始终保持在40%。表2列出美国特种胶黏剂,尤其是聚氨酯的近况。 相似文献
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《中国胶粘剂》2021,(7)
研究了汽车风挡玻璃用聚氨酯密封胶黏合性能,分析了聚氨酯密封胶受各因素干扰后黏合性能变化情况。使用溶液聚合法,在不同种类多元醇、催化剂、硅烷偶联剂以及不同含量扩链剂配制硅烷联合改性聚氨酯密封胶,分析不同情况对聚氨酯密封胶黏合性能的影响,以及不同温度、固化时间对聚氨酯黏合性能的影响。研究结果表明:选择聚碳酸酯多元醇混合聚醚多元醇,二月桂酸二丁基锡和二吗啉基二乙基醚为催化剂[m(二月桂酸二丁基锡)∶m(二吗啉基二乙基醚)=3∶7],氨基硅烷为硅烷偶联剂,w(扩链剂)=10%时,聚氨酯密封胶的黏合性能较好,而且低温环境下聚氨酯密封胶仍旧保持良好的粘接性,完全固化仅需3天。 相似文献