陶氏公司推出硅烷改性聚合物

<正>陶氏公司的陶氏聚氨酯业务部门,日前推出了牌号为VORASIL的硅烷改性聚合物(SMP)。VORASL SMP是胶黏剂及密封胶解决方案的有效突破,是聚氨酯和硅烷端基的独一无二组合,拥有低黏度和常温条件下快速固化的特点。VORASILSMP有利于胶黏剂和密封胶生产商获得高表现性能的材料,而且在不耗费任何硅烷成本的同时拥有硅烷的性能。与其他传统的产品相比,VORASILSMP在操作和持久性上     

聚氨酯胶黏剂在汽车上的应用及研究进展

介绍了几种聚氨酯胶黏剂如单组分湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶、双组分聚氨酯胶黏剂、水性聚氨酯胶黏剂、聚氨酯反应性热熔胶等在汽车制造和修理上的应用现状及研究进展，重点介绍了应用最为广泛的单组分湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶。指出汽车用聚氨酯胶黏剂将向环保和高性能方向发展。     

湿固化聚氨酯胶黏剂的制备及耐水性研究

为提高湿固化聚氨酯胶黏剂的耐水性,通过蓖麻油和γ-氨丙基三乙氧基硅烷(KH550)双重交联改性,制备了一系列湿固化聚氨酯胶黏剂.研究了蓖麻油及KH550用量对胶黏剂稳定性、耐水性和力学性能的影响.结果表明,当蓖麻油占混合软段的质量分数为30％、添加KH550质量分数为10％时,制备的湿固化聚氨酯胶黏剂可稳定贮存6个月,...     

车用密封胶与胶黏剂概述

从汽车焊装、涂装、总装、内饰用胶4方面,介绍了点焊密封胶、折边胶、减振胶、焊缝密封胶、底盘防护胶、阻尼胶片、单组分湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶等胶种的基本性能、应用区位和施工工艺要求,指出密封胶与胶黏剂的应用对提升整车品质和性能具有重要作用。     

聚氨酯胶黏剂

综述了聚氨酯胶黏剂的特性和种类,以及国内聚氨酯胶黏剂研究现状;概述了近年来国内外聚氨酯胶黏剂研究和应用进展,重点介绍了鞋用聚氨酯胶黏剂、汽车用聚氨酯胶黏剂、包装用聚氨酯胶黏剂、建筑用聚氨酯胶黏剂以及木材用聚氨酯胶黏剂等的研究进展,并对其进行了分析,结合实际情况对今后聚氨酯胶黏剂的发展方向做出了展望,指出聚氨酯胶黏剂在蒸煮袋复合薄膜及水性聚氨酯胶黏剂和反应热熔胶方面的实际需求。     

配方精选

丙烯酸酯改性聚氨酯胶黏剂;甲基烷化聚氨酯胶黏剂;聚酯-聚氨酯胶黏剂;环氧树脂改性聚氨酯胶黏剂;泡聚烯烃-聚氨酯胶黏剂;     

水性聚氨酯胶黏剂发展概况

简述可水分散性多异氰酸酯胶黏剂、乙烯基聚氨酯水性胶黏剂和水分散性聚氨酯(PUD)胶黏剂等水性聚氨酯胶黏剂国内外应用和技术发展状况,对我国水性聚氨酯胶黏剂的发展提出初步看法和建议。     

国内聚氨酯胶黏剂的应用与研究展望

介绍了单组分聚氨酯胶黏剂、双组分聚氨酯胶黏剂、聚氨酯热熔胶、水性聚氨酯胶黏剂的主要应用领域以及各类聚氨酯胶黏剂在细化市场中的研究进展;并对聚氨酯胶黏剂的应用与研究方向进行了展望。     

端硅烷聚氨酯赋予胶黏剂和密封剂高柔韧性

<正> 端硅烷聚氨酯(SPUR)日益广泛应用于胶黏剂和密封剂领域,因其具有一系列优良性能,兼有硅氧烷的固化工艺特性,又有聚氨酯骨架的力学性能。     

我国汽车用胶黏剂需求前景广阔

汽车用胶黏剂、密封胶,是汽车生产所需的一类重要辅助材料,随着汽车向轻量化、高速节能、安全舒适、低成本、长寿命和无公害方向发展,胶黏剂及其应用材料在汽车上的应用愈加重要。在汽车制造用胶方面,有机硅胶平均用量为300 g/辆,聚氨酯胶平均用量为900g／辆,丙烯酸酯为66g／辆,厌氧胶为120g／辆;在汽车维修用胶方面,有机硅胶平均用量为60g／辆,聚氨酯胶平均用量为40g／辆。     

聚氨酯密封胶国外研究进展

介绍了国外在提高聚氨酯密封胶固化性、粘接性、弹性及耐候性等性能方面的研究成果 ,内容涉及单组分湿固化密封胶 (含硅烷改性单组分胶 )及普通双组分密封胶、含多硫化物的双组分聚氨酯密封胶     

木材用聚氨酯胶黏剂的研究进展

聚氨酯胶黏剂由于具有无甲醛,施胶量少,胶接强度高等众多优点,使其在木材工业中的使用量逐步增加.但由于价格因素,聚氨酯胶黏剂在木材用胶黏剂中所占的比例仍然较小.研究聚氨酯胶黏剂与木材的胶接机理是从原理入手,掌握聚氨酯胶黏剂的胶接特点,用最少的原料来达到最好的胶接效果,以希望降低使用价格,扩大应用范围.简述聚氨酯胶黏剂的优点,开发和改性研究的基本思路,重点综述了国内外聚氨酯胶黏剂与木材胶接机理的研究进展.     

车用水性聚氨酯胶黏剂及其发展

聚氨酯胶黏剂具有优良的粘接性、柔韧性、耐油性、耐冲击性、耐磨性、耐低温性等.其品种繁多,分子结构可调性强,粘接适用范围广.介绍了车用聚氨酯胶黏剂的功用特点,分析了水性聚氨酯胶黏剂的分类及合成方法,研究了车用水性聚氨酯胶黏剂的应用领域,指出了车用水性聚氨酯胶黏剂的发展前景和趋势.     

硅烷化聚氨酯及其密封胶

清华大学的史小萌等人以聚醚多元醇、甲苯二异氰酸酯等为主要原料 ,合成了几种不同结构的硅烷化聚氨酯预聚物。其中以仲胺类活性硅烷为封端剂制成的硅烷化聚氨酯 ,其性能优于用其它封端剂封端的硅烷化聚氨酯 ;摩尔质量高的硅烷化聚氨酯断裂伸长率高、模量和强度低 ;反之 ,摩尔质量低的硅烷化聚氨酯的断裂伸长率低、模量和强度高。硅烷化聚氨酯及其密封胶     

美国PU胶黏剂近况

<正> 到2007年,美国聚氨酯胶黏剂需用预计每年增长5.4％,达6.7亿美元,同年市场容量总计139708t。尽管聚氨酯胶黏剂具有许多优异特性,特利聚氨酯胶黏剂业务份额始终保持在40％。表2列出美国特种胶黏剂,尤其是聚氨酯的近况。     

国内外近期有关胶黏剂增注题录

支撑薄硅片的胶黏剂体系,含有亚胺基的湿致固化聚氨酯复合物,热熔胶黏剂,用于屋顶隔热隔音板粘接的双组份聚氨酯胶黏剂,热熔胶黏剂复合物,医用湿致交联聚氨酯胶黏剂.[编者按]     

单组分聚氨酯胶黏剂

概述了单组分聚氨酯胶黏剂的研究进展,着重介绍了湿固化型、热熔型、封闭型单组分聚氨酯胶黏剂的主要特点、反应原理、研制现状和应用情况,指出湿固化型、热熔型等环保型单组分聚氨酯胶黏剂是今后发展的重点。     

水性聚氨酯胶黏剂在中国发展现状

本文通过分析水性聚氨酯胶黏剂的科技发展与在中国的应用现状,对国内的水性聚氨酯胶黏剂产品取得很大进步进行了肯定,然后分析了水性聚氨酯胶黏剂的使用需求,与在使用中遇到的一些问题,并且提出了水性聚氨酯胶黏剂使用建议。     

胶黏剂和密封胶在船舶修造中的应用

随着现代船舶工业的发展,胶黏剂和密封胶在船舶修造中的意义日益突显,其对提升船舶可靠性,缩短建造工期,降低维修成本,有重要作用。依据胶黏剂和密封胶在船体结构、外壳、舾装设备、设备零件安装和修复以及船体修复中的应用,对船舶用胶黏剂进行分类介绍。     

汽车风挡玻璃用聚氨酯密封胶黏合性能研究

研究了汽车风挡玻璃用聚氨酯密封胶黏合性能,分析了聚氨酯密封胶受各因素干扰后黏合性能变化情况。使用溶液聚合法,在不同种类多元醇、催化剂、硅烷偶联剂以及不同含量扩链剂配制硅烷联合改性聚氨酯密封胶,分析不同情况对聚氨酯密封胶黏合性能的影响,以及不同温度、固化时间对聚氨酯黏合性能的影响。研究结果表明:选择聚碳酸酯多元醇混合聚醚多元醇,二月桂酸二丁基锡和二吗啉基二乙基醚为催化剂[m(二月桂酸二丁基锡)∶m(二吗啉基二乙基醚)=3∶7],氨基硅烷为硅烷偶联剂,w(扩链剂)=10%时,聚氨酯密封胶的黏合性能较好,而且低温环境下聚氨酯密封胶仍旧保持良好的粘接性,完全固化仅需3天。