银离子玻璃NO2气敏传感器的研究

本文报道了一种电流型银离子玻璃固态电解质 NO2 气敏传感器 ,该传感器可在室温下工作 ;响应及恢复速度较快 ;能检测低达 0 .5ppm的 NO2 气体浓度 ;在 0～ 10 0 ppm范围内与被测气体浓度具有线性关系 ;基本消除了记忆效应且不受空气及氧气的影响。本工作为研制和开发小型、廉价、适用于工业废气和汽车尾气等污染源的在线实时检测 NO2 的仪器奠定了基础     

基于NDIR的汽车尾气检测系统设计

为实现对汽车尾气中的CO2,CO,HC的测量,介绍了非分光红外技术的工作原理,提出了基于此技术的便携式汽车尾气检测系统的设计方案。经实验结果证明,系统具有测量精度高、稳定性好和便于携带的特点,能够满足气体浓度测量分析的需求。     

用SP-2307型气相色谱仪检测高纯氮中痕量CO、CO_2、CH_4

1962年K.Porter和D.H.Volman提出转化法,将样品中的CO经镍触媒催化加氢转化成CH_4,用气相色谱仪氢火焰离子化检测器(FID)检测。目前这种方法已被广泛用来测定微量CO和CO_2,据报导,检测下限可达0.02ppm。在我们研制CO、CH_4标气的过程中,需对稀释气——高纯氮(99.999％)中存在的痕量CO、CO_2、CH_4进行定量测定。在高纯氮中,上述三个组分的含量一般都小于1ppm,因此要求分析仪器最低检出浓度应低于0.1ppm。北京分析仪器厂生产的SP-2307型气相色谱仪用H_2做载气,主要用于检测O_2、N_2、CO、CO_2、CH_4等气体,对CO等的最小检出浓度为1ppm,因而无法满足上述分析要求。为了适应高纯氮中痕量CO、CO_2和CH_4分析的需要,我们对仪器和操作方法作了一些改进,取得了较好的效果。改装后的气路系统见     

小型化汽车尾气遥测光学装置

介绍一套基于差分吸收光谱技术(DOAS)的小型化汽车尾气遥测光学装置,其长、宽和高分别为16cm、8cm和6cm,重量约0.5kg,测量光程可达20m。利用DOAS技术结合偏最小二乘法实现汽车尾气中NO和1,3丁二烯同时定性与定量测量,检测下限分别为3ppm和0.5ppm。为验证该装置的系统性能,经长时间系统测量,NO及1,3丁二烯的相对误差均2%。基于DOAS技术的小型化汽车尾气遥测光学装置,具有体积小、测量精度高等优点,足够满足汽车尾气现场测量应用要求。     

气相色谱对气相甲醛的快速测定

应用气相色谱仪,以N_2气为载气,以氢火焰为检测器,并改进进样系统来测定气体甲醛含量。通过标定甲醛,可以直接得到混合气体中气体甲醛浓度。这种方法应用与光催化甲醛浓度的测定和汽车尾气中甲醛浓度测定取得了很好的效果,其准确度可以达到1ppm,最低能够检测5ppm的甲醛气体。     

基于嵌入式系统的汽车尾气检测装置的设计

针对传统汽车尾气检测装置体积大、检测精度低以及实时性差等缺点,设计了一种基于ARM的小型化汽车尾气在线检测装置。该装置以ARM处理器为控制核心,利用非分光红外气体传感器以及NO_x气体传感器检测汽车尾气中的CO、CO_2、HC以及NO_x等气体的浓度,采用相应信号处理电路把传感器输出的电信号转换为与之对应的气体浓度值,并通过无线传输方式把检测结果发送到手持式监测设备上实时显示。实际测试结果表明,该尾气检测装置能有效检测汽车尾气中各种气体的成分,且分辨率达到0.02%,检测精度在3%范围内。     

SnO2基CO气敏元件的研究

同时将RuO2(0.3%)、Sb2O3(2%)、CeO2(2%)、SiO2(2%)和PdCl2(2%)作为掺杂剂掺入SnO2时,得到了具有良好特性的SnO2基CO元件.在工作电流为70mA下,元件对CO有良好的选择性,对浓度为1×10-3的CO和H2,元件的分离度是SCO/SH2=4;90天中元件有良好的稳定性.     

基于激光吸收光谱的SF_6/N_2混合气分解产物同时检测

针对SF_6分解气中H_2S、CO、HF等3种气体进行在线监测,研制基于激光吸收光谱的SF_6分解气在线监测装置,提出采用时分复用的方案实现多组分气体同时测量,对激光器的波长参数进行分析并测试。针对近红外波段CO和H_2S气体吸收谱线弱的问题,提出独立放大电路方案,研制样机并通入混合组分气体进行验证。根据获得二次谐波曲线和浓度随时间变化曲线表明,该系统目前可以实现的检测限为CO 10 ppm,H_2S 4 ppm,HF 1 ppm,可以满足高灵敏度SF_6分解气在线监测和故障预警需求。     

行业信息与动态

·新产品·新成果·道边汽车尾气光学遥测系统由中科院安徽光机所承担的“863”项目——可调谐红外激光差分吸收汽车尾气道边监测技术与系统研究 ,不久前通过国家验收。该系统是我国首台自主知识产权道边汽车尾气光学遥测系统。该系统采用了先进的红外二极管激光调谐和调制光谱技术、紫外差分吸收光谱技术、微弱信号检测技术及计算机软硬件技术 ,结合机动车辆自动识别技术 ,完成对行驶过程中机动车排放的尾气多种污染物CO、CO2 、NO、HC和尾气烟尘进行完全非接触在线自动遥测 ,同时给出机动车的速度、加速度以及车长等信息。该设备能够…     

电流型NO2气敏传感器性能研究

报道了一种可在常温下工作的电流型NO2气敏传感器.讨论了该传感器的检测机理、响应和恢复速度、线性范围、选择性和检测限等特性.本工作为研制和开发小型、廉价,适用于检测工业废气和汽车尾气等污染源中NO2的在线实时检测仪器奠定了基础.     

甲醇燃料汽车排放特性研究

对国家甲醇燃料汽车示范车队道路运行情况进行了长期跟踪研究.结果表明：甲醇汽车动力性良好;运行经济性能优于汽油车辆;HC排放平均降低45.36%,CO排放平均降低75.85%;甲醇燃料的非常规排放物甲醛及未燃甲醇含量均高于汽油,但经尾气催化转化器后大部分消除.     

缸内直喷不同CH4/N2配比的混合燃料发动机掺氢燃烧负荷特性试验研究

在一台改装的单缸气体发动机上进行缸内直喷不同CH4/N2配比的混合燃料发动机掺氢燃烧负荷特性的试验,研究不同负荷下混合燃料中掺氢比和掺氮比对发动机动力性、排放性以及经济性的影响。研究结果表明,当混合气体燃料中氮气体积分数不同时,不同负荷区域,掺入氢气对缸内最大爆发压力影响不同。结果显示,掺氮25%燃料CO排放较掺氮15%的明显增大,且当不掺氢时,增长近30%,并且掺氢对减小HC排放有利,但氢气对不同氮气比燃料CO排放与NOx排放影响不同,对于掺氮15%燃料,掺氢10%后,CO排放升高,NOx排放降低,而对于掺氮25%燃料掺氢后CO排放降低,NOx排放升高。另外,随着负荷增大,有效燃气消耗率呈逐渐减小的趋势,而且掺氢有利于热效率的提高。     

基于最佳可行产排污系数法及先进工艺控制法的汽车及零部件企业环境准入标准研究探讨

汽车制造业是广州市工业的一个重要组成部分,同时其环境污染问题也对广州市的综合发展起着重要影响。为配合广州市汽车工业产业和社会的发展,针对今后广州市工业发展目标和城市发展规划,提出环境准人标准——适合广州市汽车零部件企业的产能最佳可行的排污系数,并在此基础上主要针对产污严重的涂装工艺建立包括产排污系数、最佳可得治理工艺等在内的广州市汽车制造行业的污染物控制指标体系数据库,为广州市汽车制造业的行业准入提供环境角度的决策参考标准。     

基于数据融合的车内空气质量控制系统的研究

随着轿车逐渐步人家庭,车内空气质量正成为人们关注的焦点。车内空气污染主要由车外环境中的污染物、汽车零部件及车内装饰材料所释放的有害物质和汽车自身排放物进入车内而引起,而车辆处于运动状态下的车内空气质量主要取决于车外的驾驶环境和车辆的通风模式。由于车外环境中污染物的种类和浓度非常复杂,难以用单一的传感器进行测量和评价。该文优选气体传感器组成传感器阵列,采用数据融合技术,针对车外环境中对人体毒害最大的3种气体CO、NO2和CH4,设计了车内空气质量控制系统。该系统能根据车外3种气体的污染程度自动控制车辆的通风模式,提高车内空气质量,为驾乘人员营造一个健康、舒适的车内环境。     

汽车发动机降低排放技术分析

汽车业的发展为人们的出行提供了便利,但是大量的汽车尾气,也会影响人们的身体健康,随之而来的环境污染问题也愈发严重。为了能够有效改善汽车排放问题,必须要以汽车发动机为切入点,创新降低排放的技术,减轻车辆尾气造成的污染。本文主要针对汽车发动机降低排放技术进行分析并提出相关策略。     

LNG重型商用车和柴油重型商用车全生命周期环境排放差异评价

基于生命周期评价理论建立了液化天然气(liquified natural gas, LNG)重型商用车与柴油重型商用车的生命周期环境排放差异评价模型。通过实证分析,LNG搅拌车和柴油搅拌车相比,NOx排放量减少了32.83%,SOx排放量减少了83.68%,PM排放量减少了100%;而CO排放量却增加了21.39%,HC排放量增加了7.83倍。在CO2排放方面,使用阶段LNG搅拌车的排放量比柴油搅拌车减少了6.82%,全生命周期LNG搅拌车的排放量比柴油搅拌车减少了8.88%。     

汽车车轮锁圈槽开裂原因及对策

分析钢制汽车车轮在CO2气体自动保护焊接过程中开裂的原因及防止措施,通过金属材料成份和焊接工艺规范的分析及汽车车轮弯曲疲劳试验,分析引起汽车车轮锁圈槽开裂的各种因素。为防止汽车车轮锁圈槽开裂,降低不良率提供参考。     

CO激光在非线性晶体ZnGeP2和GaSe中的混频效应（英文）

为了获得2.15～1 500μm的相干光源,研究了CO激光在高质量非线性晶体ZnGeP2和GaSe中的混频效应。为了提高转换效率,在激光锁模方式下对CO激光器的二次谐波、和频和差频的产生进行了研究。结果显示,利用GaSe晶体和ZnGeP2晶体,调Q多谱线CO激光辐射的谱线内倍频效率分别大于0.3%和1.1%。采用ZnGeP2晶体进行倍频时,可调谐锁膜CO激光器的转换效率为12.5%。模拟结果显示,二次谐波与和频产生的输出光谱相同。相邻谱线下,和频和差频的产生过程中,基波和一次谐波可以分别在4.0～5.0μm和100～≥1 200μm(太赫兹范围)形成振荡。利用锁模CO激光器在ZnGeP2晶体中的混频效应,可以得到2.15～≥1 500μm的相干光源,同时转换效率可达到甚至高于12.5%。     

汽车尾气检测分析仪的设计

采用红光光谱分析原理，设计了汽车尾气检测分析系统，给出了实施控制电路，主要用于对CO／HC浓度进行检测分析，并对结果进行非线性校正等数据处理，完成结果的显示和打印输出。     

基于Web的汽车线束行业工艺信息系统研究

分析汽车线束行业对工艺信息管理的功能需求和性能要求,论述了系统的设计思想和实现方法。系统在Web环境下,利用ASP.NET技术开发设计汽车线束产品的工艺信息系统及系统集成与输出等关键技术,并给出了在某汽车线束企业的应用实例。