鄞虹桥预应力板梁裂缝事故的处理

浙江鄞县中心区鄞虹桥,系钢筋混凝土桥梁,桥长46.58m,单跨12.96m,共3跨。设计荷载:汽车-20级,挂车-100级。上部为预制混凝土板梁简支结构,扳梁截面尺寸1030mm×550mm,桥面连续,桩式墩台,现浇钢筋混凝土盖梁,基础采用φ1200mm钻孔灌注桩。该桥斜交角为30°。 一、裂缝情况 该桥共有板梁129块,采用先张法预应力钢筋混凝土空心板梁。施工单位先期共预制55块,其中     

单向张弦梁结构的受力性能研究

大跨度空间张弦梁结构是通过撑杆连接抗弯构件和抗拉构件,并通过在抗拉构件上施加预应力而形成的一种自平衡体系。系统地研究撑杆数量、垂跨比、高跨比和预应力等参数变化对单向张弦梁结构位移和内力的影响,从而完成了单向张弦梁结构的荷载态优化。     

大面积地下室建筑中局部采用预应力结构的工程实路

对大面积建筑中局部采用预应力的方法进行了深入分析，在工程中分别对预应力结构与周边普通钢筋混凝土结构的连接处采用了抗、放两种方式，取得了良好的效果。结合工程特点，采用了短跨为主梁、长跨为次梁的大跨度次梁结构，最大限度地控制了层高，同时满足地面层任意开孔的要求。     

预应力混凝土梁质量控制要点

1前言预应力钢筋混凝土构件:是对钢筋混凝土预先施加使其在跨中产生负弯矩的力,以抵消或部分抵消构件在使用中的正弯矩,避免钢筋混凝土结构过早出现裂缝,充分利用钢筋及混凝土的性能;改善结构构件的裂缝和变形性能,使得混凝土的受力更为合理的新型构件。其     

预应力钢筋混凝土鱼腹式吊车梁施工方法

介绍长沙市浦沅工程机械厂结构分厂２０９榀预应力钢筋混凝土１２ｍ跨鱼腹式吊车梁采用立式单榀预制施工法的模具设计及支模方式。     

新上海国际大厦无粘结预应力结构的设计与施工

在超高层大跨度钢筋混凝土结构中，采用无粘结预应力技术，完成了扁梁、悬壁梁、空腹桁架等构件的施工。     

预应力钢与混凝土组合结构加固梁的探讨

提出了钢筋混凝土梁加固的新方法———预应力钢与混凝土组合结构加固法。主要分析了采用预应力钢桁架加固混凝土梁的基本原理和内力计算方法，提出了预应力钢与混凝土组合构件加固混凝土梁的设计方法。     

上海杨浦大桥引桥44m跨重型T形梁后张法预应力施工技术

本文以上海杨浦大桥44m 跨 T 形梁的预制施工为例,提出了重型构件采用后张法预应力技术时对模板、钢筋、混凝土和浇筑工艺的要求。     

大面积地下室建筑中局部采用预应力结构的工程实践

对大面积建筑中局部采用预应力的方法进行了深入分析 ,在工程中分别对预应力结构与周边普通钢筋混凝土结构的连接处采用了抗、放两种方式 ,取得了良好的效果。结合工程特点 ,采用了短跨为主梁、长跨为次梁的大跨度次梁结构 ,最大限度地控制了层高 ,同时满足地面层任意开孔的要求。     

冬季C50先张预应力混凝土空心板梁预制

现代桥梁建设中，钢筋混凝土梁正向轻型、大跨、低高度方向发展，预应力的采用是实现这一目标的重要措施，同时要求混凝土具有更高的抗压强度和较高的弹性模量值。在预应力混凝土梁中，多采用C50级混凝土。对于预制梁的施工，为了加快施工进度，缩短施工     

谈公路桥梁施工中的预应力技术

简述了公路桥梁施工中预应力技术的应用流程,从钢筋混凝土构件、混凝土路面、受弯构件、多跨连续桥梁等方面,阐述了预应力技术的应用方法,指出预应力技术具有降低建造成本、提高建设质量的优势。     

对受损无粘结预应力混凝土梁检测与有限元分析

北良港某大型无粘结预应力混凝土梁为某立交桥工程中的一跨预制梁,跨度30m且为简支结构,截面形式见图1（对称结构,仅取半跨说明）,配有8束曲线型无粘结预应力钢绞线及分布于整个截面上的非预应力钢筋。其中,钢绞线抗拉强度实测值大于2000MPa,梁截面中部的四束钢绞线的截面积均为560mm^2,上面和下面四束钢绞线的截面积均为420mm^2,各束施加张拉控制应力为1395MPa。非预应力钢筋有一级钢和二级钢两种,分布于整个梁截面上,现场钻芯取样测得混凝土抗压强度为516MPa。     

8m高空就地预制先张法21m跨预应力混凝土拱板施工技术

陕西802粮库为单跨单层钢筋混凝土排架结构散装粮库,屋盖采用先张法预应力混凝土21m跨拱板。根据施工场地狭窄、缺少地面预制场地等特点,采用现有脚手架钢管搭设的"组合压杆"与粮库排架柱顶的纵向圈梁共同组成高空预应力张拉台座及滑道,满足了拱板预制、张拉及滑移就位要求。     

预应力碳纤维板加固混凝土梁的粘结锚固性能试验研究

对预应力碳纤维板材加固混凝土梁构件的应用做了初步的研究,提出了应用预应力碳纤维板材加固梁构件的试验施工工艺;对施加预应力后的碳纤维板与混凝土结构结合面间的粘结锚固的可靠性和通过粘结锚固能施加到混凝土结构上的有效预应力进行了试验研究。试验研究结果表明,在研究并采用了一种简单适用的新型粘结锚固措施后,碳纤维板张拉力能有效地通过粘结和锚固将预应力加到混凝土结构上,能施加的有效预应力为张拉力的65%~80%,试验结果可为工程应用提供有益的参考。     

ANSYS对预应力钢筋混凝土梁结构的有限元分析

应用通用有限元软件ANSYS对预应力钢筋混凝土梁的非线性性能进行了数值模拟，并讨论了钢筋和混凝土的本构方程、破坏准则、预应力施加和收敛准则等问题，对该梁在预应力条件下、没有施加预应力但受荷载作用、施加了预应力并受荷载作用这三种工况下所得的数值模拟挠度解作了分析；同时将荷载作用下的该预应力混凝土梁的有限元模型挠度解与按结构规范计算的挠度结果作了比较，指出利用ANSYS对预应力钢筋混凝土作有限元分析是可行的。     

连续大跨度预应力混凝土门架结构施工

珠海玻纤厂联合车间工程采用四连跨部分预应力钢筋混凝土门架结构。本文介绍该工程叠浇构件制作、预应力施工，结构吊装等施工技术。     

大跨重载结构屋面体系选型比较

以网球训练馆屋面26m跨梁为研究对象，采用预应力混凝土梁和H型钢梁两种结构方案，对结构承载力、使用性能、经济性等指标加以比较。结果表明，对于结构中部26m跨梁，预应力混凝土梁和H型钢梁截面高度近似；边榀20m跨梁，型钢梁比预应力混凝土梁结构高度更低；预应力混凝土屋盖更具经济性。     

高架桥结构的预应力施工工艺

一、工程概况 杭州市体育场路延伸线工程位于杭州市城区东北部,工程全长1.35km,全线采用高架形式,桥梁全长1103.6m。 #02标段工程位于整个工程的东部,全长696m,从凯旋路起跨过艮山路与机场路相接,同时在艮山路口设置一处曲线向下匝道(B匝道)。本工程由杭州市城建设计院设计,省建工集团总承包,浙一建预应力工程分公司承担预应力工程施工。 #02标段预应力工程包括六联跨(每联跨为3×20m)预应力钢筋混凝土连续箱梁;二跨跨民山路的35m预制预应力钢筋混凝土空心板梁;预应力钢筋混凝土现浇盖梁。     

装配式厂房曲线预应力构件施工技术

1 概况 浦沅工程机械厂结构车间为7连跨排架结构单层厂房，厂房轴线长240m，宽168.45m，建筑面积40.632m2。厂房柱距：中柱12m×24m；边柱6m，屋盖结构由12m跨托架、24m跨屋架、钢支撑和6m×1.5m混凝土屋面板组成。厂房沿纵向和横向各设有2条和1条变形缝，厂房内共设有起重量为5～15t桥式起重机18台。 该工程在现场预制的构件有屋架、托架、吊车梁等共计三大类600余件，其中主要受力钢筋为曲线预应力筋的构件有两类338件，详见表1。……     

预应力包钢法加固钢筋混凝土梁抗剪性能的试验研究

预应力包钢法是在混凝土构件四周包以型钢,采用高强螺栓对外包钢施加双向水平预应力的一种先进的加固新技术。本文主要介绍了七根钢筋混凝土梁在静载作用下受力性能的试验研究。验证了采用预应力包钢法提高钢筋混凝土梁剪切开裂荷载和受剪承载力的有效性,并讨论了影响此种加固方法的各种因素。在此基础之上,本文提出了预应力包钢法加固钢筋混凝土梁斜截面抗裂度和受剪承载力计算公式,与试验值符合较好。