科威特寻求装甲输送车

科威特元首卫队计划在不久的将来采购至少60辆轮式装甲人员输送车。目前，有4种4×8轮式装甲输送车将参加年中在科威特举行的试验，这4种车分别是BAE系统公司陆地系统部研制的沙漠型“锯脂鲤”装甲车、帕特里亚车辆公司的装甲模式化车（AMV）、施泰尔·戴姆勒·普赫公司的“劫掠者”Ⅱ装甲车和俄罗斯GAZ公司BTR-90装甲车     

奥地利“潘德”系列轮式装甲车

“潘德”轮式系列装甲车是奥地利施泰尔·戴姆勒·普赫公司自行投资开发的产品。研制工作于1979年开始,最初研制的是“潘德”6×6轮式装甲侦察车,为的是满足奥地利陆军对新型装甲侦察车的需求。首台样车于1984年完工。但完工之时,奥地利陆军却将其需求从装甲侦察车改为了装甲救护车,更为不幸的是,由于预算的限制,奥地利陆军当时没有订购这两种车型中的任何一种,致使产品刚刚问世,便遭到了冷落。     

美国陆军“过渡型装甲车”的长远性装备趋势

2002年2月,美国陆军把作为“过渡型装甲车”(IAV)选中的LAVⅢ轻型装甲车命名为“斯特莱克”新型轮式装甲车。这标志着LAVⅢ轻型装甲车将陆续装备美国新组建的过渡型旅级战斗部队(IBCT)。“斯特莱克”新型轮式装甲车虽然是美国陆军作为过渡型部队使用的装备,但从它的运用思想、采购规模、车族构成以及车辆的先进性能等方面来看,它将在美国陆军建设和未来作战中具有举足轻重的地位和作用,具有长期装备使用的可能。     

伊拉克武装部队接收装甲车

驻扎在伊拉克的多国安全过渡司令部已将新型装甲车辆配发给伊拉克武装部队。到目前为止，已有约100辆AM通用公司制造的装甲增强型M1114装甲车、167辆M1151“悍姆威”以及首批土耳其“奥托卡”装甲输送车装备了伊拉克武装部队。     

外贸轮式装甲车

轮式装甲车辆的大发展始于70年代。随着现代化的公路网和汽车工业的飞速发展，轮式战车以其较低的全寿命周期费用和较好的公路机动性以及与汽车零部件通用化等优点，逐渐成为快速反应部队的主导装备。为了满足外方用户的需求，使轮式装甲车车族化，由中国北方工业公司牵头在国内列装的轮式装甲车的基础上，研制开发了一系列外贸轮式装甲车，如轮式装甲人员输送车、轮式装甲救护车、轮式装甲抢救车等。     

军事万花筒

芬兰帕特里亚车辆公司2003年将完成另外三种模块化装甲车的原型车它们分别为P1、P2和E1。该公司自筹资金研制的P0型原型样车的设计已于去年年底完成,在完成8000公里的工厂行驶试验之后,被运抵波兰参加波兰新型轮式装甲人员输送车的竞标试验。实验中该     

BTR-90——装甲人员输送车中的佼佼者

世界政治格局的变化、国际裁军的发展趋势和经常性地区冲突的加剧,要求现代战车必须具备全装甲防护、良好的机动灵活性,其武器装备要能够有效地完成现代战争条件下的各种作战任务。轮式装甲车最能适应这些要求,因此许多先进工业国家都大力发展轮式装甲人员输送车。前苏联也不例外,其BTR系列轮式装甲人员输送车,不仅装备数量多,而且形成系列。俄罗斯高尔基汽车厂最新研制的BTR-90(8×8)轮式装甲人员输送车,目前     

亚洲坊

伊朗Talaeiyeh轮式装甲车Talaeiyeh是一种4×4轮式装甲车,先前称为Sarir,车顶安装的炮塔类似俄罗斯BRDM-2装甲侦察车及BTR-60PB型8×8装甲人员输送车上所安装的,轮胎也与俄罗斯轮式装甲车的类似。炮塔上装有14.5毫米KPVT重机枪,发射的穿甲弹可击穿轻型装甲车车体,同时安装有7.62毫米PKT同轴机枪。从公布的照片看,该炮塔上方没有舱门,且没有稳定装置。由于伊朗     

揭开“云豹”轮式装甲车的面纱

2005年1月11日．中国台湾自行研制并完成初步测评的CM-32 8×8轮式装甲车在南投县联勤兵工装备中心首次公开亮相。陈水扁将其命名为“云豹”。并主持了该车的命名典礼。编号为CM-32的“云豹”装甲车自2002年起开始研发。到今年初的3年内完成了1辆概念车和2辆步兵战车共3辆样车的研制和生产。该车的火力超过现有台湾军队的各式轮式装甲车．机动性更高于传统的履带式装甲车。台湾除了研制出。云豹。装甲输送车和步兵战车样车外．未来还准备以该车体为平台。发展成搭载120毫米追击炮的火力支援车．成为机动性与火力并重的重要装备；还可衍生成“陶”式导弹发射车和装有台湾中科院生产的“捷羚”导弹防空系统或装“天剑”Ⅱ型导弹发射系统的防空导弹发射车．战场救护车．指挥通信车．电子战车．三防车等多种变型车。全面装备台湾省陆军联兵旅．防空群和宪兵部队．预计从2007年开始批量生产853辆．由于台湾陆军准鲁采购的这种新型装甲车的研发过程一直保密．使得该车带有神秘的色彩．     

科威特进行装甲人员输送车试验

科威特陆军需要采购60辆装甲人员输送车，目前正在对三种8×8装甲人员输送车进行试验。这三种车型分别是：莫瓦格公司的“锯脂鲤”Ⅲ装甲车，安装通用动力公司LAV-25炮塔和ATK公司25毫米M242机关炮;帕特里亚公司的AMV模块化装甲车，安装有奥托·梅拉拉公司“打击拳”30炮塔和ATK公司30毫米MK44机关炮；斯太尔-戴姆勒-布驰公司的“劫掠者”Ⅱ装甲车，可安装LAV-25和SP-30两种炮塔，以及30毫米MK30机关炮。早先有消息称，俄罗斯将选送BTR-90系列车型参与此次选型试验，但是最终俄方没有参加。     

新型BTR-90装甲输送车投入批量生产

8×8型BTR-90装甲输送车是继早期的BTR-60、BTR-70及BTR-80系列装甲输送车之后的俄罗斯新型8X8型轮式装甲车,该车即将投入批量生产。在许多方面,BTR-90装甲输送车是BTR-80装甲输送车的放大型版,与之有着相同的总体布置,即驾驶员及1名载员位于车体前部,双人炮塔位于车体中部,载员舱位于炮塔的正后方。     

风冷柴油机在装甲车上的应用

我国从1958年开始自行研制履带式装甲输送车,至今已拥有由四十种车型组成的装甲车族,已成为世界上第三大轻型履带式装甲车族。其中15种车型安装的是国产6150L型191kW水冷柴油机;25种车型安装的是根据德国生产许可证在国内制造的BF8L413F型235kW风冷柴油机。此外,我国还定型生产了安装6V150型215kW水冷柴油机的一批履带式装甲车。国内自行研制生产的两种轮式装甲车也安装了风冷柴油机。     

兴旺的家族——“斯特赖克”装甲车

“斯特赖克”步兵输送车是在LAVⅢ8×8型轮式装甲车的基础上改进而成。“斯特赖克”步兵输送车沿袭了传统装甲车的车体结构，前部左侧是驾驶室，右铡为动力室，车体后部是载员室／战斗室。“斯特赖克”步兵输送车为基本车型，车全长为6．99米，车宽为2．73咪，车全高为2．65米，战斗全重16．44～17．24吨。该车有车长和驾驶员以及9名面对面分别坐在两侧座椅上的载员，班长位于车长左侧。步兵从车尾部的大型跳板式尾门上下车，     

西班牙公布新型装甲车计划

<正>近日,西班牙工程公司新技术全球系统部希望赢得西班牙VBR轮式装甲车采购项目,该项目旨在研制称之为"公牛"(Toro)的新型8×8型装甲车。预计该项目将以一个完整车族数百辆8×8型装甲车替换西班牙陆军现役的BMR-600M1装甲输送车和6×6型VEC-25侦察车。     

ATK公司赢得“大毒蛇”机关炮新合同

克罗地亚将根据制造商提交的最终报价在2007年底对参与其126辆轮式装甲人员输送车及其变型年计划的两个年型作出选择。满足克罗地亚军方需求的两个车型分别是芬兰帕特里亚车辆公司的装甲模块化车（AMV）和奥地利斯太尔&#183;戴姆勒&#183;普赫公司的“劫掠者”Ⅱ装甲车。     

一脉相承 ——“斯特瑞克”与LAVⅢ轮式装甲车

“斯特瑞克”和LAVⅢ都是目前世界上知名的装甲战车,实际上两车不仅车体相同,而且都是以90年代面世的瑞士莫瓦格公司的“皮兰哈”Ⅲ为原型研制而成的装甲车辆。“皮兰哈”Ⅲ“皮兰哈”Ⅲ是瑞士莫瓦格公司从70年代初期开始研制的各种轮式装甲车系     

俄罗斯新型装甲装备亮相红场

<正>2015年5月9日,俄罗斯胜利日红场阅兵式上首次亮相了多款最新型装甲装备,其中包括T-14"舰队"主战坦克、T-15"舰队"重型步兵战车、"库尔干人"-25步兵战车、"库尔干人"-25装甲输送车、"飞镖"轮式装甲车和"联盟"-SV自行火炮等,编辑部根据掌握的最新资料,对几种车型进行简要分析介绍:     

世界装甲车炮塔的最新发展

在常规地面作战样式中,大多数国家陆军非常重视战术和战略机动能力,因此具有较好机动性能的轻型和中型装甲车一直受到各国关注。履带式或轮式轻型／中型装甲年在研制发展过程中,也在迅速地装备部队,出现了多种车型及其变型车,比如装甲输送车、火力支援车、装甲侦察车等等。     

苏联Б.Т Р-80轮式装甲输送车

据苏联“旗手”杂志1985年第11期报道:苏联80轮式装甲输送车现已列装。这是一种四轴、八轮驱动的战斗车辆,能跟随坦克和步兵战车后行动,并能行进间克服掩体、堑壕和水障碍。另外,无论是有崩石的山路、泥泞的溢口、还是沙漠地带和雪地,它也都能通过。80轮式装甲输送车是在70轮式装甲输送车的基础上发展起来的。与70     

韩国和马来西亚合作开发“虎狮”轮式装甲车

正韩国韩华防务系统公司和马来西亚AVP工程公司在吉隆坡举行的防务展上展出了"虎狮"(TIGON)6×6轮式装甲车。该车采用韩华防务公司的6×6"黑狐"装甲车底盘,主要是面向东南亚和中东市场而开发的。目前,两家公司正在集中精力向马来西亚陆军推介该型装甲车。"虎狮"6×6轮式装甲车可用作装甲输送车,车上可容纳11人,其中包括驾驶员、车长和炮长,能