聚酯漆包铜线表面聚酯涂层的可控降解和脱除

以NaOH水溶液为主溶剂对聚酯漆包铜线表面的聚酯涂层进行可控降解和脱除,通过考察搅拌速度、NaOH溶液浓度、温度及溶液循环次数等工艺条件对脱漆的影响,得出适于工业化生产的聚酯涂层脱除工艺条件:NaOH溶液浓度为30%(wt)、温度为90℃、机械搅拌速度为100r×min~(-1)。在该条件下进行脱漆,脱漆时间2h左右,漆膜回收率在80%以上,铜回收率在98%以上,铜损失率在0.03%以下,脱漆剂经循环利用5次后,脱漆能力仍保持稳定。漆膜的玻璃化温度在脱漆过程中几乎没有改变,脱除的漆膜和剩余的NaOH溶液没有变黏稠。对碱液中的降解物和未降解物的分子量进行分析,未降解物分子量稍有降低,而少量降解物中无较高分子量物质。     

环保塑料脱漆剂的研制

介绍了一种新型环保塑料脱漆剂的研制.讨论了主溶剂、促进剂的选择,以及脱漆温度对脱漆效率的影响.试验结果表明:以有机氮化舍物及含硫化合物类溶剂混合作主溶剂.与自制的促进剂复配,能够快速脱除多种基材表面的多数有机涂层,且不不破坏塑料基材.该脱漆剂属低VOC、不易燃、可生物降解的塑料基材脱漆荆,脱漆后的基材再次涂装不影响附着力.     

化学法脱除军工电子产品表面的有机漆膜

对比了机械法、高温法、喷射法、激光法和化学法这5种脱漆方法的优缺点,最终选择采用化学法脱除军工电子产品表面的有机漆膜,研究了不同因素对脱漆效率的影响。结果表明,无论是采用整体浸泡还是局部涂刷脱漆剂的方式,都能有效脱除有机漆膜,并且脱漆剂可重复使用,不会腐蚀导电氧化膜和金属基体。     

飞机雷达罩抗静电涂料

国外飞机雷达罩均采用底漆、耐雨蚀面漆及抗静电漆配套体系。我国飞机雷达罩表面长期采用酚醛树脂、过氯乙烯树脂、丙烯酸树脂和环氧树脂涂料。七十年代初化工部涂料工业研究所与北京621所共同研制成功弹性聚氨酯耐雨蚀涂料和环氧聚酰胺底漆,适应了飞机雷达罩用漆的需要。但是,高     

脱漆剂

水基脱漆剂；脱除底材表面有机涂层的方法及设备；一种触变-机械相结合的清除道路漆的方法[第一段]     

绒面彩涂极脱漆缺陷分析

通过扫描电镜以及辉光光谱,分析导致绒面彩涂板在后序加工过程中脱漆的因素。试验结果表明,缺陷彩涂板在彩涂机组预处理段因预处理剂涂覆量不足,以及热镀锌表面轻微氧化生成ZnO,导致涂层与基材附着力下降,造成绒面彩涂板在后序加工过程中表面脱漆。     

油漆层喷射干剥落设备及材料研制成功

战机表面的油漆涂层，不但起着防氧化、抗腐蚀的作用，而且其平整程度对战机的气动性有着直接的影响。表层脱漆作为战机检测维修中的一个重要环节，直接关系到战机的可靠性和维修质量。由于新型战机表面采用的是新一代高效油漆和涂装新工艺，其附着力和耐酸碱性大大增强，同时也增大了脱漆难度。     

科技成果转让

概述 目前,我国自行研制生产的油漆有环氧、聚氨酯、醇酸、酚醛、丙烯酸、酯胶、硝基、过氯乙烯、乳胶、沥青、清漆、烤漆、电泳漆、喷漆等,进口有环氧、聚氨酯等。这些油漆都有很强的附着力,要想从物体表面将旧漆脱除并非易事。 国内已开发出第三代新型快速脱漆脱塑剂,可在20s 100％地脱除油漆,3min内脱除高强度塑料粉末涂料(如冰箱、抽油烟机)。     

政策法规

我国计划制定铝合金建筑型材标准；美环保局制定脱漆与表面涂层新规则；中国计划2009年完成防污漆用滴滴涕替代项目。     

脱漆剂

前处理,除了对被处理表面进行必要的除尘去污、脱脂、除锈等处理工序外,若被处理表面尚残留有漆膜,则还必须对附着於被处理表面的旧漆膜进行脱漆处理。如果不彻底去除这些旧漆膜,则将严重影响随后的电镀或涂装工艺处理,严重影响镀涂层与被处理表面之间的附着力,以及镀涂层的防腐保护和装饰性能。旧漆膜的退除,按照不同的要求、不同的基材、不同的涂层有不同的方法。其中使用脱漆剂是目前常用的方法之一,但脱漆剂必须具有快速、彻底、高效、方便的特点。目前市售的脱漆剂,按其组成的不同,其性能亦有差异,然而其脱漆机理则基本上皆依赖於溶解…