直升机数字化装配工艺设计与三维AO构建

飞机装配工艺设计过程及工艺数据的组织管理是当前飞机数字化制造技术研究中的一个关键问题．在基于模型定义技术的基础上,提出了直升机数字化装配工艺设计与三维装配指令（assembly order, AO）构建的方法．通过对DPE软件进行客户化定制和脚本开发,优化了数字化装配工艺设计过程,实现了AO文本的自动输出,缩短了装配指令的编写周期;通过对DPE与3DVIA Composer软件的集成开发,实现了三维AO的构建,从而为装配现场可视化奠定了基础,较好地解决了传统装配指令对装配现场指导不生动、不直观等问题．     

飞机数字化装配工艺仿真技术

数字化装配工艺设计和过程仿真技术在现代飞机的设计和制造中扮演的角色越来越重要。飞机数字化装配因其结构设计的三维化和复杂化以及装配工艺的数字化等原因,使得装配过程仿真成为飞机数字化装配及工装结构设计的必要手段。基于装配工艺文件映射技术和装配过程仿真模型,通过装配工艺过程及机构运动集成仿真技术的突破,实现了飞机复杂的结构件数字化装配过程的仿真。目前国际上以飞机为代表的大型复杂产品研制企业都已将数字装配技术应用与生产中,并取得显著的效益。     

航弹控制舱装配工艺路线设计专家系统的研究

按照技术人员装配经验进行的产品装配工艺路线设计,不利于知识传播,对装配效率有不良影响.为此,提出一种以专家系统和装配经验为基础的装配工艺路线生成方法.以航弹控制舱为例,对航弹控制舱装配工艺知识库及装配工艺推理机制进行研究.运用UG二次开发技术、C++软件编程技术等开发一种人机交互的装配工艺路线选择与优化系统.该系统自动完成装配工艺路线设计,为航弹控制舱装配提供依据.     

飞机装配工序的可视化建模及仿真

针对目前国内外飞机装配工序设计技术研究中存在问题,从新的角度提出基于产品预装配功能自动生成飞机装配工序的方法.通过分析飞机装配工序的组成及特点,建立其数字化模型;利用产品CAD系统中"装配设计"功能开展飞机交互预装配,并从中提取相关装配工序信息,自动生成装配工序;设计和开发算法,将产品装配工序转化为宏指令代码,运行此代码可实现飞机装配过程的动态仿真.结合某飞机垂直尾翼的总装,验证了方法的可行.     

飞机薄壁组件数字化柔性装配研究

现有的飞机装配工装仍沿用专用装配型架装配飞机组件,是制约飞机研发、制造,增加资源耗费,装配效用亟待提高。当前,飞机数字化设计及制造、装配工装定位柔性化、装配工装装夹柔性化等柔性装配基础技术已基本成熟,飞机柔性化装配系统构建正当其时。飞机薄壁组件样式繁多、数量庞大,装配难度相对较大,但曲面连续性好,装配工艺大同小异,数字量少,为柔性化装配创造了条件,是飞机柔性化装配重要突破口。     

面向复杂产品的装配过程可视化管控系统

针对复杂产品因装配关系复杂导致装配过程数据难以描述的问题,基于过程规范语言PSL构建装配过程信息模型,以过程为核心定义和组织数据,实现对装配过程数据的规范描述.为满足车间管理层对装配过程信息图形化展示和装配生产进度实时管控的需求,研究基于mxGraph的图形可视化技术,开发装配过程可视化管控原型系统,实现了装配过程的数据管理和生产进度的可视化管控.     

用于飞机数字化制造装配的多系统协同几何量测量平台构建方案探讨

我国飞机数字化制造装配技术发展至今,已逐渐形成比较完整的装配体系。但由于大型飞机结构件刚性差、装配定位准确度要求高、交付前后由于变形产生的测量数据不一致,导致最后的装配体特征参数无法满足设计要求,造成当前飞机装配工艺难度大和装配困难。同时,随着装配质量、效率和民用飞机适航要求的不断提高。     

基于关键测量特征的机翼对接容差分配

针对在飞机装配过程中机翼对接准确度难以保证而影响飞机的气动外形和飞行平稳性的问题,建立了一种以关键测量特征的测量数据为节点的容差分配模型。基于测量辅助装配技术,对装配过程中飞机的关键测量特征进行定义。分析了机翼对接中关键测量特征间的几何关系,考虑了现场测量设备的测量不确定度,在此基础上建立了以关键测量特征的测量数据为节点的容差分配模型。试验结果表明,利用容差分配模型对机翼的安装角、上反角和对称性等进行容差分配,将分配的容差信息融入数字化装配系统,可以显著提高飞机装配的质量和效率。研究结果可以为飞机机翼对接过程中装配特征的定义和容差分配提供一定的理论指导。     

飞机装配数字化技术学术探讨

本文通过对数字化装配技术的特点以及目前我国飞机装配技术现状进行简要分析，从而对飞机装配数字化应用和技术要点进行详细说明，为全面提高飞机装配协调性和稳定性提供坚实的基础。     

基于Web的飞机装配可视化系统研究

针对目前国内航空制造企业飞机装配生产中所存在的装配质量与效率偏低、生产管理水平不高等问题,面向装配车间实际生产过程,设计开发了基于B/S结构的飞机装配可视化系统。首先,构建车间单一产品数据源信息模型,为不同角色成员开发相应功能模块;然后,使用DELMIA仿真装配过程,输出可视化文件;其次,使用ActiveX技术实现装配动画页面内的三维交互。最后,以某型号大型飞机舱门作为对象,集成验证了该系统的可行性与实用性。     

基于统一装配模型的模架设计技术研究

 对通用注塑模具的典型模架结构进行深入分析,提出标准模架的统一建模方法,即利用冗余控制参数控制标准模架中模板的抑制与显示以及相关组件的尺寸变型实现模架统一建模,并研究了基于统一装配模型的模架设计技术．通过控制表达式、模板特征构造、自顶向下的模架装配构造、虚拟的装配定位关系、基于属性的部件识别等技术,开发出利用冗余控制参数实现模架变型设计的模架装配系统,从而实现基于统一装配模型的模架自由变型设计．     

数码印刷机虚拟演示系统的设计与制作

目的为了满足数码印刷机产品展示和辅助教学的需要,利用虚拟现实技术设计与制作数码印刷机的虚拟演示系统。方法以DocuColor 5065数码印刷机为研究对象,根据收集到的资料在AutoCAD中绘制CAD图,或者在Illustrator中勾勒出模型曲线,而后在3ds Max中进行建模。经相关优化处理后导入到VRP平台中进行后期处理,实现虚拟印刷流程展示、构件介绍、分步解说等功能。结果最终构建出数码印刷机虚拟演示系统,通过该系统能够观看印刷机实物展示、装配动画、装配步骤等,了解印刷机的各个零部件和印刷的实际过程。结论将虚拟现实技术应用于数码印刷机中,不但能够对产品进行数据化描述和可视化呈现,使用户了解印刷机的内外部结构和相关特性,而且为数码印刷机的演示流程提供一个展示平台。     

Airborne digital holographic system for cloud particle measurements

An in-line holographic system for in situ detection of atmospheric cloud particles [Holographic Detector for Clouds (HOLODEC)] has been developed and flown on the National Center for Atmospheric Research C-130 research aircraft. Clear holograms are obtained in daylight conditions at typical aircraft speeds of 100 m s(-1). The instrument is fully digital and is interfaced to a control and data-acquisition system in the aircraft via optical fiber. It is operable at temperatures of less than -30 degrees C and at typical cloud humidities. Preliminary data from the experiment show its utility for studies of the three-dimensional spatial distribution of cloud particles and ice crystal shapes.     

基于产品配合图的装配顺序自动规划

装配顺序规划( ASP) 是基于装配建模的装配工艺顺序的自动规划生成, 是DFA( 面向装配的设计) 的关键技术之一。本文采用配合条件法进行装配顺序求解, 装配体采用其部件与部件间的配合关系来描述, 从部件间的配合关系可得到其装配体配合图。本文还在原算法的基础上添加了一些约束来降低算法的计算量, 使得算法更为简洁。该法在AutoCAD®设计平台上实现, 并采用装配体实例加以检验。     

盾构管片拼装试验台监控系统设计

针对现有盾构管片拼装设备低精度、低效率、低可靠性的问题,以实现管片高效拼装为核心目标,设计了管片拼装试验台监控系统.在全面分析了管片拼装试验台的原理及监控需求的基础上,首先设计了以工控机为控制核心及以PCI数据采集控制卡为输入和输出模块的数据采集控制系统,接着分别设计了以软起动器为启停控制设备的动力电机电器控制线路及采用直接启动方式的风冷器电器控制线路,继而基于LabVIEW开发了可实现高速数据采集及实时控制的试验台监控系统软件,最后依据相关设计搭建了管片拼装试验台监控系统. 监控系统运行结果表明,硬件运算高速、可靠,软件设计合理、有效,该系统在试验台的操作过程及管片高效拼装方法的研究过程中发挥了重要作用.     

Framework on robotic percussive riveting for aircraft assembly automation

Presented in this paper is a framework for the implementation of a robotic percussive riveting system, a new robot application for aircraft assembly. It is shown here that a successful robot application to the automation of a process requires in-depth research of the process and the interaction with the robot. For this purpose, a process planning-driven approach is proposed to guide a robot application research.Atypical process planning will involve a list of
key considerations including: process sequence, process parameters, process tooling, and process control. Through this list, a number of key research issues are identified for robotic percussive riveting, such as rivet pattern planning,rivet time determination, rivet tooling design and rivet insertion control. The detailed research on these issues has effectively created know-how for the successful implementation of our robotic percussive riveting system.     

极寒条件下航空机务服数字化设计应用研究

目的 研究服装数字化技术在航空机务服设计中的应用。方法 运用文献研究法、案例分析法及实验法,对航空机务服数字化设计应用研究的相关情况进行概述,研究服装数字化技术在航空机务服设计中应用的可行性及其优势。结果 以航空机务服设计过程为例,证实服装数字化技术适用于工作服的定制化设计生产,将在研究航空机务服设计各环节的基础上,进行设计模块的数字化技术研究。结论 随着人们对服装设计生产制造过程的数字化、自动化、智能化的需求不断增长,服装二维及三维的相关数字化技术也渐趋成熟。服装数字化技术在工作服定制化服务中具有良好的发展前景,通过服装数字化技术设计的极寒条件下的工作服能够满足航空机务员的需求,保障了航空机务员户外工作的顺利开展,进而维护了航空的飞行安全。