论述某山区公路挡土墙施工及注意事项

在山区公路施工中，由于地形条件复杂，地势陡峭，因此，挡土墙的应用更为广泛。近年来，笔者参加了多个山区公路项目的施工及管理，对山区公路挡土墙的施工积累了一定的实践经验，可供同类工程施工时参考。     

基于山区高速公路特点构建的高路堤加筋土挡土墙设计思路研究

加筋土挡土墙是20多年来我国公路工程中广泛采用的挡土墙新技术,具有施工方便、节省材料、占地少等优点,在公路、水利等行业广泛应用。以设计方案比选、拉筋设计、拉筋抗拔稳定检算以及面板和其他构造的设计为重点,本文主要针对加筋土挡墙技术在山区高等级公路上的应用进行简单分析。     

格宾挡土墙在公路边坡滑塌处理中的应用

随着公路工程建设里程的不断增多,越来越多的公路修建于山区。该区域地形复杂、深挖高填较多,在此修筑公路工程极易出现边坡滑塌病害,从而影响工程质量。作为一种新型支挡形式,格宾挡土墙在国内工程建设行业得到了广泛应用。该文依托选用格宾挡土墙处治边坡滑塌的工程实例,分析了格宾挡土墙的设计原理,并探讨了边坡滑塌处理中的施工工艺,以此解决工程滑塌病害问题。     

浅谈山区公路坡面防护设计

现阶段我国山区的公路等级普遍较低,以二级、三级及以下公路居多,公路的交通量较小且公路的防水、排水系统也较为原始,另外相对于平原地区和微丘地区的公路来说,山区公路的纵坡起伏大、平面内的弯道数量多且公路的填挖量较大,排水系统尤其是山区公路坡面的排水和防冲刷防护显得更为复杂。因此山区公路路基坡面加固和防护设计对确保路基稳定、保护生态平衡有重要的作用。在进行山区公路坡面防护设计的时候应该根据当地公路的环境和具体公路的性质,通过一定的防护加固措施对公路加以保护。该文从山区公路坡面防护设计的重要性入手,分析了坡面防护工程设计的原则并列举了几种山区公路坡面防护的具体方法,希望能够为我国山区公路的设计和施工提供现实有效的建议。     

山区公路路线设计及质量控制分析

随着我国经济水平的不断提高,对加强基础设施建设予以了高度重视,尤其是公路的建设,以满足人们的日常出行。在公路建设过程中,前期的设计工作的科学性与整体建设质量息息相关,为了增强土地的利用率,需要优化公路路线设计,对设计质量进行控制。在山区,由于地域的原因,增加了公路路线设计的难度。因此,本文针对山区公路路线设计及质量控制进行了分析,从而为提升山区公路路线设计效果、保障山区公路行车安全奠定良好的基础。     

浅谈山区公路路线设计

随着我国经济建设的发展，基础交通设施建设的进一步加快，公路建设逐步向山区发展。山区公路设计也让设计人员的工作更具有挑战性，因为公路设计的具体内容就是使公路在在行车荷载以及各种自然因素下能保证交通运输的安全和畅通，所以要探讨出新的设计理念来指导山区公路的设计是十分重要的。     

山区公路交通安全标志的设计

我国是一个山区非常多的国家,山区面积占总面积的百分之七十以上,山区公路在公路建设中的比例也是相当大的。每年发生在山区公路上的交通事故非常多,给人民和国家造成了非常大的损失。本篇文章针对当前山区公路建设的现状,提出了山区公路交通安全标志的科学设计措施。     

山区改建公路路线设计

近年来,随着我国公路建设的发展,现有公路的服务水平已不能满足其使用要求,越来越多的公路需要进行改建。在这些旧路改建项目中。相当一部分处于山区。山区地形复杂,多高山峡谷,地质、水文条件复杂,构造作用活动频繁,工程地质条件脆弱。受其影响,蹦（坍）塌、滑坡、泥石流等地质灾害类型多,规模大,分布范围广,对公路影响大。这些特点决定了山区公路路线设计技术性强,涉及面广,路线设计人员不但要精通路线设计,还要具有其他专业的知识,能够把握路基、桥梁、隧道的总体方案。正是因为路线设计在测设全过程中占主导地位,因此,认真总结山区改建公路路线设计的经验及教训,对于合理、快速、高效地完成公路勘测设计任务,提高设计质量、降低工程造价都具有积极的意义路线设计是公路工程设计的基础和灵魂。对于山区公路复杂的地形、地质条件而言,路线设计对工程造价更是有着决定因素,凸显重要。本文结合天峨至乐业二级公路（天峨至向阳段）的设计实践。提出山区改建公路路线设计之浅见。     

山区公路设计中的几点注意事项

本文概述了山区公路的特点,分析了在山区公路设计中环境保护、线形设计、边坡治理和景观设计等需要注意的问题。     

山区公路设计中应注意的问题

山区大部分地区经济滞后。为提高人民生活水平,交通便利是一个必要条件,因此,解决好山区的交通状况非常的重要。本文概述了山区公路的特点,分析了在山区公路设计中环境保护、线形设计、边坡治理和景观设计等需要注意的问题。     

山区高速公路优化选线探讨

本文针对山区地形地貌等特点,对山区公路路线设计从线形选择、平纵面、构造物的布设以及环境保护等方面提出应注意的问题,并对山区公路路线设计中容易忽视的问题提出建议。     

浅谈挡土墙施工方法

挡土墙是用于支挡路基填土或山坡土体的结构物。因施工方便,可就地取材,适应性强,在公路上得到广泛的使用。本文就常用的重力式挡土墙、衡重式挡土墙和加筋土挡土墙的施工方法进行详细阐述,仅供参考。     

考虑地震时程的加筋土挡土墙动力分析

针对我国加筋土挡土墙设计中对于地震时程对加筋土挡墙的动力响应认识模糊的问题,基于有限差分数值分析软件FLAC,对一座高6m的土工格栅加筋土挡土墙进行了数值模拟,填土采用莫尔-库伦本构模型,土工格栅采用FLAC软件自带的Cable单元模拟,数值分析模型采用加拿大皇家军事学院的加筋土挡土墙振动台试验进行了验证,模拟分析时考虑了地震持续时间、地震波和地震峰值加速度的影响。数值计算结果对比了我国现行《公路加筋土工程设计规范》和美国FHWA设计规范的计算结果,研究表明：加筋挡土墙的土工格栅拉力和面板侧向位移随着地震持续时间的增加而增大,地震时程对加筋土挡土墙的受力和变形有较大的影响。地震加速度沿挡土墙高度有明显的放大效应,随着挡土墙高度增加,水平加速度的放大倍数逐渐增大。对于高度比较大的加筋挡土墙,传统的拟静力设计法采用单一地震系数的做法还有欠合理性,地震时程的影响应该在设计中得到充分重视。     

浅析山区公路建设的地质概况

本文论述了山区公路建设各阶段应重视的地质工作,提出了勘察设计、施工、运营等不同阶段的地质工作重点,分析了目前在山区公路建设各阶段地质工作中存在的主要问题,并对山区公路地质科技发展前景进行了展望。     

公路边坡防护安全与生态美化

本文论述了公路边坡破坏的主要型式与机理,并对公路边坡常见的防护形式简单介绍,如植物防护、框格防护、护坡、挡土墙、护面墙等。在目前,公路防护工程设计要紧紧抓住设计对象的土质、水文、气候等特点,灵活采用不同的防护型式,确保公路边坡稳定、安全,环保。     

山区公路设计中主要技术性分析

平原区公路一般强调采用高指标,以最大限度满足行车舒适性要求。山区公路技术指标运用强调与自然条件相结合,在满足道路使用基本功能的前提下选用技术指标,并强调技术指标的均衡性。从山区公路设计中的主要技术指标分析,给出设计值所应该注意的问题。     

山区公路路线优化设计探讨

为了保障山区公路建设系统的综合效益的提升,我们需要进行山区公路路线设计环节的分析,实现其路线设计系统的优化,通过对其环境保护环节、技术应用环节、边坡治理环节等的优化,实现山区道路建设系统的完善,以满足日常工作的需要。     

加筋土挡墙在印尼公路工程中的应用技术研究

在公路施工中,加筋土挡土墙是一种新型的挡土结构。与其他挡土墙相比,外形美观,成本低,已广泛应用于中国工程行业。适用于面积有限的地区,可大大减少占地。笔者在文中研究加筋土挡土墙在印尼公路施工中进行应用,通过对其施工技术的应用研究,总结出一套完整的施工工艺。     

浅谈山区桥梁设计的特点

近年来，随着我国经济的高速发展，山区公路的建设力度也随之提高，我国幅员辽阔，大部分地区以山区、丘陵地貌居多，桥梁则是这些地区公路的重要组成部分。因此，对山区公路桥梁设计的研究具有重要的现实意义。     

山区公路桥梁设计与质量控制的研究

随着我国经济的不断发展,交通也变得越来越便利,尤其是城市与山区之间的交往变得越来越多。现在国家为了山区的发展,大量兴建公路。由于山区特有的地理环境,使得施工有一定难度。本文主要结合陕西的地理特征,探讨了山区公路桥梁设计方面的有关方法和加强桥梁设计中的安全性和耐久性。