考虑荷载埋深与K0变化的地基临界荷载

传统的地基临界荷载计算方法将荷载埋深土体等同于超载,没有考虑荷载埋深对地基附加应力分布的影响,也没有反映静止土压力系数变化对地基自重应力的影响。基于分布荷载作用于地基内部的附加应力计算公式,同时考虑静止土压力系数随地基土内摩擦角变化条件下,计算分析了地基的临界荷载。计算结果表明,假设静止土压力系数恒等于1高估了地基的临界荷载,静止土压力系数的变化对地基临界荷载的影响不可忽略。考虑荷载埋深的影响则使地基附加应力显著降低,当荷载埋深为1倍荷载分布宽度时,竖向附加应力相对于无埋深条件最大降低了29.3%,临界荷载也提高了38.4%～44.6%。考虑荷载埋深对地基附加应力的影响后,埋深对地基临界荷载的影响不再是线性的,当埋深较大时,埋深的影响随埋深的增加逐渐减小。     

季冻区小桥涵基础埋深计算

根据桥涵地基土冻胀性与基础埋深试验,分析了标准冻深及其影响因素,分析了地基土冻胀性与基底下容许最大冻层厚度的关系,提出了小桥涵基础最小埋深计算方法与参数。     

谈脱硫塔带塔顶烟囱的基础埋深

梳理了各规范对于基础埋深的规定,探讨了规范关于基础埋深存在的问题;指出基础埋深不能简单套用地基规范中关于深高比的要求;而应该通过计算地基承载力、基础稳定性等来确定。然后通过某工程案例分析了脱硫塔带塔顶烟囱此类结构在不同埋深的基础验算结果,得出此类结构基础浅埋方案的可行性和经济性。最后建议基础埋深较浅时,应补充验算地基稳定性和中、大震作用下的基础稳定性。     

均质土地基上埋深条形基础 极限承载力系数数值研究

 以K. Terzaghi提出的叠加公式为基础计算均质地基上埋深条形基础的极限承载力,需要确定承载力系数及相应的埋深修正系数。一般情况是采用极限平衡法、滑移线法及上限分析法进行承载力问题的研究,但受假定破坏模式的影响,不同的研究成果具有较大差异,而有限元法并不事先假定破坏模式,其计算结果具有较高精度。通过在基础与地基土接触面及基础边缘土体内数值奇异点引入接触面单元,建立适用于埋深条形基础的理想弹塑性有限元数值计算模型。利用在ABAQUS平台上开发的计算模块,对饱和不排水黏土地基、砂土地基及土体摩擦角与黏聚力均不为0的地基承载力问题进行系统的有限元计算,分析各系数随基础侧面粗糙程度、地基土强度参数、超载大小等影响因素的变化规律,并与已有结果进行对比,所给出的承载力系数及相应埋深修正系数的计算图表,可供基础工程设计参考。     

埋深基础沉降实用计算方法

现有埋深基础的沉降计算方法是基于地面加载的相关理论和经验系数提出的。通过对实际埋深基础、地面、坑内和体内加载模型的分析,发现埋深基础的沉降既有埋深效应,还受基础刚度的影响。对此,将基础假设为相应大小的地基土,即柔性埋深基础,其沉降计算式可综合弹性半空间体内加载的应力解析式和分层总和法得到;后用有限元方法分析基础刚度对沉降的影响规律,并得到刚度调节系数;将两者结合形成埋深基础沉降实用计算方法,对比发现其较现有方法有更好的准确度。     

花岗岩残积土地基沉降计算的新方法

地基的变形计算是地基基础设计的一项重要工作内容,地基的变形可以通过各种方法进行计算,本文以附加应力的明德林解为基础,以花岗岩残积土地基为切入点,提出了考虑基础埋深影响的地基沉降计算方法,更加适合高层建筑沉降变形计算;制定出了与之相应的无量纲系数表;通过具体的工程实例,与以布西涅斯克解为基础的地基沉降计算方法进行比较,此方法所得结果与实测沉降值更加吻合,既保证了安全性,又经济合理,验证了此方法的合理性和科学性。     

饱和黏性土中散体桩复合地基极限承载力系数研究

埋置深度对复合地基承载力的影响规律一直缺乏深入研究,工程中采取最低程度考虑基础埋深的保守方法导致复合地基承载力被不同程度的低估。采用有限差分法建立饱和黏土中散体桩复合地基数值模型,对刚性基础下散体桩变形模式及机理进行分析,在此基础上,进行考虑桩、土为无重介质的散体桩复合地基极限承载力系数研究。结果表明散体桩复合地基破坏模式受置换率、桩长和埋深耦合作用,可能发生浅基础型、复合型或实体基础类型的破坏模式。深度修正系数随着桩长的增加而增大,随埋深的增加而减小;当桩长和埋深一定时,存在一个最优置换率使深度修正系数取得极大值。而现行规范中深度修正系数取1.0,低估了基础埋深的作用。最后基于M o h r–C o u l o m b破坏准则推导群桩复合地基的等效强度,并利用极限分析法推导了浅基础破坏模式下复合地基的极限承载力系数解答,结果与有限差分法的结果吻合较好。     

分层总和法计算地基沉降浅析

分析了现行国家规范法计算地基沉降与弹性理论解在理论上的差异以及与工程实测沉降产生偏差的根本原因,阐明了基础宽度、基础埋深、土的泊松比等因素对地基沉降的影响,并提出程序计算方法和修正的计算公式,以期指导工程设计。     

地下车库结构设计中的若干问题

在地下车库的设计中,地基承载力特别是基础埋深的确定应该结合工程经验,而挡土墙基础形式的确定要考虑地下水位的影响,基础及防水板的内力计算和边墙的配筋计算中,应当根据结构的实际受力特点选取合适的计算模型。算例分析结果表明,文中的分析方法合理。     

相邻浅埋条基荷载对地基承载力的影响

建筑地基基础规范中提出,对于有一定宽度和埋深的条基应考虑地基承载力的深、宽修正。地基承载力深度修正的原理,即由于基础埋深底面以上的覆土荷载对地基达到极限承载力发生失稳滑动面的形成有抑制作用,从而可提高地基的极限承载力。从该理论出发,对于有一定宽度和相邻间距较小的多个条基,相邻条基上作用的荷载也会对条基失稳滑动面的形成产生抑制作用,进而提高地基承载力。通过建立数值计算模型,研究相邻条基之间相互作用对地基承载力的影响。根据地基失稳确定地基承载力的原理,当相邻条基净距较小时,相邻条基上荷载对条基地基承载力有提高作用。     

桩基与条基共同作用的复合基础设计

介绍了桩基与条基共同作用形成复合基础的设计方案 ,阐述了该方案的加固原理和施工注意事项 ,指出该加固处理方法 ,使已打的桩全部发挥作用 ,降低了地基处理成本 ,保证了建筑物的安全和正常使用     

失效混凝土基础的加固方法和实践

结合某工程实践 ,通过采用桩土共同作用的复合地基托换技术 ,充分地利用原有基础的承载能力 ,很好地解决了因混凝土失效引起的基础承载力不足。最后 ,给出了典型算例供工程技术人员参考。     

正确选择地基基础方案,提高经济效益

本文简单阐述地基基础设计的基本原则及深浅两大类基础的定义，并通过一个具体的工程实例，比较它们的工程造价方面为差别。     

超深临水基础防渗漏施工技术

中国人寿研发中心F-05地块（数据中心）工程紧邻科技园醉鱼池,地下水位高,降水、防水难度大。其基坑属于超深临水基坑。在施工中,通过采用止水帷幕基坑支护施工技术,外墙卷材SBS防水细部构造施工技术,大体积抗渗混凝土施工技术,成功解决了施工难题,取得了较好的经济效益,可被类似工程所借鉴。     

桩筏基础沉降计算方法分析与对比

针对高层建筑桩筏基础的沉降特点,通过试验研究、理论分析和实测资料的分析比较,从对等代实体深基础方法的改进、基于弹性理论的方法等方面,得出几种沉降计算的思路和方法.     

浅谈建筑施工企业如何验槽

介绍了验槽前的准备工作及验槽时必须具备的资料和条件，详细阐述了建筑施工企业在基坑（槽）验收时应着重注意的几种情况及验槽的方法，可供建筑施工企业验槽时参考。     

地基处理在结构工程设计中的重要性

通过对地基处理的定义、目的的描述 ,结合设计、勘探、施工中的问题阐明地基处理在结构设计中的重要性。指出地基处理新技术的应用与发展 ,可取得明显的经济和社会效益     

碎石桩复合地基的沉降与固结计算以及稳定分析

给出了碎石桩复合地基的沉降计算方法,分析了碎石桩复合地基固结的原因和计算方法,并给出了碎石桩复合地基与复合土体的稳定性验算方法。     

山区地基基础的设计与施工

对山区地基的特征及地基设计应考虑的因素作了介绍，阐述了山区地基及其基础处理的方法，并提出了具体的结构构造措施及山区地基基础应注意的事项。     

地基处理方法的选用及处理前后应注意的问题

介绍了地基处理方法设计程序,阐述了确定地基处理方法前应做的准备工作以及选用处理方法的原则,总结了地基处理应注意的有关问题,对提高地基处理水平,保证建筑安全具有重要意义。