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直馏柴油碱洗乳化问题一直困扰着炼油厂,炼油厂在不断地寻找破乳途径。本文从乳化物的形成过程、形成机理及影响乳化物稳定性因素等方面对直馏柴油碱洗乳化原因进行了分析,旨在为直馏柴油碱洗破乳提供帮助。 相似文献
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直馏柴油碱洗-吸附分离脱酸技术的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对直馏柴油碱洗电精制脱酸工艺存在的不足,研发了一种新的直馏柴油碱洗-吸附分离脱酸技术。采用自制的实验装置,在评选出的最佳柴油脱酸操作条件下(氢氧化钠与环烷酸的摩尔比为1.05,碱液中氢氧化钠质量分数为15%,温度为60℃,空速为3.0 h~(-1),洗水用量为0.5%),对酸度为101.8 mg/(100 mL)的直馏柴油进行了连续脱酸处理,精制柴油酸度小于7 mg/(100 mL),回收环烷酸粗酸值为192.71 mg/g,可满足一级品85号酸的质量标准[SH/T0530—92(1998)]。结果表明:与传统的柴油碱洗电精制脱酸工艺比较,该工艺碱液中氢氧化钠质量分数提高了7.5~15.0倍,完全消除乳化,洗水回用率57.5%,碱渣排放量减少86.7%~93.3%,具有一定的工业应用前景。 相似文献
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直馏柴油碱洗脱酸工艺的改进 总被引:1,自引:0,他引:1
泰州石油化工总厂针对常减压蒸馏装置直馏柴油碱洗脱酸过程中存在柴油乳化和碱渣乳化带油问题,对工艺进行了改进,采用了加注SG05-6柴油破乳剂、改进精制流程、优化工艺条件等措施。改进后装置运行的效果表明,柴油乳化问题完全消除,柴油酸度从28.0 mg/(100 mL)降低到1.5 mg/(100 mL),碱渣中油质量分数从20.0%降至1.5%。 相似文献
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加剂抑制直馏柴油碱洗乳化提高柴油收率 总被引:1,自引:0,他引:1
本文总结了“加剂抑制直馏柴油碱洗乳化”专利技术在工业装置上的应用实施效果。工业实践表明,在碱液中加剂能明显地减少直馏柴油碱洗过程中的乳化,确保了碱精制操作的平稳运行,降低了加工损失,提高了柴油收率。我厂使用该技术一年来,少损失柴油2300余吨,提高轻油收率千分之一,增效230万元。 相似文献
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直馏柴油碱洗乳化的原因及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
直馏柴油的乳化问题比较普遍,这是由于碱洗过程具备油品乳化的三大条件。详细分析了直馏柴油碱洗乳化的影响因素。介绍了国内炼油企业柴油碱洗抗乳化的适用技术和一些新技术,并对直馏柴油抗乳化提出了建议。如提高碱液注入温度、考虑原油带有泥沙、杂质或大量乳化剂、柴油干点过高时对柴油碱洗乳化的影响以及根据乳化液的类型选用合适的破乳剂等。 相似文献
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在加工高含硫原油过程中,硫不但使炼油设备产生严重腐蚀,而且可使产品的铜片腐蚀不合格。经研究得出,注缓蚀剂不能解决本厂的实际问题,产品的脱硫可用常规的碱洗工艺,而催化气压机一级出口碱洗工艺的研究及设计,在国内还属首创。经一年多的应用,效果良好,达到了预期目的。 相似文献
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以哈萨克斯坦进口原油(哈油)与北疆原油的混合原油(质量比为9:1)生产的直馏柴油为原料,在柴油精制催化剂和反应压力为6.5 MPa条件下,通过调节进料体积空速、反应温度以及氢油比,开展直馏柴油加氢生产国V柴油的工艺条件评价试验研究.试验结果表明直馏柴油在反应压力恒定和所选择的柴油精制催化剂作用下,生产国V柴油产品的硫质量分数控制在10 μg/g以内时,影响国V柴油产品硫含量的主要因素是进料体积空速和反应温度.通过实验确定了在反应压力为6.5 MPa和氢油比为200的条件下,进料体积空速在1.2 ~2.0 h-1与反应温度在355 ~370℃的工艺条件下的对应关系,在硫质量分数10 μg/g基线的右下半部分区域的工艺条件范围内均能生产出硫质量分数小于10 μg/g的国V柴油产品. 相似文献
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采用氨法对直馏柴油进行脱酸的中试研究结果表明,对于酸度大于30mgKOH/100ml柴油原料,该工艺的脱酸效果较好,且具有无高压电场、不使用强酸强碱、无“三废”排放及溶剂可循环使用等优点,是直馏柴油碱洗电精制的理想替代工艺。 相似文献
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直馏柴油溶剂抽提精制 总被引:3,自引:0,他引:3
去除直馏柴油中的环烷酸,采用加氢精制法成本高,且氢源不足;采用碱洗法则损失大,污染严重。为此采用以助溶剂和溶剂组成的复合溶剂抽提方法脱除直馏柴油中的环烷酸,并对抽提的工艺条件进行了实验室研究。结果表明,采用单级抽提,剂油比为1~2:10,酸去除率达80%以上,柴油的回收率达99%以上,精制后柴油酸值合格,还可副产环烷酸。溶剂及助溶剂均可回收利用,不污染环境。 相似文献
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直馏柴油脱酸工艺研究进展 总被引:16,自引:1,他引:16
综述了直馏柴油脱酸方法的发展。氯法化学萃取是目前直馏柴油脱酸工艺的研究热点,能否取代直馏柴油碱洗电精制一硫酸中和法工艺,其关键在于新型破乳剂、高效率萃取设备和三相分离器的开发。介绍了作者开发的SW-1破乳剂在直馏柴油氯精制工艺中的应用研究。 相似文献
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采用浸渍法,分别以USY或改性AUSY分子筛和β分子筛为酸性组元,W和Ni为加氢组元,制备出加氢裂化催化剂CAT-1,CAT-2,进行了物性和结构对比,并以常三线直馏柴油为原料,在反应压力为10.0 MPa,反应温度为370 ℃,氢油体积比为600∶1,体积空速为1.5 h-1的条件下进行催化剂活性评价。结果表明:与催化剂CAT-1相比,CAT-2具有丰富的介孔,较高金属活性相,适宜的裂化和异构性能;增大反应压力,可提高产物中航空煤油的收率,升高反应温度,可提高石脑油收率,但对航空煤油收率影响不大;产物中航空煤油烟点提高1.1 mm,冰点下降3.1 ℃,芳烃质量分数下降0.9个百分点;尾油十六烷值提高2.5个单位。 相似文献
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中国石油玉门油田分公司炼油化工总厂针对汽油市场需求量大,柴汽比下降的趋势,在催化裂化装置中掺炼了29.52%的直馏柴油。从催化裂化装置原料性质、产品分布、关键工艺参数等多方面优化催化裂化装置的运行,在确保催化裂化汽油产品质量合格的情况下,装置总液体收率增加1.11百分点,汽油收率提高1.75百分点,柴油收率提高0.19百分点,柴汽比下降0.03单位,同时油浆固含量、催化剂单耗等关键指标均得到较大改善。并对典型燃料型炼油厂催化裂化装置掺炼直馏柴油后,全厂汽油池辛烷值和柴油池十六烷值变化进行了分析,针对汽油辛烷值、柴油十六烷值下降的情况提出了优化运行的建议。 相似文献
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直馏柴油催化氧化脱硫萃取剂研究 总被引:7,自引:0,他引:7
对直馏柴油催化氧化脱硫萃取剂进行了研究 ,评选了萃取剂单剂和复合萃取剂 ,考察了萃取操作条件。实验结果表明 ,研制的含DMF90 % (φ)的复合萃取剂EA - 1在萃取温度 6 0℃ ,萃取时间 2min ,萃取剂EA - 1/柴油体积比 0 .2 ,萃取次数 4次 ,萃取相分离温度 6 0℃ ,相分离时间分别为 15min(第1次 )、5min(第 2次及以后次数 )的条件下 ,可将直馏柴油硫含量由 16 5 8× 10 - 6 (ω)降至 2 0 9× 10 - 6 (ω) ;EA - 1通过蒸馏再生 ,回收率高达 99.9% ,并且性能稳定 ,再生多次后循环使用脱硫效果基本保持不变。 相似文献