气门盘锥面探讨

0 引言 气门是发动机工况条件最恶劣、工作温度最高的零件。它的功能是通过配气机构,按照气缸间的发火顺序和活塞等零件在气缸中所进行的工作过程,适时地开启和关闭,相应地保证气缸填充新鲜充量并使气缸内的废气排除。而气门盘锥面又是气门的关键部位。在各种刊物上很少单独进行讨论,现在提出对其进行讨论很有必要。     

气门盘厚控制探讨

0 前言 我厂是内燃机气门专业生产厂。气门生产是采用的传统的工艺手段。毛坯加工为电镦加热并镦成蒜头状后由摩擦压力机模压成形。机加工为工序分散型,以通用机床为主,配以专用夹具。这种传统的气门制造工艺手段,生产一般的杆与盘为单一圆弧过渡的气门是没有问题的。但是,随着国内内燃机设计的改进完善,引进机型的增加,内燃机气门的形状也发生了变化,气门颈部与盘部连接处设计有过渡锥在气门,即我们所说的改进型气门越来越多,尤其是盘锥面锥角为120°,过渡锥设计角度为20°的气门。每遇到这种气门的生产,传统的工艺手段就很难甚致无法控制其盘部厚度。突出表现为同一支气门盘部锥面严重宽窄不均,以及同一批气门盘厚度尺寸散差太大,盘厚失控。本文将对此进行探讨,并提出了相应的改进措施,供气门设计、制造及使用者参考。     

气门盘部掉豁原因分析及其对策

气门是内燃机配气机构中的一个重要性基础零件。排气门校直时,盘部掉豁是气门生产过程中的一种常见缺陷,它给企业造成了较为严重的经济损失。本文结合气门的生产过程,对气门盘部掉豁原因进行一些初步分析,并采取相应对策用以改进,是气门生产厂家和技术人员亟待解决的重要课题。     

气门盘锥面对气门杆部同轴度的测量方法

0引言 气门盘锥面的形位误差和表面粗糙度决定气门密封效果,通常气门盘锥面部位的形位误差图纸上只要求测量圆度和跳动误差。目前国外有公司要求我厂为其生产的气门必须控制气门盘锥面对杆部的同轴度,且检测手段是圆柱度仪。但是我厂圆柱度仪上测量项目只有圆度、圆柱度、平度、直线度。如何测量同轴度误差？本人经过反复实验在TR265泰勒圆柱度仪上检测出气门盘锥面对杆部的同轴度误差。并且检测数据得到了认可。     

发动机电磁气门驱动中的电磁铁特性分析

发动机电磁气门驱动系统(EVA)是机械、电磁耦合的复杂系统。以所研制的EVA装置为例,采用仿真计算和实测相结合的方法,对EVA电磁铁的电感、磁链和铁磁材料的磁化状态进行了研究。结果表明,EVA工作时电磁铁基本上处于铁磁材料磁化曲线线性区,因此在仿真建模时可将电磁铁磁链、电感按磁化曲线线性区处理。     

气门液体软氮化变形与控制

分析了气门在液体软氧化过程中产生变形的原因及其内在规律性；提出了减小和控制变形的措施。     

提高气门盘部凹坑对杆部同轴度的措施

对气门毛坯锻压机原模具定位机构进行考察分析，针对其结构和受力机构不合理等诸多问题，提出改进设计方案，通过试验试验得知，新的模具定位机构既能有效地改善气门盘部凹坑相对杆部的同轴度，又能降低其工艺成本。     

发动机气门断裂故障树分析

利用故障树分析方法,对某发动机气门断裂故障进行分析,在分析气门断裂的各种原因的基础上,建立了气门断裂的故障树。通过故障树定性分析得到最小割集,可以方便快捷地查找到气门断裂的最危险事件。     

发动机气门断裂故障树分析

利用故障树分析方法,对某发动机气门断裂故障进行分析,在分析气门断裂的各种原因的基础上,建立了气门断裂的故障树。通过故障树定性分析得到最小割集,可以方便快捷地查找到气门断裂的最危险事件。     

某型柴油机排气门盘部开裂掉块失效分析

进、排气门是内燃机关键零部件之一,其工作状况十分恶劣,承受着高温、高压与交变负荷的冲击.由于气门的失效会引起内燃机严重事故,轻则使内燃机功率降低甚至丧失功能,严重时还会出现内燃机相关零部件严重损坏.如:缸套、活塞碎裂,缸盖、曲轴、连杆报废、机体开裂等,因此多型内燃机均把进排气门确定为A类零件.本文通过对某型柴油机排气门出现多起盘部开裂、掉块而进行的失效件检测,事故现场调查,相关件分析及后续预防性措施的实施的论述,使这一失效模式较好的得到了解决.     

某柴油机EGR阀结焦问题的分析

采用冷却EGR,在降低NO2排放的同时,微粒(PM)排放及燃油经济性没有明显恶化,从而使其已成为目前先进柴油机主流技术之一。尤其是使用电控EGR阀能够更精确地控制EGR量,使得发动机能够在各种工况下发挥出最佳效果,但由于电控EGR阀要求的边界使用条件较为严格,也更容易出现问题。我们以某柴油机出现的EGR阀结焦问题为案例,来探讨EGR阀结焦问题的解决方法。     

Transient Thermal Analysis of Engine Exhaust Valve

ABSTRACT

Internal combustion engines produce exhaust gases at extremely high temperatures and pressures. As these hot gases pass through the exhaust valve, temperatures of the valve, valve seat, and stem increase. To avoid any damage to the exhaust valve assembly, heat is transferred from the exhaust valve through different parts, especially the valve seat insert during the opening and closing cycle as they come into contact with each other. In this article, a finite-element method is used for modeling the transient thermal analysis of an exhaust valve. The temperature distribution and resultant thermal stresses at each opening and closing time are obtained. Detailed analyses are performed to estimate the boundary conditions of an internal combustion engine. The model includes exhaust valve, seat, guide, and spring. The analysis continues until a steady-state condition is obtained. In this study, ANSYS is employed for modeling and analysis of the exhaust valve. A methodology is developed for transient thermal analysis of the exhaust valve.     

某型柴油机进气门失效分析

针对某型柴油机气门早期断裂问题,分析了宏观和微观断裂形貌,对材料化学成分,硬度和断裂过程进行了全面分析.结果表明,气门断裂与异常受力和自身尺寸有关.     

发动机气门颈部失效原因分析与对策

本文从发动机气门颈部失效断口分析出发,运用理论与实际相结合的方法,指出了失效的类型、原因,提出了具体的改进措施。     

气体发动机气阀与气阀座磨损原因分析及对策

气阀及其气阀座圈这对摩擦副是气体发动机重要零部件之一,也是主要的易损件之一。本文根据某款气体发动机经1000小时耐久试验后的气阀及气阀座圈磨损情况,通过对其外观检测、几何外形结构、材料及金相组织、摩擦副硬度匹配等方面进行逐一比对分析,阐述了气阀及气阀座圈易磨损的原因,并提出了解决问题的途径及改进优化的对策。     

柴油机排气门可靠性分析

本文针对柴油机气门的三种典型失效模式，分别对气门杆锁夹凹槽崩断和气门杆颈部断裂两种失效形式进行理论应力分析，还对气门盘利用ANSYS软件进行耦合应力分析，指出气门可靠性设计的评判依据，对柴油机气门可靠性设计有一定的参考价值。     

某柴油机进气门和座圈异常磨损的分析

针对某型号发动机出现的进气门和座圈异常磨损的情况,从各个方面进行分析,重点对材质的匹配以及配气机构的动力学分析2个方面做了分析、探讨,最后给出了改进的思路和方案。经过试验验证,措施有效。     

某柴油机活塞裙部变形分析

采用workbench对某柴油机活塞在热载荷、机械载荷、耦合载荷作用下分别进行模拟,获得了在不同载荷作用时活塞裙部的径向变形量,通过对比结果得到以下结论:热-机耦合载荷作用下裙部的径向变形量等于热载荷单独作用以及机械载荷单独作用时引起裙部变形的矢量和;活塞裙部的径向变形量随裙部增高而增加,活塞销座旁边的变形量大于垂直于活塞销轴线方向裙部径向的变形量;因此,为了使活塞在工作时能够很好地建立油膜以及和缸套接触,活塞应设计为上小下大的中凸椭圆形。