3.8m捣固式焦炉的机械设计

介绍了３．８ｍ捣固式焦炉的机械设计和改进过程。投产后，捣固机械运行良好。实践证明，我国首台捣固装煤和推焦分体式焦炉机械的设计是成功的。     

SCP机关键技术的研究与优化

SCP机将捣固装置、装煤系统和推焦装置集合成一体,使分体捣固焦炉设备的单孔炭化室操作时间由20～25min缩短为11～12min.与传统的捣固焦炉炼焦设备相比,具有自动化程度高、生产效率高、维护量小和节能环保等优点.文中对捣固装置、装煤系统和推焦装置关键技术的优化进行了详细阐述.     

大型捣固焦炉机侧烟尘治理新措施

介绍了新泰正大6.78 m捣固焦炉项目采用的焦炉装煤烟尘治理技术。根据环保要求,捣固焦炉需增加机侧除尘,提出了机侧烟尘治理的新方向,将机侧推焦与装煤合并为一个除尘系统,统一治理机侧炉门外逸烟尘。     

6.25m焦炉捣固、装煤、推焦一体机的功能及配置

介绍了国内自主研发的6.25 m焦炉捣固、装煤、推焦一体机(SCP-机)的功能及其主要配置,重点介绍了SCP-机的煤料储存和输送机构、捣固系统、装煤装置、推焦装置、启闭炉门装置、炉门清扫装置、炉框清扫装置等,着重比较了SCP-机所采用的进口捣固机与德国KOCH公司捣固机。     

捣固焦炉烟尘综合治理技术的应用

针对捣固焦炉装煤和推焦烟尘的产生特点,分别采用不同技术进行治理,将工艺装备硬件和焦炉集气管压力模糊控制技术相结合,对装煤烟尘进行捕集,污染物排放达到环保要求。     

大连重工研制出世界最大6.78m捣固装煤推焦高端一体机

正日前,大连重工研制的世界最大6.78m捣固装煤推焦高端一体机成功投入生产运行,标志着企业成功研制出大型、环保、智能捣固装煤推焦高端一体机,打破了同类产品国际市场垄断。该捣固装煤推焦高端一体机创新将传统捣固机、装煤车、推焦车三大传统炼焦主体工艺设备功能整合于     

捣固焦炉托煤板线性弯曲的修复

我公司的HN38-96型焦炉为2×30的捣固型焦炉,2002年9月建成投产。装煤推焦车的托煤板长16300mm、宽420mm、厚80mm,锰钢材质,是装煤推焦车的核心部件。由于捣固炼焦的特殊性,装煤推焦车托煤板在长期装煤过程中,因高温磨损、侧部受力不均、应力释放等原凶,造成托煤板连接部出现不同程度线性弯曲,弯曲值约为10mm。远远超出技术规定≤4mm的标准。     

捣固机伸缩顶杆装置的设计与改进

RJ－５０A型焦炉机械设备是３０～５０万t／a焦化厂用于捣固、装煤、出焦等配套的机械设备。该套设备采用了世界上先进的捣固技术。为配合清洁型热回收焦炉捣固炼焦，在原“一站四车”基础上，新开发研制出新型“一站两车”焦炉机械设备。其中一站为捣固站，由捣固车和捣固平台组成，两车为装煤推焦车和熄焦车。装煤推焦车是整套设备的灵魂，我厂博采众长，用煤筒、托煤板和伸缩顶杆代替了原托煤板装煤，使得整体结构更加合理，运行更加可靠。１工作原理由捣固站来的挡煤小车将托煤板用销子牵引至捣固平台上，将煤饼捣固后撤煤饼模，由伸…     

大连重工研制出世界最大6.78m捣固装煤推焦高端一体机

<正>日前,大连重工研制的世界最大6.78m捣固装煤推焦高端一体机成功投入生产运行,标志着企业成功研制出大型、环保、智能捣固装煤推焦高端一体机,打破了同类产品国际市场垄断。该捣固装煤推焦高端一体机创新将传统捣固机、装煤车、推焦车三大传统炼焦主体工艺设备功能整合于一体,具有十分明显的环保、智能化优势。     

SCP一体机在6.25m捣固焦炉中额定与极限推焦电流及炉墙负荷核算

针对SCP一体机在国内第一座6.25 m捣固焦炉的最适推焦力及推焦阻力国内尚无理论计算的情况,对6.25 m捣固焦炉生产中SCP一体机推焦电流进行了核算,并针对一体机推焦电流的大小对炉墙的负荷进行了预测,确定了电机额定电流263 A作为6.25 m捣固焦炉推焦极限电流,402 A作为极限推焦电流,不仅可以满足生产安全需求,而且可延长大型捣固焦炉的使用寿命。     

6m顶装焦炉改为捣固焦炉相关配套机械的改造

介绍了6m顶装焦炉改为捣固焦炉炼焦后,对推焦车、拦焦车、装煤车进行的改造;并介绍了新增加的设备,包括捣固装煤车、30锤固定捣固机、摇动给料机。改为捣固焦炉后,增大了炼焦煤料的可选范围,降低了炼焦成本,焦炭产量由110万t/a提高到130万t/a。改造后配套的6m捣固焦炉设备具有技术水平先进,劳动生产率较高,综合生产成本低,环境污染小,且全部国产化等特点。     

DQJ-50型焦炉捣固小车的设计及应用

DQJ-50型焦炉捣固小车是50万t捣固清洁型无回收焦炉成套机械设备中的主要设备,该捣固小车是将直立式炼焦炉装煤车上的捣固技术,应用于卧式宽炭化室无回收焦炉上。与国内同类设备相比,具有抗疲劳性能慢,零部件损坏率、故障率低等优点。     

捣固焦炉五大机车的联锁与自动控制

根据捣固焦炉的炼焦特点，开发了QMCSAS捣固炼焦生产机车自动化控制系统。系统采用了计算机技术、PLC技术和感应无线技术，实现了捣固炼焦过程中五大机车的安全联锁与自动控制。文中详述了自动控制系统的基本结构、控制过程和主要功能。     

捣固焦炉机侧洒煤原因分析及对策

由于配合煤水分高、细度低、操作工技能低及捣固设备故障率高等原因,导致捣固焦炉机侧洒煤严重。为此,通过采取严格控制入炉煤水分和细度,将传统五层给料捣固改为连续给料捣固,装煤车双侧驱动改为单侧驱动等措施后,解决了捣固焦炉装煤时机侧洒煤严重的问题,使炼焦的生产能力由原来80炉左右,达到了满负荷生产运行。     

焦炉装煤出焦“二合一”除尘系统应用分析

通过对焦炉装煤出焦"二合一"除尘系统的运行状态和能耗分析,提出了系统选择的计算依据和最佳节能运行方式.焦炉装煤出焦"二合一"除尘系统的应用受到单孔炭化室操作时间的限制,在焦炉孔数多的情况下不宜采用.选择焦炉装煤出焦"二合一"除尘系统时还需考虑系统投资、运行费用以及安全运行等方面的因素.     

捣固装煤工艺优化设计与方案设置

以经济实用为原则,提出内置式煤塔的捣固工艺布局,在顶装焦炉的基础上,利用原有煤塔结构,增设1座捣固站,将煤料送至焦炉机侧的装煤车顶部。该设计方案可对装煤车的煤箱实现连续均匀布煤,具有基建投资少、建设难度小、维护方便等特点。     

依靠科技进步 治理焦炉烟尘污染

介绍了山西焦化集团有限公司采用先进技术 ,在新投产的两座 JN 6 0 - 89型大容积焦炉上安装了推焦、装煤“二合一”除尘装置的情况及其此套装置的主要设备、技术特点、工艺过程和除尘效果等。     

机车连锁与自动控制在捣固焦炉的应用

焦炉机车定位及连锁控制是保障推焦安全的重要技术手段。利用编码电缆定位技术及无线扩频通讯技术,实现焦炉机车的连锁控制及自动走行控制,同时利用机车已有的自动控制单元,实现机车全自动控制。     

4.3m捣固式焦炉机械设计结构特性

介绍了 4 .3m捣固式焦炉的机械设计和结构特性。投产后 ,捣固机械运行良好。实践证明 ,我国首座投产的 4 .3m捣固式焦炉机械的设计是成功的。