基于MATLAB软件的柴油机喷油特性研究

根据泵-管-嘴式喷油系统的组成和各部件的特征,编写了系统各部分的连续方程和运动方程,建立了泵-管-嘴喷油系统的数学模型,以喷油泵和喷油嘴端参数作为其相应的边界条件进行求解,运用数值计算软件MATLAB进行编程模拟计算,程序运行后得到不同负荷、不同转速下的泵端与嘴端的压力曲线,并对之进行了比较分析.     

基于MATLAB的柴油机高压喷油过程的模拟计算

为改进过去柴油机高压喷油过程的模拟计算方法,运用数值计算软件MATLAB对柴油机泵-管-嘴高压喷油系统进行编程模拟计算。计算中考虑到变声速和变密度的处理对系统中燃油压力的影响,特别是对高压油管中燃油压力传递的影响。应用喷油过程的运动方程和连续方程进行编程、运行,可得到各喷油参数图形。与实际测量结果的对比分析表明,该计算结果与实测结果符合较好,且程序简单直观,易于扩充。     

喷射系统液力过程的数值模拟与实验研究

通过任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法直接对N-S方程进行数值求解,采用CFD商用软件AN-SYS,对某385型柴油机喷油系统内流体流动的液力过程进行数值模拟仿真,较为准确地给出了喷油器内燃油的速度场分布,分析了高压油管的结构参数对速度场的影响。并结合排放特性实验,对泵-管-嘴喷油系统的结构参数进行优化。为柴油机燃油喷射系统的研究提供理论依据,缩短了产品的开发周期。     

基于TMS320F2812＋MCS-51的电控单体泵控制系统

采用相邻循环法和参数自适应修正法对喷油时段的凸轮轴瞬时转速进行预测,完成了燃油喷射控制中凸轮轴角度和时间之间的转换.针对电控单体泵对实时性要求更加苛刻的情况,采用了双CPU的架构.泵-管-嘴试验台的试验结果表明:该装置很好地实现了对喷油提前角和喷油量的精确控制,满足了电控喷油系统的要求.     

共轨蓄压式电控泵喷嘴系统与1150G单缸机的匹配研究

介绍了共轨蓄压式电控泵喷嘴系统的组成及工作原理，对电控泵喷嘴系统与1150G单缸机的匹配过程进行了分析，并进行了匹配实验。在电控泵喷嘴系统与单缸机的匹配过程中，通过对喷油提前角的优化，制作了喷油提前角MAP，使整个实验过程中的燃烧压力和排气温度得到控制，保证了单缸机的安全工作。匹配实验表明：共轨蓄压式电控泵喷嘴系统在喷油提前角调整方面具有比传统的泵-管-嘴系统更大的灵活性。     

基于Simulink的柴油机喷油系统的仿真

根据泵-管-嘴喷油系统的工作原理和部件结构特点,建立数学模型,并应用Mat-lab/Simulink进行仿真。在模拟计算中,考虑了高压油管中声速和密度的变化对系统中燃油压力的影响,特别是对高压油管中燃油压力传递的影响。该模型可得到各喷油参数图形,与实际测量结果的对比分析表明,该计算结果与实测结果符合较好,且模型易于扩充。     

基于乳化柴油的对泵-管-嘴燃油系统影响的研究

研究了使用乳化柴油对柴油机泵-管-嘴燃油系统供油参数和关键部位的影响,在喷油泵试验台上进行了纯沪Ⅳ柴油E0和乳化柴油E10的泵-管-嘴燃油系统200 h对比试验,研究结果表明:与纯沪Ⅳ柴油E0相比,使用乳化柴油E10时,泵-管-嘴燃油系统的系统供油量增加,各测试转速下其随时间的变化率均值减小;喷油器开启压力变大,但其下...     

柴油机燃油喷射系统电控单元的研究

柴油机采用电子控制喷射是一种新技术,它有不同方式,但都是对缸内高压喷射的电子控制,其难点在于高速强力电磁阀的驱动和基于角度的喷射实时控制软件.介绍了电控泵-管-嘴柴油喷射系统中电控单元的研究与开发.采用高频脉宽调制功率驱动电路进行电磁阀驱动,并以电流信号反馈.应用闭环喷射控制软件实现驱动电流的智能控制、喷射始点和喷油期的实时控制.     

电控组合泵柴油机喷油系统的性能研究

电控组合泵是集机械、液力和电磁于一体的产品,是一种满足柴油机排放和经济性的新型电控单体泵喷油系统。通过对其系统进行数值模拟和试验研究的对比,得出建立的AMESim仿真模型能够准确预测系统各工况的喷射特性参数。对不同工况泵端压力、嘴端压力和喷油量的试验数据对比分析得出电控组合泵喷油系统的性能机理:包括喷油定时特性MAP、喷油量特性MAP、喷射压力特性MAP。并且在玉柴4110车用柴油发动机上匹配欧Ⅲ十三点工况排放结果:NOx为4.74 g/(kW.h),PM为0.085 g/(kW.h),使之通过欧Ⅲ排放法规。     

直喷式柴油机供油系统对高压喷射特性影响的研究

本介绍了直喷式柴油机泵－管－嘴供油系统及其主要参数对喷油压力及其供油特性的影响，试验在油泵试验台上进行，通过对两种油泵，多种油嘴和油管的不同匹配试验发现，实现高压喷射有效手段是在提高压油泵喷油压力的同时，还必须精心选用小孔径，多孔数喷嘴；喷油压力圣孔径变化最为敏感，高压喷射供油系统设计中，应注意防止２次喷射及穴蚀的产生。     

多次喷射燃油喷射率精确测量方法研究

Zeuch理论是多次喷射条件下喷油率测量的有效方法,但是当高压燃油喷入测量容腔内时会在测量腔体内部产生高强度的高频激波振荡,该振荡波会干扰压力传感器的测量精度,使后一次燃油喷射的待测压力信号受到干扰,造成信噪比过低、喷油率测量不准。通过研究基于Zeuch理论的喷油率测量腔体和腔体内因高压喷油而产生的激波振荡的规律,采用微穿孔板滤波原理,在测量腔体内增设滤波孔板。基于三维声场仿真对比分析不同孔板结构对7000Hz--9000Hz噪声的降噪效果,获得了带有低通孔板滤波结构的新型喷油率测量腔体,并有效的降低了高压燃油喷射所产生的高频激波振荡对喷油率测量精度的影响。     

高压共轨燃油系统喷油诱导的压力波特征试验研究

在油泵试验台架上开展喷油为主动量诱导的高压压力波动特征的试验研究,分析靠近嘴端的高压油管内以及高压油轨的轨压传感器处压力波动规律。研究表明:柴油机高压共轨燃油喷射系统中,喷油引起的压力波不受油泵引起的压力波影响;喷油引起的嘴端压力波动比轨端要显著;嘴端压力波呈现明显的波动衰减,其压力波的频率与燃油属性有关,波动的最大振幅主要与喷射压力、喷孔大小有关;高压油轨处的压力波动特征不明显,单次喷油引起的轨压下降总量不仅与喷射压力、喷孔大小有关,还与喷射脉宽有关。     

Effects of cavity-induced mixing enhancement under oblique shock wave interference: Numerical study

In this research, the effects of oblique shock on the mixing characteristics in a supersonic combustor equipped with a cavity is numerically investigated. To reveal the flow structure of the supersonic flow field under oblique shock wave interference, three-dimensional steady RANS equations and SST k-ω turbulence model are adopted. The current work focuses on comparing the interaction effects between oblique shock wave and bow shock wave, which are formed by fuel jet on fuel mixing under different conditions. The numerical analysis demonstrates that an optimal angle exists for the mixing efficiency of the ramp. The optimal angle diminishes as the jet-to-crossflow pressure ratio increases. The oblique shock wave in a certain range is conducive to enhance the penetration depth of ethylene. The smaller angle of the ramp does not cause large stagnation pressure losses.     

两相流条件下的喷油系统中压力波时频特性的研究

利用Wigner-Ville分布算法对液-汽两相流状态下的四冲程柴油机喷油系统中的压力波的时频特性进行了研究.研究结果表明：采用Wigner-Ville分布算法进行分析时,可以更好地显示出液-汽两相流状态下的柴油机喷油系统中压力波在时间和频率范围内的能量密度,能更清晰地反映出这种非稳态信号频率随时间变化的关系.当喷油系统存在短时间存活汽泡时,其压力主波对应的频率较低,但能量密度比较大,而其压力次波具有一定量的高频率能量;当喷油系统存在长时间存活汽泡时,压力波的能量密度主要集中在主波上,除了低频率的能量外,还包含有相当一部分较高频率的能量.     

喷油器压力波动补偿策略研究

以一次主喷加一次后喷为研究模型,分析了两次喷射油量、共轨油压、燃油温度和两次喷射的时间间隔对后喷油量波动规律的影响,确定了以基准油量为核心的补偿策略,总结了喷油器压力波动补偿方法和标定方法.实验表明,补偿策略能够将后喷油量波动限制在允许范围内,为多次喷射模式下油量精确性提供了保障.     

柴油机燃油系统故障诊断仪

叙述了柴油机燃油系统故障诊断仪的基本组成和工作原理，重点介绍专家智能诊断系统的构成以及利用燃油压力波形模拟模式识别和进行故障诊断的方法。     

JL-901型高压油管压力波检测仪在DF8B型机车上的应用

介绍了JL-901型高压油管压力波检测仪的检测原理,并通过试验确定出DF8B型机车压力波参数的门限值范围,采用修正后的门限值与典型波对比的分析判断方法,提高了检测的准确率。     

Numerical study on the characteristics of rotating detonation wave with multicomponent mixtures

In order to investigate the effects of gas mixture components on the combustion characteristics of rotating detonation wave, two-dimensional simulation is presented to simulate the propagation process of rotating detonation wave with different methane conversions. The results indicate that there are five propagation modes of rotating detonation wave with different components: single-wave mode, single wave with counter-rotating components mode, double-waves mode, triple-waves mode and quadruple-waves mode. The detonation wave propagates along the forward direction in all five modes. With the increase of methane conversion, multi-wave mode appears in the combustion chamber. The fuel component has a great influence on the heat release ratio of detonation combustion. The velocity of detonation wave decreases with the increase of methane conversion. With the increase of methane conversion, the chemical reaction rate gradually increases, which leads to the intensification of chemical reaction on the deflagration surface. The reaction on the deflagration surface develops to the unburned fuel zone, which eventually leads to the formation of compression waves and shock waves in the fuel refill zone. When the shock wave sweeps through the fresh premixed gas, the reactant is compressed to form a detonation point and then ignite the fuel. A new detonation wave is finally formed. The total pressure ratio decreases with the increasing methane conversion, and the uniformity of the total pressure of outlet decreases with increasing methane conversion.     

基于柴油机喷油系统压力波信号的小波函数优化分析

通过选用六种不同的小波函数，对柴油机喷油系统压力波信号的时频特性进行了小波分析研究。研究结果表明：选用不同的小波函数对同一压力波信号进行时频特性分析时，得出的结果是有差别的。作者通过对小波分析结果与实测结果进行误差分析，找出较适合于柴油机喷油系统压力波时频特性分析的小波函数。     

Residential energy use: Analysis of disaggregate data

The Energy Information Administration recently published data they collected from the National Interim Energy Consumption Survey (NIECS). NIECS includes detailed information on 4081 individual households: demographic characteristics, energy-related features of the structure, heating equipment and appliances therein, recent conservation actions taken by the household, and fuel consumption and costs for the April 1978–March 1979 one-year period. This data set provides a new and valuable resource for analysis. We summarized and analysed the NIECS data on household energy consumption — total energy use, electricity use, and use of the primary space heating fuel. The regression equations constructed explain roughly half the variation in energy use among households. These equations contain 10 or fewer independent variables, the most important of which are fuel price, year house was built, floor area, and heating degree days.