基于Matlab的航空重力交叉点搜索

航空重力测量是动态速度较快的测量,一般没有重复观测,因此,难以进行测量精度的评估.为了尽可能构成重复观测,正确评价测量精度,测线往往布设成交叉形状.由于受到气流、地形等的影响,航迹线一般不是规则直线.本文在常用的几种航空重力交叉点搜索方法的基础上,提出一种新的交叉点搜索方法,即多项式拟合法;对搜索算法进行研究,用Mat...     

快速路网常发性拥挤的宏观交通流仿真

针对网络级快速路系统,以一个包含两个起点和两个终点的快速路网为考察对象,运用经典的快速路网宏观交通流模型METANET,对交通流进行建模与仿真,模拟了高峰时段交通需求条件下的快速路网常发性拥挤。通过仿真案例,细致地刻画了常发性拥挤在路网中形成、传播、消散的动态过程,描述了路网中交通状态的变化,分析了路网拥堵和运行效率降低的原因。仿真案例表明,网络交通流的状态演化是复杂的动态过程,路网中局部拥挤往往会演变成整个路网的拥堵,增加行车延误,降低路网总体运行效率;对交通流进行适当调节以缓解拥挤和提高路网时空利用效率,非常必要。     

预防拥挤漂移的带约束K则最优路径算法

为解决城市交通流诱导系统中存在的拥挤漂移问题,对拥挤漂移现象的形成机理和预防机制进行了深入的分析,并有针对性地提出了适用于导航用户的带约束K则最优路径算法.算法基于MapX控件编程实现,并采用VISSIM仿真软件进行了分析模拟验证.模拟效果表明:该算法有效地预防了拥挤漂移现象的发生,给出行者和整个交通系统带来效益.     

基于空域灵活使用的区域航路航线运行管理

随着我国民用航空的发展,空域资源紧张的问题日益凸显,空域灵活使用的实行十分迫切.基于以上,本文从空域灵活使用概述入手,探讨了基于空域灵活使用的区域航路航线运行管理措施.     

含光伏电站的电力系统运行风险评估

因光伏电站发电具有随机性和不稳定性,并网后可能会带来电网运行风险的问题,且光伏电站的不同运行配置也会给发输电系统带来不同的影响,提出一种基于非序贯蒙特卡罗的风险评估方法对光伏电站接入电网后造成的运行风险进行准确评估和分析. 首先,利用非序贯蒙特卡罗模拟法对太阳光辐照度分布区间进行模拟,建立了光伏电站随机输出模型,然后对整个系统的元件运行状态和光伏电站出力进行随机抽样,进行交直流潮流计算. 其次,结合风险理论,对光伏电站并网运行状态下设定的风险指标进行计算. 最后,以IEEE-RTS24节点系统为例,验证该评估方法的可靠性和可行性.     

基于GPS数据的拥挤状态下出租车运行信息提取技术

出租车是城市公交系统的重要组成部分。伴随安装GPS车辆数量的增加,出租车动态运行信息的提取技术应运而生。基于GPS原始数据,给出数据预处理方法,并在此基础上,介绍基于动态载客位置的出租车出行分布估算方法。基于考虑拥挤状态下的路网模型,引入交通分布与交通分配结合的弹性需求用户均衡模型。运用双约束交通分布模型中参数的迭代标定方法提取出租车搜寻乘客等待时间和平均乘客等待出租车时间等信息,为科学地管理出租车市场提供一定的理论基础。     

上海污水处理厂尾水及地表水中非甾体抗炎药的时空分布及其风险评估

研究了上海6家污水处理厂尾水中10种典型非甾体抗炎药(NSAIDs)的赋存和分布特征,并采用风险熵值(RQ)模型评估其潜在的生态环境风险.结果表明:10种典型NSAIDs在尾水中均被检出,其中对乙酰氨基酚的检出浓度高达1 338.75 ng/L;NSAIDs浓度在上海6所污水处理厂尾水中呈现时空分布特征;参照RQ模型评...     

面向长尾分布数据的在线流特征选择

在开放动态环境下分类学习的任务中,数据通常存在类别长尾分布的特点,且数据标记空间存在层次化结构关系以及动态性.针对实际任务中不同的需求,许多特征选择算法被提出,但是这些已有的特征选择算法忽略数据的长尾分布特点和特征空间的不确定性.针对上述问题,文中提出基于邻域粗糙集的长尾分布数据在线流特征选择算法.借助邻域粗糙集模型,并考虑邻域内样本间的关系后,定义了自适应邻域关系,设计基于稀有类样本重要性的依赖度计算公式.同时,利用层次结构降低类别不平衡性,提出在线冗余度分析和在线重要度分析两种在线特征评价指标,用于选出具有高可分离性和强区分性的特征子集.实验结果表明所提算法优于其它先进算法.     

基于层次分析—熵权法的通用航空运行风险评估与分析

针对国内通用航空不安全事件致因因素统计数据有限和部分指标难以量化的问题,基于层次分析—熵权法进行主客观组合赋权并得到各个风险指标权重,构建通用航空运行风险评估体系.研究结果表明,该评价方法对通用航空运行风险研究具备适用性和科学性,能够真实反映通航运行风险现状.结合研究结果,提出保障通用航空运行安全相关建议可为通用航空运行风险的分析、管理和决策提供参考.     

济南市食品中短、中链氯化石蜡的污染特征及摄入风险评估

为了解济南市市场中短链氯化石蜡(C10-13,short-chain chlorinated paraffins,SCCPs)与中链氯化石蜡(C14-17,medium-chain chlorinated paraffins,MCCPs)在食品中的分布现状与摄入风险,于2020年在济南市采集了82种不同类别食品样品,采...     

平面交口竖向设计高程计算的中心点法

针对平面交叉口竖向设计常规方法设计结果存在折角、表面不平顺的问题,提出中心点法,采用高程函数曲线斜率连续的边界线及通过交叉口中心呈辐射状的高程计算线,根据相交道路坡度的一致性情况,以交叉口中心为转坡点设置具有相同外矢距的竖曲线,或以通过交叉口中心点的水平面为公切面设置抛物线,所得竖向设计表面平顺,消除了折线,设计质量得到明显提高。     

翻越点铺设变径管混油特性的数值模拟

针对成品油管道沿线落差较大且出现翻越点时,管路变径对成品油顺序输送混油比例产生影响的问题,应用C FD软件多相流模型,以汽油和柴油作为交替输送对象,建立顺序输送混油控制方程,分别对变径位置在弯管前和弯管后两种情况进行数值计算,得到了混油量分布云图,分析了不同输送顺序对混油体积分数的影响。结果表明,弯管前变径时,后行柴油和后行汽油的混油段长度大致相等,后行柴油楔入到前行汽油中的量较多;弯管后变径时,后行柴油的混油段较长,沿轴向各截面的平均体积分数不均匀。因此,成品油管道通过翻越点时,选取变径位置在弯管前,并多采用前行柴油后行汽油的输送方式有助于减少混油量。     

船舶过南京长江大桥通航风险评价

随着长江深水航道建设及船舶呈现大型化发展趋势,长江中下游通航环境变得日益复杂,南京长江大桥通航风险尤为突出。以2万t级自航散货船为代表船型,针对船舶过南京长江大桥存在的通航安全问题,构建通航风险评价指标体系,运用层次分析法和模糊综合评价法,评价船舶过南京长江大桥的通航风险。结果表明,船舶过南京长江大桥,洪水期的通航风险比枯水期的高,且通航风险接近于一般风险。该评价结果可为南京长江大桥的安全监管及保障措施提供参考依据。     

四边形筒式钢构架立体停车结构的横隔设置研究

提出在垂直升降型立体车库承重骨架的四边形筒式钢构架结构中设置一定间距的横隔,形成带横隔的立体停车结构,以提高结构的整体性。利用有限元软件 SAP2000建立了结构分析模型,通过对不同横隔设置方案的结构静力性能,即中间框架的侧移和内力分布、停车区间和提升井变形的比较,探讨了横隔对结构性能的影响及横隔设置的最佳方案。结果表明：设置横隔能加强结构整体性,有效保证中间框架与边框架的同步侧移且显著减小中间框架侧移,结构停车区间和提升井的变形得到有效控制,利于车辆停放及设备的运行,同时柱内力突变相对缓和;综合考虑制作成本及结构性能情况,间隔3层设置横隔为最佳方案。     

基于AHP-LEC法的冶炼作业危险性评价

冶炼属于高危行业,安全隐患较多,一旦发生安全事故,将给企业和个人的生命财产安全带来严重后果.为了提高冶炼作业安全评价的科学性和客观性,在传统LEC基础上引入函数和层次分析法(AHP)对该评价方法作出改进,修正L、E、C、D的取值后,应用于某冶炼企业铝铁生产作业危险性评价中.结果表明:在冶炼企业AHP-LEC法计算得到的...     

设计洪水不确定性下的水库防洪风险调度

水库防洪调度中,设计洪水的推求对于水库防洪安全至关重要,而在其实际的推求过程中存在着诸多不确定性因素影响。本文针对设计洪水洪峰、洪量以及洪水过程线多重不确定性,提出了一种水库防洪风险调度模型并进行求解,探求设计洪水不确定性下的水库防洪调度过程。应用Copula函数建立洪峰与最大三日洪量的联合分布模型,采用蒙特卡洛重抽样方法,获取一系列峰量联合设计值;针对传统设计洪水过程线选择的单一性问题,对水库实测洪水过程进行了分类,并对不同类型的洪水过程线进行随机模拟,生成多维不确定性下的设计洪水过程;引入经济学指标条件风险值CVaR(Conditional Value at Risk)来衡量水库防洪调度过程中超过调洪最高洪水位的风险,建立了考虑CVaR的水库防洪调度模型,通过不同的风险系数取值获得不同的水库防洪调度过程。以安康水库洪水过程为例,二次重现期标准下百年一遇设计洪水联合设计值存在着较大的不确定性;采用K-means聚类法把洪水过程分成了三类,并应用蒙特卡洛法对不同类型洪水过程进行随机模拟,获取了考虑不确定性的大量水库设计洪水过程,推求了安康水库不同风险系数下水库防洪调度规则。本文所建立的考虑设计洪水不确定性的水库防洪风险调度模型可为不确定性条件下水库调度规则的制定提供指导。     

企业年金理事会业务运作的风险控制

对我国信托模式架构下的企业年金理事会的运作及年金基全运营流程中的风险管理和控制进行探讨.     

继电保护整定计算的危险点分析

从分析继电保护整定计算的特点入手,分析了对继电保护整定计算工作的要求,阐明了继电保护整定计算的任务,提出了四个继电保护整定计算工作中的危险点,使整定计算工作者在工作中能够抓住重点和难点,提高工作效率。     

基于模糊数学的交通拥挤评价指标

城市交通拥挤与道路设施以及人们对拥挤的可接受程度相关。目前,交通拥挤主要以V／C比、时速、密度或排队长度等指标来界定,这种界定在某种程度上对交通拥挤进行了一定描述,但并没有反映出交通拥挤的本质。基于这种界定提出的交通拥挤缓解策略并不能真正解决交通拥挤问题。本文对国内外的交通拥挤测定方法进行了回顾,并指出其中存在的问题;通过分析交通参数与交通拥挤的关系,提出“行驶效率”与“低速行驶率,的概念;用饱和度、行驶效率、低速行驶率三个参数,通过模糊推理系统得到交通拥挤水平指数。该指数能够更加全面和客观地衡量交通拥挤。     

交通拥挤的经济学分析

交通拥挤不仅成为我国许多大城市一个日益严重的社会问题,而且给城市造成巨大的经济损失,论文试图从微观经济学的角度,用供求理论和博弈论分析产生这一社会现象的原因,并在此基础上,从需求管理角度提出解决城市交通拥挤的措施和建议.