高效空冷1000MW超超临界汽轮机

简要介绍了STC引进的西门子“HMN”型空冷超超临界1000MW汽轮机所采用的独特技术和结构,不仅机组可靠性高,而且效率高、能耗省、排放少;该机型具备空冷及抽汽供热产品的运行业绩。本文列出了机组典型的主要技术规范。采用西门子空冷超超临界1000MW机型将使空冷电厂达到既节水又节能的目标。     

六横1000 MW超超临界汽轮机优化设计技术

文章详细分析、介绍了六横1000 MW超超临界汽轮机本体结构的优化设计技术及关键部套的设计与研究,对促进我国火力发电技术进步具有现实意义,对更高参数的超超临界汽轮机的设计研发具有可借鉴的技术知识.     

1000MW超超临界汽轮机本体设计特点

文章论述了东方-日立型超超临界1000MW汽轮机本体结构以及轴系设计特点，从高、中、低压缸，阀门，轴系结构和材料的选用等方面入手，阐述了其先进性和可靠性，以期读者对该机组有较深入的了解。     

1000MW超超临界汽轮机的热力方案设计

回顾和总结了世界上超超临界汽轮机的参数发展历程，提出了可用于目前国内1000MW超超临界汽轮机的总体热力方案，并对热力方案做了分析。     

超超临界1000MW机组给水泵汽轮机开发设计

介绍了超超临界1000MW机组给水泵汽轮机开发的目的、设计参数的确定、轴系及通流叶片的设计、总体结构的设计，并对本体的主要结构和汽轮机辅助系统进行了叙述。     

1000MW超超临界汽轮机组配汽优化技术探究

国内已建成投产的超超临界机组中的3大类型,其汽轮机设计定型和制造完成后其设计效率已基本确定,若需通过优化运行方式来提高机组实际运行效率,高压调门配汽优化是其中一项非常重要的工作。三种汽轮机配汽方式各有特点,与之相对应发展了不同的配汽优化技术。在配汽优化理论分析的基础上对这三类技术进行了分析比较,这些技术都能在无需增加硬件投资的前提下,降低发电成本,实现节能减排。     

1000MW超超临界汽轮机设计特点及调试技术

根据华润徐州电厂三期工程机组调试的实际情况,详细介绍了上汽1000MW超超临界汽轮机设计特点及运行情况,并对机组启动调试过程中出现的一些问题做了简要分析。该机组的成功投运对以后此类大型汽轮机的启动调试具有一定的指导意义。     

东方超超临界1000 MW汽轮机结构特点介绍

文章介绍了东方引进型1000 MW火电汽轮机组和东方自行开发的新1000 MW火电汽轮机组主机方面的差异。对新、老1000 MW机组在主机结构、高温件选材、机组启动运行、配汽等方面进行了简单对比。     

某1000 MW超超临界汽轮机铸造汽缸加工技术研究

分析了某1000MW超超临界汽轮机超高压、高压、中压外缸结构,技术要求,加工难点.针对工件重、尺寸大、刚性差、异形、精度高、密封要求严等特点,拟定了能有效保证加工精度、高效率、低成本的加工方案,技术先进,经济效益显著.     

1000MW超超临界汽轮机喷嘴室数控加工

文章以超超临界1000MW汽轮机喷嘴室为对象,通过对产品结构特性、工艺性分析,并结合先进的加工刀具及方法,制定了先进、合理的喷嘴室数控加工方案,满足了设计要求及产品质量要求。     

东方1000MW超超临界汽轮机冷却系统的设计

介绍了东方-日立1000MW超超临界汽轮机冷却结构的设计特点,对该机组冷却参数的选取、调节和冷却效果也进行了介绍,说明了采用蒸汽冷却技术,可以提高材料的使用等级,从而使材料性能得到充分合理的使用,并确保机组的安全运行。     

1000MW超超临界机组汽轮机DEH调试简介

介绍了上海汽轮机厂超超临界1000MW汽轮机控制系统的启动调试,尤其是油动机阀门的参数调整及机组的启动过程的调试.     

1000 MW级汽轮机全负荷高效运行技术研究

为了提高1 000 MW机组低负荷运行时的效率,实现机组高效全负荷运行,以国家有关政策为导向,结合1 000 MW机组汽轮机本体结构及汽水系统特点,从配汽方式、叶片设计、工况定义、回热系统及辅助系统优化等汽轮机专业角度进行分析,提出了提高机组全负荷运行效率的技术和方法。所研究的方法可在机组低负荷时有效提高机组的效率,节省燃料,降低排放。     

波纹管补偿器在1000MW超超临界汽轮机中的特殊应用

介绍了我公司1000MW超超临界汽轮机特殊的汽缸、轴承座支撑方式,通过对结构特点的研究分析引入了波纹管补偿器,以保证机组的动静部分的膨胀顺畅.结果证明,波纹管补偿器在1000WM超超临界汽轮机的应用是成功的,并且是解决动静差胀的最佳方式.     

1000 MW超超临界汽轮机蒸汽参数的优化及讨论

探讨了1000 MW超超临界汽轮机组的参数及运行方式.外高桥三期2×1000 MW汽轮机为上汽(SIEMENS)机型,采用补汽阀调频及过负荷调节.以压力条件作为划分定压和滑压的判据,最高冷却水温条件下,功率≤1000 MW时不开补汽阀;其它水温下能在功率＞1000 MW且p＜27MPa时尽可能进行滑压运行;它采用≥3D弯管等,降低造价,降低再热系统压降时,降低冷却水温度,单独设汽动给水泵汽轮机的凝汽器,降低进入主凝汽器的蒸汽流量及热负荷,以降低机组平均背压和端差等,机组运行性能因而提高.     

超超临界1000MW汽轮机高压模块总装工艺分析

对超超临界1000Mw汽轮机高压模块结构特点、总装工艺新难点进行了详细的分析,并根据这些新难点制定了相应的解决方案。     

1000MW超超临界汽轮机配汽方式优化试验

介绍了某电厂1 000MW超超临界机组调门优化滑压试验和负荷变动试验情况。通过试验得到,在高压调门开度为30%和50%时,热耗率分别比高压调门全开时大35(kJ/kW·h)和15(kJ/kW·h);在补气阀限位25%开度运行条件下,当高压调门开度为50%时,机组对负荷变化的响应速度较快,能够满足电网对偏差的要求。试验表明,采用50%调门开度的滑压曲线运行,可兼顾机组经济性和负荷响应能力。     

超超临界1000MW汽轮机低压隔板装配工艺研究

低压隔板静叶装配是超超临界1000MW汽轮机隔板制造中最为复杂、最有难度的一道制造工序,其制造工艺性特别强.本文以低压隔板装配工艺为中心,对低压隔板静叶装配工艺技术难点、装配工艺方案制定、专用隔板静叶装配分度装置等进行了全面的研讨,以指导低压隔板静叶的装配.     

1000MW超超临界汽轮机低压排汽缸数值模拟

介绍了应用全三维数值模拟计算程序对1000MW超超临界汽轮机低压排汽缸进行数值模拟,掌握了排汽缸进行气动性能分析的方法,并对比研究了内部的分隔板、肋板对流动的影响.研究发现肋板除具有支撑作用外,还具有导流作用;中间隔板使蒸汽分开流动,能够减少掺混损失.