新型无避让液压立体停车装置

针对目前悬臂单立柱无避让立体停车装置由于单边受力而存在倾斜、摇晃、稳定性差、部件易于受损等安全隐患,设计了一种新型无避让液压立体停车装置。该装置采用液压伸缩拉杆与框架支撑结构,实现了存取车停放过程中载车板受力均衡,可有效解决上述问题,且装置采用液压系统作为动力源,通过PLC对系统进行控制,实现了停车速度与位置的精确控制,保证系统安全可靠平稳运行。     

一种无避让式小型立体停车装置设计研究

针对当前机械式立体停车库存在的整体占地面积大、成本高、对司机驾驶技术要求高、成本回收期长等缺点,提出一种小型无避让式立体停车装置的设计方案。介绍了上下车位车辆自动存取机构及工作原理,应用Inventor软件建立了机械部分的三维模型,并进行车辆存取过程的运动仿真,表明设计方案可行,能实现车辆的自动存取;为停车装置的设计提供理论参考,对解决大中城市的停车难问题具有重要的现实意义。     

无避让立体停车装置液压系统的动态特性

以某新型无避让液压立体停车装置为研究对象,阐述其液压驱动系统工作原理,液压驱动系统的性能直接影响装置运行的安全性与可靠性,为保证装备运行平稳,提高装备安全可靠性,需要对其液压系统的动态特性进行研究。运用AMESim建立液压驱动系统模型,对系统的动态特性进行了仿真研究,分析了停车装置运行时稳定可靠性、抗冲击性能及升降过程中的同步性,通过优化系统参数匹配,使系统获得良好动态特性,保证停车装置安全、可靠,平稳运行。     

无避让式小型停车装置

随着社会的不断发展,人们对城市的交通状况越来越重视,停车难给立体车库行业带来了巨大市场。停车装置的发展是大势所趋,它充分利用土地资源,节省投资成本。针对当今社会汽车增长率高、老旧小区停车位日益紧张的问题,设计了一种无避让式小型停车装置。完成了无避让式小型停车装置的总体方案设计、传动装置设计、选型以及关键零部件的强度校核,应用UG和SolidWorks软件进行了三维模型仿真分析,设计参照《机械设计手册》相关标准,满足设计要求。该装置充分利用老旧小区的现有条件,无需重新规划改建停车区域,增加了停车位的数量;同时,上、下两层车辆的存取工作互不干扰,可实现高效停车,有效解决停车难这一问题。     

无避让立体停车库的设计

立体停车库在中国是个新兴行业,立体停车库可缓解城市动、静态交通问题,有效利用土地.文中介绍了一种为车主提供智能化停车服务的无避让立体停车库,能有效解决现在立体停车设备倒车入库、停车、取车时间长和效率低下等问题.按动按钮即可完成汽车存取过程,操作简单,存取方便,安全可靠.设计采用可分组合,模块式安装,方便灵活,具有维护使用方便、造价低等特点.     

侧方无避让式多连杆双层立体车库的设计

针对当前我国停车难问题,设计了一种侧方无避让式多连杆双层立体车库,该装置除了可满足正常的停车位外,在原有的侧方车位基础上利用丝杠传动以及多连杆装置来实现二层停车。本车库主要结构包括牵引升降机构、轨迹控制机构、载车板的水平控制机构和辅助停车装置。其包含的多连杆机构采用四杆机构及其组合的设计原理,实现了无避让。其运动轨迹近似圆弧状,增加了空间的使用效率。对车库的结构、原理、运动特点及其控制原理做了分析。该车库具有运行平稳,安全可靠、快速高效、节省成本以及节约空间等优点。     

便捷多功能轿车侧方停车机电装置设计

基于当前住宅小区停车难的状况,研发设计了便捷式多功能轿车侧方位停车装置,该装置主要由基础支架、车辆承载板、地面导轨系统、底层两轮车停车位平台、升降传动系统以及横移传动系统、电控系统等组成,利用对已有停车位的改造,通过水平移动和倾斜停放轿车,大幅缩小了侧方停车位场地所需长度,节约了40%的停车空间,而且在原有场地不增加的情况下满足了电动车、摩托车、自行车的停车需要。     

小型立体机械停车装置设计及有限元分析

相对于我国汽车保有量迅猛增长,城市小区的停车设施建设普遍不足,导致车位缺口极大,停车难问题日益突出,所以在有限空间里增设更多停车位成了解决该问题的主要方法。设计了一种小型立体机械停车装置,并用Solidworks软件进行模拟,对载车板、轴等主要零件进行了有限元分析。     

小型柱式立体停车装置设计

为了解决老旧小区停车难问题,设计了一种由立体机架、垂直升降机构、水平回转平台、活动停车位和传动系统等组成的小型柱式立体停车装置。采用ANSYS软件对活动停车位的载车支架进行承载性能分析,证明载车支架的承载强度满足使用要求。对停车装置的控制系统的软硬件进行设计,通过样机试验验证了控制系统稳定可靠,能够实现自动停取车功能。     

小型多层无避让式立体停车库的设计

为解决停车难问题,设计了一种小型多层无避让式立体停车库。这一停车库由架构、升降模块、横移层等部分组成,对这些组成部分进行了介绍与分析,并论述了这一停车库的设计特点。     

路边一位四车停车装置研究与设计

随着科技的发展,汽车的使用量越来越大,停车难的问题也逐渐凸显出来,尤其是繁华商业街路边停车和小区内路边停车的困难尤为突出,一位停多车的模式是解决现有停车困难问题的关键方法。文中针对现有停车装置的优缺点进行了深入研究,提出了一种基于路边停车位的新型一位四车停车装置。基于路边停车位设计了一位四车停车装置,利用现有路边地面上单个停车位的空间进行纵向空间扩展,实现了空一层停车、空二层停车、地面层停车及地下层停车。文中设计的平行四边形翻折机构实现了空间顶层车辆停放、液压驱动链式升降机构实现了空中二层车辆停放、蜗轮蜗杆式自锁升降驱动机构实现了地下车辆的停放和利用地下停车位的顶棚作为路面停车位的托盘实现了地面车辆的停放,自动化系统控制4层停车位的切换实现了4层车辆分别在路面层存取。提出的路边一位四车停车装置充分利用纵向空间,其独特多样的停车方式适用于任何路边停车位,其具有占地面积小、停车数量多、自动化程度高、使用方便及易于管理等优势,为提高路边停车多元化、多样化和简易化提供了一种有效的解决方案。     

一种立体循环式自行车停车装置的设计优化

设计了一种立体循环式自行车停车装置,主要由三角形支撑框架、环形承载框架、自行车停放框架、棘轮止动装置和动力装置等五部分组成,对其各部分均从结构上进行了一定的优化;同时在机械结构设计优化的基础上,结合电控装置,实现了半自动停取车。     

一种无障碍侧方位立体停车库的研究

提出了一种简易的无障碍侧方位立体停车库,确定了设计方案、主要参数及其工作原理,并对其优点进行了分析。该无障碍侧方位立体停车库结构简单、造价低廉、占地面积小、应用范围广、操作方便,对于解决城市停车位紧缺这一难题具有实际意义。     

立体停车塔智能停车云平台的设计与实现

针对城市停车难问题,利用物联网、移动互联网和云计算等技术,研究基于阿里云OSS开放存储服务的停车数据云分析技术、基于图像识别的停车塔车位在线检测系统、基于灰色关联分析的智能车位预订系统、基于Android实时视频传输的反向寻车系统,开发立体停车塔智能停车云平台,把分散的停车塔(场)和分散的驾车者紧密联系在一起,实现停车信息的远程在线应用与管理。     

多功能无避让式立体车库设计

根据对城市现有小区调研,设计了一款多功能无避让式立体车库模型,主要由机械部分和电控及安全系统2个部分组成。机械部分由机体部分和升降横移装置组成,机体部分包括车架和载车板,可实现车辆停放;升降横移装置能上下左右同时移动,可实现存取车。电控及安全系统由新能源充电桩、后备电源、音响系统、指纹机和RFID打卡器、显示器、报警器、警示灯、障碍检测装置等组成。该车库具有存取车功能、语音播报功能、用户管理功能、新能源充电功能、太阳能充电功能、报警功能、防锈功能、防火功能、防雷等12种功能。该车库对空地面积要求不高,层数及列数可根据实际场地情况增减,特别适用于新旧小区及公共场所,应用前景十分广阔。     

无避让立体车库整体设计研究

近几年,随着中国综合实力的提高,经济的快速发展,私家车的数量正在迅速增加。然而,在私家车给人们带来便利的同时,也给我们带来了各种各样的问题。其中"如何在上下班高峰快速存取车"已成为我们不得不考虑的问题。针对当前问题,本文设计了一种无需排队等候、上下层无需避让的立体车库,将其称为无避让立体车库。     

转盘式停车装置的设计

针对老旧小区停车难、非机动车乱停乱放的问题,小组设计了一种转盘式停车亭,主要由刷卡装置、智能道闸装置、升降托板装置、大齿轮转盘装置及支柱、停车板和滚珠丝杆组成。安装在支柱顶部的电机带动滚珠丝杆转动,通过螺母带动升降托板装置作升降运动。安装在承重板上的电机带动大齿轮转盘装置上的车位旋转,旋转车位。经过实际考察与试验,该装置能在不改变小区格局和不影响人们活动场所的前提下,达到增加车位的目的,同时提高了停车安全性,是城市老旧小区居民停车很好的选择。