某重型燃机环形燃烧室内NO_x生成的数值研究

采用数值模拟的方法对某重型燃气轮机环形燃烧室内热力型NO_x的生成规律进行分析。分析表明:燃烧器根部形成了两个旋转方向彼此相反的主环流,主环流区温度约为1 600~1 700 K,该区域热力型NO_x生成速率较低。凸台后形成绕凸台方向旋转的高温环流区,环流区温度接近1 900 K,该区域热力型NO_x生成速率明显加快。外壳侧凸台后环流区温度较高,该区域OH自由基摩尔分数及热力型NO_x生成速率明显高于轮毂侧。     

某重型燃机透平动叶冷却结构设计

在对某重型中低热值燃机透平动叶冷却结构分析的基础上,采用流体计算软件建立气热耦合计算模型,完成叶片内外部流场和温度场气热耦合计算,并对冷却结构的换热效果进行分析,在不增大冷却流量的前提下增加湍流结构提高了叶片的冷却效果。     

某重型燃机一级动叶空气流量特性研究

对某重型燃机透平第一级动叶进行了冷态三维数值模拟及试验研究,分析了不同的压差下该叶片的内部空气流量特性,得到了叶片内部空气流量的分配比例。研究工作为工程化叶片冷却结构流量特性检测提供了依据。     

某电厂旋流燃烧器低氮燃烧优化改造

新型低氮旋流燃烧器具有高效率、低NO_x排放的特点。对某350mw低氮超临界锅炉燃烧器进行改造,燃用无烟煤,锅炉各项指标均达到设计要求,一氧化碳排放浓度不超过100μl/l, NO_x排放浓度不超过300mg/m³,锅炉NO_x排放水平优于同煤质国产锅炉。     

煤粉炉的燃烧分析与燃烧器改造

通过对煤粉锅炉的燃烧分析，从运行角度提出了降低锅炉飞灰可燃物的途径及改进措施，供相关运行人员参考。     

大容量直流燃烧器与旋流燃烧器锅炉的燃烧技术分析与性能对比

结合燃烧技术的分析,对直流燃烧器与旋流燃烧器锅炉的燃烧效率、低负荷稳燃及NOx排放性能等进行了比较。对2类锅炉中的热偏差与超温、结渣与高温腐蚀问题进行了新的探讨。     

燃烧及燃烧器

1964年— 1979年1 用于无烟煤燃烧的直流燃烧器空气动力特性研究〔刊〕/陈春元等∥信息快报 — 1 96 4 31972年1 单层布置的大容量煤粉重油燃烧器———上锅所摘译∥锅炉技术 — 1 972 62 超声波燃烧器〔刊〕/上锅所沈祖培译∥锅炉技术 — 1 973 83 采用增大风管直径     

重型燃机烧原油或渣油的技术分析

本文旨在分析重型燃机燃用原油、渣油等劣质燃料的适应能力．劣质燃料中的有害元素对燃机的危害机理，以及烧原油、渣油的燃机应采取的特殊措施．     

某重型燃气轮机燃烧室燃烧性能的数值模拟

对某重型燃气轮机的燃烧室分成火焰筒头部、全尺寸火焰筒、过渡段三部分进行了热态的数值模拟研究。对火焰筒头部采用轴向旋流器、不等间距喷燃孔等结构的燃烧室进行计算,得到了燃烧室的三维流场分布及温度分布。研究了旋流器安装角变化对燃烧性能的影响。计算结果很好地反映该重型燃气轮机燃烧室燃烧流动特点,为重型燃气轮机燃烧室的设计开发提供了重要参考。     

重型燃机烧原油或渣油的技术分析

本文分析讨论重型燃机燃用原油、渣油等劣质燃料的适应能力,劣质燃料中的有害元素对燃机的危害机理,以及烧原油、渣油的燃机应采取的特殊措施。     

某燃机的模块化仿真及其特性分析

基于Matlab/simulink仿真平台,采用模块化建模思想,建立了R0110燃气轮机的动态仿真模型,模型描述了压气机、燃烧室、燃气透平等主要部件的特性。利用模型进行了载荷扰动和增投燃料对燃气轮机运行影响的仿真,结果表明所建立的仿真模型正确反映了燃气轮机的运行特性,可以进一步用于燃气蒸汽联合循环。     

管道燃烧器设计应适应燃机变负荷运行

概述 在当今发电行业中联合循环电站最具灵话性，在具有补燃的余热锅炉型联合循环系统中，管道燃烧器用于补燃，以增加燃机排气所含的热能，提高下游设备HRSG的出力。其补燃设备一管道燃烧器系统的正确设计可以提高联合循环电站的灵活性。     

大尺寸重型燃机叶片三坐标测量方法

由于重燃叶片尺寸大,且目前没有明确的测量基准,文章在一般的6点找正方法的基础上进行改进,增加了精建坐标系的过程。对两种找正方法进行对比,结果表明,精建坐标系更接近叶片的理论坐标系,在精建坐标系下进行尺寸检测,其测量的结果具有更高的可信度和可重复性。     

第三台重型燃机胜利发运

我厂生产的第三台高国产化率270MW重型燃气轮机于二○○五年九月二十一日上午胜利发货，为中华人民共和国国庆五十六周年敬献了又一份厚礼!     

喷射式燃烧器气体流动与燃烧数值模拟

对一国产30kW车用喷射式加热器的燃烧器内气体流动与燃烧进行了数值模拟。由计算分析知．燃烧器导流体切向进气道所进空气射流可加强混合气的混合燃烧,并在导流体底部形成一绕中心轴线的涡流环,因该涡流环中心存在低压,从而可使部分下游燃烧的高温气体在燃烧室尾部缩口的配合下向中上游回流。该回流在燃烧室中下游产生一个绕燃烧室中心轴线的回流环,该回流环既可使高温回流气体维持燃烧器的续燃温度．同时还可加速混合气的燃烧。但从燃烧室的温度场分布图看,其高温区有所偏后,这对燃烧室在不同空燃比下的续燃稳定性不利．且易造成排气温度过高,使热效率下降．因此燃烧室缩口须适当前调．以使回流区前移。     

速差射流煤粉燃烧器燃烧过程理论分析——强化燃烧原理分析

采用两相湍流流动的双流体模型,对带有中心高速射流的速差射流煤粉燃烧器进行了模拟计算。计算结果表明,燃烧器内筒端面与喷口间的距离ｘ有一最佳值,此时的高温回流量达到最大,煤粉燃烧的强化效果最好;另外,在该燃烧器中,中心高速射流能够浓缩煤粉,但约束煤粉扩展及增加高温烟气回流的作用不明显,只能使一次风粉与已回流的高温烟气混合更好,温度更均匀。     

新型直流燃烧器燃烧性能的数值模拟分析

为了解决超低负荷下煤粉燃烧器的稳燃和NOx排放等问题,研发了一种新型直流煤粉燃烧器,通过数值模拟分析发现该燃烧器具有高浓缩比的特点,出口NOx排放浓度在180mg/m3(O2 =6％)以内,同时喷口处能够形成稳定的回流区,保证了煤粉着火的稳定性,可见该新型燃烧器具有良好的低NOx排放及稳燃特性.     

某MW级燃机非对称排气道性能分析

针对某MW级燃机动力透平及非对称排气道,本文采用CFD方法首先单独研究了不同进口条件下排气道的性能,发现该排气道性能良好,总压损失较低,且对15°以内的入口旋流角具有较好的适应性。由于动力透平与排气道之间存在相互作用,将整周动力透平与排气道进行耦合计算,发现由于动力透平设计存在一定的缺陷,单级计算时动叶根部存在大范围的气流分离,与排气道耦合后,透平功率略有下降,但动叶根部气流展向分离范围有所减小,且分离程度出现周向不均匀现象;同时,由于气流分离导致动力透平出口气流的旋流角较大,耦合条件下排气道性能明显恶化,总压损失增加较大。