中国铝生命周期能耗与碳排放的情景分析及减排对策

铝工业是高能耗高排放工业,探索铝工业的节能减排路径有助于我国实现《巴黎协定》中的温室气体减排承诺.采用物质流分析和生命周期评价方法,基于存量水平、技术水平和能源结构设置了15种情景,研究了我国铝工业1990～2100年的能耗和碳排放量,探索不同路径下的节能减排潜力.我国铝在用存量将在2040～2050年达到峰值(4.6...     

铝再生技术及装备概况

废铝的再生可以缓解我国铝工业资源匮乏、环境污染等问题,并且节能减排效果显著,是我国铝工业发展的必然趋势。本文概述了废铝预处理和熔炼的相关技术及装备,其中重点介绍了废铝的分选分类、铝熔体的净化,并对再生铝技术和装备的发展提出了建设性的建议。     

铝再生技术及装备概况

废铝的再生可以缓解我国铝工业资源匮乏、环境污染等问题,并且节能减排效果显著,是我国铝工业发展的必然趋势。本文概述了废铝预处理和熔炼的相关技术及装备,其中重点介绍了废铝的分选分类、铝熔体的净化,并对再生铝技术和装备的发展提出了建设性的建议。     

中国铝工业的发展现状及其展望

中国铝工业(包括氧化铝工业、原铝工业、铝加工工业)从新中国成立以来经过60年的发展,已成为铝工业大国;现在在向着建设铝工业强国迈进。展望了在未来20多年中,中国铝工业暂不宜再扩大生产能力,其发展重点宜转移到新技术开发、新产品、新技术、新工艺的自主研发,全面提高产品质量,大幅度节能减排方面。     

持续发展招招领先——中铝山东分公司发展循环经济纪实

从50年前成功回收金属镓开始，被誉为“新中国铝工业摇篮”的山东铝，边生产边建设，坚持发展循环经济，坚持走技术创新节能减排之路，实现了科学持续发展。     

在建铝基地都在打造完整产业链

中国在建的一些铝基地与大型铝加工企业都在打造完整的产业链,以达到最大的节能减排效果与最佳的经济效益,把企业建在成本最低与综合效益最好的地区,这不但是世界铝工业的大趋势,也是中国铝工业的趋势。     

开创铝熔炼技术新时代的等温熔炼炉

铝工业特别是原铝生产上业既是高能耗工业又是温室气体高排放行业,节能减排有着重要意义;铝工业下游产品行业的单位产品平均能耗虽然还不到上游产品的1／18,但由于产量大,总能耗高,也应是节能重点行业之一。美国能源部拨款给阿波格技术公司、爱励铝业公司、德雷克塞尔大学、阿贡国家实验室研发的铝合金等温熔炼炉（ITM）,在铝及铝合金熔炼技术发展史上有着划时代的意义,与当前的常规反射炉相比,可节能70％,减排80％,铝的烧损下降4个百分点,在节源（资源与能源）减排方面意义重大。等温熔炼炉在美国已商业化试生产成功,正在作扩大试生产工作,开发大的商业化生产炉,预计2010年美国可能有20％左右的下游铝产品是用此项技术熔炼的,首先得到应用的是铸造行业与压铸件生产行业。此技术不但适合于铝工业,其他冶金部门也全面适用,还可用于熔化玻璃。     

要闻

华建敏副委员长考察中铝大冶铜板带公司；全国铝工业新技术推广应用暨节能减排经验交流会在杭州召开；2009年有色传媒中心特约记者工作会议在南昌召开     

世界金融危机后中国电解铝工业蓬勃发展的节能减排技术

从铝电解槽型设计、铝电解槽阴极阻流技术、智能多环优化控制铝电解槽各项技术条件、新型结构铝电解槽技术、铝电解操作改进、铝电解装备和工具创新等方面论述了世界金融危机后中国铝电解工业节能减排技术的发展。     

要闻

2011年中国国际铝业论坛在珠海召开【本刊讯】11月30日～12月1日,2011年中国国际铝业论坛在珠海开幕。来自国内外铝工业相关人士在这里齐聚,共同探讨在后金融危机时代和欧债危机背景下,全球铝工业的发展方向、未来铝业市场趋势、中国铝工业可持续发展以及节能减排、结构调整给中国铝工业带来的机遇和挑战。国务院参事、中国有色金属工业协会会长陈全训,中国有色金属工业集团管委会副主任、中国铝业公司副总经     

对我国铝关税政策的思考

正当前,我国铝工业已经进入了新的发展阶段,是名副其实的铝工业大国,但存在的问题还很多,面对的形势依然严峻。自新中国成立以来,我国铝工业从无到有、从小到大,逐步建立起完整的产业体系。特别是新世纪以来的近20年,受益于我国良好的经济发展环境以及中央各项政策,我国铝工业实现了平稳快速发展,不仅生产规模迅速扩大,而且技术装备水平快速提升,大规模消费迅速铺开,节能减排等产业技术经济     

铝在厢式车与专用运输车中的应用

专用汽车可分为通用厢式车、专用运输车、冷藏车、土建车、环保车和各种用途服务车。车的铝化率各国不尽相同,欧洲、北美与日本的铝化率高,中国专用汽车的铝化率总体来看甚低,仍处于起步阶段,推广铝材应用潜力很大。厢式与专用运输车用的铝材大都是工业通用的,生产难度不大。专用汽车的铝化蕴藏着巨大的节能、减排、环保潜力。工业协会在推广铝材在汽车中的应用方面做了许多工作,希望有关部门出台强有力的厢式货车与专用运输车节能减排的强硬法规条例。     

细论车用铝材发展未来

目前,全世界铝消费量的15%以上用于汽车制造工业,有些工业发达国家甚至已经超过18%,平均每辆汽车用铝140千克。由于汽车制造业的繁荣,正在推动铝消费量的增长。 节能减排促使国内汽车轻量化汽车用铝的潜力是很大的,美国通用汽车公司计划在未来10年内汽车单位用铝量将比现在增加百分之五十,目前其平均用铝约为131千克。     

动态

国家大力推节能减排再生金属业获益2月17日,工业和信息化部发布《关于有色金属工业节能减排的指导意见》,明确提出到2015年底有色金属工业万元工业增加值能耗比2010年下降18%左右,累计节约标煤750万吨,二氧化硫排放总量减少10%,污染物排放总量和排放浓度全面达到国家有关标准,全国有色金属冶炼的主要产品综合能耗指标达到世界先进水平。其重点任务包括加快推动产业结构优化调整、加强节能减排与资源综合利用关键技术研发、扎实推进有色金属再生循环利用等。意见要求加快发展有色金属再生循环利用产业,提高再生有色金属利用水平,推动建立全国有色金属循环利用体系。2015年底前再生有色金属产量达到1200万吨,其中再生铜、再生铝、再生铅产量占当年铜、铝、铅产量的比例分别达到40%、30%、40%左右。再生有色金属产业技术     

提升我国铝材应用能力

在"促进铝应用高层论坛"上,著名专家、行业组织负责人和企业家围绕"提升我国铝材应用能力,扩大铝材消费,促进我国铝工业健康发展,推进节能减排和扩大内需"的主题,就铝在交通运输行业轻量化中的重要作用等方面作了精彩的报告,集中展示了近年来全球扩大铝应用,发展循环经济的成果和经验。     

节能减排促科学发展

中国铝业中州分公司牢固树立“铝工业无废物”和“消除浪费无极限”的理念,围绕“科技、管理、投资、全员”四项重点,加快推进节能减排工作,取得了可喜成绩。     

节能减排促科学发展

中国铝业中州分公司牢固树立“铝工业无废物”和“消除浪费无极限”的理念,围绕“科技、管理、投资、全员”四项重点,加快推进节能减排工作,取得了可喜成绩。     

汽车工业中的铝合金及其焊接技术

铝及其合金在汽车工业的应用中具有轻量化、节能减排、改善环境、提高汽车平稳性和安全性等特点。铝及其合金熔化焊存在焊缝易产生气孔,焊接接头易软化等缺陷。讨论了激光-电弧复合焊、激光拼焊、搅拌摩擦焊在汽车用铝及其合金焊接的应用和特点。     

规划铝业强国路

"十一五"期间,中国铝工业持续快速发展,在结构调整、自主创新、节能减排等方面取得了长足进步,基本满足了国民经济和社会发展需要,具备了由铝工业大国向铝工业强国转变的产业基础。但是,我国铝工业大而不强,与世界发达国家的铝工业强国相比,差距依然较大。这主要表现在产业布局和产品结构不合理,产业集中度低,低水平能力过大,产品质量不高,粗放性特征明显,技术创新能力薄弱,国际化经营和全球配置资源能力不足,核心技术、装备和高、精、尖产品对外依赖度大,产业整体竞争力不强。     

审慎看待中国铝工业发展

一方面,政府控制铝行业产能过剩,淘汰落后产能,实现节能减排目标;另一方面,电解铝产能扩张的步伐重新加速。一方面,项目动辄投资上百亿元;另一方面,中国铝土矿资源瓶颈越来越明显。巨大的反差使铝工业备受争议。