起重机偏轨箱形梁横隔板的计算

1.前言起重机偏轨箱形梁和普通箱形梁一样,为了保持其截面在载荷作用下的几何不变性以及腹板的局部稳定性而设置了许多横向隔板,如图1所示。     

起重机焊接箱形梁的疲劳试验

通过常幅及变幅疲劳试验,得出焊接箱形梁的疲劳强度Ｐ－Ｓ－Ｎ曲线方程及给定寿命下疲劳强度分布,论证变幅与常幅疲劳试验的相互关系;试验中取得了焊接箱形梁疲劳破坏殂纹的扩展历程数据并分析断裂的机理。     

起重机焊接箱形梁的疲劳试验

通过常幅及变幅疲劳试验 ,得出焊接箱形梁的疲劳强度 P-S-N曲线方程及给定寿命下疲劳强度的分布 ,论证变幅与常幅疲劳试验的相互关系 ;试验中取得了焊接箱形梁疲劳破坏裂纹的扩展历程数据并分析断裂的机理     

起重机箱形梁的焊接结构及其工艺性

由于箱形梁具有外形紧凑、制造时省工省场地等优点,近些年来,它已广泛用于各种起重机的制造。对室外用的风阻力小的桁架式龙门起重机,在可靠的夹轨器出现后也愈来愈多的被箱形结构的龙门起重机所代替。因此,箱     

桥式起重机焊接箱形梁的疲劳试验

作通过常幅疲劳试验，得到了焊接箱形梁的疲劳强度Ｐ－Ｓ－Ｎ曲线和曲线方程：以及给定寿命下疲劳强度的分布；进行了变幅疲劳试验，根据得到的Ｐ－Ｓ－Ｎ曲线论证变幅与常幅疲劳试验的相互关系；在试验过程中，收集了焊接箱形梁疲劳破坏裂纹的扩展历程数据，探讨了断裂的机理。     

大型桥式起重机箱形梁的焊接制造

本文简述了桥式起重机箱形主梁的焊接制造过程,重点介绍了主梁上拱度及其焊接变形的质量控制。     

轨道式集装箱起重机箱形梁焊接翻身装置

起重机的主梁、支腿、横梁等均为长条箱形梁结构,单根的长度尺寸、高度尺寸都很大,质量达到50t以上,箱体在车间制作时需要多次翻身才能保证焊缝的合格率。鉴于车间本身高度的限制,车间内起重机的起升高度不够,无法对箱形梁进行吊装直接翻身。因此,文中设计了一种大型箱形梁翻身装置,且为无码化装配,对提高起重机生产效率,降低生产成本有非常重要的意义。     

起重机箱形梁结构型式改进与焊接工艺性

一般箱形梁均由上、下盖板和腹板等组成,其常规焊接工艺是在腹板与上盖板的连接处均进行双面角焊接（见图１）。这样处于ａ、ｄ、ｅ、ｆ位置的４条角焊缝的焊接工艺性比较好,用手工或自动焊接均能进行;而ｂ、ｃ处两条角焊缝的施焊就很困难了。工人须在箱形梁内腔中进行施焊,非常困难,说明这两条角焊缝的焊接工艺性较差。特别是焊接高而窄的箱形梁的上面两条角焊缝时就更加困难了,即使工人能进入较大的箱形梁内腔中进行焊接,其工作环境也相当恶劣,焊接质量很难保证。因此在有些起重机的箱形梁中取消了图１中的ｂ、ｃ两条角焊缝,这样…     

桥式起重机焊接箱形梁疲劳寿命新算法

桥式起重机的寿命通常由焊接箱形梁的疲劳寿命决定,在此研究了接近于实际的桥式起重机焊接箱形梁试件的疲劳寿命,得到了不同可靠度R下疲劳寿命的对数函数表达式和指数函数表达式,有助于桥式起重机主梁疲劳寿命的优化计算.     

起重机焊接箱形梁存在裂纹缺陷的可靠度估算

根据断裂力学及可靠性理论,提出了一种起重机焊接箱形梁存在裂纹缺陷的可靠度计算方法。并根据有关文献给出的试验数据,对试验梁的疲劳可靠度进行了估算,计算结果表明所推荐的计算方法有一定的参考价值。     

焊接应力对桥式起重机箱形梁承载能力的影响

箱形梁焊接时要产生残余应力,这对其承载能力主要有两方面的影响:在下盖板的腰焊缝处,载荷弯曲拉应力和残余拉应力叠加产生拉伸塑变而引起下挠;在上盖板的非焊接区,载荷弯曲压应力和残余压应力叠加危害上盖板     

基于Ansys的桥式起重机焊接箱形梁疲劳裂纹研究

桥式起重机箱形梁是典型的薄壁结构,由于起重机受载情况及本身结构焊接缺陷等因素,在箱形梁上很容易出现疲劳裂纹。针对桥式起重机箱形梁疲劳裂纹现象,借助Ansys有限元软件,对箱形梁典型工况进行受载分析,判断出裂纹的位置及其产生原因;运用断裂力学和Ansys软件分析模拟出箱形梁疲劳裂纹的应力场、位移场以及应力场区域的大小,对起重机箱形梁进行疲劳裂纹扩展以及剩余寿命的预估都有意义。     

桥式起重机焊接箱形梁疲劳裂纹与剩余寿命的研究

以桥式起重机焊接箱形梁为研究对象,运用断裂力学,对强度因子和疲劳裂纹扩展公式加以修正,研究了在恒幅与随机变幅载荷作用下线弹性裂纹的扩展情况,以及材料在小范围屈服的情况下弹塑性裂纹的扩展情况。该研究与实际情况更加接近,能够相对准确地估算出桥式起重机的剩余寿命,对于减少起重机疲劳破坏事故的发生,指导起重机的设计、制造和特种设备的检验分析具有重要意义。     

汽轮机隔板的电子束焊接工艺分析

为保证64mm厚马氏体不锈钢隔板的真空电子束焊接质量,从结构和材料方面对产品的焊接性进行了分析,对易出现的焊接变形、气孔、裂纹等焊接缺陷进行了分析和研究,通过合理地选择焊接参数,采取切实可行的工艺措施,使产品的焊接质量得到了有效控制。     

集装箱港口内陆堆场起重机的自动化

配备自动化系统的集装箱港口内陆堆场起重机装卸效率高、作业稳定且可靠,自动化系统设备可以部分或全部代替通常由人工完成的复杂、重复的集装箱装卸工作。自动化系统设备在堆场起重机中的运用能有效提高码头的装卸效率,缩短船舶滞港时间,增加港口的吞吐量,降低人工成本,适应现代化集装箱港口装卸集装箱船舶的大型化和高速化。为此,文中详细介绍了集装箱港口内陆堆场自动化起重机及其配备的自动化系统,阐述了自动化起重机的优势及其发展趋势。     

岸边起重机门框总拼立焊缝自动化焊接工艺研究

岸边起重机门框联系梁与立柱外场对接(门框总拼)立焊缝采用传统手工焊接,效率低,质量不稳定。文中对岸边起重机门框联系梁和立柱外场总拼制作概况进行阐述,提出采用自动化立焊小车+二氧化碳气体保护焊(FCAW)新工艺进行立焊缝焊接,并通过焊接试验对自动化小车立焊可行性进行研究。     

卸船机设备箱形梁焊接工艺及质量控制探讨

随着我国经济的不断发展,卸船机的应用越来越广泛,成为社会生产中不可或缺的重要机械设备。在卸船机的工作过程中,箱型梁发挥着至关重要的作用,在卸船机设备中承受着大部分的作用力。卸船机设备箱型梁的结构较为复杂,其焊接工艺决定着箱型梁的质量。因此,应该不断完善卸船机设备箱形梁的焊接工艺,并在焊接的过程中加强质量控制,这是保障卸船机能够高效运转的重要途径,也是促进我国现代化建设不断发展的关键环节。本文将通过分析卸船机设备箱形梁焊接工艺,探索卸船机设备箱形梁焊接的质量控制措施。     

起重机焊接箱形梁疲劳可靠度及初始裂纹的蒙特卡罗仿真

断裂力学已被学术界公认是一种估算焊接结构件疲劳寿命最有效的解决方法,但在该方法的应用过程中,还存在着一些混乱现象,尤其对疲劳寿命影响较大的初始裂纹在现有技术难以检测的情况下,不同学者往往给出不同的假设,造成所评估的疲劳寿命相差很大.针对这些状况,分析并澄清在应用断裂力学理论进行焊接结构件疲劳可靠度估算中,应力幅的正确使...