共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
《特种铸造及有色合金》2020,(1):68-68
2019年9月23日工业和信息化部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2019年版)》(征求意见稿),5505、5182、5754、6016合金牌号的汽车用高性能汽车用铝合金薄板,新能源汽车动力电池外壳用铝合金带材,新能源汽车高性能动力电池铝箔和汽车用6xxx系铝合金型材列入其中。此外,一种镁合金轮毂和汽车、轨道交通、航空航天用非稀土高性能镁合金挤压材也列入其中。 相似文献
3.
在“双碳”目标下,新能源汽车已经成为汽车工业重要支撑。2021年我国新能源汽车全年销量超过350万辆,市场占有率提升至13.4%.今年1月~4月全国新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆,同比均增长1.1倍。特斯拉一体压铸效应轰动了汽车制造业,迎来了汽车车身工程工艺的变革,一体化压铸促进了铝合金材料创新与发展。本文以压铸件在汽车上应用情况,讲述了一体压铸优势和免热处理铝合金材料促进用铝量增长,重点阐述了免热处理压铸铝合金材料应用于一体化压铸的开发与应用案例。新能源汽车发展和一体压铸效应共同促进了铝合金材料创新与发展,对我国汽车轻量化发展有着重要的意义。 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
《特种铸造及有色合金》2015,(12)
<正>新能源汽车与传统汽车不同,是采用电池作为动力来驱动汽车运行,其受动力电池质量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压,在车辆设计和材料应用上,其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。因此,电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重。这也为铝等轻质材料开拓了更加广阔的市场空间。在汽车轻量化材料中,铝合金材料综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料,无论应用技术还是运行安全性及循环再生利 相似文献
9.
10.
11.
《特种铸造及有色合金》2018,(3)
正国内发布油耗和新能源汽车积分制度百公里,,但2020年国内四阶段乘用车油耗限值为5升/2014年国内乘用车平均油耗为7.22升/百公里,依靠传统手段无法满足要求,传统车企必须发展轻量化降低油耗。纯电动车新能源汽车积分和续航里程直接相关,新能源车企需要轻量化来增加续航里程。铝合金具有减重效果好、安全性好等优点,是汽车轻量化的最佳选择。 相似文献
12.
<正> 高速列车车体为减轻自重和提高耐腐蚀性,应采用高强度耐腐蚀材料。我国高速列车车体,究竟用什么材料?如何起步?这是我国高速车辆面临的重大课题。 铝合金材料的特点 目前各国高速列车车体使用的材料中,普通钢已逐步淘汰;耐候钢很少应用;不锈钢在日本、前苏联、美国用得较多;铝合金在欧洲国家和日本普遍应用,前苏联也开始应用, 相似文献
13.
<正>新能源汽车市场渗透率在快速上扬,新能源有别于传统燃油车的三大件,整车轻量化是必然趋势。目前新材料(如碳纤维)和内高压件等已逐步应用到车身结构上,铝合金零件的应用更是成为当前中高档车的选择。在同等条件下,如机盖总成的重量,铝相对于钢减重在60%以上,且防腐的性能优于传统的钢件,本文将从铝材料、铝板的工艺设计、生产维护等方面开展研究。 相似文献
14.
《中国有色金属》2020,(1):26-26
工信部:15种首批次应用的铝合金新材料可购买新材料险,生产企业可申请保费补贴资金为进一步做好重点新材料首批次应用保险补偿试点工作,工信部于近日发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2019年版)》(以下简称《目录》),自2020年1月1日起施行。新版《目录》包括15种铝材料。与2018年版目录相比,2019年版新列入的铝材有7种,包括:高性能动力电池铝箔、新能源动力电池外壳用铝合金带材、大型复杂断面汽车轻量化铝合金挤压型材、大飞机用7055超高强高韧铝合金壁板、铝合金环件、铝合金锻件、高强度铝合金舰船用轻量化型材及甲板;继续保留的有8种,包括航空铝合金板材(超厚规格铝合金板和高强耐应力腐蚀7050系铝合金板)、7B50大规格铝合金预拉伸板、含Sc铝合金加工材、航空支撑骨架用型材、耐损伤铝合金预拉伸板、高性能车用铝合金薄板、Al-Si-Sc焊丝、铝锂合金焊丝。 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.
《特种铸造及有色合金》2016,(12)
正基于环保压力和政策扶持力度,新能源汽车增长确定性高,看好受益汽车轻量化、智能化及电动化的优势零部件公司。作为推动新能源汽车轻量化方面有着巨大优势的重要材料之一,车用铝合金的市场需求愈发旺盛,在这一市场早已布局多年的铝加工龙头企业中国忠旺也在推动汽车轻量化发展方面赢得先发优势。据中国忠旺相关负责人介绍,忠旺目前已与国内多家车企如华晨客车(大连)有限公司、中国一汽新能源汽车分公司、深圳五 相似文献