高模量天然沥青混合料设计及路用性能对比研究

为探究高模量天然沥青混合料的设计方法及路用性能,选取高模量天然沥青(HMB),利用修正马歇尔设计法制备了高模量天然沥青混合料BBME-13(béton bitumineuxà module elevé-13),分析了其马歇尔体积指标及内部结构,并对比研究了其与SBS改性沥青混合料SBSAC-13和基质沥青混合料SKAC...     

木焦油基再生沥青及其混合料低温性能研究

为探究木焦油基再生沥青结(混)合料的低温抗裂性能,采用延度试验、弯曲蠕变劲度试验和半圆弯曲试验对70#基质沥青、木焦油基再生沥青和RA-102再生沥青及其混合料低温抗裂性能进行试验研究.结果 表明,木焦油基再生剂对老化沥青的低温性能恢复效果略差于RA-102再生剂,但仍可满足规范要求.与基质沥青相比,木焦油基再生沥青的蠕变劲度更小、蠕变斜率更大,但其低温分级基本与基质沥青和RA-102再生沥青处于同一等级.木焦油基再生沥青混合料的低温抗裂性明显优于RA-102再生沥青混合料,但略差于基质沥青混合料.木焦油与生物质纤维的协同作用可与新沥青充分浸润,在有效缓解沥青与集料间黏结失效的同时提高了混合料的劲度,使再生沥青混合料低温下的韧性和抵御开裂能力明显提高.     

高模量添加剂在沥青混合料的作用机理及影响研究

分析了添加剂对沥青混合料性能的作用机理,通过项目组制备的橡胶与硫酸钙晶须复合高模量添加剂对沥青混合料的改性,研究高模量添加剂对沥青混合料性能的影响.试验以70#沥青作为基体,采用0～3mm、3～5mm、5～15mm三档集料,高模量添加剂原料为橡胶与硫酸钙晶须.试验结果为:(1)采用高模量添加剂的沥青混合料稳定度普遍大于...     

单掺及复掺纤维的高模量沥青混合料路用性能研究

为评价单掺及复掺纤维对BRA改性高模量沥青混合料性能的增强作用,采用半圆针入度试验、直接拉伸试验研究了纤维对高模量沥青柔韧性和剪切性能的影响,基于车辙试验、贯入剪切试验、低温弯曲试验评价了纤维高模量沥青混合料的各项性能。结果表明：单掺及复掺纤维均能显著提高BRA高模量沥青的蠕变柔量和抗剪切强度;纤维的微观形貌差异导致其对高模量沥青及其混合料性能改善效果各有侧重,采用复掺纤维方案可实现不同纤维对BRA改性沥青性能改善效果的叠加作用;复掺纤维对高模量沥青混合料的低温抗裂性能、长期高温稳定性等各项路用性能有较大提升并且效果更加均衡,有较好的技术优越性。     

钢渣沥青混合料

1　前言　　近年来 ,一些钢铁企业用钢渣铺筑了很多道路 ,大部分是将钢渣用作结构回填或刚性道路的基层、面层等。大量使用钢渣沥青混合料来摊铺高等级柔性路面的有效实践不多。工程界一般认为 ,钢渣作为工业废渣存在成份相对不稳定状态 ,这会影响道路质量 ;钢渣呈碱性 ,污染环境等。随着钢渣处理加工的深化 ,钢渣在某些工程领域较天然岩更具特性优势。2　材质状况　　破碎钢渣呈多棱角 ,形状适宜 ,绝少特扁 ,细长粒状。钢渣的内摩擦嵌挤力远优于大部分天然砂石。表 1是钢渣用作道材的集料试验及英美的标准情况。这类试验繁多 ,其评判标准也…     

基质沥青种类对高韧性环氧沥青混合料性能影响分析

采用5种不同种类的70#基质沥青,在相同条件下制备高韧性环氧沥青及其混合料,考察基质沥青种类对高韧性环氧沥青混合料路用性能的影响。结果表明,5种高韧性环氧沥青混合料的马歇尔稳定度均达到50 kN以上,劈裂抗拉强度均大于2.8 MPa, 70℃动稳定度均达到30 000次/mm以上,-10℃低温抗拉应变均在5 000με以上,残留稳定度和冻融劈裂强度比均在90%以上,600με微应变四点弯曲疲劳寿命均大于100万次。高韧性环氧沥青混合料具有出色的路用性能,其性能更多地由树脂的性能决定,而基质沥青的性能影响较小。高韧性环氧沥青对基质沥青的种类具有较强的普适性,工程应用局限性较小。     

基质沥青种类对高韧性环氧沥青混合料性能影响分析

采用5种不同种类的70#基质沥青,在相同条件下制备高韧性环氧沥青及其混合料,考察基质沥青种类对高韧性环氧沥青混合料路用性能的影响.结果表明,5种高韧性环氧沥青混合料的马歇尔稳定度均达到50 kN以上,劈裂抗拉强度均大于2.8 MPa,70℃动稳定度均达到30000次/mm以上,-10℃低温抗拉应变均在5000με以上,...     

钢渣沥青混合料路用性能的实验研究

为了研究钢渣沥青混合料(Steel Slag Asphalt Mixture,SSAM)的路用性能,基于室内试验设计了普通AC-13型与钢渣AC-13型沥青混合料,并开展了两种混合料的高温抗车辙、低温拉伸、水稳定性能的实验研究。研究结果表明:在将沥青混合料中粗集料全替换成钢渣的情况下,钢渣沥青混合料的高温抗车辙性与低温拉伸性能均高于普通AC-13,然而其水稳定性稍弱于普通AC-13;在沥青混合料中引入钢渣后会提高沥青用量,这是由于钢渣颗粒表面存在大量的孔结构吸附了更多的沥青。本研究能够为实际工程提供借鉴,具有现实意义。     

一种高模量沥青混合料添加剂及其制备方法

正由上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司申请的专利(公开号CN 103773006A,公开日期2014-05-07)"一种高模量沥青混合料添加剂及其制备方法",涉及的高模量沥青混合料添加剂配方为:改性主剂(废旧聚乙烯、聚丙烯、乙烯-乙酸乙烯酯共聚物的一种或几种的混合物)100,丁苯橡胶10~30、聚乙烯石蜡15~40,填料40~80,抗老化剂2~6,增塑剂5~20。其制     

高胶粉含量改性沥青的稳定化制备及路用性能

研究了剪切时间、剪切温度以及胶粉、交联剂和活化剂用量对胶粉改性沥青性能的影响。结果表明,提高胶粉用量会增大体系的黏度,交联剂在增大体系黏度的同时也改善了其耐老化性能和高温储存稳定性,活化剂的加入可以降低体系黏度并提高其高温储存稳定性。在剪切时间为45 min和剪切温度为180℃的条件下,通过添加质量分数为25%的胶粉、占胶粉质量0.5%的交联剂以及少量的活化剂制备了高温储存稳定性及其他性能良好的胶粉改性沥青。对所制备胶粉改性沥青在沥青混合料密级配AC-16中的应用性能进行了检测,各项指标均能满足相关技术标准的要求。     

LM-S沥青改性剂提高沥青混合料黏附性能的分子模拟计算及路用性能考察

沥青与石料的黏附性大小直接影响沥青混合料的强度、稳定性、耐久性等性质。通过分子模拟计算的方法研究沥青与石料的黏附作用,计算比较沥青改性前后与石料间的黏附功,并与水煮法沥青黏附性实验结果及沥青混合料微观形貌研究结果进行比对;同时考察沥青改性剂LM-S对沥青混合料路用性能的改进效果。结果表明,采用LM-S改性后的沥青-石料体系的界面黏附功比基质沥青-石料体系提高了近26%,因而具有更好的黏附性;沥青混合料实验结果亦表明LM-S改性剂可显著提高基质沥青和SBS改性沥青混合料的高温稳定性能、低温稳定性能及水稳定性性能,其中动稳定度分别提高了162%和43%。     

储盐类融雪抑冰材料对沥青混合料性能影响研究进展

为提高冰雪气候条件下沥青路面的运营安全水平,系统介绍了国内外储盐类融雪抑冰材料对沥青混合料性能研究的现状,总结分析了融雪抑冰的主要材料类型、作用机理、评价方法及应用效果等,并探讨了材料对沥青混合料融雪抑冰功能和路用性能的影响。分析表明：储盐类沥青混合料中融雪关键成分氯化物的析出降低了路表水溶液的冰点、路面与冰雪之间的黏附力,显著提高了自身融雪除冰功能;但导致混合料路用性能发生了一定的变化。MFL（Mafilon）材料的掺加,使混合料的各项路用性能均降低,尤其是水稳性能。V-260（Verglimit-260）材料以外掺的方式添加到混合料中,其水稳性能和低温性能均降低。而ICB（icebane）材料的粒径、置换方式、掺量及所用矿料级配等因素均对混合料路用性能有影响。采用高黏改性沥青或掺加添加剂,可有效改善融雪抑冰沥青混合料的路用性能。     

Elastic modulus and bend strength of a nuclear graphite at high temperature

The elastic modulus of a nuclear graphite was measured in the range from room temperature to 1400°C by the ultrasonic pulse echo method. Little or no change in the elastic modulus was observed up to 450°C. Above 500°C, however, it increased almost linearly with increasing temperature. The fractional increase was about 10% at 1000°C and 24% at 1400°C. The four-point bend test was also measured at temperatures between room temperature and 1200°C. Changes in bend strength with temperature were found to parallel to those of the elastic modulus. The mechanism for the correlation between the bend strength and the elastic modulus, as well as the effect of moisture on the strength, was discussed.     

热拌与温拌沥青混合料和易性试验

为了研究沥青混合料和易性,研发沥青混合料和易性指数测试仪,提出混合料和易性评价指标———和易性指数,分别测试在不同转速、不同级配类型、热拌及温拌条件下混合料和易性。结果表明:转速越大,和易性指数越小,表现出混合料和易性较差,随着试验温度升高,因转速造成的和易性差异减小;混合料公称最大粒径越大,其和易性指数越小,和易性越差,随着温度升高,粒径较小的混合料和易性提升幅度较大;基质沥青温拌混合料和易性指数最大,和易性最好,改性沥青热拌混合料和易性指数最小,和易性最差。当温度低于140℃时,基质沥青热拌混合料和易性指数较改性沥青温拌沥青混合料大,和易性好。当温度高于140℃时,基质沥青热拌混合料和易性指数与改性沥青温拌混合料相当,说明通过温拌技术,可使得改性沥青混合料和易性增加,可弥补因温度降低而造成的改性沥青混合料路用性能降低之不足。     

制备聚丙烯腈基高模量碳纤维的高温热处理技术

指出高温热处理是制备高模量碳纤维的关键技术;介绍了制备PAN基高模量碳纤维的3种高温热处理技术。     

Analysis of performance and mechanism of Buton rock asphalt modified asphalt

The performance and modification mechanism of Buton rock asphalt (BRA) modified asphalt were analyzed. The road performance of modified asphalt was observed and compared with SBS modified asphalt to confirm the modification mechanism. Four-component test, and dynamic shear rheological tests were conducted to identify the performance of modified asphalt. Fourier transform infrared spectroscopy was carried out to analyze the modification mechanism of modified asphalt. Finally, the rutting, low-temperature bending beam failure, and freeze–thaw splitting tests were used to evaluate the high-temperature performance, low-temperature cracking resistance, and water stability performance of mixtures, respectively. The results show that the high-temperature performance of asphalt can be improved by BRA with asphaltene and resin increased. It is likely that there is no new functional group generated and this process was physical changes mainly. The honeycomb structure of BRA ashes/particles increased the contact area between the base asphalt and BRA ashes/particles, which makes the asphalt change from the homogeneous body into a two-phase continuous structure system. Consequently, the adhesion between asphalt and BRA ashes/particles was enhanced, and the dynamic stability, bending coefficient and splitting strength ratio were improved. It indicates that the test results of asphalt mixtures verified the modification effect of BRA. © 2018 Wiley Periodicals, Inc. J. Appl. Polym. Sci. 2019 , 136, 46903.     

废轮胎橡胶粉改性沥青混合料的性能研究进展

介绍了国内外废轮胎橡胶粉的分类、物理和化学指标及其改性沥青的性能指标,对北京地区路用废轮胎橡胶粉改性沥青混合料的性能指标提出了建议,并对废轮胎橡胶粉改性沥青混合料的路用性能进行了分析,指出将废轮胎橡胶粉改性沥青用于道路建设是资源再利用的一条有效途径。     

废旧轮胎橡胶颗粒在沥青混合料中的应用

为了探索废旧橡胶轮胎回收再利用的新途径,研究了橡胶颗粒沥青混合料的级配及拌和、成型方法,并通过车辙实验、低温小粱弯曲实验和冻融劈裂实验等分析了橡胶颗粒沥青混合料的高低温性能和抗水损害性能等基本路用性能。论证了将废旧轮胎橡胶颗粒作为骨料应用于筑路用的沥青混合料的可行性。